プレミアムカー

皆さんこんにちは。先日ONEKANSAI京都満喫3wayパスという切符を使って京阪3000系プレミアムカー2両化ヘッドマーク阪急6300系50周年ヘッドマーク最後に大山崎駅付近のかつて訪れた場所に行ってきました。ONEKANSAI京都満喫3wayパスというのは11月1日から発売されたQRコード式乗車券で大阪ー京都間を運行するJR阪急京阪が乗り放題になる乗車券で大人一日1800円です。この乗車券は関西万博開催期間中発売されていた阪急・JR

・九条駅が櫛形ホーム2面3線を備える想定で時刻表を作成しました。この構造を実現するには、以前の記事で指摘したように、同駅を大阪メトロ中央線の真下ではなく国道172号線の地下に設けることが前提となります。・「京阪新型特急車の運用案」に基づき、弾き出されたプレミアムカーを急行および快速急行に使用します。京都観光のピーク時間帯には淀屋橋駅発着と九条駅発着の快速特急をそれぞれ20分毎に運転します。下位列車もこれに倣い、京橋駅以北ではダイヤの移行時間帯を除いて各種別を10分毎に統一します。・龍谷大前深

2025年10月27日(月)に、京阪3000系プレミアムカー２両化の５号車に乗車しました。次々発の表示が、乗車する出町柳行特急の3000系プレミアムカー2両の編成でした。この日は、ダイヤが乱れており、3000系特急の、実際の出発時刻は3分程度遅れていました。乗車する3000系特急を待っている間に、淀屋橋駅で撮った画像です。淀屋橋駅着の快速急行(3000系)が回送列車に変わりました。この、2025年10月27日(月)をもって、3000系3005F「大阪・関西万博」ラッピングデザイ

【更新履歴】・2026年1月8日「また繰り返される京阪と関西人への偏見」と題して投稿・2026年3月4日「勇み足！プレジデントオンライン」に改題して加筆・2026年4月29日「偏見！ケチな関西人は500円を払わない｣に改題フリーライターの宮武和多哉氏がプレジデントオンラインに投稿した「『ケチな関西人は500円を払わない』を完全に覆した…京阪電車"プレミアムカー"が年10億円稼いだ勝因」の記事が余りにも稚拙なので、部分的に引用しつつ反証を加えたいと思います。＞大阪〜京都間を結ぶ「京阪

↑8000系の代替を13000系で？？？全て2026年撮影。京阪線のダイヤを15分ヘッドにと提案させていただいた。その関連であるが、15分ヘッドなら特急編成は11本で回せるような気がする。出町柳開業時は10本であったが、停車駅が増えている関係である。11本とすると、現行の3000系は6本であるから、あと5本を調達すれば8000系を置き換えることができる。5本…。プレミアムカーを2両とすれば、現行の8000系から調達できる。↑8000系からプレミアムカーを調達！これを13000