ブログ記事2,942件
軽メンテナンスです。とある理由でステップ周りのボルト径を採寸していたんですが、シフトペダルの動きが悪いな〜って思い出したのでメンテナンスしました。最近のバックステップはベアリングが入ってるものが多いです。私のステップはKファクトリーさんの「ライディングステップ」です。KファクトリーケイファクトリーK-FACTORYバックステップライディングステップステイゴールドGSR750255MZBR0984楽天市場54,998円Kファクトリーさんのラインナップだとカラーは「シルバ
こんにちは!ウッドストック広報担当です!2019~新型KATANAもう発売から3年目になるんですね😅いまだに、まちなかで見たときは興奮して、目で追ってしまいます😊さて、そのKATANAですが今年さらなる進化を遂げるということで再注目を浴びそうですが下記はそのKATANA向けセパレートハンドルキットの製作のひとコマ動画。材料を削り出していくのは、機械の仕事ではございますが各部品、各工程でかける手間は、手作業と何ら変わりなく、一個一個の積み重ねで完成へと進んで
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、ホンダCBR600RRのバックステップ取り付けが入庫してきましたので、ご紹介致します。取り付けるバックステップはベビーフェイスのパフォーマンスステップキットです!品番002-H043BK¥66,000円(税込み)シフター対応まずはノーマルステップを取り外します!ステップポジションは9種類から変更が可能!①10mmBack10mmUp②20mmBack10mmUp③30mmBack10mmUp
前回のリアショックですが、手巻きのスプリングがあまりにも醜いので作り変えようか、考えながら、ジャンクのパーツでないか探してみました。径は1.2ミリほど太いですが、長さがぴったり合うものを発見しました。ダンパーの筒にはめるとガバガバですが、筒にキッチンテープを巻いてやって偏りをなくすといい感じになりました。フレームにはバックステップにするためのプレートを追加しました。フレームをグロスブラックで、フォークボトムケースはマイカシルバーで塗装しました。エンジン仮乗せ。フレームは左右貼り合
リハウスリーグの長男のチームの試合後、審判対応は直前に対戦したチームと一緒でした。審判をする試合前に雑談していると「●●番(注長男のこと)のディフェンス上手いですね」とディフェンスを褒められました。得点やパスなどに注目が集まりがちですが、ディフェンスの上手さを褒められるのは珍しく、流石指導者だな・・と思って聞いていました。褒められる要因となったのは、長男のチームが攻めている際、ボランチが中盤でボールを奪取され、カウンターで走り込んできた相手SHにボールがわたり、CB長男と1対1となった
昨日の話ですが、バックステップ化するためのプレートが届きました。キジマ(Kijima)ステップアップブラケットGIXXER250213-4387Amazon(アマゾン)8,000〜8,097円この際だからペダル類一式アルミのカッコいいやつとかにするか迷ったのですが、とりあえずお試しというのとこれならDIY作業も簡単そうだったので…説明書通りに作業すれば良いので特には書きませんが…取り付け前ボルト2本外してプレートを付けます。2箇所
モンキー125ファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoで〜す。w今日はモンキー125にOVERバックステップを取り付けました〜。各社から色々なバックステップが出揃い、そろそろ私のモンキー125もバックステップを装着することにしました〜。ノーマル改良ステップでも十分によかったのですが、峠道を走るにはステップポジションがイマイチでした〜。www(ノーマル改良では癖でステップに爪先立ちで乗ってしまいます。w)OVERステップにした理由は削り込みのデザインが好きなのと各部の作り込みがと
マフラーを集合管に変更!年に数回HM300⇆集合管を繰り返してます...純正付けてると集合管に変えたくなり、集合管付けてると純正に戻したくなります😅2台色違いで持ってればなぁ〜って無理無理(T.T)で、今回はバックステップの取り付け💡オークションで購入したおそらく当時物?タロッティバックステップ。一度付けてみたかったんです!人間工学に配慮したという乗車姿勢を変えちゃいます!笑で、タロッティバックステップのどこか当時物かというと...(ネットの画像と比較しただけなの
車体持ち込が出来ない場合・・・スイングアームバックステップエンジン(過去にお送りして頂いた事も御座います~)お送り頂いて制作が出来る場合も御座います。今回は車両画像エンジン下側等のクランクケース形状等の画像もお送り頂いたり致しまして~がんこなスイングアームと(遠州弁ですごいって意味)右側のバックステップ現物をお送り頂きました。往復の送料は御負担願います。今回はなんとか制作出来ると判断致しましたの
こんばんはオヤジですやっと自分の時間が出来たのでXRの修理に入ります😉4月のミニバイクレース走ったきり一度もエンジンも掛けて無く放置して置いて居たけどシートカバー捲るのがめっちゃドキドキもの😰恐る恐るカバー外すとおぉーぉー意外に大丈夫やん🙆♂️😁😁😁ディスクローターゎ少し赤くなってるけど問題無し😉問題ゎチェーン⛓😓雨中走ってチェーンメンテもしてなかったから絶対に錆だらけと覚悟して見てみるとこれまた意外😵錆一つ無いやん😁たかがチェーンメンテされどもチェーンメンテちゃん
バックステップキット!!T2Racing製バックステップキットはMC21用とMC28用の2タイプございます!こちらのバックステップは各型式の純正リアブレーキマスターに合うだけでなく純正リアブレーキスイッチも取り付け出来るようになっています。ステップバーポジションは固定式になり、純正ステップ比でBACK25mm/UP45mmのポジションになります。シフトペダルバーポジションは3箇所、ブレーキペダルバーポジションは2箇所より選択可能です。シフト調整は6パターンよりシフトフ
■短足ゆえのバックステップコーナーリング時にハングオフでバイクに乗ると、外足がステップから外れそうになることがままあります。なぜかと言えば足が短いから。(;∀;)ランディマモラが外足を外して乗っていた「マモラ乗り」に近いものがあります。なので高さ(バックは必要なし)を調整できるステップが欲しいな~と思っていました。が、有名メーカーのバックステップはメッチャ高い!一番よさげなTSRさんのABS対応バックステップは、バック調整はなく高さのみ2段階調整
ここの所、一気に寒くなってきましたね。ガレージで作業始める前の一服もコーラからホットコーヒーに変わってきました。うちのガレージ、冬になると午前中の10時から12時ぐらいしか日向にならないから、結構寒いんだよね。でも、いろいろといじって遊んでますよ~~!と、表題の前に。次男が車を入手しました。って言っても、フチコマの実家のばあちゃんが使っていたクルマ。ばあちゃんも88歳になり流石にもうクルマの運転は危ないので、運転を辞めさせる為にもフチコ
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。本日も私お休み頂いておりますので・・・簡単に書きますねだいぶ前ですが・・・かなり前にオーダーしていたバックステップが入荷したので、取り付けを含めてご紹介したいと思います!!非常に残念ですが、今現在は長期欠品中ですので在庫はありません。m(__)m過去にもブログでご紹介しているので中身は・・・『フレームに銜えないZ1/Z2用「JMCバックステップ2型」入荷しました。お探しの方!お早めに!』ライコラン
セロー250トリッカー用ダウン&バックステップ販売開始します素材は錆びない高強度のステンレス鋼材を使ってます価格は定価20000円(税抜)となっております純正ステップより25ミリバック10ミリダウンと25ミリバック20ミリダウンの2タイプからお選び頂けますステップ本体を前方に5ミリ傾けてありますこの傾けるのが大切で下げた分膝と足首の角度が変わってきますステップを傾けることによって足裏全体に当たるようになり膝と足首の負担がより軽減されますエンデューロやトライアルでお使いの方スタン
こんにちはウッドストック広報担当です。令和のザッパー!カワサキZ650RS!ウッドストックでは、その軽快な走りを更に引き立てる2タイプのバックステップキットをご用意致しております!▼バックステップキットタイプ1ノーマルデザインに親和性のある、エッジを効かせたデザイン。ポジション(2モデルとも同ポジション)10mmBack/10mmUp10mmBack/20mmUp20mmBack/10mmUp20mmBack/20mmUp体重移動時にしっか
長ぇタイトルwハンドルが下がって色々と良い感じになったグロムですが、前傾気味のポジションになったおかげで、他の部分で気になるところが出てきました。走り好きな人ならこう書いただけでも多分どこのことだかわかるでしょうね(^_^;)そう、ステップ位置です!グロムはトコトコ向きのマシンなのでステップも結構前の方についてるのですが、ハンドル変えて上半身は前のめりになったのにステップが前の方にあるから足が窮屈になってしまったんですよね💦そうなると純正ステップを社外のバックステップに変えれば足窮
ピロボール仕様のブレーキロッドヤマダモデル4角ツイストステンレスで製作ポリッシュ前ですが・・・またまたツイストの波がきました・・・バックステップ等の場合でピロボールロッドの製作もしています。ステンレスにダイスタップを切るのはちょいとテクニック必要です。ちょいとどころではないかも・・・失敗するとガジャガジャになっちゃうんですよっ~ステンレス加工する場合に嫌われる原因のひとつ・・・
明日からZX-25Rの各種商品との互換性などを確認いたしますのでご期待ください
スズキGSX-R125のカスタムパーツ商品一覧最新夏バージョンを作りました。※毎度のことですが全ては載せられてはないんですが。。。ご覧頂けましたら幸いでございます。PDFの方も用意致しました。より鮮明にご覧いただけるかと思います。PDFは下記よりDL頂けます。【税込】A4GSX-R125一覧2307KN企画.pdfdrive.google.comDL可能期間:2023年7月8日より1年間お問い合わせKN企画ホームページht
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。本日も私お休み頂いておりますので・・・簡単に書きますね最近、Z系ネタが全然書けて無いので・・・前にも少し話しましたが・・・今まで貯めていたブログネタのハードディスクがブッ壊れて。。。しばらく、復活するまでコアなネタが書けないかも。。。遠方よりご利用いただいているM様のZ1です。まずはフロントのメッキエンブレム取り付け。本当は「ビフォー~作業途中まで」あったんですが。。。オーリンズサスペンショ
長年愛用しているBabyFaceのバックステップ。ステップバーのローレット、流石にツルツルになってきた(特に左側)右足はマシやけど、左足はシフト操作もするから、こうなるのも仕方が無い。ローレットが甘くなる度に回転させて組み直して、ピンピンの所を使ってきたけど、ほぼ一周使い切ってしもたステップバーの靴底への食い付きの良さを求めてバックステップに交換したんやから、そろそろ年貢の納め時かぁ・・・折角やしブロックタイプのステップバー、買おっとブーツのソール、激減りの予
車検整備中のZX-10Rチェーン&スプロケット交換カワサキ純正部品ですリアスプロケットもカワサキ純正ですチェーンはEKチェーンスチール製綺麗な足回りに回転もスムーズ!新品部品ってええですね(^^)リアブレーキも消耗していたのでこちらもカワサキ純正部品ですこのY様の10Rゲイルスピード製クラッチキットウッドストック製バックステップ当店でもお馴染みの部品が取付られライディングをサポートさせて頂いています(^^)ST600仕様のYZF-R6
去年、エンジンをオーバーホールさせていただいたお客さまからのご依頼。【主な作業内容】リアサス、スイングアーム、バックステップの交換交換前の状態バックステップ、スイングアーム交換後スプロケ、ドライブチェーンも交換リアサスペンションはNAITRON製に交換次回に続きます有限会社ガレージ湘南レストア・カスタムバイクショップ|有限会社ガレージ湘南バイクのエンジンオーバーホール、レストアをメインとする神奈川県藤沢市の修理・カスタムバイクショップ有
こんにちはウッドストック広報担当です!今回は、足を伸ばして、関東へ行ってまいりましたので、御覧下さい(`・ω・´)ゞーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー滑りにくいバーの採用や、ニーグリップがしっかりできる、体重移動が行いやすく、バンク角の確保ができるそして、特に弊社として重要と考える【ポジション】に大きく関わるパーツ、バックステップ。その製作のルーツは90年代から取り組むロードレースにあります。コンマ1秒の世界で鎬を削るレーシングチーム・ライダーや
今日は29日の祝日。みどりの日?単車で多摩御陵に行ったら右翼の方達がたくさんいた。超久しぶりにエンジンかけてみた。ま〜かからないだろうよ。と思ってたけど一発始動。本当に調子良いバイクです。VF400F当時物バックステップ。VFなんか復刻版が出るわけないから当時物に決まってるかな?若い子はもちろん5、6個下からVFを知らない人がたくさん。ステアリングダンパー。カッコイイ形してる。コレ。むかしは大した物ではなかったけど今はかなり高価。たま数が少ないから盗んでもフレ
先月の納車以降、今までの作業。・ステムベアリング交換・フロントフォークオーバーホール・オイル漏れ(にじみ程度)修理その他消耗品、オイル類交換、軽量化などなど一通りやったので、サーキット用に準備していきますよ〜まずはコレバックステップ化純正ステップを移動できるプレートです。安いし強度があっていいんですわCBR250R/ABS(MC41)5ポジションステップオフセットプレートポリッシュアルマイトHURRICANE(ハリケーン)楽天市場8,218円ステップのア
ハンドル交換とレバーガード装着によって、どうもしっくりこなくなったブレーキマスターを交換しました。で、寒くて走れない間に交換した各パーツのインプレッションをやってみようかと思います。最初に交換したバックステップから。先ずは交換前のBefore画像次に交換後のAfter画像やはりCBR1000RR-RSPの車体には黒のステップが似合います。ビシッと締まった感じになりますね。肝心の操作性はと申しますと、これがなかなか良い感じです。たった12mmの移動ですが、随分上に上がったよう
Ⅱ型DAXの場合ブレーキアーム固定シャフトにマフラーステーを入れ込んで固定です。ノーマルブレーキ、バックステップどちらもこの部分に固定です。バックステップの場合は専用アルミカラー1個(バフ掛けしてます)ワッシャー2枚(専用ワッシャーを製作しました)Rピン1本(面取りしてありまして取り付けが簡単)Rピンがギリギリ入る位のクリアランスでがっちり固定出来る設計です。ノ
慣らしを終えたばかりのXSRですが、既にいろいろカスタムしております。そこでノーマルと比較してどれほど変わったのかを検証してみます。先ずはノーマル。とかいいながら既にフェンダーレスに変更後です。これだけでもリア周りがスッキリしております。ところが、やはりカスタム後と比較するとその差は歴然。ノーマルマフラーも悪くないよね。なんてことを思っていました。こうやって比べると、ノーマルはボッテリしています。SP忠雄マフラーは軽量スリムであることもさることながら、チタンマフ