フェラーリ修理

296GTBの続き！最近のハイブリッドフェラーリは低圧高圧のバッテリーが完全に上がってしまうと全く打つてなし！中には鍵屋を呼んで無理矢理ドアを開ける凄技も存在しましすでも常時電源に電気を流せば鍵は開きます！鍵が開いたら低圧のバッテリーをフル充電開始完了したらプラグインで高圧をフル充電たったこれだけで何事もなかったかのように復活します慣れないと少し厄介に感じるハイブリッドフェラーリです！#幌修理のノア#DCT修理のノア#ステアリングラック修理のノア#エンジンオーバーホールの

昨日のフェラーリF12のDCTからのオイル漏れの故障の続編ですこの通りDCTオイルはダダ漏れこれはヤバい先ずは無駄になるのを前提でトラブルシュートでDCTオイルを補充油圧に変動があるかまずチェックもし油圧がちゃんと発生しギアが入るようになれば、フルード漏れによる油圧喪失がほぼ確定となりますそんなこんなでDCTオイルを補充をしたらだいたい5L程度入りまして、油圧も復活してギアも入るようになりました結論、こちらのフェラーリF12はメインシャフトシールの交換と、バラしたついでにSPセ

フェラーリ360スパイダーのタイミングベルト交換！一応テンショナープーリー、テンショナーベアリング、オルタ、パワステ、エアコンベルト、プーリー、さらにウオーターポンプのアッセンブリー交換を予定テンショナーベアリングやプーリー、その他ベルト類を一切変えずリアルにタイベルのみの交換であれば格安で出来ますが、これだと無意味とまでは言いませんがやっつけ仕事になってしまいますので値段だけで飛び付くのは危険です初期のフェラーリ458、フェラーリカリフォルニア、カリフォルニア30、フェラーリFFのDCT