ピニオンギア

ちわっすさて、正転AR宣言をした私ですが…あれから色々イジッてみて、改めて正転ARの弱点を探ってまいりました。ぶっちゃけギアの位置出しやらはスパーとクラウンの間に1.5mmのスペーサー挟んで終わりで良いと思います。詰めても良いですけど、もともとシャーシの駆動系周りがガチッとしてるのでやり過ぎるとカツフラみたなワンクラッシュであぼーんしますw只でさえギア逝きやすいシャーシですので(；・∀・)そして本題の弱点(持病？)なんですが…それはこやつです！モーターカバーです。3ヵ所の

BIGDRAGONM160ハイトルクハイスピードモーターが届いたので完成しているM4に入れてみます。ちなみにこのM4にはネオジム磁石のSHSハイトルクモーターが入っています。こちらのショートモーターはAA-12に入れており、セミオートのレスポンスが良くなった様に思います。↑純正モーター+merf3.2+11.1vリポ↑M160ショートモーター+merf3.2+11.1vリポこのモーターについては国内での流通が少なくレビューも少ないため自分なりに調べてわかったことは◯コバルトモー

ミニ四駆の組み立ての続きをやりますミニ四駆PROの記事●ミニ四駆PRO③ターミナル・スイッチを付ける●ミニ四駆PRO②シャーシを組み立て●PROシリーズのミニ四駆①●新しいミニ四駆を買う【ピニオンギアの取り付け】ピニオンギアをギアを押し込む道具を使ってモーターシャフトにいっぱいまで押し込む【モーターをシャーシに取り付ける】向きに注意してモーターに取り付けるピニオンギアにグリスを塗る向きに注意してシャーシにモーターを嵌め込むモーターを取り付けしたら隙間が出来たけ

今日はウキウキ♪ヽ(*´∀｀)ノｷｬｯﾎｰｲ!!amazonから届いたPMAG(レプリカ)の調整をしようとSR-16に付けて削って付けて削っての作業(´_ゝ`)ｸｯｸｸｸ･･給弾不良を解消(｀・ω・´)ゞう？違和感・・・メカボ割れてるぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ！どうも・・・団ちょです・・・涙・°・(ノД｀)・°・まだまだカスタム途中だったのですが・・・先にメカボが死んでしまいました。。。(´□｀｡)よくよく考えたら17年。良く頑張ってくれました。経年劣化＆空撃ち

台風の影響で雨が降ったり止んだりしてる微妙な天候ですね。さて、火曜日に寒川のGサーキットさんでYD-2のギア比を変えて走ってきました。画像のスパーギアはまだ試していませんが、見ての通り48ピッチの92枚に、ピニオンギアは18枚で、最終減速比13.28になります。ちなみにスパーギアはてきとーに転がってたのが92枚だったんでショックタワーのダンパー固定用ビスと2mmあるかないかのクリアランスでした(￣▽￣;)まぁ、干渉はしていないのでOKっすね(^^)火曜日のGサーキットではスパーギアは

重い腰を上げてLSDのオーバーホール。トルクが6キロに落ちていたことと、作動タイミングがかなり変だったので。なんか引っかかる。例えば車を人力で押したとき、ほぼ直進でもガッキン、、、ガッキン、、、という感じでデフがロックしようとしてる。これはプレートでも割れたかと、、、開けてみたが、、、普通だった。。見た感じトラブルなし。なんだろうね。。ブログ開始当初バブーだったユウナ先生は、私のパーカーを着れるくらい大きくなり、作業にも活躍するようになりました。私のロードスター

『スーパーラジコンへ』行ってきました。目的はグラスホッパー用スパイクタイヤ540モーターピニオンギアです。↑買ってきたのがこれ。意気揚々と自宅に戻ったのはよかったが、これを見て分か…ameblo.jp前回の悲劇とは。。結果。540モーターのピニオンギアはちゃんと説明書通りのものを買いましょう。スーラジで買ったピニオンギアをモーターにつけて、ギアボックスにセットしようかと思ったら、あれ？？？ギアが噛み合わない。。どうやっても合わない。。18Tだけを気にして買いましたが、まさかピニオンギア

電気屋さんでテレビ買ったらなんかサービスしてくれたみたいで肉、焼いて食いました（笑）電気屋さんで肉？？って感じですが、最近は色々なサービスがあるものですね。こんにちは、肉なら毎日でも食べたいのKEIKEです（笑）（それにしてもニンニクって大事ですね）さてさて、前回の続きです。メインギアが刃こぼれしたのにピニオンギアは、ほぼ無傷だった件です。ギアの形状が違うので単純には

スピニングリールの泣き所はここですーメインシャフトとピニオンギアの隙間（摺動部）ですーアルテグラとかですとーこの様にローターベアリングシールで水の侵入を防いでいますーが、注油となると話は別ですーシールを外さないと注油出来ませんー