ブレーキパッド

久々の更新です。先日自分でブレーキパッド交換をしたのですが、そんなの交換なんて誰でも出来るでしょ？なんて簡単と余裕こいてたのですが…(^_^;)交換してからというもの何だかブレーキの効きがイマイチ悪いんです⤵️当たりがまだ付いてないからイマイチなんだろうと様子をしばらく見てました。たまにはリヤブレーキだけで止まってみたり(笑)それでも効きが悪いので分解してみることに……問題の純正ブレーキ周辺です。一見全く問題なさそう…(^_^;)この段階で違いを見つけられたら大したもんだと思い

毎日毎日コツコツとコンプリート車両作ってます😆💦もっと早く欲しいと要望あり嬉しいですが…早く練習して開幕ダッシュしたいですよね💦💦すみません…💦💦💦部品調達が間に合わないんです…😅😅😅多く聞かれる質問をまとめてみました。Ｑ.ブレーキパッド交換したいのですがどこかありますか。Ａ.現在、純正部品以外ないです。来年になるとデイトナ赤パッド、メタリカ、SBSが発売予定です。Ｑ.タイヤなにを使用してますか。Ａ.レースタイヤでええドンピシャサイズがないです。なので当方で使用してるタイヤ

雨がシトシト・・・東京ではサクラの開花があったらしいですが最近はバイクで通勤しているので濡れた手足が凍え防水シューズ＆グローブが欲しい今日この頃です・・・さてフロントタイヤの異音は解消されず一応ブレーキパッドを見てみると・・・ん？？？ないかも？ん？？やっぱりほとんどない！！購入時にお兄ちゃんがフロントブレーキバリバリ効きます!!っていってたので交換したのだと勝手に思い込んでいたのですが笑逆のようです・・・パットが無くなり削れてたの

謹賀新年本年もよろしくお願いいたします。年末年始のイベントの隙間時間を絞り出してアプリリアRS125のピストン交換＋αの作業を行いました。■始めにカウルやシートカウルやタンク等を全て外して、折れかかっていたミラーのステーを補修。冷却水をドレンより抜く。画像なし。■ピストン交換ODO：10249マイル＝16398kmでの交換です。チャンバー、エアクリーナーＢＯＸ、キャブ、フレーム連結ステー、プラグ、ホースを外す。シリンダーヘッド＆

エンジン始動確認もできたから、難しい整備は少ない新品バッテリーに交換して再度始動確認笑ってしまうぐらい普通に始動するが、暖気状態で８０００ｒｐｍ辺りの動きが怪しい（まぁ原因は分かってるんだけど）今の状態でキャブ同調しても、それほど意味は無いと感じるから中止ここを改善するのは持ち主の気持ち次第恐らく慣らしレベルの走行すれば普通に動き出すとは思うが今時動いてる旧車は、ほぼこんな状態だと俺は思ってる（ＮＳＲとか、まともに動いてるのは無いｗｗ）やることないから仕方なくブレーキ周りを整

ZEROMAXPITで行なわれる作業の中で、頻繁に行なわれる、ブレーキパッド交換。今回、VABD型のブレーキパッド交換の撮影が叶いましたので、さらっとご紹介。といっても交換後の画像ですが交換のきっかけが、ブレーキダストがあまりにも多いので・・・というお悩みの声。選んだパッドはENDLESSSSM（SuperStreetM-Sports)サーキットは走る機会は、あっても年1回かなぁ6/2モノブロックキャリパーの性能にも、期待したいしというわけで選

前回のマスツーリングで気になっていた、ブレーキパッドを交換します今のパッドは握り込まないと効かないのが個人的に合わないうちのCB750Fは足回り交換されてます。キャリパーが何の流用か調べるのに時間かかりましたが、NSR250Rの流用でしたフロントはレース界でも評判のZICOOに、リヤはデイトナのゴールデンパッドにしました。前後デイトナでも良かったのですが、しばらく変えないし贅沢してみましたフルードは何故かレプソル（笑）外すのはマイナスドライバーでキャップを外すして、中の六角ボルトを抜

こんばんわ〜まーしーです。雪やなんやでほんと寒いっすね。寒くて朝起きれないですよ。でもなぜか休みの日は寒くても起きちゃうんですよね〜。なんでですかね。お昼くらいまで寝てたいのにな〜。まくらがダメなのかな？とゆーわけで今日はホットな新商品をご紹介します。エンドレスのブレーキパッドです。青いっすね。良いっすね。エンドレスは4輪ってイメージが強かったですが2輪もあるんですね。すみません知りませんでした。アオイっすね。イイっすね。在庫しているのはストリートパッドですが、レーシングパッド

未だ使用範囲だったので、今回は軽く洗浄するのみにしました。年内には交換しようかな(^.^)↑フロントブレーッキパッドを外すには赤丸印の六角ボルトを外すだけです。ネジロックを付けてあるので、固いです。↑ボルトを抜くと簡単に外れます。↑パーツクリーナーで洗浄して↑ボルトのシャフト部分にグリスアップして（次回交換時には磨いておこうと思います）↑ボルトを差し込みながらパッドを戻し↑おぉーっと、ネジロック塗るの忘れてました

こんにちは！263です！さてさて筑波サーキットが近くなるにつれバイクネタが多くなってきましたwんで前回、一番期待はずれだったバッドの交換を検討することに！！！前回はZCOOの普通のタイプのパッドを入れたわけですが純正とさほど変わらず、なんだよこれ〜笑となったわけですが！帰ってきてから知ったのは、ジクーのパッドには2種類あり良くジクーは凄く効くよ！と言われてるのはタイプCという、普通のジクーのもう一つワンランク上のパッドである事が判明！！！まじかw因みに品番は普通のジクーがT

数日前のこと・・・サチの手元に身代金を要求する脅迫メールが届きました。ニャンと!!!???イラスト上：犯行予告の挑戦状？フィアット500が車検整備のために入庫した数日後にこの脅迫状が届きました。（イラスト：サチ画伯）犯人は、ルパン三世か、怪盗キッドか？－と思えば、そのどちらでもない『怪盗整備課長』ですニャ！あらぁ～？そういえば、今回はいつもお世話になっているフィアット正規ディーラー殿へ2回目の車検で入庫中なのであります（＝フィアット5001.2POP：

こんにちは、Mr.kです。皆さん、何かしらジンクスってないですか⁉️私の場合は車なんです‼️車が汚れてくると決まっていい事がおきないんです😥逆に手掛けWAXまでしてピカピカにすると不思議といい事が起きるんです。なので、2ヶ月に1回は手掛けWAXまでしてピカピカにしてますこのジンクスは、もう17年も続けています。本当、不思議です‥と言う事で、今回は車のDIYです。実は私は車好きでもあるんです。今回のDIYは、ブレーキ交換とファンベルト交換をしたいと思います。ブレーキは命に関わ

おはようございます！！北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー“GARAGENAZDS（ガレージナッズ）”の木下です。快晴の週末を迎えている札幌です最高気温の予想も２５℃と夏日になる予想札幌の中心部、大通り公園では「さっぽろライラック祭り」と「札幌ラーメンショー」が開催されているようです。ドライブなどお出かけする人も多いと思われますので運転するドライバーさん、春の全国交通安全運動も行われているので運転はご安全にガレー

車検でお預かりのランクル８０ブレーキが甘いので強化したいとの相談を受けるホースなどの変更よりもまずブレーキパッドが一番最初に交換するパーツしかし純正の性能が出ていなければ意味が無いのでキャリパーの動きとフルードの新鮮さは最低限のブレーキの環境となるフロントのパッドを取り外そうとするけれどパッドが抜けて来るほどピストンが戻らないこれではオーバーホールしないとパッドを交換しても最良の結果は得られないキャリパーを取り外してローターの状態を確認

名古屋ツアーに行くためにETCを取り付けることにした。2.0にするかどうか多少迷ったが、首都圏のみの恩恵だと予想し普通のを選択した。取り付けには3時間ほどかかるようなので、なるべく早く作業してもらえるように、開店前の到着を目指す！ちょいとすったもんだあったが7:30に出発！外気温は6℃。ちょっと着込みが足りなかったかなと思ったがなんとかなりそう。高速道路をバビューン。野幌PAでトイレタイム・・・。9:30にドゥカティ札幌周辺に到着。近くのローソンでホット

皆様こんばんは。ご機嫌いかがですか?Staff:Kです。https://wisteria-f.jp/※スマホでご覧の皆様、時折、左上の「ブログ情報」をご覧下さい。お知らせを掲載しています。さて、3月から発売開始しております弊社のオリジナルパーツリヤブレーキパッド。初期ロットではカラーがシルバーでしたが次の出荷モデルよりパッドのカラーがブルーになります。好評発売中!!

みなさん、おはこんばんちはです^^四国地方では昼間は30℃超えが当たり前、セミも大合唱で夏本番ももう目の前まで来ているようです幸い夜は気温が下がって過ごしやすい日が多いので愛車のメンテはもっぱら夜にやっておりますこれまで比較的難易度の低い整備をやってきましたがここに来て一つの山場と言える作業に取りかかりますそれはフロントまわりの整備です。具体的にはブレーキマスターシリンダー交換、ブレーキホース交換、ブレーキフルード交換、キャリパーO/H、フロントタイヤ交換です。もともとフルード交換は

■ベスラのXXシリーズパッド10月にフロントブレーキのパッドをベスラのRJLシリーズからプロ用と謳われているXXシリーズに入れ替えてサーキット走行してきました。大した違いはないかな、と最初は思ったのですが使い込むうちに、メチャクチャ効くコントロールしやすいことに気付きました。もてぎのダウンヒルのブレーキング時にRJLシリーズと同じ感じで握ると、初期制動の立ち上がりが鋭くてABSが作動します。逆に言えばRJLシリーズはラフなブレーキ操作も受け入

こんにちわ、今回はFLSTF2014ブレーキパッド(リア)交換を自分でしてみました。交換手順書が全くなく、ネットでググって参考になるものもありましたがパッドが入らず苦労しましたので参考にして頂けたらということもあり手順をまとめることにいたしました。それでは、進めます。・FLSTFの場合はマフラーを外した方がやり易いようです。マフラースリップオン2本共外しました。・次にマフラーを固定しているステイも外しました。・次にパッドを外します。1/4インチメガネレンチを使用下の写真のレンチ

本日、頼れる仕事の相棒BMW320dM-Sportのオドメーターが50,000㎞を超えました。納車から1年8カ月と2週間、ノントラブルで良く走ってくれています。そこで、日ごろ気になっているブレーキパッドについて書いてみようと思います。今の320dは二台目なのですが、ブレーキパッドの減りが全く違うのです。1台目（2013年式Sport）：59,000㎞走行時にフロントのパッド＆ローター交換（8.5万円かかりました）、74,000㎞で手放すまでリアは無交換。2台目（2015年式M

前回の投稿から４カ月以上も経ってしまいました。さて、M2Competitionのホイールなんですが、見た目は気に入ってます。が、何しろお掃除が大変！純正パッドだと一週間（400km位）でも真っ黒になってしまいます。そういうものなので、仕方ないのですが、やはり掃除は大変ということで、ちょっと前に低ダストパッドに変えました。選んだのは、StudieのSR3というパッド。まだ、フロントしか出ていなかったので、フロントのみ交換しました。しかし、パッドでかいです！比較対象がないので、わか

ハコステオーナー様ご来店です(^-^)限界のブレーキパッド💦エンドレスSSYに交換です。鳴きやダストの少ないブレーキパッドです。これで安心です。いつもありがとうございます。

明日のツーリングの為にフロントブレーキパットを急遽交換仕事終わってからの作業なのでヤル気・・・自分のだとヤル気が・・・起きんでも性能アップの為にヤル気ホン気ゲン気の空回りの気合で２０時から作業開始やるぜぇ～さて明日の為の整備もしないとね！まずは洗車からの～各部の点検からの～ブレーキパットの交換ノーマルからジクーセラミックシンタードタイプＣにチェンジこれ評判良いので使ってみま