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ブレーキパッドやブレーキシューって、地金に部分にくっつけてあります。それが接着剤だったり焼き入れだったり、リベットだったり。ブレーキとして使えるのは手前の摩材の部分のみです。それを越えて地金が出てしまうと、ローターの方を削ってしまう。新しいブレーキパッドやシューならなんら問題ないんですが、古くなってきた車は気を付けないといけません。こちらはマツダのボンゴです。30年選手ですが、ドラムを外したらブレーキシューが剥がれてしまっていた。シューの厚みはまだまだ使えるだけ残って
こんにちは!263です!さてさて筑波サーキットが近くなるにつれバイクネタが多くなってきましたwんで前回、一番期待はずれだったバッドの交換を検討することに!!!前回はZCOOの普通のタイプのパッドを入れたわけですが純正とさほど変わらず、なんだよこれ〜笑となったわけですが!帰ってきてから知ったのは、ジクーのパッドには2種類あり良くジクーは凄く効くよ!と言われてるのはタイプCという、普通のジクーのもう一つワンランク上のパッドである事が判明!!!まじかw因みに品番は普通のジクーがT
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はブレーキフルード交換のご紹介です!!ブレーキフルードとは?レバーを握る事によってマスターシリンダーからブレーキホース、ブレーキキャリパーへ油圧が発生し、ピストンが押し出されてブレーキパッドがブレーキローターを挟みこむ事によって初めてブレーキをかけることが出来る作動油となります。皆さんはブレーキパッドの交換はしていると思いますが、ブレーキフルード(オイル)はしていますか?こちらの部分にブレーキフルードがはいっており、蓋を外すとブレー
GWに突入しましたが、緊急事態宣言中、バイクに乗れないなら整備しかありません。子供の相手もしないといけませんので1日中バイク整備に没頭するわけにはまいりません。5月1日夕方1時間半程でフロントキャリパー左側を整備しました。ブレンボキャリパーはキャリパーサポート仕様、センター出しをしてますのでキャリパーサポート毎外します。スピンナハンドルでボルトを緩めて外します。※ボルトの頭を「なめない」ようにヘッドを軽く押さえながら緩めます。キャリパーサポートごと外しました。ブレーキダ
今日子供達の幼稚園で進級式だったんだよね〜うっかり仕事入れてて行けなかったよ。。。・・大きくなるのは本当に早いね。。もう年長と年中だ。。・・何故か長靴w。。桜が満開で良かったね〜!・・そろそろ小学校へ向けての準備しないと。。さてさて今日は開店前からバタバタしてたね。。来店あって部品屋さんが集金に来て数件荷物が届いて。。・・宅急便の担当さんが変わる度に荷物の受け取りが変な時間に変わるw。
めうにすたの皆様おはようございましためうでぃすなんとか寝込まない程度に低空飛行ですが生きてます最近のジテツウ号のあれこれでつまあ大したアレはないんですがね一つ目は、、タイヤゴン太にしたのでここのクリアランスが極小しかもちょうどダボ穴があって、水入らないようにテープ貼ってたんですがそれがもう擦ってるやんと言うことでもう剥がしてしまって。。でも後輪から跳ねた水が入りまくる位置なので、、ちょうど室内のエアコンホースの口をパテうめしたので、そのパテをちょっとだけ詰めときました雑だ
5000kmを超えた愛車、ブレーキパッドを目視点検すると、ピストン側が残り少ない様な…というわけで、キャリパ清掃とパッド点検をしたいと思います準備したものは…キャリパピストンツール、シリコングリス、ブレーキグリス、etc…8mmと12mmのレンチです。【アストロプロダクツ】APキャリパーピストンツールCT331Amazon(アマゾン)2,035〜3,161円AZシリコングリース50g(ポリチューブ)No.075Amazon(アマゾン)784〜1,640円(STR
ごきげんよう、.デブボックスの交換で山を越えたR1150GS、2度近所を試運転しましてOKとします。.しかし、やり残した事が1つ、ブレーキパッドが薄々問題。.在庫のリアパッドを探し出し、サクっと交換(キャリパーサポートの傷は前回の鹿児島デフベアリング破壊時のもの).カーボンロレーヌCL2900-RX3..ところがや!パッドピンを留めるクリップがあらへん!..実はデフ修理時から無くていっそピンごと新しい物に換えてしまおうと検索していました。有識者ブログから
数日前のこと・・・サチの手元に身代金を要求する脅迫メールが届きました。ニャンと!!!???イラスト上:犯行予告の挑戦状?フィアット500が車検整備のために入庫した数日後にこの脅迫状が届きました。(イラスト:サチ画伯)犯人は、ルパン三世か、怪盗キッドか?-と思えば、そのどちらでもない『怪盗整備課長』ですニャ!あらぁ~?そういえば、今回はいつもお世話になっているフィアット正規ディーラー殿へ2回目の車検で入庫中なのであります(=フィアット5001.2POP:
最近雨ばかリですね~でも晴れると気温もバイク日和になってバイクに乗ってついつい遠くに向かってしまうものです。またよく聞く話で、「急に会社の上司に誘われてツーリング」。またまたよく聞く話で、「友達がバイクを買ったから今週末ツーリングに行こうぜーー!」どちらもお話しが急に来るんですよね~~その時、「あれ?自分のバイクで遠出して大丈夫かなーー?」って気持ちになってしまいます。そんな時の点検「ツーリング点検1980円」をご用意しました。6か月12か月24か月点検より
純正ハンドルをトップブリッジ下からトップブリッジ上にしてあるだけでもかなりノーマルよりは楽なんだけどバーハンドルキットを入手したから装着してみましたよ跨って確認すると超楽なポジションとなって身構えなくてもフランクに付き合える良き相棒となっている事を確認出来ましたよトライアンフオーナーさんが放置プレーで乗りぱなしのアドレスV125を持って来ましたクソ汚ねえフィルター関係全て指で摘むとボソボソと崩れて来ますリアサスもオイル漏れしてて限界でしょうクソ汚ねえ駆動系ですベルトは交換されている感
あっという間にすり減ってしまった純正パッド、交換するにあたって候補が二つ、デイトナのゴールデンパッドと赤パッド、自分の乗り方に合っているのは赤かな⁉︎と記事を書いている現在、一番安く手に入るのはAmazonデイトナバイク用ブレーキパッド赤パッド(セミメタルパッド)BOLT(14-21)SR40(01-21)DS400(96-17)などフロント用79816通しNo:32Amazon(アマゾン)2,791〜4,310円早速キャリパを外してピストンを確認すると…この前
スーパー耐久は、市販車を改造した車両によって行われるツーリングカーレースです。クラスの多くは市販の量産自動車を使用して車両規定は日本自動車連盟(JAF)の定めるJAF-N1を基本とし市販エアロパーツを使用になります。5時間から24時間走る耐久レースを走ること、限られた改造範囲で速さと耐久性を追求いくレースカーはユーザー様にノウハウや技術をフィードバック出来ると信じてます。マツダロードスターND5RC1.5L特注スーパー耐久使用サイズRAYSVOLKRACI
いよいよ8回目の車検を迎えました私の相棒こと、初代スズキスイフトスポーツHT81S新車購入した時当時より、ここ最近の方が色々な方々に、「お!なんか珍しのが走ってんじゃね~か~」的な視線を感じるという魔訶不思議な魔力を秘めたこのマシン!!!ずいぶん乗った気がしますが、まだまだどころか立派に現役バリバリです!!そんなま魔力を秘めたこいつと、まだまだ走る為に今回も車検を通します!!今回車検
こんにちは、なかしんです。2週間前に富士ショートを走った後、FrPADは残り4mm(裏板込で11mm)あり、あと2回くらい走れると思っていたのですが・・・ENDLESSの取説に「スポーツ走行は裏板含め12mm切ったら交換」とあり(汗)、来週までにサーキット2回行く予定なのでマズいと思って慌てて交換しました。新品25mmに対し14mm摩耗、その分ピストンが14mmも出てくる訳で、交換前はこんなにピストン露出していました。抜けそうで怖っ!コンパウンドはMX72PLUSをリピー
さて…前回、229円で購入したブレーキパッドを取り付けるぞ?リアブレーキシューの交換に比べたら、フロントブレーキパッドの交換はとても簡単なのだ〜!(笑)届いたブレーキパッド。229円とは思えないクォリティだっ!さすが新品、分厚いぞ?(笑)今回、新たに購入したのはダイソーのブラシセット。ピストンが錆びていたら真鍮ブラシで磨こうと用意した。ナイロンブラシもセットになっていてお得だぞ!(笑)超ロング缶のパーツクリーナー。頑固なブレーキダストを除去するのに効果的〜更にこのロング缶、
皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです!今回はHONDAADV150の持込みフロントブレーキパッド交換のご依頼です。再びご来店ありがとうございます前回の修理返車時に「フロントのブレーキパッドがそろそろ交換時期です」とお伝えしていたのでこちらの修理をご依頼くださいました前回の作業記事はこちらからどうぞ『ADV150持ち込み前後タイヤ交換のお話し』皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです!今回はHONDAADV150の
鍛造キャリパー、大量に入荷しました!今回は、在庫分も来ますので、各サイズ、ゴールドとレッドは、在庫するようにします!15-16インチ対応:F:4POT(Small)330198000円R:4POT(Mini)330200000円合計398000円16-17インチ対応:F:4POT(Big)345218000円R:4POT(Mini)330200000円合計418000円17-18インチ対応:F:6POT(Max)355
さて、第3章からの続きで今回で最終章です。『NSR250Rブレーキパッド交換からの…(第3章)』さて、第2章からの続きです。『NSR250Rブレーキパッド交換からの…(第2章)』皆さまこんにちは。もとあしニュースのお時間です。先日お伝えしたNSRの…ameblo.jp前回迄でブレーキキャリパーのオーバーホールが終わったので、当初の目的であったブレーキパッドの交換をしていきます。今回はお客様がベスラのZD-CTをご指名。ベスラのストリート用パッドでは一番スポーツ
前回のツーリング時に気づいた事。ゼファー1100のノーマルブレーキって余り効かないCB750Fは鍛造ホイールにディスクローター変更、ブレンボ、ラジアルマスターなので、ゼファーの18インチに比べようも無いわけですが、これだけ止まらないと怖い週末にバイクを磨きながら、そんな事考えておりました。近所の2りんかんへ行くと、デイトナさんのブレーキパッドが安売りになんと35%OFF‼️ドライバースタンドさんとのコラボ?シルバーパッドなる物がお安かったので思わず購入ゴールデンパッドと赤パッドの中
GPZ900RのフロントブレーキキャリパーはA12から最終モデルまでトキコの6POTが採用されてます。コレですねー。(画像拝借)2000年前後のカワサキ車にはコレが付いているんですよね。GPZ900Rの他にもZX-12RやZRX1100と1200、ZX-9Rにも。スズキ車もハヤブサやGSX-Rシリーズや男のバイクGS1200SSにも。その前は4POTが主流だったから6POTは最先端だったんでしょうね。GPZ900RもA7からA11までは4POTでした。でもこの6POTはあまり評判
NDロードスター純正ブレンボ用ダストレスストリートブレーキパッドが入荷しましたので発売開始します。今回「ダストレスストリートブレーキパッド」を販売しまーす。1、今回はストリート用で開発してますのであくまでもホイールの汚れと、不快な鳴きを抑えて純正より少し高い制動力を目指しました。2、ブレーキダストの発生を抑えると制動力は犠牲になることが多いですが初期のタッチと安定した制動力を高次元でバランスしました。3、あく
「シグナス整備失敗」で皆さんからのアドバイスありがとうございました🙇時間を掛けてじっくり作業したところ無事に外せました。😂ディスクの状態はこのくらいです。まずディスクがヘタって引っ掛かり抜けないのではとの事でしたのでゆっくり時間を掛けてグリグリしていたら10分程度でなんとか外せました。この程度で引っ掛かるのかとキャリパーの方を見るとピストンがドロドロ。😨以前パッド交換はショップさんでお願いしていまして、グリスがタップリ残っています。各ネジ部分も銅グリス?みたいなも
私のCBR1000RR-RはブレーキパッドをZCOOのタイプCに交換してあります。とにかく評判の良いパッドです。ところが私とRR-Rには今一つ合わないようです。今回発生した問題はメタルキャッチと呼ばれる現象です。矢印の部分、ブレーキディスクに線傷が入っています。これが現れてからまたもやフロントブレーキが引きずるようになりました。そこでブレーキパッドを外して確認してみると、パッと見には問題は無さそうです。厚みも約3mmほど残っています。ですが、アップで見ると、端の部
古いバイクを抱えているとまあいろんなことがあるものです。BMW・R1100Rを4月のツーリングに使おうと思いブレーキパッドの残量を確認しました。フロントブレーキパッドは正面から見ると簡単に確認できますが、リアブレーキパッドはよく見えません。そこで外して確認することにしました。パッドを見ると残量は無くベースだけになっています。おかしいなぁって思ったらポロリ、カラカランと何かが落ちました。パッドの制動材部分が剥がれて落ちました。いやぁ、旧車乗りからこんなことは聞いていましたがまさか自
どーも、こんにちは。ツナギ男です。今回は友人からの紹介でご入庫頂いたHZJ77の車検整備です。作業は暑い時期でしたので今回も記憶があいまいです!錆の少ない綺麗な77購入して1年目?の車検です。何が出ることやら・・・エアーエレメントやや汚れヒーターホースやや冷却水漏れの形跡有りFブレーキパッド残量2,3mmスタビブッシュヒビナックルグリス漏れFデフオイルの状態トランスファーは前後フランジからオイル漏れATオイル
某大手バイクパーツ量販店がサマーセールを開催しています。昨日、移動途中に立ち寄ると、ブレーキパッド15%OFFのポップがあるではないですか。早速XSRのブレーキパッドを物色し、陳列されているパッドの性能や評価などを検索。すると、性能云々とは別のことが判明してしまいました。15%OFFでも高い。そうなんですよね、例えば、XSRに適合するゴールデンパッドXの場合。定価5,610円で、その15%OFFならば4,769円になります。XSRはだダブルディスクなので2組必要で
こんにちは!GW期間の休暇期間をお知らせ!2024年5月2日〜2024年5月6日上記期間は臨時休業とさせていただきます。尚、5月7日より通常営業となります。5月3日はWEKFESTに参戦しております!是非遊びにお越しくださいませ!グッズも少し販売いたしますのでこの機会にお買い求めください!本日は大人気商品の超低ダストパッドのディーシュタイマーをご紹介!スタッフおすすめの商品です。低価格のコストパフォーマンス!!効果が目で見て実感できます。最近はメンテナンスの際におすすめな
走行2万キロも迫ってきそうなので、自分用備忘も含めて書いておきます。『ADV150で15000キロ走ったらウエイトローラー死んでた』前回の続きです。『ADV150のオイルドレンボルトは何故にあんな場所にあるのか教えてください』年末に10000キロだった、ADV150も15000キロ。『…ameblo.jpこれから2000キロ位走り17000キロ位です。そろそろ心配なのがブレーキパッドとタイヤ。よーさんガレージは参考にはなりますので再掲。(全てが交換時期がマッチする訳ではな
リヤブレーキパッドがそろそろ終了なようなので交換せねばなりませぬ。さて、どのメーカーのものにしましょうかね~現在はエボリューション(EVOLUTION)セミメタルブレーキパッドEV-9010DXL1200LスポーツスターローAmazon(アマゾン)1,890円こちらを入れております。このブレーキパッドね~最悪なの。ちょっとハードに走るとすぐにフェードしやがるんですよ~前後合わせて交換したんですが、危ないので前だけすぐに交換して、置いといたらアホなんで忘れてしまって「