プラグ

何だか今日は新し目のエンジンに触れる日です。。。無茶苦茶久しぶりだね「LS-1」何て。。アレ？こんな狭かったっけ？。隙間全然無くね？運転席は未だ平和だけど。。EGRのパイプ外せば普通に手も入るね！だけど助手席側が結構ヤベエ狭さだね〜EGRのパイプ取った所で何も変わらんw。ちなみに作業内容は。。プラグとプラグコードの交換。。LS-1なんて自身が乗ってた「C5コルベット」の感覚しか無いからもう覚えてないよね〜w

Summerbattleに参加してみたものの全くデカイバスが釣れる気がしない今日この頃（笑１発目に選んだのは未だ１０ｃｍしか釣ってない手賀沼の水路です11時頃開始カエル用のロッドは折れてしまったので代用で68MLな中華ロッドにしてみましたコッチの方が倍位値段は高いのですが使った感じしっくりこなかったので買い直します水の色はこの水路にしては良い方機場側迄流したがノーバイト戻ってタックル

我が250TRエンジンの掛かりがとても悪い前回のツーリングで"雨から逃げ切り！ホルモン五郎ツーリング"エンジンが掛からない現象もあったとりあえずプラグのチェック真っ黒これはイカンキャブのセッティングの問題か？やっぱ季節によってセッティングを変えなきゃいかんのか・・・めんどくせぇ～ひとまずプラグ購入デンソーイリジウムパワープラグIX27いつもの以前のプラグ交換は2021/10月"プラグ交換と石畳

こんばんは♪先日のツーリングリタイアの原因を究明していきます！一応ロガーをダウンロードしてみましたが特に不具合となるデータは無く。（そもそもそんなにエンジンにセンサーを付けていない）試しにエンジンかけてみようとセルを回しますが、異音も無くただエンジンがかからずに軽快にクランキングしていました♪オイルをのぞき窓から見ても、エンジンブローした時のようなキラキラした感じは無かったので、腰下は平気だといいな〜との希望的観測に基づいてチェックしていきます！止まった時にもエンジンからの音は普通で、

タペットカバーパッキン交換するよ中どうなってんだろう・・１６万キロです。漏れてはいないけど、１６万キロ、予防で交換します・・これ、意外と大変ですね、🙄シート外して、カバー外してね、汚いヘッドカバー登場！後部もオイル漏れなし、結構な箇所カプラー外して、大きなコードも、なるべく動かせるようにします。はい、オープン！！オイル管理をしっかりやっていたので、まあまあ、きれいです。普通のチェーンタイプでビックリだわ・・もっと、細かなサ

少し話題になっていたダイソーの新商品タックルボックスを買ってみましたお値段は５００円行った店舗にはグレー、オリーブの他に黒も有りました何となくカーキも有りそうな気もしますがどうなんでしょう内部は防水パッキンが有って小物が入れられるようになっています５００円にしちゃ良い造りですが・・・シンカーやマス針的な物をそれ程使わない自分には使い道がじゃあなんで買ったかそれは～いきなりぶっ壊す為（笑マイ

※当ブログではアフィリエイト広告を利用しています。ちいかわパンケーキメーカー使い方｜口コミ＆洗い方もチェック！かわいいキャラクター「ちいかわ」のホットケーキが作れる家電、こんがりきゃらパンケーキメーカーちいかわ。ちいかわ、ハチワレ、うさぎといったそれぞれの種類があり、自分の推しが選べるのもポイント「使い方はどう？」「洗い方は難しい？」「口コミでの評価はどう？」という疑問を持っている人向けに、実際に使う手順・お手入れ（洗い方）・ユーザーの口コミをまとめました🍳この

皆さんおはようございます。昨日(2/23…天皇誕生日)は、2月とは思えないほど、暖かかったですね。私もだいぶ薄着(ロンティー一枚)になって、日中過ごしました。我々夫婦は花粉症とは無関係なのですが、花粉症の方々にはとっても厳しい季節となるんだろうと、心配してしまいます。そんな暖かな、風も少ない穏やかな一日だったので、思わず？サニトラのキャブ調整をしてしまいました！その様子を下記に記します。サニトラのキャブはソレックス40φ。2008年に搭載してから、ろくにメンテナンスも調整もせず、過ごしてきま

5月末、男女群島へソロ遠征。今回は数年前にキハダ13㌔の入れ食いに当たった中村瀬へ。ナブラはあれど、プラグは反応なし。底にべったりをジグでジャカジャカて狙うとガツン。デカい奴を期待はしましたが、3.5キロ位のネリゴ3本で終了。たかがネリゴとは言え、足元で久しぶりに掛かると翻弄されます。笑とりあえず、長い坊主から脱出出来ました。ネリゴちゃん。小さくても美味しいよ。あじか渡船。何時もお世話になります。10㌔クラスはまた秋にお預けだわ。タックルデータロッド〜ラグゼショアゴリ100

スパークプラグ（点火プラグ）は、ガソリンエンジンを搭載した車やバイク、発電機などの機器のエンジンに火花を飛ばし、燃料を爆発・燃焼させるために欠かせない重要部品です。エンジン性能の維持や燃費効率に直結するため、定期的な交換が必要ですが、「どこで手に入るのか」「自分の車に合うのはどれか」と迷う方も多いでしょう。ここでは、スパークプラグを確実に入手できる販売場所と、購入時の注意点、そしておすすめ商品をご紹介します。スパークプラグが購入できる主な場所オートバックス、イエローハットなど

まいどおおきに！今日はマジェスティC250SG03J5連メーターから。1ヶ月ほど前から信号待ちでエンストしたりパワーもだんだん落ちてアイドリングも超不安定で何度もエンジンが止まるコトが多くなってついには再始動が困難で動かなくなったとの連絡。丁度1年前にタイヤ交換した時、たまには点検に持って来てなぁ～って言ってたのだが...積み込む際、やたら重たいと思ったら空気ほぼ無い状態もしかしてあれから1回も入れてないんちゃう？では早速まずは修理の基本。簡単なト

韓国旅行前に「韓国変換プラグどこで買える？」と焦っていませんか？韓国では日本のコンセント（Aタイプ）はそのまま使えません韓国はSEタイプ（丸ピン2本）が主流。つまり、韓国変換プラグがないとスマホが充電できないeチケットが表示できない翻訳アプリが使えない決済が止まるという状況になる可能性があります韓国変換プラグは「便利グッズ」ではなく、旅行中の安心アイテムですこの記事では韓国変換プラグが買える場所をまとめたので参考にしてください！

「韓国旅行の変換プラグ、ダイソーで済ませられないかな」と考えていませんか。「わざわざ買うほどでもないし」という方も多いと思います。結論からお伝えすると、ダイソーのCタイプは広く売っていますが、韓国で主流のSEタイプは在庫が少なく入手が難しいのが実情です。この記事では、ダイソーの取り扱い状況からSEタイプとCタイプの違い、確実に買える代替先まで詳しく解説します。▼まずは商品をチェック▼【現役パイロット推薦・るるぶ掲載】国際安全認証規格3冠獲得公式セカプラ世界190カ国対応×ダブ

ちょっと前にメンテナンスした車両です、走行中にエンジン止まったそうな。ただ、引き取りに参上した時はエンジン普通にかかった。店の前で試したらかからないどころかセル（ではないが）が回らない・・・・と言うか２秒回って沈黙、そのままスタータボタン押したままだとまた２秒回る・・・・なんじゃこりゃ。バッテリー拝見・・・・年季入っとる。とりあえず充電しておく、MACツールのブースターつなげたけど症状変わらん。一回休み。パッド入荷したのでGNさ

こんにちは(*・∀・)ﾉ妻のスクーター🛵１号機HONDADIO(ディオAF56)の整備ネタ第1弾🔧オイル交換、オイルストレーナ清掃、スパークプラグの交換をしました🛵💨妻のご近所買い物用です新車から25年目のDIO、流石世界のHONDA今まで不具合無しエンジンオイル交換ストックのHONDA純正オイル「ULTRAE1」を使用🔧※「ウルトラE1（ULTRAE1）10W-30」は既に販売を終了しています。これは、ホンダ純正オイルのラインナップが

無印良品の「羽織れる電気ブランケット」の洗い方やお手入れ方法を紹介します。そこで、公式の取扱説明書や実際の使用者の声を基に、洗い方・お手入れ方法を調べてみました☀️ポイントまとめ✅洗濯機で丸洗いできるモデルあり✅中性洗剤＆ネット使用が基本✅ドラム式・乾燥機の使用はNGの注意あり⚠️コントローラー・プラグは取り外し推奨⚠️洗濯後は陰干し・形を整えて自然乾燥「本当に丸洗いできるの？」「何を気をつければいい？」という疑問に答えていきますね。【無印良品公式】羽織れる

こんにちは。なんか、強そうなタイトルにしてみました（笑）というのも、新年1発目のプレイはエロエロなことやりたい。と私も気合いが入っておりまして、みなさまもご存知の通り、事前にアイテムをいろいろと揃えて挑んだ今回。ど変態なプレイを炸裂してきましたので、記録に残していきたいと思います。朝からM男君にお迎えにきてもらった三連休の最終日。1日ヤルぞー！とお互いに気合いを入れていつものラブホへ（笑

洗面台のコンセントへドライヤーのコードが少しだけ届かず、私は古い延長コードを出しました💇テレビで使っていた物だから大丈夫！と思ったんです。ところが数分使ったあと、延長コードの差し込み口が温かくなっていました😳熱い！ドライヤーの消費電力を見ると1200Wです。細いコードへつないで、本当に大丈夫なのでしょうか？私は一度電源を切り、プラグを抜きました🔌もう少しだけなら平気！と続けていたら、髪よりコードを乾燥させるところでした😅温かいのか危険なのか迷う時点

条件次第ですが「ゴキブリのほうが速いことが多い」です。🪳ゴキブリ（例：クロゴキブリ）最高速度：約時速5km前後特徴：体長の50倍以上/秒という驚異的なスピード神経反応が速く、瞬時に方向転換できる陸上ではかなり俊敏🦐フナムシ（フナムシ）最高速度：約時速1〜2km程度特徴：見た目は速そうだが、実はゴキブリほどではない水辺や岩場での機動力が高い濡れた場所では強い🏁比較まとめ陸上の直線スピード→ゴキブリの勝ち滑りやすい岩場・水辺→フナムシが有利な場合あ

『アジング用フロート自作シャローフリークエクスパンダ風』7月から月に15回前後シーバス釣りに行っていて毎回ボウズはほぼ無く順調でした今からハイシーズンっていう10月後半から11月頭にかけて天気、風向きが悪くてたま…ameblo.jp先日自作フロート、エクスパンダ風の記事を書きましたが今回はそのフロートをどうリグって使うかの記事ですよければ上記の記事もお読み下さい長年様々なフロートやキャロを使って色んなリグを試してきての考えになりますので使える所は使える、ダメなとこはダメなのでそこを

レーサーにaRacerのパワーマックスコイルを使っていたのですが前回B-TASさんで火が飛ばない症状が結構出ているという話で純正のコイルがあればその方がという話だったので引っ張り出してみたら思い出しました。プラグに挿したらこのヘッドの金属パーツ（コネクター）が一緒に抜けてきてしまったことを💧組込んで試してみましたがやはり抜けてしまうのでプラグキャップだけ交換します。コイルは24年5月に車両が届いた直後に自分で交換したんだっけ、今まで特に不具合は起きていないんだけど起きてからでは遅い

テスターを新調したので、おやモン新生活１日目ですプラグから火花出ずを格闘中～…………………………………………出来るだけ判りやすく伝えます。変なところ、足りないところや間違いはコメント下さい…………………………………………新生活１回目はACイグニッションコイル周り徹底確認です…………………………………………昨日書きましたが、プラグキャップ単体では約⒋6ｋΩこれは問題無いと思います。ACイグニッションコイル単体で信号線～車体アース部は導通あり、OK信号線～プラグ

今日も作業紹介です。BMWF46218dグランツアラー。トランスミッションオイルを交換しといて～！とご入庫。これは悪名高いAISIN8速トランスミッションですね。ガソリンは6速でディーゼルは8速になります。ただ、何故か8速はトラブルが多い・・・事前に予防すべくATFを交換します。マジで走行不能になるトラブルが多発しました。ATFのフィラーを開けておいて・・・ATFを排出。出てきたATFは真っ黒で嫌なニオイまで漂わせている・・・

今現在10万キロ超えて、7万キロあたりからエンジンからの異音とマフラーの黒すす。。。エンジンオーバーホールか載せ替えした方が良いとは分かってはいるが。。6万キロで購入してから故障のオンパレードで🤣腹立つので行くとこまで行ったるわって勘違いし、奮闘中🤛症状説明(7万キロから始まった)マフラー片側出口に黒すすが出たのが始まりその後しばらくして4、5、6番側からの明らかな打音またしばらくして6番が着火不良。。。オイルかすとかカーボンモリモリ😭完全オイル上がりとオイル下がり併発。。。プ

ずっと不調のまま一年ほど乗ってたみたいです。回転を上げると息つきを起こして吹き上がらないっぽい感じで・・・・ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯみたいなwそこでシフトアップしながら低回転だけで走ってたみたいです。アホです↑↑↑すみませんウチの娘です。そして年末に備北サーキットという山の上にあるサーキットまで行った次の日から音ばかりで前に進まなくなったらしいです。それから約二週間この状態で走ってたという・・・・・ブオ～ン・・・ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯって・・・・と、いうことでこの際全

こんにちは😉☀️そろそろクリスマス🎄って事で、妻と息子達は友達やママ友と早めのクリスマスパーティで不在なので本日は雨で寒いので私は自宅にこもりブログUP👍最近は家でゴロゴロしてるのも良きですね😴QNC21bBもいろいろやってきましたので半分位まとめて作業UPです‼️まずは、純正エアクリーナーBOXを取り外していきましょう❗️吸入口からスロットルまで長過ぎだよコレ😅パーシャルからの滑らかさと吸入吸気騒音低減を意識した構造であり、パワーを意識した構造では無さそうです⁉️サクッと取り外

「海外旅行にヘアアイロンを持って行きたいけど、変圧器って必要なの？」と悩んでいませんか？結論からお伝えすると、本体に「100V専用」と記載のあるヘアアイロンには変圧器が必須。「100〜240V対応」ならば変圧器不要です。この記事では、変圧器が必要かどうかの判断方法から、ヘアアイロン対応変圧器のおすすめ5選まで徹底解説します。GW・夏休みの海外旅行前にぜひ確認してください！アダプターのみと変圧の変換が自動でできた！早く買えばよかったの声ありX-STARアップグレード5in1超小

まいどおおきに！今日はVT250スパーダから。セルは元気に回るが両方のプラグに火が飛ばない。出たぁ！また電気系統の連鎖...もぉエエって1988年式で38年前の車輛なので色々な箇所が壊れてもおかしくない年式。イグニッションコイルやCDIやスイッチ類や配線系などの点火系を中心にテスターで順番にチェックして行くが特に問題は無い。当然キャブ車なので診断機もエラーコードも無いここまで数時間...アカン電気系統の沼にハマる...エンジン内部以外を色々チェックして来た

プラグをコンセントに挿して使用しますが、私の自宅では浄化槽外部が焦げているが見えた。😥(浄化槽のまま、モーターが常に入る状態になっていた。)《PS》⇨東京電力パワーグリッド先に電源ONの状態にして置くと、コンセントに挿した瞬間に大きな電流が流れます。😔一気に電流が流れることで、火花が出ることもあるので大変危険です。😚必ず電源OFFの状態でコンセントに挿し込みましょう。浄化槽は誰が電源を切って(OFF)、その後、電源を入力(ON)して帰ったのであるまいか❓「ホコリや異物が入った｣

ようやく直ったベスパ50s秋晴れの気持ち良い天気で少し遠くまで走りたくなりました(^^)海津大崎ぐらいまで行ってみようかなとベスパで走り出します。高島の湖岸道路を快走途中までは絶好調でした。ベスパに乗ればワクワクです。が、急にエンジン停止。おい、またか！、、、なんだろうか？燃料系？キャブ？再度キックでエンジンはかかるが少し走るとまた止まる。以前の症状とは少し違うような気も。燃料がいってないような。湖岸に停めて、とりあえず写真撮影めっちゃいい天気ですが、またも停止(･･