パッキン交換

先日エンジンをかけた時に気になった、アクセル開けた瞬間同調がズレているなと。一瞬のもっさりが気持ち悪くてどうしても気になってしまう。のでサクっと揃えておいた。カムカバーが触るのも恐ろしいくらい汚い。この感じは間違いないプラグホールがオイルびたし。ウエスで吸い取ってパークリで洗うを繰り返す。プラグはイリジウムだったのでとりあえずそのまま。ケチれた。オイル交換の頻度は並くらいっと言ったとこですか。キレイとは言わないが、悪くない。カムのカジリもない。シリコンでシールして蓋をしておこう。

ユンボ修理依頼…。今年の5月頃にヤンマー3トンクラスのバケットシリンダーのパッキン交換をした方から10月に友人のユンボも見て欲しいとの依頼、シリンダーからのオイル漏れのような話だったのですが、どうやらエンジンオイルが漏れているようだとの連絡、さて私の手に負えるのか…他の仕事がいろいろ立て込み、ようやく先週様子を見に行く事ができました。オイルパンから漏れているのかな…とりあえずカウンターウェイトを取らないと見れませんので…これがなかなか外れなかったのです。。なんとか外して…ひゃーな

北海道ツーリング後半にシフト操作が硬くなってシフト操作が不快になったのでレッドバロンオイルを3500キロで交換しましたホンダ車はオイルを選ばず、メカノイズも少ないエンジンでして劣化も感じにくいですバロンオイルは2500キロ位までは良かったのですが急にシフトフィールが悪くなった感じがしてツーリング中はクイックシフターを多用するのでシフトアップが硬いのが分かります初めからVFRで行く予定ならオイル交換してから気持ち良く出かけたのですがね

まちのでんきやの『すみやでんき』です。日常の仕事風景から、思う事、感じた事を綴っていきます。高崎市Ｎ町、Ｔ様のキッチン水栓金具交換です。水漏れが発生しています(^_^;)点検口から作業します。縦型ですね。ハンドルが回らなくなっていたので、ハンドルパッキンも交換です。撤去して、清掃します。本体を固定します。ハンドルパッキンの交換です。接続完了です(^^)通水テストします。浴室も漏れるとの事です(^_^;)湯水のハンドルパッキンを交換します。吐水口、切り替えハンドル、

ウチのカワサキＷ3昨年ウオタニ入れてから調子は向上しました↓ウオタニのキットＯＨＶのＷ１系統でのウオタニはポイントはそのまま使うセミトラタイプ古くなった純正のイングニッションコイルを入れ替えるならウオタニにしてしまった方が値段的にも変わらないし信頼性＆点火の確実性はアップしかしながら我がＷ３は走行時「急にアクセルを閉じる操作をするといきなりエンスト」することがありキャブとエンジンを繋ぐマニーホルド周辺から２次エアーを吸っていないか何回かチェック