マツダ2

ということで、マツダ2の定期点検へ行ってきました。この半年は遠出が少なかったので走行距離はあまり伸びず、4,000km弱ぐらいだったでしょうか。ディーラーへ行ったら、ピットが閉まっていて、予約してるのに休みなのか？と思ったら、この酷暑でもピット作業ができるように、入り口にカーテンのような仕切りを設けていました。さすがに冷房がないと酷暑ではピット作業もできないですね。マツダ2ディーゼルの定期点検も問題なく無事終了特に問題もなく、パックdeメンテに入っているので追加費用もなく無事終

私の可愛い相棒マツダ２君はハッチバックで、大きな荷物を載せる時は後ろのシートからトランクまで完全にフラットに出来るタイプです💓先日、タイヤを積み込む為にフラットにしようとして後部座席のレバーを引いたところ、なんと、レバーがポロッと取れてしまったのです仕方ないので私はトランクと後部座席に２個ずつ夏タイヤを載せてマツダさんに行き、タイヤ交換の時にパーツ修理の申し出をしました担当の方からは最初、「もしも座席本体に不具合があった場合は座席の交換になるかも

カラカラと乾いたエンジン音。マツダ2でご来店のお客さん。スカイアクティブDという名称のマツダのディーゼル。ディーゼルはトルクがあって走りやすく燃費もいい。ヨーロッパではほとんどが採用していて人気もある。でも最近は軽油も安くないのが、ちょっとねー俺について来い！

途中で止まったり、コンバイナーがぐらついたりで、修理を検討していたが、中古ではメーターごとの交換となりODOメーターが変わるとのこと。新品であれば10万円越え。あまりに高額なため、修理を見直すことにした。最近暖かくなってきたからか、途中で引っかかることがなくなったので、グラつきを抑える為に、コンバイナーの差し込み部分に、薄いゴムのシートを切って挟み込んでみた。（コンバイナーの根っこの部分。ちょっとだけ見える少し黒いもの）これでグラつきは抑えられたのでとりあえず様子見。この間にコンバイナ

ある不安とはマツダスクラムPAで彼女はできるかというものだった。結果、甲信マツダの販売力に押された結果となった。お相手は、わたくしのマツダ店と同じでマツダ2に乗っているという写真を見せてくれた。中間色でホイルにカラーリングのある車好きの車に乗っているとのこと。それも、同じ店だ。ひょっとしたら、店であっていたかもしれない。そのマツダ2の前はホンダで、これもわたしと同じホンダ党CR-Zに13年乗っていたとのこと。微妙に時期はズレたがアクティバンにもデ

あちこちに宣言してたとーり真っ赤な祝いの日にめでたく納車となりました！新しいバディREDHORSE号♪それなりに頑張ってきた気もするので自分へのご褒美に買いましたっっっ言うてもびっくりお安い中古車でございます十分十分分相応ねデミオ(黒)→デミオ(紺)→マツダ２(赤)同じ車を３台乗り続けてます…基本操作は同じですから…そんな戸惑わない今まではずっとクルマに乗る＝誰かの介護でしたがこのREDHORSE号とは楽しい場面・楽しい思い出を作っていこうそう思ってます

前から動きが渋いとは思っていたけれど、とうとう壊れてしまった。途中でひっかかったり、開いたまま閉じなかったり。スピードメーター自体は別にあり車検は問題ないそうだが、全車追従式のクルーズコントロールは、設定情報が見えないので使いにくい。マツダは機能を無効にすることはできないらしく、この辺りはスズキの方が危険予知ができており良いと思う。ネットで調べたら結構壊れているみたい。マツダのヘッドアップディスプレイはダメだな。買い替えの際は、候補から外れそう。ディーラーに見積もったら10万円超え

大阪から高知まで往復730キロの旅。燃費は19.8、30分の渋滞がなければ20到達。これはすごい。フィットは１４くらいだったのに。明石大橋を渡りました。坂本龍馬記念館から眺める太平洋。ものすごく壮大、この環境から坂本龍馬が生まれたのは理解できますね。桂浜はこの写真の方向ではないそうです。でもこんな感じ。こんぴら神社のまえでポーズこんぴら参道の土産物店ここのお店のおばあちゃんが面白かったのでこちらで買いました。ノンラーとか言うらしいですね。土産物屋で天

会社をクビになったので、経費削減のため車を軽自動車に乗り換えました1年ちょっと前に、マツダ2のディーゼルターボに乗り換えたとこですが、またまたダイハツの軽自動車で中古の「キャスト」に乗り換えましたマツダ2は、丁度1年ちょっと乗っただけです経費節減をしようとししましたが、ちょっと読みが甘かったかも？？イラン情勢で、この先ガソリン代が上がりそうで、これがどう影響するか確かに、税金、車検の費用は下がるが、ガソリン代が増えそう😰🥵実燃費比較・マツダ2ディーゼル普通車高速時26〜28Km

マツダ2の後ろを走っていて「マツダ2は８月で生産終了」と思い出しました。なんかしんみり。4代目デミオは2014年7月に発売開始しました。2019年7月18日のマイナチェンジで「マツダ2」へ名称変更。それからずっと販売されています。マツダ2の2015年の販売台数は、約25000台。CX-5と並ぶマツダの最多販売車種です。マツダ、無くして大丈夫なんでしょうか。2014年7月～2016年8月まで。12年も販売されていました。ここまで販売できたのはマツダの改良があったから。次のマ

寝耳に水の話とはこのことですね。デミオ、あらためマツダ２、良いと思うんですけど。生産終了したからといって、マツダ３にみんなが飛びつくわけでもないでしょうに。マツダの意図がわかりません。詳細はこちら⇒

４月２４日(金)どんより天気。明日、明後日は天気良さそう。走れると良いな。では。・イエローハット2りんかんイエローハットが不正アクセスを受け、顧客情報が外部流出した可能性があると発表した。再発防止策を講じるまでの間、会員向けアプリサービスを停止する。会員サービスに登録している氏名や住所などの顧客情報が流出した恐れがある。クレジットカードの情報は流出していないこ

今日ご紹介する一台は、先日の福岡店の作業から、マツダのＭＡＺＤＡ２です。前の名前のデミオの時はデモカーとして発売直ぐに購入して、ベーシックパッケージの開発を行なっていて、ＭＡＺＤＡ２になって画面が大きくなってアンプのパワーも上がっています。今回はベーシックパッケージの取り付けと、ベーシック防振の施工のＷパッケージの作業を行いました。まずはフロントドアの内張とインナーパネルを取り外して、何も貼ってない外板裏に防振材を貼り合わせます。

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、マツダのマツダ２です。４代目デミオからのネーミング変更で、当社が代車兼デモカーで持っていたデミオに比べると上級車と同じ横長のマツダコネクトに変更になって、バックカメラだけだったのが上から見えるカメラも付いて、中身はかなり進化しています。ただ音質的にはスピーカー構成は以前のままで、音質アップのためにピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターを使用したベーシックパッケージの取付と、前後のドアのベーシック防

新車時に親水性のコーティングを施工し毎年のメンテナンスも欠かさず４年経過しました👏入庫時の洗車前↓どのガラスを見てもシミが付かなくなりました！洗車前のホイール↓洗車前です^_^あまり変化ないけどメンテナンス後✨どこを開けても綺麗です✨いつも遠いところ毎年足を運んでいただき本当にありがとうございます😊✨今月もご入庫いただいたみなさまありがとうございました✨

リコールで車を預けている間、代車を借りた。代車はマツダ２。運転席に座ってみると、内装に安っぽさが感じられない。レザーやアルカンターラが施されているわけではないけれど、落ち着いた雰囲気にまとまっていて、これで十分だろうと思った。ディーラーから駐車場まで真っすぐに帰るのが惜しい気がしたので、遠回りして帰ることにする。幹線道路の流れに乗る要領でアクセルを開けると、加速感はないものの、速度が出ていることに気付く。ロードスターに乗っている時の感覚のまま運転していると

マツダ2はスマホの置き場所に困る。単純にエアコンの、吹き出し口にカマスタイプのスマホホルダーにしたくない。センターコンソールにも置く場所を自作して使用していたが曲がり角での遠心力に負けて飛んで行くwもう市販のスマホホルダーを使用をすると決め、ホルダーも買ったがイマイチ取り付け箇所にまた悩むの事半年。ここに決まりました。グローブボックスの底部にマウント、エアコンコントロールも楽な場所！！助手席の足元にも負担が少ない。グローブボックスは脱着できるので穴を開けてもいいかなとかも思ったが何

マツダデミオが車検で代車のマツダ2がやってきました。エンジンはスカイアクティブGのガソリン車だ。グレードも代車だけにナビやバックモニター、シートヒーターなし、アルミホイールも履かない、廉価仕様。安全装備でバック時のアクセル抑制やアラームはあるもののバックモニターはなく、やはり付けるべきだと思います。走行にスポーツモードがあるので山道などで試してみました。なかなかいいけどディーゼルターボの方がやっぱりトルクがあり楽しいです。販売比率からディーゼルターボは昨年終了しているのは残念ですが、このマツダ2

２月１０日（火曜日）❕今日の気になるＮＥＷＳは、、、「ミラノ・コルティカ・オリンピック」❕かなり、盛り上がってますね～❕❕日本人選手のメダル獲得の知らせも増えてきて、うれしいです。個人的に注目している、スノーボード・ビックエア。なんと、男子では、木村選手が「金メダル」、木俣選手が「銀メダル」❕女子も、村瀬選手が「金メダル」❕❕カッコよかったですね～。今日の空模様は↓雨が降ったり止んだりの、スッキリしない天気の１日になりました。Ｏ様のデミオは、車検終了↓今回

ということで先日ですが、東京モビリティショーに出品されたマツダ・ビジョンXコンパクトが、青山にあるマツダのコンセプトショップMAZDATRANSAOYAMAに展示してあるとのことで行ってきました。これはカッコいいですねぇ。東京モビリティショーに行かなかったので、実車を観るのは初めてです。マツダ・ビジョンXコンパクトは、「クルマと気取らない会話ができ、行き先を提案してくれる親友のように自分の世界を広げ、人とクルマの絆がさらに深まることを目指した」とされるコンセプトカーです。2035

東京在住の弟からの画像東京青山にあるマツダのショールームこれは次期マツダ2なのか？それともCX-3なのか？はたまた全く違うシロモノなのか？いいね〜いろいろ考えるね〜この赤もまたいいね〜東京行ったら寄ってみたいね(^^)

マツダには1500㏄ガソリンエンジンがあります。それが「P5-VPS」型。直列4気筒DOHC直噴です。最初に搭載されたのはデミオ。1500㏄ディーゼルの陰にいるようなエンジンですが…良いエンジンです。デミオ搭載「P5-VPS」型。排気量：1496㏄圧縮比：12.0最高出力：110ps/6000rpm細大トルク：14.4kg・m/4000rpmマツダは2021年に「P5-VPS」型を改良します。①外部EGRの導入②「斜め渦燃焼技術」による燃焼安定性③4-2-1排気マニホー

1/10～12までチーム酉年で広島へと行ってきました。JALのマイルの有効期限が近付いてきたので1人7,000マイルを使ってどこかにマイルを申し込んだら広島に行く事になりました。上のムスメと妻は都内の病院に通院の日だったので…留守番してられないチーム酉年は羽田空港へと向かいます。今年初の羽田空港だわ～。明けましておめでとうございます。11:30の広島行きに乗ります。3連休の初日の割に空港は意外とガラガラでしたね。2泊なのにパジャマやらいろいろと入れるとリュックがパン

11月末に事故に遭い、愛車、パンダ号・FIAT500eはディーラーにレッカーされていきました。それからはレンタカーのお世話になっているんですが、ここ数年は国産自動車に乗っていなかったので驚くことばかりです。ご縁があってレンタカー会社から配車されてきたのは「MATSUDA２」でした。かつでのデミオって言った方が分かりやすいかも。世界戦略車として売り出されたファミリー向けのコンパクトカーです。そのマツダ２の、エンジンストップあり、モーターアシストなしの廉価なグレードをもう一

今日は朝から岐阜ヘ移動して🚃🚄仕事していました😊🚙先程仕事終えて帰阪します🚄今週もお疲れ様でした🙇🏻‍♂️夜ごはんは、お客様の手料理ごちそうになりました😋ありがとうございました🙇🏻‍♂️今日はマツダ2🚙移動中ネットフリックスでコレを観ます🚄品川駅🚄大井町駅🚃マッキントッシュのレッドコート🧥

新車近いMAZDA2（代車）や走行距離が少ないの次女のMAZDA2のATが正常だとすると自分のはものすごく各ギアを引っ張るのと変速時のショックが大きい。5万キロ超えの個体だからかな？と思ってたけど、やっぱりちゃんと直したい！と思って一昨日2回目のAT再学習。手順をしっかり確認して、一発で成功。今回はしっかりと暖機して平坦な場所で実施。結果、ものすごく改善した。っていうか今までとは別物。変速のショックも消えたし、スムースにシフトアップ。ちゃんとしたMAZDA2のATに戻った（

家族と言っても、嫁と娘からダケだけど早く処分しろ！と、言われるロードスター来年の2月に車検ですが。。。今日、東海マツダへ車検に持ち込みました。処分したら、2度と買えません。。。とりあえず、あと2年猶予を下さいなでも、代車で出してもらったマツダ２。。。ロードスターより乗り降りし難いんですけどΩ＼ζﾟ)ﾁｰﾝ物凄くBピラーが邪魔なんです(´༎ຶོρ༎ຶོ`)明日の１７時には引き取り予定です。何かしらあったら電話って言ってたけど無かったら。。。余分な出費は無いかなぁ〜

2015年２月に登場した「CX-3」デミオ（マツダ2）をベースにしたSUVです。エンジンは４種ガソリン2000㏄直噴。1500㏄直噴ディーゼル1800㏄ディーゼルターボ、1500㏄ディーゼルターボグレードは多岐でした。12月11日マツダは一部改良。グレードを2つに集約。1500㏄直噴エンジン「15SアーバンドレッサーII」1800㏄ディーゼルターボ「「XDビビッドモノトーンII」この２つだけ。従来まであった「15Sツーリング」「15Sビビッドモノトーン」「X

当日何が出るかお楽しみのレンタカーXクラス今回はマツダ2でした。たぶん乗るのは初めて。感覚的にはなんとなくデミオって言いたくなります普段ワゴンに慣れてしまうと荷室は奥行きの少なさを感じてしまいます助手席シートが左後方視界を遮っています。コンパクトカーはリヤ窓が小さいということなのかも。シートバックを倒して視界を確保。でも助手席や後部座席に人を乗せる場合は見づらい可能性あります。後部座席は大人が座るにはちょっと狭いかも。タイヤサイズは185/65R15一見3本スポークみたいなデザ

マツダ2が生産終了とのウワサは本当だったようです【衝撃】「マツダ2」生産終了。既存オーナーから注文殺到で10月にはほぼ完売か…ユーザー評価は高いのにナゼ？（carview！）-Yahoo!ニュース「マツダ2」は、マツダが手がけるコンパクトカーで、かつて「デミオ」として親しまれていたモデルです。全長4080mmの扱いやすいサイズながら、上質なデザインと高い走行性能を両立している点が特徴で、news.yahoo.co.jpマツダ2ってデミオの頃から親しまれてて国民的コンパクトカーみたいな