ブロンコ

1月18日ご無沙汰してます😅去年の暮からずっとブロンコを弄ってました🤣ワタシのブロンコのリアウインカーは社外品で小さくクリアレンズなのです（くすんでる🤣）純正ウインカーは既にメーカー欠品で新品購入は不可なのです◯◯オクで探していたけどキズ有りやメッキのクスミ有りばかりで程度の良い物がたまに出るが高すぎて手が出ませんでした😱で、なにか無加工でポン付け出来るメッキのウインカーがないかな～と探し回っていたら有りましたよ！しかも、同じヤマハのトリッカー‼️

残り少なくなった（と思われる）私のバイク人生。日本の誇り直列4気筒のエンジンのバイクに乗りたいなあ。排気量は750㏄。昭和生まれの私にとって特別な意味を持つ排気量がいい。メーカーはカワサキ。今迄一度も乗ったことがない（！）メーカーのバイクに乗ってみよう。本日納車しました。2004年製ZR-7S。カワサキらしくないと言われる不人気車。だから価格も当時の新車価格より少し安いｗ。確かにホンダやヤマハにもこんなスタイルのバイクあったような。ホーネットｓとかフェザーとか。私は

たまにはバイク通勤とブロンコを通勤に使用してみると…乗りづらっ気温上昇によりセッティングが合わないかと思ったが…朝7時前には家を出たので気温は高くないベターなセッティングかと思っていたが街乗りでは扱いづらく再セッティングするようだ今日は天気悪く、午後は車の定期点検があるのでPE28再セッティングもう微調整できないので…カッタウェイ#4→#3相当(加工品)それに伴いPJ45→38カッタウェイ#3の場合はどんな感じか確認しておくかと思い出発！良さげ…だが今日は寒っヒートテックみ

濃くても薄くても何だが曖昧な答えを出すPE28遠回りしたがやっとベターなセッティングが出たやっとベター…1KHのエアクリダクトに変更後のセッティング歴DAYTONAPE28カッタウェイ#4.0MJ132JNN(標準)ストレート径Φ2.485PJ45中間はベスト、開け始め✕開け始めはメインが大き過ぎたようだMJ125無難だがトルク薄？高回転薄？スロットル反応良すぎてピーキーで扱いづらいMJ128JNP(-1)ストレート径Φ2.495普通に開けていくと

走ろうかと思っていたが前日の雨で路面はウエットとりあえずブロンコのスプロケ交換しておく1番安かったNTB純正丁数の15T2690円スプロケを固定する金具とボルトはザムのものを利用しようとしたらピッチが違う純正は処分してしまったかと思ったが何故か？他車の部品箱の中で発見！16T→15T(純正丁数)に交換完了スプロケ交換したブロンコで2りんかんへお買い物フューエルホースとチェーンクリーナー最近はASKAのチェーンクリーナーを買っている2りんかんで売っている容量あって安いヤツチ