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車検をご用命頂きありがとうございました<(__)>車検整備の内容を、写真付きで解りやすく紹介しております。整備の内容だけでなく、同時にお車の状況を把握する事も出来ると思いますので、ぜひ、最後までお付き合い下さい(^^)◆◆お願い◆◆本文中に専門用語なども出てまいります。理解しにくい内容になってしまうかも知れませんが、解説付きのだらだらと長い文章になる事を避ける為、専門用語の使用についてはご理解下さい。なるべく解りやすくお伝え出来る様、努めてまいります<(__)>◆◆◆◆◆
夏にキュルキュル音がしてきた~ということでベルト交換に必要なボルトだそうで、以前に用意済みベルトを緩ます前に現在の張り位置をテンショナーの位置をノギスで計測してからボルトをねじ込んでから緩まし方向にテンショナーを固定しているボルト上下2本12mm頭のボルト狭いのでセミディープソケットでちょっと緩んだらでOK緩まし過ぎるとフレームに当たってラチェットが抜けなくなりますw細かなヒビとかは無かったですが、ゴム硬化が音の原因ぽい仕上げは1万キロ以
ご自身でメンテナンスなされながらも、とうとう手に負えずウチに来た草刈機ですが、修理費用が高額になる(診断に半日掛かりました)のでお客さんに置いて行かれてしまいました。とはいえ全て原因が判明しているので治すのは早い!てなわけで、昨日はキルスイッチを交換してエンジンの始動停止が出来たことを確認し、オイル交換もしました。今日は絶好の組立日和!まずは刃がチビてたロータリー刈刃を新品に交換しました。次にベルト交換です。三つ星の農機用オレンジベルトです。コレが一番良かったです。ポイ
百姓2年目、スイカの苗を定植しました。時計はオリエントのM-FORCE『オリエント時計、益々好きに。。。』フォローさせて頂いている方が紹介していたオリエントのM-FORCE、欲しくなり購入。M-FORCEと言うとAirForceを連想し戦闘機とか大統領機とか空のイ…ameblo.jpこの時計、買って直ぐに厚めの革ベルトに変更していました。最近、暑くなってきています。革ベルトは変更した方が無難な気が飲み仲間の時計のベルト、アップルウォッチもファーウェイの腕時計もベルクロタイ
本日、集中ワークデーはchiefの練習会!ちょっと遠出して広い道で教習。お昼は久しぶりのラーメンビッグ!U様は大盛り食べてましたが、中盛りで控えておきました。でもチャーシューは美味い!車検整備で入庫のchiefはダイナモのベルト交換。おー怖い!切れたらバッテリーチャージされなくなってしまいます。ツーリング先で切れると万事休す。クラック入ってたら交換しましょう!ではまた明日もよろしくお願いします。
パナソニックのモミモミリアルプロG(マッサージチェア)の叩き部分のベルトが劣化したので交換しました。------------------------------------------------------<注意事項>◎作業にはケガや機器を破損させる恐れがありますので自己責任でお願します。◎失敗しても自己責任です。知識がない方にはできません。◎当方は一切責任を負えません。---------------------------------------------------
さて。久しぶりの更新は、私の1997年からの愛機カセットテープデッキ名門TEAC社(スタジオ機器ブランドではTASCAMとして名の知れたメーカーです)が一般向けに販売した最後の本格3ヘッドデッキ『V-6030S』の自己流修理記録です。記事としては第二弾です。※第一弾記事はキャプスタンベルト交換とキャプスタンモータの交換の作業記録でした。『TEACV-6030S故障。自己流修理!』(2016年03月18日)⇒https://ameblo.jp/recomania/entry-1
以前の記事で書きましたが、セイコーPROSPEXSBDC101をシリコンバンドからステンレスブレスレットに戻してみました。理由は2つ。メーカー純正のバンドを使ってみようかなと思い直した他の腕時計のバンドと比較したかった(これはまた別記事で)重い腕時計は疲れるので、ステンレスブレスレットの腕時計を買う時は、この時計にはどんなバンドが合うだろうか、なども考えます。バンドを交換することで、軽くなるだけではなく、レザー、ファブリック、シリコンなどの素材の感触や見た目も楽しめます。まだ使
どうもこんばんは(*´ω`*)ノ今日もちょこっとだけ人気のベルトのご紹介をしておこうかなと♪エルメスの時計をお使いの女性の方が店頭でも多いのですが、ネットのお店でも実店舗でもどちらでも人気のベルトがあるんです。それがこちらのZRC、ズッコロ・ロシェから社名が変更になったROCHETロシェのマンハッタンという2重巻きタイプのベルトとか【ZRC】【ROCHET】ズッコロDT.MANHATTANマンハッタン2重巻きブラック...4,860円楽天こ
月1ヘアメンテナンスデー台風真っ最中だけど、予約が変えられず…。行くときも帰りも雨が小康状態で助かった~(人´︶`*)❤手元はティファニーイーストウエストミニダブルベルトにしてみました。まだまだベルト交換のコツがつかめません連投失礼します嬉しさは継続中で…
今回の作業はワゴンRのマフラー交換です柿本改のマフラーを装着しますオーダー入れて1が月半待ちました早速作業開始箱を開ければ綺麗なマフラーがお出迎えまずはセンターパイプとの結合部分を外しマフラーブッシュはラスペネを塗りブッシュ外しで外します古いマフラーを外して新品を装着出口がオーバル2本出しでカッコいいですねベルトがキュルキュル鳴くそうですのでベルトも交換オイルも交換してLLCが漏れてるのでラジエターキャップも交換以上で作業完了大分県日田市自動車販売中
スズキハスラーファンベルトがひび割れて交換エネチャージ付きの車輌オートテンショナが付いてますすごい狭い場所に調整の部品何年も前に買った工具初めて使う時が来たようだエンジンマウントブラケットにセットぐいぐい引っ張り上げます外れましたセッティングは面倒くさいが付けてしまえば簡単に交換出来ます三ツ星ベルトの新品を用意3万キロで交換してくれと弱気なこと書いてる(笑)何万円もした工具やっと使えて良かった江東産業新型ワゴンRS-エネチャージ仕様専用ドライブベルト脱着工具S
ベルト交換です。2.0ガソリン車はディーゼルと違って2本でした。2号はまだ4万キロですが年式は9年落ちなので、いきなり切れても困るので予防的に交換しました。今回はバンドー製をチョイス。まずジャッキアップしてウマかませて右前輪を外します。タイヤハウス内のカバーを外すとベルトにアクセスできます。最初に外側のベルト(太いほう)から外します。17mmのメガネでテンショナーを緩め、ベルトを外します。ウォーターポンプのベルト(細
こんばんは。スズキアドレスV125S様です。エンジンがかからなくなりました~バッテリーが上がっています。お客様にてバッテリーは購入されていたので初期充電をして交換しました。しかしながらアイドリングからエンジンの回転数を上げても12.4Vとバッテリーの電圧が低いのですよ普通は走行中はエンジンからの発電でバッテリーは勝手に充電されるのです。が、充電されていないようです。となるとヘッドライト点けたりと電気は使っていますのでバッテリーがそのまま空っぽになったら終了。
( ̄ロ ̄)σ今回のメンテナンスは、スズキジェンマ250ですSさん、いつも有難う御座いますm(__)m今回は、エンジンがかからない時が有るとご来店修理依頼バッテリーは交換したばかりなのでバッテリーは現在の走行距離は4,3万キロ走行駆動系も同時に点検を車両を預かり点検して行く事にエンジンがかからない時は、スタータリレーがカチッと、音だけしてかからないセルモーターまで電気が来ているか点検する事に(TДT)σオイル交換はしていたけれど、エア
ここ最近では嫁号のステップワゴンがあちこちヤレてきてるので出先で故障して立ち往生するのを回避する為に予防整備が増えてます。事の始まりはリアサスペンションの抜け『RK5(嫁号)純正サスペンション抜け』見つけてしまった…先日、富士スバルラインの裏道的なワインディングの下りで遊んでた時…フロントサス→もうちょっと粘って欲しいリアサス→左リアはまぁまぁ粘るけど、…ameblo.jpこれから色々とメンテナンスをやり始めました。一応、ホンダのディーラーに点検と車検を出してたのです
皆様、こんばんわ~^^本日も当ブログへお越し頂きありがとうございます!宜しければ、ぽちっと応援!お願いします<(__)>にほんブログ村長年の使用で、ビロンビロンに伸びてたレッドレンザーMH10のベルト交換しようと、アマゾンでポチッたんですがMH10用と言うのが見つからなかったので今回選んだのはコレとりあえず、今ついてるベルトを外して・・・・意外に外しにくかったです(;^_^Aア
こんにちはだっくです!今回はライブDioのベルト・ローラー交換の後半戦をやっていきます!(*^◯^*)bまずは外した部品の確認ベルトは写真の通りくぼみのところがビビ割れていますこのままでは、近いうちに千切れてベルト切れを起こしてしまいます当店では、このレベルは交換対象なので新品に交換します!次にウエイトローラーをチェックします!写真ではわからないと思いますが、本来丸い形をしているローラーが1カ所水平になってきていますこのままでは、中心部が割れて走行不良や部品の飛散によってベル
なんだかんだとまだ追われています😭💦今回は自走式草刈機✨スパイダーモアとゆう機種の修理です💁♂️メーカーはオーレックのSP850Aとゆう型式です。この機種は使い易いのか使用されている方は多いです✨依頼内容は、草を刈る力が弱くて草を刈らずにほとんど倒して行くだけの状態だったそうです😱💦エンジンは普通にかかるしアクセルも問題なく吹かせられるので、刈り刄を回す力が無いイコール駆動させる為のベルトの原因が多いです。クラッチワイヤーの可能性もありますが、今回は問題なさげ👍って事でベルトのチェ
カセットメカ部のベルト交換は結構苦労しました。メカ部分をかなり分解しないとモーター駆動部分の3本のベルトを交換できません。何とか交換してカセットテープを再生しました。しかしテープの走行が遅く間延びした再生音です。RX-5600のカセット部のモーターはDCモータで回転数の調整はありません。メカ部分のグリースやオイルの粘性が出て抵抗となっているようです。潤滑防錆浸透スプレーCKM-001をモーター内部、各軸受け部にスプレーして駆動を繰り返します。何回か行うと、正常と思えるレベルに駆動が戻りました。
前回から続いて、ステンレスブレスレットの紹介。SEIKOPROSPEXSBDC101シリーズ用に最近発売されたアステロイドブレスレットです。Strapcode20mmAsteroidWatchBandforSeikoSPB14363Mas40.5mm,316LStainlessSteelBrushedandPolishedV-Claspwww.strapcode.com99.99USD商品を見る太空人SEIKO精工63MAS復刻62MASSPB14
ズーマー50クラッチシューがベースから外れてましたスライドピースが割れてプーリを削ってしまい交換新品組み付けナット締め付けはトルクレンチ終了本日は仕事上がりはハイボールオートバイ用品モトフレンド東京都板橋区上板橋2-3-3TEL03-3931-0819OPEN平日10:00~19:30土曜日10:00~18:00日曜日10:00~17:00定休日月曜日
ニッサンバネットオイル漏れの修理をし、ファンベルトの滑りが出ていたので交換します。一般的にファンベルトの滑りと聞くとキュルキュルっと鳴りますが、オイルを含んだベルトが滑るとググググみたいな音が鳴ります。パワステ側はオートテンショナー、オルタネーター側はオルタネーターにアジャスターがあります。特に滑っていたパワステ側(上)。テカテカしてますね。新品ベルトが待ち構えています。逆手順でベルト取り付け。異音解消しました!
先日ご依頼いただいたロレックス・オイスターデイトのオーバーホール。今回はオーバーホールのタイミングで風防の欠けが気になるとのことでご依頼いただきました。プラスティック風防は長年使うと小キズやヒビ割れなどのダメージを受けます。外装で一番外側にセットされたパーツなので、思っている以上にダメージを受けるのです。ただプラスティック風防の良いところは小キズであれば磨けばきれいになるし、ヒビ割れなどで交換の際も大きな金額にはなりません。今回は致命的なダメージは無
SEIKOPRESAGESARX095有田焼ダイヤルモデルのバンドを交換しました。今年最初の記事では次のように書きました。このプレザージュに合わせる革バンドを探しています。針、インデックスと同じ濃紺かなぁ。針とインデックスに合わせた濃紺の素材、ダイヤルに合わせた白ステッチのものを探して、見つけたのは革ではなく、次のバンド。岡山デニムPRODUCT-岡山デニムOKAYAMADENIM|Emitta(エミッタ)PRODUCT-岡山デニムOKAYAMADENIM|Emi
SUUNTOCOREのベルトが劣化で切れたので、交換しました。純正ベルトが4,400円で、社外ベルトが評価が良いもので1,099円(安いblueを購入)でした。純正のベルトでも、劣化が早い感じなので、今回は社外ベルトを購入しました。切れた純正ベルトとの比較ベルト固定用ネジ左が社外品(ちょっと長い)、右が純正(前回購入品)純正品の方が強度を含め良いと思いますので、今回は右側の純正ネジを使用することにしました。社外ベルトの寸法的にも、純正ネジを使用しても問題ないようよ
前回の続きです。『ADV150のオイルドレンボルトは何故にあんな場所にあるのか教えてください』年末に10000キロだった、ADV150も15000キロ。『新年あける前にADV150が1万キロオーバーしたから考えた事(維持費・燃費(総評))』年始早々、…ameblo.jpよーさん曰く「ベルトは2万キロ持つかもしれないが、ウエイトローラーは持たない」とのこと。【ADV150】プロが見てきたADV150走行距離での消耗パーツ交換目安!【メンテナンス】皆さんこんにちは。『よーさんガレ
まいどおおきに!今日はPCX125JF81の異音と駆動系交換から。ここ最近、エンジンを止めて押し歩きすると「ゴーゴーゴー」とリアタイヤから変な音がするから見て欲しいと。この異音はクラッチのベアリング摩耗が原因で音が鳴る。特にPCXに多い症状です。丁度、定期的な駆動系のメンテナンスも依頼されてたのでついでに交換します。ウエイトローラーは16gに変更するので社外品。クラッチをバラしてベアリングを交換するのでシールやOリングなども用意。ベルトも交換。
本日もご覧くださりありがとうございます♪ケイトスペード|katespadeの腕時計通販店舗【ケイトスペードコレクション】店主の川原です。本日兵庫県在住の20代女性から「katespadeの時計の汚くなったので、ベルト交換をしたいのですが、どうすればいいですか?」とご相談をいただきましたお店に持っていくという方法もありますが、替えるベルトがあれば、自分で簡単にできますよまた、自分でできるようになると自分好みのカスタマイズされた時計へと生まれ変わりますよ
マツダの名車である4代目のND型ロードスター。走行距離が7万キロに迫ってきたので、初めてのドライブベルト交換をしました。といってもDIYです。今のベルトって、昔のに比べて非常に耐久性が強くなった印象があります。こちら交換後のベルトですが、亀裂どころか摩耗もあまり見られなかった。恐らくですが、10万キロまで使えるんじゃないかっていうくらです。でも、途中で切れたら立ち往生してしまうので、予防の意味を込めて交換。実家にてDIYで行いました。動画撮影もあるのでエアクリーナー