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4セットですわ……………(=_=)常連のショップから頼まれてね……………😳一気に頼むなよ……………(=_=)こんな分厚いねん……………😳ちょうど新型に変えてる途中なんで、プログラムを修正しながら作ってましてん……………(￣ー￣)昨日1セット作ったのに3セット作るのに修正しながらほぼ1日かかっとるねん……………(￣ー￣)あとはジャーナル部分にメタルを入れてペグを取り付けて完成ですねん……………(￣ー￣)ごっつい削りかすですわ。材料勿体ない……………😭ヒデハルエンジニアリング
みなさん、こんにちは☘️今回はホンダGB250クラブマンのバックステップ取付前の下調べを行いました🔧🤔本当に付くのか問題ヤフオクで入手したマックレーン製バックステップ。「初期型対応」との情報は見つけたものの…👉本当に付くのか不安💧ということで、現物確認をしてみました。📸各部チェックまず気になったのがこの2つ👇👉ベースプレートの形状が違う👉チェンジロッドの取付位置が上下逆WEBで見た他の個体と微妙に違うんです😨さらにこの個体…👉ギアチェンジアーム欠品こ
ちゅー事で、ペダル4セット完成ですねん……………(`･ω･´)ペダルは昨日完成してたんですが、ペグがあらへんやん……………(^_^;)これが結構手間やねん。丸棒からニコイチで作りますねん(`･ω･´)先端のカーブはヘールバイトをカーブにしたもので一気に切削するんです……………(`･ω･´)普通のバイトだとビビるんですがヘールバイトだとビビりませんねん……………(`･ω･´)旋盤屋のおっちゃんに教わりましてん(^_^;)で、ジャーナル部分のボスも今回からメタルの幅が16mmから20m
終わったはずのNSRYZ85……………(=_=)依頼にステッププレートの取り付け部分を直して欲しいと書かれてたんです。このNSR50やNSF100のプレートの取り付け部分がまた簡単に曲がります。なので、直すのも簡単……………(￣ー￣)専用のプレートを取り付けてグッと曲げるだけやねん……………(￣ー￣)で、直したんです……………(￣ー￣)でも、この他社製のプレートが付かない……………(=_=)通常ステッププレートは2箇所で固定されてますが、この他社製はスイングアームピボット部分と3箇
さて、今日は……………(￣ー￣)チャンバーの続き……………いやいや、フロントフェンダー……………新型のペダルを作ってましてん。以前まで、t8mmの板材から削って両側からツバ付きのカラーで挟んで16mmの厚みにしてたんです。今回から厚みt20mmの板から削り出す一体型に変更したんです。なんで削り出しなんかと言うと、勿論ピボット部分の強度を上げるためですわ……………(￣ー￣)材料は2.5倍使いますねん。加工時間も増えますやん……………😳でも一体型がいいやんか……………(￣ー￣)前
やっほー池田です😯今回はちょくちょく電話をいただくバックステップの調整？について…今回は常連さんのイケてるXSR900GPで説明！BABYFACEのバクステがイケ池です😆笑さてさて、XSR900GP付けたことある方ならわかるかと思いますが、アンダーカウル付き車両はかなーり絶妙なクリアランスです。せっかくのカッコいいカウルがペダルに当たって傷になるのは嫌ですよね😢GPはペダルストロークを増やすとカウルに当たっちゃうので割と気にしながら付けてます。かと言ってストロークを減らすとシフ
昨日、帰宅後GB350のエンブレム再交換ワインレッドにブラックは目立たないからまた交換💦剥がして汗だくだなドライヤーで温めて湾曲させて今度は筆記体立体エンブレム位置を調整して今月、車検のGB350バックステップにしてタンデムステップがないのと、ハンドルも純正より幅が6cm狭く、高さも5cm低いので合わせて構造変更します（純正はメチャアップハンだよね）オシャレカッコよい
乗りにくいといっていた、KSR110とうとうハンドルをチェンジすることにしました！どんな実は手持ちで、少しアップの大型用のハンドルがあったのでそれを使うことにしました。アップとしては、4ｃｍぐらいかなと。今がこんな感じでした。夏にバックステップに変えたときにポジションを合わせた物です。で、今回交換してこうです！見事に4CMぐらい上がりました！またがってみるといい感じ！もう少し高くてもいいですが、スロットワイヤーが結構やばいので、これでいいかなと
CBR250RRMC51ストリート用バックステップ対応逆シフト変換キット発売です弊社のCBR250RRMC51ストリート用バックステップで逆シフトが使用可能になる変換パーツキット純正ECU、純正クイックシフター操作に対応ステップポジション55mmBack/62.5mmUp67.5mmBack/62.5mmUphttps://sniper.co.jp/?mode=srh&sort=n&cid=&keyword=SP0170
これは先日のお話4Rに安物のバックステップ取り付けました少し早いブラックフライデーのセールだったのかな？ノーブランド安物なので、又取説が一切無しカラーやステーっぽい物で使わないものが出てきたのだが実際どうなんだろう？思いの外時間がかかってなんとか取り付けこの品物を一番前、一番下にすると、大体バックステッププレートを付けた純正ステップと同じ位置になったので、取りあえず一番上の後ろ側に。ステップバーのグリップが悪いので、ステップバーを交換予定
最近4miniに沼っている昔からの知り合いので還暦を迎えた金持ちのUさんからオークションでモンキー買ったもののバックステップで乗りにくいのでノーマルに戻して欲しいと依頼がありバイクを預かることに。しかもノーマルは私の手持ち。ま、いくらか知らんけど買ってくれるそうなのでまあええか。金持ちやし。見た目もやることもジャイアンぽい金持ちのおじさんである。預かったのはこれ。4Lルックの5L。エンジンは一通り手が入っているっぽい。フレームは中華っぽい。私の手持ちのノーマ
※注意・投稿時点の話し・急激な動きは危険です・適度な運動をしまくりましょう『【ミニ雑談】対戦ゲームをする前にラムネを食べると集中力が爆上げするらしい』※注意・体感でもわからない話し・効果自体は数年前から言われてたらしい『【ミニ雑談】母校の小学校周辺を歩いたら複雑な気分になった話し』※注意・思い出とは？『【学…ameblo.jpLogicoolGゲーミングマウスG304LIGHTSPEEDワイヤレスゲーミングマウス軽量99gHERO12Kセンサー6個プログラムボタ
皆さんお疲れ様です。そしてご来訪ありがとうございます✨注文していたWoodstockのバックステップがようやく届きました。H2SX号納車の少し前に注文していましたので、納期は実に4ヶ月。当初は納期未定と言われていた品ですので、発送連絡が来た時はリアル小躍りして嫁様に怒られました。現物をみて思いましたが、Woodstockの削り出しパーツは作り込みが素晴らしいです。やはりこの辺りはクチコミ通りですね。NinjaH2SXSE(18-)/SXSE+バックステップキット(オール
BABYFACEベビーフェイスセットバックプレートXSR125YAMAHAヤマハバックステップステップ足回り楽天市場XSR125オーナーの皆さん、こんにちは！皆さんは、愛車XSR125の乗り心地に満足していますか？「もう少し快適だったら…」「長距離ツーリングだとちょっと疲れるな…」「なんとなくステップの位置に違和感がある…」そう感じている方もいらっしゃるのではないでしょうか。特に、ライディングポジションの中でも、足元のステップ位置は乗り心地や操作性
バックステップをブラック化して乗り出して見ました。詳細は↓『#GPZ900R＃バックステップ＃ブラック化＃完成』またまた、自己満足の世界へようこそ！どうでもいい事にお付き合いありがとうございます。『#GPZ900R＃バックステップ＃ブラックアウト＃カーボンロッ…ameblo.jp(。´・ω・)ん?～ブラックアウト化(黒)してん～引き締まって見えます。て！事でお散歩がてらまずは、日向ぼっこして(*´ω｀)まったり(´ー｀
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)本日はYZF-R125を整えます右サイドのキズを目立たなくしますぶっちゃけ、もう一回くらい転倒があってから塗ろうかとも思たんだけど、来月が冠レースなんで、ちょっとでもキレイな方がいいかなって気になってセンターカウルを取り外します最近の、細かく分割されてるカウルって、最初は好きになれなかったんだけど補修するには便利だなステッカーを剥がし
こんにちは！ウッドストック広報担当です！この度、弊社バックステップのGSX-8Rへの適合確認が取れましたので、ご報告させて頂きます。SHOWA製倒立フロントフォークとリンク式リアサスペンションにより、スポーツ走行を惜しみなく楽しめるGSX-8Rは最高出力80PSを発揮しながら、扱いやすい性格を持つ776ccパラレルツインエンジンを搭載。マルチなスポーツツアラーの足元を支えるバックステップの素材はジュラルミン。削り出しで製作致しております。ポジションは以下の4つから選択
一度取り付けたバックステップですが、ポジションがきつ過ぎます初老の私には膝痛くて無理です・・・・中古ステップで再度調整です。ステップバーは削れて使用出来なかったのでVMAX1700で使用していたのを移植ブレーキ側は部品も足りなくブラケットも曲がっています。パイレンやパイプで出来る限りブラケットの曲がりを補正します。ステップがかなり削れていたので前のかたは転倒したのでしょう・・・短いプッシュロッド部品が足りません。プッシュロッドとロッドエンドを削って調整します。(
