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久々にBODY案件で御座いますよ！直近で新登場した100マ！在庫切れとなりましていよいよBODYなしとなりましたが！実は再販計画を練っていまして時期は未定ですがやりますよ！！一気にご紹介です！トヨタJZX100マークⅡWeldワイドボディーKIT仕様サイオンWeldFR-SトヨタGRX130マークXST-GARAGEver.トヨタJZX90マークIIトヨタJZS161アリストsessionsve
今日はKATOのEF5861お召機です。再販を機にAssyを入手してBodyを交換、長年酷使して来た外観が綺麗になりました。日章旗を取付けるための切欠きは埋め、前面裾ステップパーツの取付などやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日のEF574↓と共に到着したパーツ類、左がEF5861Bodyです。右側には日章旗やヘッドマークパーツ．．同じくロクイチ絡みですが、今回はBody交換の話が中心です。『KATOEF57～早速の整備開始で4号機登場
こんにちは！プムグローバルですさて、今回は今大人気のリフティング施術！たった2日で完売した”ウルトライン”をご紹介させていただきます🙌💛一体どんなリフティング施術なのかと疑問に思われる方も多いかと思いますので、特徴をまとめました💙2つのハンドピースで顔から体まで全ての部位のリフティングが可能な最強アイテムです✨フェイス用の”ドットモード”・正確で均一な熱凝固店形成・コラーゲン再生と弾力を改善ただただ脂肪を減少するのではなく、弾力
Killerbodyを取扱うLCレーシングさんが色々見せてくれました！いち押し商品は新製品のラリーカー「MARSKR10」シャーシは見慣れたアレに似てますがボディーのクオリティーが極上のKillerbody近日ニューボディーも発売されるようです！他にもKillerbodyの塗装済みボディーを見せてもらいましたが、細部まで作り込まれてて、ヤバかったです他にも色々取り扱ってるLCレーシングさん！巷で話題
ReveDの「GR86」を自分用に作ってみました。エアブラシ使った難しい塗装はできないのでいつものタミ缶＋TAKAステッカー様頼み。リアウィングはSHIBATAのタイプ1。デカすぎ？と思いましたがまぁその方がリアが安定するかとこのボディーキットは細々した部品が最初から黒ポリカになっててこれは凄く楽！ですがフロント、リアライトインナー部品は電飾付ける人もいるので透明が良かったかも？です。流行りの「リア詰め」も。やるからには違和感なく良い出来を目指して。テールレンズには余ってたアディクション
レガシィツーリングワゴンの異音を修理してみました。「異音」とは機械が通常とは異なる音を出す状態を指す言葉だそうで、自動車では「低級音」などとも言われます。ギシギシとかコトコトとか聞こえてくるあの音の事ですが、大抵は走行に支障がある訳でもないので、そのままにしている人が多いかと思います（ヤバそうな音はちゃんと見てもらって下さい）。「そんな古い車なんか乗り換えろよ」なんて言われそうですが、せっかく買った新車がギシギシなんて場合もありますし（世の中そんなもんです）、買ったお店に相談しても大抵は
カングーH5F振動が大きいエンジンマウント交換今回はエンジンマウント交換エンジンを支えながら交換していきます運転席側のマウントはラジエーターサブタンクをずらしボディー側とエンジン側の取り付けボルトを取り外せば交換可能です新旧部品新品を取り付けます次は助手席側の交換まずバッテリーを取り外しますバッテリー受けの下がエンジンマウントこちらもサクっと交換していきます交換後の画像最後に下側のエンジンマウント画像ではわからないですよね…ただ、ゴムなので当然劣化します年
15系シエンタ、小さいけれど良い車だが、1つだけ不満があった。多分ボディーの歪みにあわせてカタカタ音が鳴ること。結構な大きさで耳障りだし運転の気が散るくらいでした。1ヶ月の点検時に音がする旨伝えましたが、原因不明、同型のシエンタでも音がするって言われました。何とか原因を突き止めたいと思い、色々やってみた結果多分これだ、と言うものに突き当たりました。メーターパネルの奥の物入れの蓋です。カタカタ音が鳴っているときに蓋の左手前側を押してやると音が止まります。そこで、使わないから開けないのを前
いよいよ今週末ウエインズトヨタ神奈川×俺だっ！レーシングボディーが発売となります！！【新製品】ウエインズトヨタ神奈川×俺だっ！レーシングスープラボディーセット新登場！/NewWEINSToyotaKanagawa×OREDARacingSupraBodySet!|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSite大迫力のエアロフォルムが魅力のウエインズトヨタ神奈川×俺だっ！レーシングスープラボディーセットが新登場です
今日は表題＝線路お掃除車両の話です😁。クリーニングヘッドの押付圧が強すぎたので自己流改造して使って来ましたが、高さがUpして貨車ボディーを付けられなくなり、不格好スタイルで走って来ました。今回は押付圧低減を維持しつつ、高さを下げる再改造をやって、登場時以来の貨車ボディー取付で運転出来るようになりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。藤村製作所のレールクリーニングカーを導入したのが２年前の夏です。線路をクリーニングヘッドが擦って掃除するタイプですが、ヘッド重量が
