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オクでボルボ用とうたっていたのに、どうやっても二本目のボルトが入らない。重くて保持できないせいか?と思い、ハブ径は65.5だったのでハブリングを購入し、ホイールセッティングボルトも購入したが、やっぱりダメ。おかしいな・・・裏側にはPCDがたくさん書いてある謎・・・PCDが違うのか?5穴の場合は対角の隣の穴との距離で測ると聞いたので、計ってみると108mm・・・ボルボもPCDは108mmだ。・・・ナニか違う?調べてみると、PCDの測り方自体は間違えていないが、ココ
マイセローはリヤタイヤをチューブ化している。なぜそんなことをしたのかと言うとセローのリヤホイールはチューブレスであるためオフロードに特化したタイヤで探すとツーリスト一択であったからだ。なのでおもいっきりオフに振ったBATTLECROSSX30にしておまけにビードストッパーを付けるためにホイールをチューブ化した。ホイールに穴を開けることになるので後戻りできない処置だ。今になれば、どうしてそんなバカなことをしたのかわからない。冷静になってよく考えれば、そこまでするような走行はしない
【商品説明】■汎用ディスク化フロントハブ【ZOOMER】シルバー【特徴】■ZOOMERのフロントDISK化に伴い社外品モンキーホイールを流用するためのフロントハブです。■DISKはホンダディオ系ディスク流用可能。■装着には、ライブディオZX等のフロントフォーク社外品モンキー用ホイールライブディオZXのホンダ純正メーターギアまたは当社AF35-GEAR-BKやDISK化カラーキットZM-04が必要です。■ライブディオメーターギアは流用できますが
先日、MAVIC(マビック)のカーボンディープホイール「COSMICSLR45DISC」の「ONIベアリング仕様ホイール」を納品しました。国内正規品の「MAVICCOSMICSLR45DISC」に、「ONIベアリング」を初めから組み込んで販売させていただきました。J-TEKT製「ONIセラミックベアリング」です。MAVICの標準で付属するノーマルスチールベアリングに比べ、時速25km走行時で約15W、時速35kmで約27Wのパワ
サーキット用のHPホイールに前後ソフトコンパウンドのR11を履かしています。R11は空気圧管理と温度管理が絶対必要なタイヤ。冷間時に指定空気圧を合わせ、ウォーマーを前後共に80℃設定し90分間温めます。その後、温間での指定空気圧に調整しようやく本領発揮です。↑これはブリヂストンからの絶対的な指定。ダンロップのD213GPも同じように冷間空気圧、温間空気圧、ウォーマー使用時間が必ずメーカー指定で、更に保管時のホイール装着時空気圧ですら指定が有ったりします。R11はST600用は返却不用
こんにちは先日のご納車ですがS様よりオーダーいただきましたランドクルーザープラド中古車をご納車させていただきましたBEFOREの画像が無いのが悔やまれますが・・こちらの車両は、ノーマルの状態からこの状態までカスタマイズさせていただきました世界で人気の高い車両のため中古車としてのお買い得感を感じるのは中々難しいですが新車が手に入らなくなるので、中古車という選択肢も有りますまずはこちらのヘッドライト※こちらのヘッドライト取り付け作業のみは承って
とりあえずテキトーにシール貼ってテスト用ボディ完成〜👍ヨコモGR86PANDEM35GTRのウィング使用このボディは前後200mm、ホイールベース256mmなので、リアサスアームの前側スペーサーゼロです。リアを少し穴あけこんな感じでフェンダーモール?の部分はカーボンシート施工で、早速大磯ベガで試走〜お、これはイイぞ👀物足りなかった部分が補えてる気がします🙏ホイールも色々やってみたけど白はどれも硬すぎるのかコースのどこかしらで微妙な動きとりあえず手持ちだとやはり蛍
今日は五月晴れ~湿度も低く爽やかな風が吹く良い天気♪ゴールデンウィークには打ってつけ(笑)玄関に庭の紫蘭をカミさんが、こんな天気の日は愛車の洗車日和(笑)ガレージの中に入れているので油断していましたが黄砂も降っていたので洗車すると濁った水が・・・ブレーキダストで汚れていたホイールは覚悟していましたがボディーもそれなりに💦やはり全身を洗車するとピッカピカ♪遊歩道を散歩している方から「ピッカピカですね~」と、だいぶ前から車に反応してくれるのは年配の方だけです(笑)稽古は、
JKラングラーブレーキキャリパー固着お客様よりご連絡ホイールが熱をもっていると。早速点検していきましょう!お預かりして確認したところブレーキキャリパーの固着により引きずりが起きておりました。反対側と比べてみますこれが正常な状態です。全然違いますね!もう、こうなってしまうと交換するしかないです…早速分解ブレーキローターにもダメージが残っていますので同時交換していきます。取り外した部品はこんな感じです新品
WPL1/10C-74JimnyJA11カスタムパーツを追加調達(アリエク)少し大径のタイヤを試してみる12mmハブタイプなので変換ハブが必要昨日7日に届いたパーツ類に続いて、同時に購入していたタイヤ・ホイールも受取り注文日:R6.3.27注文確認連絡:R6.3.28現地物流会社引渡連絡:R6.3.28↓商品受取:R6.4.8商品説明どおり、メタルのビードロック表・裏のスチールパーツ、ハブ部分が別もの先日のアルミ+タイヤに比べて、
本日もご覧いただきありがとうございますDTスイスのホイール通販専門店、DTSWISSPROFESSIONALの店長奥野です11月も終わり、すっかり街はクリスマスモードですねお客様も「クリスマスケーキの予約をしちゃった!」とおっしゃっていましたそろそろ、クリスマスに向けて準備を始めないといけませんね!さて、今回はDTSwissのホイールグレードについて紹介していきます。DTSwissホイールのグレードを理解すれば、ホイール選びの際に自
クルマのカスタム要素として重要なポイントのホイール。足回りに特化したBALANCEでは、お客様の様々な要望にお答えしてます。ホイールのデザインを変更したいので、履き替えるだけでなく、ホイール自体の魅せ方を変更するためにサイズや足回りのセッティングを変更する方もちらほら。今回は2つの事例を紹介します。まず、TOYOTA86(ZN6後期)のF君もうこれでホイールはなんと5セット目ですwwMBSL500純正R230デジーノを入れたいとの要望。中古品を仕入れましたが、状態が悪いので・・
今日から5月スタート(*・ω・)ノこんにちは、超もりたんです♪TOPLINE以外のパーツをこよなく愛すTEAMTOPLINEのひれかつさん💁♀️先日のDT八千代で開催された激闘バトル!RDXMASTERSでは、審査説明中にお口⊂((・x・))⊃ミッフィーの刑に処され、、笑結果ではないところで目立っちゃうある意味、おいしい人(^_^;)wTOPLINEメンバーであるのに、RDXRCARTコンバージョンを愛用するひれかつ氏!お気に入りモーターは、ReveDドリフト
このキットの製作に着手したのが確か2020年のお正月だったと思います。少しカジッては放置の繰り返しで2年近くもの月日が流れてしまいましたが、今夜ようやく完成しました。ライトパーツの組み付けです。どんなボディでもこの工程はワクワクしますよね。これがこうなって行き厳ついライトポッドを取付けて完成です。これラジコンなの?と改めて感じさせられるほどリアルです。ドライバーキットも両面テープでボディに貼り付けます。サイドミラーやワイパーも固定してようやく完成です。Cピラーに取り付けるダ
平成31年4月1日エイプリルフールに新元号発表???日本最大のウソだったりして(笑)令和ですか・・・。さてさて今回はシービーのリアホイールと先日手元にきたホイールカラーを合体させて交換してみたいと思います!まずはそれぞれの外観比較してみます。左が純正サイズの150/70右がCBR400RRホイールに160/60を装着したものです。よーく見ると太い感じがする???ホイールに組んだ状態での寸法も比較してみます。まずは外径。CB750RC42(ダンロップα13)640mm
今、MERIDAの旧モデルがセールになっています!先日はREACTOの組立をやっていました♪そんな組立の様子を少し紹介!DISC仕様の場合はエア抜きをして。。。諸諸組立て行く中で!インナーローにした時にFメカの内プレートにチェーンが擦ってしまう事案が。。。当然ロー側のボルトは回しています。これは結構REACTO全部に起こります。Fメカにアウターケーブルがつながっていて、アウターケーブルにFメカが干渉しているのです。なので対処を。まずBBを抜きます。そんで、
以外とオーナーさんも知らない件…プリウス・プリウスαのアルミホイールには、、ホイールカバーがついております‼️🔼🔼🔼🔼🔼なんのこっゃい???と思うかと思いますが、こちらです💁♂️ホイールカバーを取ると🔽🔽🔽おおー!?ホイールのデザインが変わったっ⁉️と思って見た目重視でホイールカバーを外してしまう方…燃費に影響が出るかもですよ^^;実はこのホイールカバー!しっかりと空力性能を考えられていて、このちょいヒネリのスポーク形状がホイールを抵抗少なく回すことができて、ハイブリッドカ
LS460タイヤ&ホイール交換でご入庫です🚙まずは交換前です。今回は純正ホイールからOZ/ケースペックから発売されていたファボーレという21インチホイールにNITTOタイヤのINVO(245/35R21)をチョイスです😍そしていきなり交換後をどーんと載せちゃいます。新品ホイールなので副店長もかなり慎重に作業しておりました…👏しかもお値段も普通に買われるよりかなりお得に…もしホイール・タイヤのご相談が有ればお気軽に聞いてきださいね♪
1ヶ月ブログ書いてなかったです。鈴鹿エンデューロが終わって、大きなレースはないですが練習は継続中。練習量もさほど変わらず。そんな間に新しい1台を導入SpecializedallezsprintdiscTDU(size52)コンポーネントは、shimanoultegra(8000)機械式ホイールは、prime85mmdisc(blackedition)ディスクブレーキタイプを機械式で組むためにgrowtacのequalを導入しました。機械式(ワイヤータイプ)のコ
朝夕がめっきり寒くなってきて、朝起きるのがチト辛くなってきました。。。そろそろ暖房の朝タイマーが必要かな。。。そんな寒い朝の今日の午前中は販売車両の車庫証明の申請で横浜へ。。。警察署はガラガラだったので、サクッと申請したのは良いけど、木曜日に発行されると思った車庫証明が、現地調査があるから金曜日と言われて、週の後半の予定が大幅に狂ってしまいました。。。月極駐車場で不動産屋からの資料もあるのに、なぜに現地調査かねぇ。。。と、ちょっとボヤキが入りそうですが、こればかりは仕方ありません。
お預かりのMさんマークXG´s!!!車高調の再調整をしましてフロントのインナーは加工からのスペースアップ!!リアのツメはカットさせていただきまして!!!かな~~~り攻め気味サイズをバチバチに~~♪ホイールインストールさせていただきましたよ~~~(^^♪ビフォー!!!アフター!!!!19インチタイヤホイールインストール完了です!!!めちゃくちゃかっこよく完成しましたよ~~~~!!
こんにちは先日の作業ですがM様のハリアーご入庫人気アイテムのハリアーPHEV用ロワグリル装着です同時にバンパーサイドダクトもPHEV用に交換この部分もPHEV用は''艶ありブラック''になりまして素地に比べれば質感アップ間違いなししかも意外とリーズナブルなお値段ですので同時作業がお勧めです先日、お客様より牽引フックカバー部分のお問い合わせをいただきましたのでついでにご紹介ある程度台数を施工してわかったことですが車両側の加工が
HONDACBR1000RR-Rのカスタム作業もいよいよ佳境です!ホイールをマルケに交換しますツヤツヤですそしてめちゃ軽いです(^^)写真で見るとわかりずらいのが残念です!めちゃめちゃ輝いています♪ホイールを社外製に帰るそのバイクの印象が、がらっと変わりますお値段はしますけど、そのお値打ちは十分ありますよ(^^)車検&検査へも行ってます1日目ホンダCBR1000RRSC572日目ヤマハXSR900このXSR900、車検でお預かり中なので
こんにちは、ことじです〇引き続き和歌山県I様のMC21メンテナンス&カスタムを進めていきます。前後ホイールベアリングも全て新品に交換していきます。綺麗になったホイールにベアリング、新しいタイヤも装着出来ました〇ガタの出ていたエンジンストッパーリンクもT2製チタンエンジンストッパーリンクに交換しました!これでエンジンがしっかり固定出来ます〇前後ホイールを装着して、本日の作業終了となります〇明日は週末のレースに向けた準備をして行きます!ではでは(*>∀<)ノ))またねー
2月終わりにオーダーいただきまして♪入荷予定は今月末でしたNEWホイールが嬉しいことに・・・予定より早く入荷いいたしましたよ~~~!!コチラ!!!!!WORK2024新作!!!ジーストSTXになります!!!リアインストール予定の2本はディープコンケイブ!!フロントはミドルコンケイブですがしっかりセンターに落ち込んでいてカッコイイですよ~~(^^♪そして!!!お気づきにな
SUZUKIエブリイカスタムNo.23からの続き☝️前回、アルミホイールをプラスライン製のフィールドコンクエストに交換したのだが、オフセットの問題(+50)で内側に入り過ぎるので、2インチリフトアップならハンドルをロックするまで回した時に段差があるとタイヤが少しインナーに接触していることが発覚。そこで、タイヤもすり減ってきたので、新品タイヤを組み替えるついでに、SUZUKIスペーシアギアの純正アルミホイール(+45)に交換し、タイヤは従来と同じマッドスターAT175/65-14がお気に入り
こばわんツヴァたん🐹でち👆ツヴァたん🐹チレイチレイちて…(゚д゚)ハッ!👆なんでち?!見せもんじゃないでちよ(・ั﹏・ั)👆まぁ〜た🥺😮💨ぼきがホイールで走ろうちようちてるんも,見せもんじゃないでち(・ัω・ั)👆タダ🆓では見ちぇないでちよ🥺👆分かったらぼきにオイチオイチ寄越すでち(*´艸`*)🦍「(゚A゚;)ゴクリあっ…はい!ただいまご用意致します(;゚∀゚)=3ハァハァ」✱動画22秒です✱👆ツヴァたん🐹アタチ🦍を気にしながらウロウロしますよ🤭まったく
以下、素人の個人のインプレッションです。今回は少し長くなります。午前10時過ぎにレーシングマックス桶川店てタイヤ交換を依頼。週明け以降の天候のため、スタッドレスタイヤへの交換予約のクルマが多い中、14時30分過ぎに交換が完了したと電話を頂きました。ワイヤーが出てしまったブリヂストンRS11から前後セットでブリヂストンS23に変更です。おNewのタイヤは良いですね~。サクッと組み付けです。久し振りの作業でしたが、直ぐに終えられました。近くで見るとミゾの構造が割とエグいさて、今回
濡れた路面は走っていないからフクピカで虫の死骸や汚れてしまったホイール回りを掃除して気になったクラッチレバーを2mm上へブレーキレバーを3mm下へ調整してハンドルが上がった事でポジションが変わりシートに座っている場所も変わってしまった事でシート前部分にゲルザブを置いて調整NSRも点火コイルが怪しいからコイルに繋がる端子を潰してから接点復活剤を塗って混合ガソリン使って保険掛けて給油しておきました後日乗ってみてエンジンから温まった状態で不調の症状が出たら点火コイル交換します
外観やエンジン本体はイジってないですが結構、いろいろなパーツを付けていろんな微調整をしている。何故イジるのか?何故チューニングしてるの?ノーマルのスイスポは知ってるのか?買う前に・・と言ってもかな〜り前それこそZC33Sが出て直ぐに試乗しました。その時にRSのMTも試乗。実はその時はRSのMTの方が印象良かったんですw結構混雑した市街地をディーラーの付き添い有りで友人も含めて3人乗車だったのであんまり印象は良くなかったですね。二度目の試乗は今のZC33Sを買った近