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久しぶりの投稿になります最近は、YouTubeやインスタで、遊んでましたが、たまには、アメブロも投稿しようと、参上しました今回は、6年前に当時仕上げたCB900Fでも紹介しようと、アップします大事の話ではないのですが、ただ、最近カスタム車を作らなくなったので、懐かしく思い投稿になります基本的には、今もその前も、変わりませんが、当時は、前後の足回りをXJR1200/1300を使うことが多くそのままの流用なスタイルな感じですね今は、ステムキットをオフセット32で開発し
こんばんは♪YAMAHAYZF-R1のお客様♪EZ-SHiFTERを取り付けとバックステップ取り付けなどをご依頼いただきました♪まずはステップ取り付け!純正ステップから交換していきます♪RC甲子園のステップに交換♪はじめてのステップはかなり手こずりました♪ブレーキの遊びのタッチにこだわりまして、エキセントリックカラー製作して取り付け!ブレーキペダルの高さを変える場合、このカラーの位置も変えないとトラブルの原因になってしまいますのでしっかりと説明をさせていただきました♪次回
でしょうね。車両はこちら。『CB223Sお洒落にカフェスタイルカスタムしてみよう♪~その15』パンパカパーン♪前回はこちら↓『CB223Sお洒落にカフェスタイルカスタムしてみよう♪~その14』キマッタ。前回はこちら↓『CB223Sお洒落にカフェ…ameblo.jp先日、とってもカッコ良く仕上がったCB223カフェです。さて今回は~こちら。コワースのバックステップ装着です!!いやね、実は前回の制作時に依頼されていたのだがこの手の商
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。今日は絶好の台風一過ですね!!コアなカスタムご依頼や相談などは、今現在ご依頼を数多く頂いておりますので順番にご対応致しますが、かなり遅くなるのでご注意下さい。お電話等も多く頂きますが、ご来店のお客様優先とさせていただきますので、当日に折り返しご連絡ができない場合が都度発生しておりますのでご了承願います。今週から「KAWASAKIZ900RSCLUBJAPANALLMEETING」in富士山パー
滋賀県I様のCBX'80を当店のオリジナルパーツを使ってカスタムさせていただきました!!当初はパーツの購入でのご相談でしたが取付けセッティングも当店で行わせていただきました!!入庫時は黒い80年式でした。調子は悪くなさそうですのでカスタムを進めましょう!!今回当店のブレーキキットAブレンボキャパ―仕様取付けの為前後ホイールを79年式に交換です!!タイヤは定番のブリジストンBT45V!!ブレーキ強化に伴いフロントフォークもO/H&チューンです!!320mmデ
14インチホイールを合わせます凄い高さだな(笑)モンキーチョッパーになっちゃう素晴らしい-wスポークホイールでやるとまたCBレプリカ作ってしまいそうだベンリータンクを赤にしてヨンフォアだなXEだと当たりそうだからスーパーカブのスイングアームにしないとこの太さに拡大しないとならない350ミリのサスの予定で取り付け位置を前に溶接するとチェーンが擦るからスイングアームピボット部分のフレームをカットして下に溶接ですねベンリータンクでシートが10センチ後退するからこのバックステップを
カフェレーサーに、憧れている人に話したい。(カタナに乗って、前傾がキツイと思っている人にも話したい・・・カナ?)VFR1200のようなクロスツアラーも、良いよねと資料を見ていたら、確かに面白いと思うのだが、少し違うか?とも思う。"乗りやすさ"って、何?って考えてみた。カフェレーサーって、ハンドルが下がっていて、タンクが長いために、遠い。加えて、バックステップだ。万人向けの乗りやすさとは程遠い。ロンドンは遠いし、ロンドンに行った時も聞いたのだが、カフェレーサーに乗って
W650をカフェレーサーっぽくする…ということで今回はバックステップ!カフェレーサー化の花形でもあり、象徴の一つであるバックステップ。でもあんだけのパーツなのにめちゃくちゃ高いので二の足踏んでる人が多いのも事実だと思います。実際、自分もバックステップは無くてもいいかな?と思ってたクチです。所詮バイクってジコマンですから。しかしオークションに出品した物が思ったより高く売れたので思い切って買ってみることにした。それがなけりゃ買ってないかも。とはいえ、W650用のバックステップは意外と少ない
慣らしを終えたばかりのXSRですが、既にいろいろカスタムしております。そこでノーマルと比較してどれほど変わったのかを検証してみます。先ずはノーマル。とかいいながら既にフェンダーレスに変更後です。これだけでもリア周りがスッキリしております。ところが、やはりカスタム後と比較するとその差は歴然。ノーマルマフラーも悪くないよね。なんてことを思っていました。こうやって比べると、ノーマルはボッテリしています。SP忠雄マフラーは軽量スリムであることもさることながら、チタンマフ
来年3月の大阪モーターサイクルショーの出展するため製作しました装着パーツGSX-R125/150GSX-S125/150バックステップABS対応https://sniper.parts/?mode=srh&sort=n&cid=&keyword=SP0095レーシングスタンドフックスプロケットガード付タイプAhttps://sniper.parts/?mode=srh&sort=n&cid=&keyword=SP0091アルミ製マスターシリンダーキャップ59
ハンドル交換とレバーガード装着によって、どうもしっくりこなくなったブレーキマスターを交換しました。で、寒くて走れない間に交換した各パーツのインプレッションをやってみようかと思います。最初に交換したバックステップから。先ずは交換前のBefore画像次に交換後のAfter画像やはりCBR1000RR-RSPの車体には黒のステップが似合います。ビシッと締まった感じになりますね。肝心の操作性はと申しますと、これがなかなか良い感じです。たった12mmの移動ですが、随分上に上がったよう
S様のCBR1000RRの納車でした以前にはCBR600RR(PC37)にもお乗りになられていましたこのたびはありがとうございます今後ともよろしくお願い致します(^^)Y様@ADV150のフロントブレーキパッド交換パッドはデイトナの赤パッド昔はみんなこれを付けていましたね(^^)プレートが赤いから赤パッドそのまんまです(^^)Y様いつもありがとうございます次はリアタイヤ交換でお待ちしておりますm(__)m昨日のブログで紹介したPOSH製アルミ削り出しバ
最近、息子たちのディフェンスが、みるみる良くなっています。(3月中旬〜今週一杯までは練習がありました。来週から休止)3月前半の休校期間で、集中的に行った練習が、いきなり結果として現れたのです。子供は成長が速いので、結果が出るのも速い。特に長男は、これまで「半身」のスタンスだったディフェンスを、「フラット」に変更。でサイドステップでついていくディフェンスを目指しました。フラットディフェンスは、しょうごBOSSさんの動画を参考にしています。相手のボールタッチについ
POSHさんからアルミ削り出しバーが発売になりました汎用なので各社バックステップにもほぼ装着可能です足が接触する部分の加工はモールドというらしくかっこいいですよね(^^)ローレットタイプというよく見るバーの設定もあります色もたくさんラインナップされていますバーエンドキャップも付属します裏側をえぐってあるタイプとフラットなタイプの(えぐりがないもの)2種類があります画像はえぐっているタイプ当店でもよく取付られているウッドストックさんのバックステップ
890dukeに乗り出してから三年半あまりチェーンのキュルキュル音に頭を悩ませてきました・・・最初はまめにチェンしこして給油して対処してきましたが、500kmくらいですぐキュルキュルするし!チェーンを国産のえーやつに替えても、少しマシになるだけ(もちろん押し引きなどはかなり軽くなりますが)チェーンが油でギトギトの時だけ音がしないかんじ・・・ホイールやチェーンまわりがドロドロでも―ストレスが凄い!ネットなどを調べても790duke890dukeなどの持病てきな感じすね・・・
車体持ち込が出来ない場合・・・スイングアームバックステップエンジン(過去にお送りして頂いた事も御座います~)お送り頂いて制作が出来る場合も御座います。今回は車両画像エンジン下側等のクランクケース形状等の画像もお送り頂いたり致しまして~がんこなスイングアームと(遠州弁ですごいって意味)右側のバックステップ現物をお送り頂きました。往復の送料は御負担願います。今回はなんとか制作出来ると判断致しましたの
ワンオフ特注オーダーメイドマフラー遠方の方で車両が持ち込めない場合は・・・パーツをお送り頂く等で制作が出来るかも知れません。今回はこんな感じでリア一式バックステップ右側お送り頂いて制作してみました~まずお問合せ頂き車両の状況を御伝え頂いて持ち込みして頂かなくても製作が出来るかどうかの判断をさせて頂きます。勿論現車確認しながら御相談も致します。シャッターの出勤日は平日不定休、土、
サーキット用YZF-R6の外装取付がほぼ完了しましたヤマハらしいカラーリングに仕上がりましたよ!ちなみに私の車体ではないのであしからず(笑)所々、マッドブラックをあしらっていますオーナー様にもかっこいいと喜んで頂いけました(^^)シートカウルはマッドブラックインナーは艶ありブラック実物のほうが写真で見るよりかっこいいですミドル~アンダーカウルはヤマハのブルーと艶ありブラックで見た目だけはめちゃ速そうなバイクになりました後は乗り手さん!がんばってくだ
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はZ900RSのステップ周りとZETAのレバー交換のご紹介です。当店大人気ステップのストライカーバックステップ品番SS-ST2141B¥63,800円(税込み)今回はバックステップと同時にタンデムステップも取り付けます。ストライカーsportsTouringconceptオリジナルタンデムステップバー品番SS-TB1K1B(ブラック)¥18,700円(税込み)ステップの裏側のクリップを取り外しますが、取り外す
おはよん(*゚▽゚*)/なぁーらんです!この前のドロップ調査のあと、実はボスまで行ってたんですよね〜。今日はそのお話をっ!一緒に行ってくれたのは、Napaさん、ストラーシァさん、フレデリカさんです〜。慰竜ルディス慰竜ルディスはトーラム界域の竜であり人間の言葉で話すことができます。見た目の顔が怖い竜ですねぇ。この竜は放っておくと大暴れするので、壁さんが完封させて一気に倒しきったほうがいいみたいですね〜。Napaさんは『医龍』とか、『ドロップ品は遺留品』などと、わけのわからない
またサボりましたね反省🙇♀️🙏だぁって暑いんだもん熱すぎなんだもん久しぶりにステップをセットバックしてみるか…と2019年1月にステップを交換した際に封印してた部品を再取付しました。『2020にしてたこと1月フロントアルミステップ換装』昨年1月にはArerのアルミフロントステップ(ブラック)に交換してました。AgerフロントステップGSR250バイク用つや消しシルバーAma…ameblo.jp追記純正ステップだと真下に足を
こんにちはウッドストック広報担当です。令和のザッパー!カワサキZ650RS!ウッドストックでは、その軽快な走りを更に引き立てる2タイプのバックステップキットをご用意致しております!▼バックステップキットタイプ1ノーマルデザインに親和性のある、エッジを効かせたデザイン。ポジション(2モデルとも同ポジション)10mmBack/10mmUp10mmBack/20mmUp20mmBack/10mmUp20mmBack/20mmUp体重移動時にしっか
筑波サーキットは久しぶりなうえMT09でのサーキット走行は初めてで、どう走ればよいのかもわからないので探りながらの走行になると思われます。サーキット走行に向けての用意はMT09をトランポに乗せタイダウンベルトで固定しやすいようにする為ベイビーフェイスレーシングフックを取付アップ過ぎるハンドルをハリケーンスワローハンドルに交換しハンドル位置を低くしました。タイヤは標準タイヤのS22で空気圧は指定のF2.5R2.9この時は7月で外気温も路面温度も高くコンデションは良い状態と
新型GROMのバックステップの開発に入っています。`21モデルのGROMはデザインやエンジンが変わり、魅力的な部分が増えました。今年、注目の一台です。マフラーの開発も進んでいますが、他のパーツはというと。先日からバックステップに取り掛かっています。フルモデルチェンジに伴い、バックステップも新規で開発します。ステップ本体のデザインも変わり、タンデム部分のマフラーステー位置が変わっています。今までのステップは取り付け可能ですが、マフラーステーの位置が変わってしまって
年明け一発目部品が届きました。ゲイルスピードのバックステップ段重ねプレートでぺダル位置調整しないんでシフトロッドも水平で動きもスムーズ純正と一緒でフレームとツライチブレーキペダルの戻りが油圧任せなんでリターンスプリングが欲しいところステップバーの位置決めにノックピンが使ってあるのもGOOD!買い置きのスプロケ、チェーン、バッテリーも替えよ。頼んでるマフラー。早く来い~
週末も梅雨らしく雨マックレーンのバックステップを装着していたが…以前ペダルを少し強目に踏んだ時にグニャリとスプラインがナメてしまった…元々山が低く噛み合わせが浅い…無理矢理増し締めして固定出来たと思っていたが…またナメてズレていた部品を買ってもまた同じ事が起きるであろう…とりあえず乗れる状態にはしておきたいので三角棒ヤスリで山の幅を細くするように少し削っただけで噛み合わせが良くなりしっかりと固定出来た先月注文し…納期は一ヶ月半(受注生産)予定よりも二週間早く到着!在庫がなくなり次第
皆さんいかがお過ごしでしょうかヽ(*´∀`)今回GSX-R125のステップを取り替えようと思いますが、バックステップは2回目の取り替えになります。1個目はついついデザインだけで書った、安い大陸製でした。格好はよかったんですが、使って見るとやっぱり駄目でしたね。全体がすぐガタガタになった上に、素材が柔らかいんでしょう。左右ともすぐ歪みました。そこへ持ってきて転倒し、シフトペダルが跡形もなく無くなりました。これは、コケた人が悪いんですがσ(^_^;)↑新品一万円ちょっとの大陸製。皆さん、安
さてさてCD90のステップです、現在はDトラッカー125のを着けてますがこれがまた廉価版バイクなのであんまり出来が良くないステップなのでいつか交換しようと思っていました。シフト側は大幅にステップ位置変えてもシフトペダル位置とか長さの調整は楽なんですけど問題はブレーキペダル側なんですよね~~~~~。このCDはブラケットを溶接してもらっているので普通のステップがつけれるようになってます。モンキー用とかXE用とか最初からこういうブラケットがついてる車種もあ
先日開発車両として納車された20年モデルのXSR900、さっそくMT-09用の各パーツの取付確認を行いました!RZRカラー、カッコいいですね♪個人的には海外仕様のRZ250カラー、黒金のやつが良かったんですが海外仕様じゃJMCA取れないし外装だけ輸入するとコストがすごいしで却下されてしまいました笑各商品ですがまずは無事取付できたものからいきます。エンジンスライダー。全く問題なくMT-09用のものがそのまま着きます。あえてプレートを二枚に分けることで転倒時の衝撃がエン
こちら、HONDAのNSR250Rのお客様。実は当店のオーナーがこのお店を立ち上げる前からの長い付き合いとなるお客様で、同じNSR250R乗りのオーナーを頼って来てくださいました。NSR250Rが2台(´▽`)今や希少なバイクですよね〜✨今回はお客様ご自身で取り付けをしたバックステップの取付け確認と、ポジション調整をしました。BEETのスーパーバンクです懐かしいですねチェンジペダルの高さを調整するのですが、シフトアームの取付角度?位置?が良くなかった