ボディー

そして、金曜日の到着後。いち早く車を動かすための事前準備をやっておきます。ひとまず、バッテリーの放電作業。いってからやってたら意外と時間かかってしまうので・・・・・とりあえず2本。今回のボディーは・・・・・この3枚。練習用が1枚。本線用が・・・・・・2枚。前回の、スピキンTMラウンドとvirtualtripカップで・・・・まあまあ傷みすぎそして、今回のもう1枚。このカラーリングのボディーで走行です。なんなら、今回はこっちがメイン

昨日は仕事で不在だったので本日無事受け取ることが出来ました！HOTTOYSミスター・フリーズこのままでも展示できそうな梱包です。まぁ、当然開けますが☺️ピカピカのボディーをしっかり保護しています。ヘルメット被せちゃうので今後はほぼ拝むことがないむき出しのヘッド。何回リリースしたん？くらい立体化してきただけあってどう見てもシュワです。ライトアップギミックはタイプＣ電源です。こわごわヘルメットを組み付けます。説明書ないなぁ。。。と雰囲気で組み立てをやりましたがパッケージ上部に

カングードアロック不良ドアロックアクチュエーター交換ドアロックが効かないということでご入庫いただきましたそこまで多い故障事例ではありませんが診断結果ドアロックアクチュエーター不良アクチュエーター交換をしていきますドアトリム（内張り）を取り外します。ドアトリムを取り外し、同時にドアノブを取り外しますトリム/スクリーンを取り外します。破れやすいので注意でしながら慎重にドアロックアクチュエーターはロックに内蔵されていますのでASSYで交換となりますかなり省略してますが…

弾きやすさの意外な盲点…・・・エレキギターってさ。ボディーの大きさがそれぞれ違うので、その影響でネックのセット位置も違うんですよね。ボディーの大きさは横から見て縦方向だけでもこんなに違う。左からAXIS、テレキャスター、レスポール、ストラト。AXISはさすが小さい！ストラトが一番大きいのが分かりますね。そしてネックのセット位置なんですが、これはナットの位置を見ると分かりやすい。これはネックの長さの違いではなく、ボディーへのセット位置の違いなんですよ。

レガシィツーリングワゴンの異音を修理してみました。「異音」とは機械が通常とは異なる音を出す状態を指す言葉だそうで、自動車では「低級音」などとも言われます。ギシギシとかコトコトとか聞こえてくるあの音の事ですが、大抵は走行に支障がある訳でもないので、そのままにしている人が多いかと思います（ヤバそうな音はちゃんと見てもらって下さい）。「そんな古い車なんか乗り換えろよ」なんて言われそうですが、せっかく買った新車がギシギシなんて場合もありますし（世の中そんなもんです）、買ったお店に相談しても大抵は

みなさまこんにちはマニヲですreflexRacingMF-1のボディーですが早速キット付属のバンパーが使い物にならないコレをセットすると車高がめちゃくちゃ高いなので3Dプリンタの出番です昨今3Dプリンタ無しでは無理だなこりゃ持って無かったらどうしてたのだろうか…いくつか試作を作りました…ここら辺が歯痒い…作っては修正の繰り返し純正よりも2㎜下げましたこれでストロークしたらフロントバンパーはスレスレ状態ですリアも最初のサイドキャッチでは車高が高くて付属していた3㎜のス

お疲れ様です😊本日は、フェアレディZニスモに藤壺マフラー装着させて頂きましためちゃくちゃ良いボディー色でかっこ良いですわマフラーもバッチリ👌ありがとうございました

ニューネクストラッシュサーキットのFBにて。今年から採用される。スピキンTC2クラス用のレギュレーションボディー（プロト）がアップされてました。完全確定版ではない感じですが・・・・・ぱっと見は、マツダ・スピード６って感じですね。＊画像は、拝借しました。2月の初めには、一般に発売されるみたいですね。僕は、とりあえず。トヨカワホビーさんへ問い合わせして。注文をかけてもらいました。最終的な形は・・・・・どうなるんでしょうね？？？見落としてしま