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GW後半2日目本当はサイクルボールに行こうかと思っていたけど、昨日のつくば8耐の疲れが残っていてむりだったお布団峠と戦いつつみんながキッチンの飯テロ(デザートテロ)をするのでブロちゃんで出発ポニーランドにはポピーが咲いてた近場でこんなに咲いてるとは嬉しいな可愛いピンクのお花も咲いてたbelievekitchen小倉カイザーにバタートッピングめっちゃ旨でした大人気だったようで、私の次の方でSOLDOUTkitchenではに
スターバックスのコーラフラペチーノを飲んできましたバニラ風味のホイップクリームでコーラフロートみたいな感じですが炭酸でシュワシュワではありませんでしたサンランボも添えられてましたよブロンプトンを購入して1年程が経ちました購入当初は折りたたみの動作もぎこちなかったのですがすっかり慣れました春になればブロンプトンの出動回数も増えると思い駆動系のカスタムをしました先人の方々のブログも拝見し色々と検討したのですがBB(ボトムブラケット)を交換するのが効果が大き
最近、諸事情によりブログの更新が遅れており、まだしばらく7月の記事が続きます…7/14(日)この日は小雨が降ったり止んだり…でも特別営業だと聞き、雨の切れ間を狙って自転車で訪問したのは…こちら!ラーメン二郎ひばりヶ丘駅前店【お店情報】所在地:東京都西東京市谷戸町3-27-24最寄り駅:西武池袋線・ひばりヶ丘駅営業時間:11:30~14:30、17:45~21:30土曜日10:30~16:30定休日:日曜日・祝日(不定休)前回訪問は2018年の6/
ブロンプトンS4E-Xで荒サイ・トレーニング。2か月ぶりである。夏に予定していた遠出(東北、関西、北海道)が一通り終わって、通常の生活サイクルに戻りつつある。いつもの赤羽岩淵からスタートした。久しぶりなので、10キロ走るか20キロ走るかは決めていない。[走行データ]ルート荒サイ岩淵水門→隅田水門→荒川ロックゲート距離19km使用機材S4E-X岩淵水門~荒川ロックゲート19キロのフル走行動画(速度等の走行データ入り/早送り無し)です。トレーニング内容の自己レビュー
へへへ。そうなんです。先週末の金曜から日曜日までまた行ってましたの、しまなみ海道。なんと12回目だったりする。ただ、今回はなんと初めてのブロ無し!(でも自転車には乗った)なのです。私がしまなみ海道良いよぉ〜と言い続け、なんなら移住したいくらいだよぉ〜と同居の彼に言い続けていたら、そんな行ったこともない所への移住なんて、考えはじめることもできないよ。と言われまして。。。まあそりゃそうだね。と言うことでとりあえず一回行ってみる?となった訳なのです。で、いろいろ悩んだのですがとりあえず
ブロンプトンTラインが発表されたのは数日前ですが、すでに実機をレビューした記事が出始めていますね。Brompton'sGame-Changing7.45kgTitaniumTLine:FirstRidereviewThenewtitaniumBromptonTLineisthelightesteverBromptonwithanoverallweightof7.45kgs,andabrandnewcompact4-speedge
旧甲州街道の旅において、日本橋を出立してはじめての峠越え(小仏峠)を前に、足慣らしのため高尾山に登ってみようと思いました。季節は真夏。低山ハイキングに適した時期とはいえませんが、朝早く登ってお昼までに帰ってきてしまえば、トレーニングにはなるだろうと考えました。これまで、山道の押し歩きは旧東海道の箱根西坂と鈴鹿峠の僅かな区間、そして横浜市最高峰の円海山から鎌倉アルプスへ続く尾根筋と、色々挑戦してみましたが、どれも散々な結果になりました。石畳や石が敷いていなくても岩だらけだったり木の根が足元
ブログの主役である私のブロンプトンたちをご紹介しましょう。ブロンプトン初号機(M4L-XBlack、2023年12月Pライン変速システムに換装済)2008年3月にM3L(内装3速モデル)として購入。近所のスーパーから山奥の秘湯まで、道路的にはフツーの舗装道から林道・登山道・雪道・道なき道までオールラウンドにこなすブロンプトン主力機として長年活躍してきた。『乗鞍スカイライン天空の道をブロンプトンで行く』乗鞍スカイライン魔王岳山頂2764mからの続き。『乗鞍スカイラ
こんにちは、まるいち上町店です。「Veno」のセットインライザーバーが入荷致しました。こちらは「ブロンプトン」をお乗りの方、特にMハンドルのポジションが少し高いとお思い方にとてもおすすめのアイテムになります!このハンドルバーを取り付ける事で通常のMハンドルよりグリップの位置が約5cm下がり、より細かなポジション調整が可能になります。低くしたい方はもちろん、Mハンドルでフェンダーを外している場合地面に少し当たるのでこのハンドルバーに交換する事でそれも解消されます。Sハンドルが少し低く感じ
GW3日目…ちょっと体ダルダル頭も働かないからちょこっとだけお出かけしようかな〜まずは朝のコーヒーbicyclecoffeeいつものコールドブリューヘーゼルナッツこれが好きお店を出ようとしたらいっぱいのBROMPTONさん達がきた聞いてみたら「BROOMTOKYO」のOPENイベントライドだったらしいBROMPTON専門ショールームだって〜気になる〜続いては…cafeTOHENOPEN時間ちょっと過ぎたくらいに行ったけど
2024年4月走行距離ロードバイク275㌔4030up(Fenix0㌔)(Helium275㌔)BROMPTOM295㌔1850up4月はだいぶあたたかくなってきて色んなところに行けて楽しかったです橘丸のお得きっぷも6月までだしまたどこかの島も行きたいなぁ桜🌸シーズンにもなってブロちゃんのお出かけも多くて楽しかったみんなで走ればどこでも楽しいサイクルボールもはじまったし夏前にいっぱい走るぞ〜
ブロンプトン二号機をPライン化してからすでに8か月が経過した。ブロンプトン初号機のPライン化も先月完了、こちらはブログ記事にアップ済だ。困難をきわめた二号機のPライン化についても備忘録的にまとめておく。==============================二号機は2011年にS2Lrawlacquerとして購入しました。初号機の内装3速モデル(当時)とは異なる乗り味で、フラットハンドルと外装変速による軽快な走りが気に入りました。二号機は、BWCなどスピードを競うイベ
ブロンプトンを手で持つのが嫌な人、背負ってしまうのはどうでしょうか。CarradiceofNelsonCarraDuraFoldingBikeCaseRucksack(折り畳み自転車収納リュックサック)、重さ約950グラム。素材はキャラダイス社が『CarraDura』と名付けた耐久性のある厚手の1000DenierCORDURA®nylon(コーデュラ・ナイロン)。ブロンプトン純正Sバッグやラディカルデザインの輪行バッグの素材と同等です。ステルスバックル付の長さ調
69台のブロが並んだ69回目のBromptoninPalaceの翌朝6時前。うちの子と私は、まだ夜明け前な羽田空港に到着しました。4年ぶりの日本旅行の日程を、昨日のミーティングに合わせてくれたオーストラリアからのブロ友さんお二人。今回の来日ではみんなで一緒にどこかにブロ旅行に行こう!と話をしておりまして、なんとなーく全員行ったことが無い出雲&松江に行く計画を立てておりました。私も月&火と会社のお休みを頂き、2泊3日のブロ旅行です。^^3日間を最大限に楽しむべく、7時過ぎ発の飛行
週末は群馬へ。夫が出場する榛名湖の自転車でのヒルクライムレースを応援。昔はこの手のレースの応援はコタロウも一緒だったので一人なのはちょっと寂しい。榛名湖がゴール地点。前日に車でコースを試走。水は冷たかったけれど泳いでいる欧米人がいた。皮膚の厚さが違うのだろう。標高は千メートルちょっと。なぜか馬。寒いので桜もまだ咲いていた。これも桜。レース当日、私はブロンプトンでぶらぶら。ブロンプトンというのはイギリスの元祖折り畳み自転車。のどかな田舎道。このあと舗
また、長い間、仕事が忙しくって、更新をさぼっていましたが。。。さて、フロントが完成したら、やっぱりリアもDISCにしたいわけで、とはいっても、今付いてるリアフレームは、TitaniumCompanyという中華製のチタン外装仕様で、DISCを付けることなんて考慮されてないんです。(´・ω・`)かといって、結構な値段しましたし、買い替えるのは、懐的に厳しいので改造する方向で考えることにします。このチタン外装リアフレームは、純正リアフレームのデザインに準じて、ディレイラーハンガーを
ブロンプトンでヒルクライムトレーニング。ブロンプトンで久しぶりにヤビツを登ってきた。ブロンプトン弐号機(S2E-X)にPラインのリアハブを組み込んで外装3速化し、「S3E-X」へとアップグレードしたことはすでにアップした通りだ。『ブロンプトン弐号機、S3E-Xへアップグレード』弐号機(オリジナルS2L→従前S2E)のセッティングを大幅変更した。純正チタンリアフレームへの交換による完全チタンモデル化と、Pライン用新型リアホイール導入に…ameblo.jp今年、ブロンプトンでヒルク
シュワルベ・マラソンレーサー・タンウォールが、ブロンプトンのアップグレード用タイヤとして登場している。¥5,940(税込)という価格設定だ。英国価格よりも安くて、また、タンウォールでないマラソンレーサーよりも少々安い。割とお買い得のような気がする。SchwalbeMarathonRacerFoldingTyre-TanWall-16x1.35Inch35-349タンウォールのタイヤとしては、スリックタイヤで超軽量のシュワルベワンを二号機(S2E)に履かせている。
ブロンプトンAライン。日本では発売予定は無いが、ロンドンでは850英ポンドで販売されている。旧B75の後継機種である。『BromptonB75新モデル』ブロンプトンの新モデル『B75』が出た。街乗りの入門モデルとある。ブロンプトン初号機が発売されたのが1975年ということで『BROMPTONB75』としたら…ameblo.jp旧モデル(2017以前)のM3Eに相当する。カラーは白(グロスホワイト)のみ。内装3速、チェーンリングは44T、リアスプロケットは13T。ペダルは折
2024/1/27(土)この日、訪問したのは…こちら!らーめんいごっそう@練馬区★前回訪問時の記事はこちら。『らーめんいごっそう『古典二人会』2023/11/18(土)』2023/11/18(土)この日、前日から2日連続で訪問したのは…こちら!らーめんいごっそう@練馬区★前日訪問時の記事はこちら。『らーめんいごっそう『豚入…ameblo.jpブロンプトンに乗って、今年になってから初訪問しました。食べたのは…こちら!季節限定少なめ豚入り味噌つけ麺:1,100円(ヤサ
ブロンプトンの多段化にはいろいろな方法があるが、変速メカニズムについてはPラインで導入された方式が(サードパーティー品を含め)定番となりつつある。一方、リアホイールに関してはハブスミスを採用される方が多い印象だが、Brommieplusのアップグレードパーツを使って旧リアホイール(外装2速)を多段化(4速化)するのが手軽で安価で最も確実であるというのが個人的な結論である。~~~~~台湾のパーツ屋さんからフリーハブ換装キットを取り寄せた。ブロンプトン純正外装2速ホイール(サークリ
「はい、そこで右足に力を入れてー、はいこんどは左足に力をいれるー」バブルの頃、スキー学校が開催されているゲレンデでよく聴いたフレーズなのですが、同じ教え手として聴いているこちらまでもが、「足に力を入れるってそういうこと?」と疑問に思ってしまうほど、ことばって難しいと感じました。別な言い方として「〇足に体重をのせてー」という表現があるわけですが、そもそもどうしたら体重をのせられるのかを習いに来ているわけで、「こうすれば体重をのせられますよ」という説明がないと、教わる方としては困ってしまうのです
ブロンプトンでフルーツの産地を訪ねる旅。先週に続き千葉の冨里へスイカを買いに行ってきた。先週買ったスイカを食べ尽くしてしまったので補充が必要だ。[走行データ]ルート京成酒々井駅→JA富里直売所→すいか直売所(中川さん)→すいか直売所(細谷さん)→京成酒々井駅距離21.77kmタイム1:24:39平均速度15.4km/h京成酒々井駅で下車、良い天気だ。今日はのどかな里山を越えて富里をめざす。ローカルな細い道をのんびりと進んでいく。とうもろこし畑とさつまい
(写真と本文は関係ありません)最近、自転車に乗る時にサドルの位置、つまり高さに注意を払うようになりました。このブログの最初の方に、ブロンプトンを手に入れた当初は小径車の乗り方がわからず、サドルを思い切り低くして乗っていたら、辛くてたまらなかった、ある人から注意されて改めたら、とても乗りやすくなったという趣旨のことを書きましたが、深く意識したのはそれ以来だと思います。私の場合、毎朝折り畳み自転車を展開して乗るわけですが、これまでは漫然と開く際の動作の中でシートポストを伸ばしては、サドルに跨っ
(下鳥沢宿)旧甲州街道の旅は、上野原から鶴川を渡った鶴川宿から犬目峠を越え、再び国道20号線に復帰した、大月市富浜町鳥沢(中野入口)からはじめます。ここは鳥沢宿の江戸側の出入り口にあたります。鳥沢宿の地名の由来は、東の犬目、西の猿橋との中間にあることから、十二支の並びで「鳥沢」となったという説があります。また海も無いのになぜ「富浜町」なのかと調べてみたら、こちらも明治初期に鳥沢、宮谷、袴着の山村が合併した折に、それぞれの頭文字に「ま」をつけて「富浜」となったようです。地名の命名って案外
5月21日(日曜日)、ブロンプトン・ラヴァーズ・ミーティングの日。快晴の下、しまなみ海道の伯方島に156台のブロンプトンが集合しました。ブロンプトン二号機とともに行ってきました。『BLMinしまなみ、いってきました。その1』5月21日(日曜日)、快晴の下、しまなみ海道の伯方島に156台のブロンプトンが集合しました。ブロンプトン二号機とともに一泊二日で行ってきました。前日20日の…ameblo.jp『BLMinしまなみその2BLM前に亀老山、ヒルクライムしてきた。』5月2
ブロンプトンで100㌔チャレンジお友達がブロ友さんが「100㌔走ってみたい」ってことでそのお付き合いしてきました柴又スタートで関宿折り返し、浦安ゴールの100㌔の予定です朝起きた時は天気予報が微妙だったんだけど、とりあえず決行7:00寅さん公園集合…のハズが、意思の疎通がうまくいっておらず、1名7:30に到着今回のメンバーはTyrell4台、BROMPTON3台、CarryMe1台…CarryMe100㌔走れるのお友達が来るまでみんなでCarryMe試乗会してましたピ
過去のブログを見て頂けるとわかるのですが、6kg台から5kg台までの道筋を簡単にまとめてみました😊ブロンプトンの軽量化はハマってしまうと中々抜け出せません😐ブロンプトン軽量化は奥が深いんです😅7.5kgまで!!と強い意志がないとズルズルいってしまうんです💦財布も凄く軽くなってしまいます😱💦初めから最軽量パーツで組んでいければ、かな〜り安く済んでますが😅私のBROMPTONは、8.5kg台の時にカスタムパーツ代で70万円程かかってますが、今ではその時のパーツはチタンのフロント