ブリット350

どうも、雪宮です発表から数日経ちましたが、ついに出ましたね。ボンネビルT40!!ちょっと前までは噂の域を出ていませんでしたが、トライアンフ公式から情報が解禁され、噂が現実に。価格はまだ未定ですが、きっとギリギリ100万届かないくらいにするんじゃ無いですかね？CB400SFみたいに。スピード400みたいに70万ちょいってことは流石にないだろう。しかし、思っていた以上にちゃんとボンネビルしてそう。さすがトライアンフ。単気筒なのはもうしょうがないけど

どうも、雪宮です皆様、空気圧の点検って、どれくらいの頻度でしてますか？モンキー125に乗ってた時は１ヶ月に１回くらいでしてました。そう言えば、ブリットが納車されてから２週間、空気圧の点検はまだ。まだ早いかもしれないけども、結構高速も走ったからな〜。試しに（？）見てみます。ガソスタに行くのも面倒なので、私は自分で空気を入れています。私が愛用するのはこれ。LEXIN電動空気入れバイク・自転車・車用150PSI自動停止コードレス米/仏式対応

どうも、雪宮です最近忙しい＋雨が続きすぎてブリットに全然乗れていません。１ヶ月点検から一度もツーリングに行けてませんここ３週間では一回だけ、仕事で20kmちょっと乗ったくらい。早い話がネタがありませんと言うわけで・・・。以前書いたメテオ350の時のように過去に乗ったバイクについて備忘録的な感じでお伝えします。なんだかインプレみたいになっちゃった。インプレのつもりで書いたけどな乗ったのはエリミネーター400SE。今年の3月くらいに乗りました。

どうも、雪宮です前回のブログで私が思う空冷エンジンの良いところについて書きました。良い所もあれば悪い所もある。前回もチラッと触れましたので、今回は空冷エンジンの短所というか、デメリット？について私なりの言葉で書いてみたいと思います。それでは、まいります空冷エンジンのデメリットその①・・・環境性能を追求しづらいものすごく簡単に言えば、「排ガスや騒音などの環境にまつわる規制を通すのが難しい」ということ。前回も触れましたが、空冷エンジンは「走

どうも、雪宮ですブリット350の納車準備が整ったと連絡をいただきました。いよいよだ！！嬉しい！！ただ、ゴールデンウィーク中はディーラーが休みなので、来週末にでも予定を決めて取りにいきますと、言うことで、少しの間を埋めるために気になってた話をしておこうと思います。そう（そう？）、GB350の話。私が空冷単気筒に目覚めたきっかけとなったGB350。一目惚れしてついついレンタル。ツーリングに出かけて惚れてしまった。残念ながら相棒にはならなかったけど、確かな思