ホンダZ360

ヘタっていたリーフスプリングブッシュをウレタンの物に安定しました。走りに安定感が戻り良い感じです。これでまたドライブやイベント参加が楽しみになりました。情報、アドバイスをいただいたNさん、製作販売いただいたＩさん、交換取付けいただいたW-SのNさん、ありがとうございました🙇試走でいつもの潮風公園へ

こんばんは！😄その１の続きです！😬うちのライフじゃ〜ありません！よそのライフです…🤭主催者側発表によると…３３台だったそうです！🤗マイＺの走行シーン…🤣フロンテさんが、撮っててくれました！😙天気も良くて、楽しい時間が過ごせました！🥰ヤッパ、サブロク最高です！🙌では、また！！😁👍

トミカは別としてもダイヤペット、大盛屋などの国産ミニカーはプレミアム価格が下がってきています。最近の書店で販売されている昭和時代のミニカーで簡単に手に入ること、コレクターが古い絶版ミニカーを断捨離で手放しているからだと思います。また、人気のあるミニカーと無いものの差がハッキリとしてきました。こちらはトミカダンディのホンダZです。スケールが38なので43か40にして欲しかったところです。出来栄えもよく人気もありますが生産数も多く市場によく出てきます。今でも3000円ぐらいで手に入るのだからリー

4速ミッションから5速ミッションに交換していきます。先ずはクーラント、エンジンオイル、ミッションオイルを抜きます。グリルを外さしたりラジエターを外したりします。エンジンもさささっと降ろします。オーナー様持ち込みクラッチケーブルを交換しないといけません。こちら超前期型のクラッチケーブルは、クッションゴム無しです。分かります?ケーブルも違うし、取り付けステーも違います。オーナー様のステーでは、取り付けできないのでうちにあるステーを使います。取り付けたらこんな感じになります。分解してた