バックステップ

『野望の国⑪』『野望の国⑩』「あ？何お前ら？」「見滝原見廻組のはかたんもん！！」「同じく車樂ZE！！その遺体の件で取り調べ……」「面倒臭い話なら少し待て。今は食事中だ…ameblo.jp「どうした？来ないのか？」「来ないならば……」「こちらから行こう‼️」「フンッ‼️」「ほぅ、見かけよりも素早い」「食らうがよか」「どっせぇぇぇぇい‼️」「おっと」「初太刀はバックステップで躱す……思った通りばい。ならば‼️」「燕返しじゃあ‼️」「その大剣で見事だ。避けられん。漆

この半年あまり細かいカスタムはしてなかったのですが、そこそこ大物を交換したので日記にしておきます。KEMIMOTOバックステップKEMIMOTOYAMAHAヤマハ用YZF-R25/R32014-2023MT-03MT-252015-2023用バックステップアジャスターチタンカラーAmazon（アマゾン）チタンカラーを選択。ガンメタがカッコいい。元から安いのですがセール時にもっと安くなるので時期を見計らって買うのがオススメ。元は純正ステップにバックステッププレートを付

何でも簡単に出来ると思てるやろ………(=_=なあ………思てるやろ……………(=_=)このパイプが昨日フレーム加工したやつのカウルステーですねん。レーサーはみんなこのタイプのカウルステーです。Φ16t2.0のA7N01のパイプにフレーム側カウル側と2箇所貫通穴を開けるだけのシンプルなステーなんです。でも下の写真はアウトの写真。なんでアウトかと言うと、最近のバイクのアンダーカウルって折り返しが付いてます。その折り返しが邪魔で真上からRピンを差し込む事が出来ないんです。なので、カウル

納車前にヤフオクで落札しておいたBabyFaceのバックステップ今まで色々なメーカー使ってきたけどBabyFaceは初どうもヒールガードの肉抜きが強度不足なんじゃないか？と思ってしまって避けていたが実際触ってみるとそんな事なかった（T６済の展伸材？）そしてBabyFaceと言えばゴールド(オレンジ？)だけどこの車体には色合いが強すぎだし黒もねフレームが黒なら黒でもいいけどと思っていた所にシルバーが出品されてて意外と安く落札できたしかも程度良好

ええよなぁ、金持ちは……………😳NSF100の可変式ステップを取り付けに常連の命尾君が来てたんですわ……………😳NSF100が新品やったので、聞いたんです😳すると付き合いで買ったと……………(=_=)ええよなぁ……………😳そんな事言うて見たいわ……………(=_=)昔から言いますやん……………長いものに負まかれろって……………😳札束には切られろって……………😳お金持ちのお客には逆らわれへんがな😳持ってきてもらったのはNSF100は多分シフトロッドの長さがNSR50とは違うはずな

BABYFACEベビーフェイスセットバックプレートXSR125YAMAHAヤマハバックステップステップ足回り楽天市場XSR125オーナーの皆さん、こんにちは！皆さんは、愛車XSR125の乗り心地に満足していますか？「もう少し快適だったら…」「長距離ツーリングだとちょっと疲れるな…」「なんとなくステップの位置に違和感がある…」そう感じている方もいらっしゃるのではないでしょうか。特に、ライディングポジションの中でも、足元のステップ位置は乗り心地や操作性

どうもこんばんは、一狐です引き続きステップ回りのメンテ今回はチェンジペダルとチェンジアームのロッドエンド(スフェリカルベアリング)の交換前回ブレーキペダルとシフトペダル(チェンジペダル)の無給油ブッシュを交換する時に、ロッドエンドベアリングも終わっているのを発見スラスト方向にわずかにガタがあるのは正常ですが、ラジアル方向はほぼガタ無しが正常ですダストカバーが付いた状態で動かしてもあんまり分かりませんでしたが、カバー外してヘドロに近い汚れを落としたらガッタガタでしたチェンジアームも前期

みなさん、こんにちは☘️今回はホンダGB250クラブマンのバックステップ取付前の下調べを行いました🔧🤔本当に付くのか問題ヤフオクで入手したマックレーン製バックステップ。「初期型対応」との情報は見つけたものの…👉本当に付くのか不安💧ということで、現物確認をしてみました。📸各部チェックまず気になったのがこの2つ👇👉ベースプレートの形状が違う👉チェンジロッドの取付位置が上下逆WEBで見た他の個体と微妙に違うんです😨さらにこの個体…👉ギアチェンジアーム欠品こ

クラッチレバーホルダー交換昨年交換したクラッチレバーホルダー（コーケン製レシオＬ＝２４ｍｍ）ですが…『ヤマハ・ＳＲＸ４００（３ＶＮ・セル）フューエルコック手動化の準備…』ヤマハ・ＳＲＸ４００（３ＶＮ）のフューエルコック手動化…『ヤマハ・ＳＲＸ４００（セル・３ＶＮ）フューエルコック手動化の構想』『所有2号機：ヤマハ・ＳＲＸ４０…ameblo.jpレバー操作が軽いのはとても良いのですが…いろいろ違和感が…純正よりもレシオが小さくなったため…クラッチレバーストロークが必要…➡ク

ふっふっふっ……………(￣ー￣)夜も作業場の温度は32°……………😳30°を超えるとカラータイマーが光り初めて倒れますねん……………😳で、今日から早朝に変えたんです(￣ー￣)夜中の3時〜6時頃までやったんですが30°を超えたので撤退してきましてん😳さて、ペダルを作ってたんですが、板材の厚みが頼んだ厚みより厚いのに気づいて急遽固定方法を変更して軸部分だけ1mm削り落としましてん。なぜ軸部分だけかと言うと軸部分を基準に裏表を削り落とすので軸の高さが合ってれば大丈夫なんです(`･ω･´)

バックステップブラケットを一度溶接しましたが角度が気に入らず再度やり直しました。今回は治具らしき物を使い溶接していきます。パイプを使って平行と直角を出します。その後、バンドを使い位置合わせ。こんな感じ。点付け。本溶接。完成。今度は良い感じに出来ました。ステップは、これで終わり。次回は、ピボット上部の補強材を肉厚で外径も少し太いパイプに変更。また、サスマウント下部用に曲げ加工してもらったパイプも合わせて、溶接していきます。では、また。