パッキン交換

前回の続きです。https://ameblo.jp/ais0317/entry-12956617362.html『BMWF10523iオルタネーター、インマニパッキン、クランクポジションセンサ交換その1』まだオルタネーターの交換の必要はないですが、流石に14万km近く走行してるので先日入手しておいたモノに交換しておく事にしました。https://ameblo.…ameblo.jpとりあえずシリンダーブロック周りを掃除しましてある程度綺麗になったので元に戻して行きます。クランク

汚部屋のエアタンク（外部ソースね）て、とあるトイガンの射撃をしてたところ…「ボフッ❗️ボフッ❗️ピュ〜‼️」っと、エア漏れが発生した😵💦片田舎の板橋の端っこでトイガン弄り・遊びをしちょるイカれポンコツおやじのtatsupapaです。🤗↑マルゼン固定ガスガンワルサーＰ９９である。サイレンサー装着して楽しんでいたトコに「ピュ〜‼️」とエア漏れ😮‍💨「さすがマルゼン…使用中にガス漏れ・パッキン破損が起こるんだわなぁ😰」↑と言うワケで、マガジン（バルブ）のパッキン交換を行いました

洗濯機を交換したお客様より、交換業者さんから「水栓まわりから水漏れの可能性がある」と言われたとのことで、ご訪問させていただきました。確認すると、洗濯機用水栓の内部にあるコマパッキン、いわゆるケレップの劣化が原因と思われる状態でした。蛇口も10年以上使っていると、見た目は問題なさそうでも、内部のゴム部品が硬くなり、水を止めきれなくなることがあります。今回は元栓を閉めて、コマパッキンを交換しました。作業自体は大きな工事ではありませんが、元栓を閉めていても配管内に残った水が出てくることがあ

北海道ツーリング後半にシフト操作が硬くなってシフト操作が不快になったのでレッドバロンオイルを3500キロで交換しましたホンダ車はオイルを選ばず、メカノイズも少ないエンジンでして劣化も感じにくいですバロンオイルは2500キロ位までは良かったのですが急にシフトフィールが悪くなった感じがしてツーリング中はクイックシフターを多用するのでシフトアップが硬いのが分かります初めからVFRで行く予定ならオイル交換してから気持ち良く出かけたのですがね