フィアット500

２０２６年６月９日：パフォーマンスアップの要、過給エンジンの吸気系チューニングは非常に重要です。吸気系、吸い込み口交換される方は多いと思いますが実はタービンへの入り口部分は一番重要な部分。勿論クルマ趣味のベクトルは一つではなく見た目重視にてエンジンルームをカラフルにカスタマイズするのも微笑ましい所。調律チューニングエキスパートの場合はハイプレッシャーサクションが装着されてますと、かなり判っていらっしゃると評価されると思います。

２０２６年２月２２日：１０年後を目指す調律チューニング足回りサスペンション、オーナー様の乗り方と道路環境によっても一概に決めつけるのは困難ではありますが、凡そ４～５万キロ走行辺りから足回りのヘタリ等がジワジワと発生すると思います。この足回りのヘタリ感は乗り続けていると意外と気が付きにくいかもしれませんが足回りだけでなく日頃の定期的な整備チェックが重要と思います。純正ショック交換の場合お勧めなのが純正形状のＴype-CRです。純正ショックとの比較で凡そ１０％程

ABARTH695アバルト695のガラス全面にウィンドフィルムの施工を行いました！使用したフィルムは後部３面ガラス・・・ウィンコスプレミアムシリーズＨＣＤ－３０Ｇフロントガラス・・・ウィンコス透明断熱フィルムIR-85HD運転席助手席ドアガラス・・・サンブロックフィルムTSM-90Cです。後部３面ガラス施工前施工後フロント３面ガラスフロントガラスのフィルム施工後の可視光透過率は75％です。施工前は79％でしたので-4％の数値低下です。紫

輸入車を1回でも所有された方ならわかると思う。輸入車のワイパービビリは本当に酷い。輸入車には必ず取り付けているBELLOFiBEAUTYワイパーフラットワイパーを購入。確か純正ワイパーBOSCHだったような気がする。ビビリや拭き残しはまだ出ていなかったけど、かなりくたびれていたので早々に交換。アタッチメントが豊富なのは良いけど、正直わかりにくい。向きやアタッチメントを間違えて本体に取り付けると、かなり厄介。取り外すのにかなり時間と後悔に襲われます。よく似たアタッ

ヒップホップ体操始めました！！…さて、そろそろ10年目を迎えるチンクエチェントツインエアラウンジ。売却も考えつつ手放させない2気筒エンジン。宝くじ当てたらフルに改造したい。しかしその前に、あちらこちらと汚れや経年劣化が目立ちます。実は数ヶ月前にAピラーゴムがボロボロになっている事に気づいて、互換部品にて交換しておりましたが、それもすぐにダメになりました。ゴムのあまり？、レール部分溝を作るところが綺麗に切れてしまっていました。丸い上のところ。なので、純正品を購入して取り替

旧FIAT500にお乗りの皆さんは、旧型って日本で何台走ってるんだろうどのタイプが多いんだろう右ハンドルってどれくらいあるのかな他の人の排気量ってどうなんだろうオイルは何を使ってるんだろうその交換頻度はどれくらいだろうタイヤはどこのだろうバッテリーは何を選んでいるんだろうなどと気になったことは少なからずあるはず！うん、そこの貴方や貴女、気になるでしょう？そこでPasota（ぱそた）さんが、皆さんの500の情報をまとめることで比較・参考になるような、便利なサイトを