バックステップ

昨年末からドレミコレクションのZ400FX外装一式を発注し、予定では2月末には納品だったはずが納品が遅れに遅れ、昨日ようやく完成しました。beforeafter第一印象はZ2仕様とは違い何だかコンパクトになったな～と。しかし、Z400FXとはやはり違い、旧車のようにタンクは水平になっていないし、隙間もあったり、タンクとテールのラインも少しずれていて、FX仕様というよりかはどちらかと言えば自分のゼファーはZRX-2仕様に(笑)これに合わせてセパハン(ハリケーン)、バックステップ(ストライ

こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、CBR600RRにベビーフェイスのバックステップを取り付けましたので、ご紹介致します！今回は、当店でも大人気ステップ！ベビーフェイスのバックステップの取り付けですまずは純正のステップをブレーキ側のステップを外します！ステップボルト４本を取り外して、純正ブレーキスイッチとブレーキマスターボルトも外します！！純正ステップは、構成部品が少なく、取り外しも楽ですが、ベビーフェイスのステップは複雑で取り付けにちょっと苦戦するかもし

A枠走行ではフロントゼッケンプレート取付筑波サーキットのA枠を走行する車両は幾つかのワイヤーロックと４サイクルはオイル受けアンダーカウル装着が義務付けられているのでMT09をA枠走行出来るよう施し、標準タイヤS22はヘタレジジイには厳しいので近所のタイヤショップMOTOHASSYでMICHELINPOWERCUP2に交換してA枠走行S22は寝かし込み切り返しで軽快な印象がありましたがPOWERCUP2は路面にベターっと張り付いたような接地感なので寝かし込み切り返しで粘るような重さを

今日はVTRに、バックステップ付けちゃうよヾ(*´ω`*)ﾉベビーフェイス(BABYFACE)バックステップ6ポジション正/逆チェンジ可能アルミブラックVTR250(98-11)002-H013BKAmazon（アマゾン）64,350円取付するのは、ベビーフェイスのバックステップ(*ﾟ∀ﾟ)ﾆｮ!Amazonで、64350円……高っ(º∀º*)他のメーカーに、もっと安いのが色々出てる。今回、ジモティーで安価でゲットしました。なんと∑(*º口º*)!!半額以下

購入したならサッサと取り付けてしまいましょう。まずは純正ステップを取り外さないとですね。ブレーキ側のステップを取外しました。続いてストライカー製の取付けです。この段階では仮締めです。各部の調整を行い、本締めしたらブレーキ側完了です。続きましてシフト側での作業です。まずは純正サクサクっとを外します。そしてストライカー製の取付けです。イメージが変わりましたね。まだ乗っていないのでポジションの確認はこれからです。余った部品です。なんで余るのか？それは本製品が逆シフトや純正クイック

2018年8月15日デグナーライフェス雨の岡国R1000Rでの2回目の走行初転倒転倒の様子はYouTubeで😆あれから5年実はステップバー削れたままでしたやっと新品に替えましたほらキレイ✨✨因みにストライカーのバックステップステップバー固定用のボルトはM8×40全ネジでした！結構サビがまわってるので要交換ですよねGSX-R125用のm-techバックステップ用に買っておいたボルト流用！って思ったけど全然合いませんでした😂

こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日はZ900RSのステップ周りとZETAのレバー交換のご紹介です。当店大人気ステップのストライカーバックステップ品番SS-ST2141B￥63,800円（税込み）今回はバックステップと同時にタンデムステップも取り付けます。ストライカーsportsTouringconceptオリジナルタンデムステップバー品番SS-TB1K1B（ブラック）￥18,700円（税込み）ステップの裏側のクリップを取り外しますが、取り外す

GSX-S1000用ではないけど、BabyFaceから・・・何処かで見覚えのあるブレーキペダルが発表された去年の秋に思い付きで作ったミートハンマーペダル。そっくりやんってか、固定方法を含めて『ほぼ、そのまんま』やんまぁBabyFaceの中の人が、このアメブロとか僕のInstagramを見たのかどうかは知る由も無いけど、メーカーに先立って造った事は間違いないオレ、なかなかヤルやん

今回はちまちまじゃなく、一気にいじりますよー。とにかく遠征したくて。攻め車仕様は卒業し遠征仕様に。タイトルもひとり旅ですからね。【完了】①バッテリーをリチウムイオンにスペース次第でトリプルくらい行きたいと思います。②バイク用ナビ③バイク用事ETC④クラッチ油圧化&FブレーキをNISSIN製に【完了】⑤バックステップ2個目【延期】⑥エンジン載せ替え125→150※乗せ換え、エンジン掛けようとしましたが、まず電気的におかしかったです。そしてエンジンが掛かり

こんばんは、スタッフの高橋です。今回は私の愛車YZF-R7にBabyFaceのパフォーマンスステップキットを取り付けました。俗にいうバックステップというやつです。数あるメーカーの中からBabyFaceを選んだ理由はいくつかあります。まずは見た目（重要）、BabyFaceのバックステップは他メーカーと違い（他メーカーにあったらごめんなさい）シフト操作側のペダルがステップ側から前に伸びるのではなく前から後ろに伸びるように取り付けます。その為シフトロッドの全長を短縮でき剛性が上

カワサキz900RSの乗り心地対策込み張替えでセパハンの位置をカフェ純正位に合わせた場合にはスイッチやグリップが当たる感じだったのでもう少し角度を広げてみました。バックステップ位置も30バック20アップの位置です。シートはあんこ抜き(土台の状態)、ソフト2、ソフトプラスの順番で撮りました。あんこ抜き(土台の状態)1番上体が起きて楽ですが、クッション性が不足してNGです。ソフト2ある程度硬くてもいける方ならOKかと思います。ソフトプラスソフト2より若干上がるけど、クッション性も程

今年はフラットトラックをメインに活動してきましたが夏のミニバイク耐久レースに向けて昨日はCBR150Rの整備をしました今週末にはもう６月…ちょっと急ピッチで作業進めないと現状余裕が全く無い感じ😅今年からは17インチ150ccクラスに初チャレンジになるんで…ちょっと試走に行こうかと思ったらメカニカルシールからオイル漏れが発覚して部品待ちだった交換作業から開始ボルトを外しても貼り付いて取れないケースカバーをなんとか外してみたらかなり状態悪そう⁉️残ったガスケットをスクレイパーで丁寧に剥がし

新型MT09には乗ったことがないので走りの違いはインプレできません。ただ、巷のインプレを見る限り、同じフレームの両車であっても乗り味の違いは明らかだとか。いったい何が違うのだろうと思い、同じ縮尺の写真で比較してみました。画像はYAMAHAのHPから拝借したもの。先ずはホイールベースはXSRの方が50mmほど長くなります。スイングアーム長が50mmほど長いためです。ハンドル位置はXSRの方が低い位置にあり、シート高もXSRの方が若干低くなっています。ステップ位置はXSRの方

11月になり朝晩がだいぶ寒くなってきましたが、ピットはまだまだバタバタしております！さてさて今回はスズキGSX-R750をカスタムしていきます今回の内容はヨシムラのR77スリップオンマフラー、同じくヨシムラのウインドアーマー、ベビーフェイスのバックステップとなります！では早速取りかかりま〜す先ずはマフラーからしていきたいと思います♪ノーマルサイレンサーと付け替えるだけなので、サクサクっとしていきます！焼け色がきれいですね〜！さすがのヨシムラ合いもバッチリです。お次は

こんばんは♪YAMAHAYZF-R1の続きです♪前回は『EZ-SHiFTER』を取り付けました！EZ-SHiFTER（イージーシフター）｜ハイエースローダウン施工・中古車・T-REV販売寺本自動車商会T-REV販売、ハイエースを主に中古車販売を行っている大阪府大東市の「寺本自動車商会」のホームページです。T-REVパーツ情報や中古車情報、ハイエースの整備・カスタム情報を掲載しています。www.teramoto.biz今回はマフラーステー製作です♪純正はステップ後端からマフラーステ

2020年6月25日のお話。VTR250なんですが車体やエンジンは特に不満もなくて楽しんでます。朝はギリギリまで寝てるから寄り道する余裕がないけど帰りはちょっと遠回りしてブラブラと走ってから帰ったりしてます。唯一不満があるのがポジションなんですよ。このバイクなんかポジションが変なんですよね。ステップの位置が後ろにありすぎるんです。タンク、シートの位置と比べるとステップが後ろになってるのがわかりますか？SS系のバイクでもこんなに後ろになってないですよ。バックステップ買わなくて良いか

RS250RステップバーM8X1.25L75BATTLEFACTORY（バトルファクトリー）楽天市場3,960円あなた、ご飯にします？お風呂にします？それとも………セックスに決まっとるやろψ((`Д´ﾒ))ψいつも通り話がそれましたが、真面目なおはなし(^_^;)先日ゴルゴ13に依頼されて、ライフル用のブリッドを製作………(^_^;)チェンジやブレーキペダルの先っちょのペグなんです(^-^)アルミのペダルではどこのメーカーもペグはボルトで取り外しできるタ

おはよん(*ﾟ▽ﾟ*)/なぁーらんです！なんだか最近寒いですよね〜。ちょっとあったかめの服を着ないとですよね♬どっちかというと冬のほうが好きなので『寒いけどおふとんあったか』が良いんですよね〜さてさて、そんな中お花見イベントも終わっちゃったトーラムなのですが、今の時期はちょっと休憩モード。でも一部は周年に向けて動き出してる人もちらほらいるみたいだね。ぽいとんでもみんなまったりしてたので………まったりレベリングしよ〜！って誘って行ってきました〜♬ミヤ犬さんが今日で帰っちゃうので

先日届いたバックステップとエンジンカバーを装着しました。元々XSRにはブロンズのエンジンカバーが装着されています。マグネシウムカバーをイメージしているとか。とてもかっこいいのですが、それを大枚叩いて隠してしまいました。しかし、GBレーシングのエンジンカバーも無骨でかっこいいです。その無骨さ故に「絶対クランクは守ってやるぜ」と主張しているようでもあります。エンジンカバーによって、ブラックで統一されたエンジンは一気にレーシーな雰囲気になりました。左側はウォーターポンプ周りまで保護

14インチホイールを合わせます凄い高さだな(笑)モンキーチョッパーになっちゃう素晴らしい-wスポークホイールでやるとまたCBレプリカ作ってしまいそうだベンリータンクを赤にしてヨンフォアだなXEだと当たりそうだからスーパーカブのスイングアームにしないとこの太さに拡大しないとならない350ミリのサスの予定で取り付け位置を前に溶接するとチェーンが擦るからスイングアームピボット部分のフレームをカットして下に溶接ですねベンリータンクでシートが10センチ後退するからこのバックステップを

軽メンテナンスです。とある理由でステップ周りのボルト径を採寸していたんですが、シフトペダルの動きが悪いな〜って思い出したのでメンテナンスしました。最近のバックステップはベアリングが入ってるものが多いです。私のステップはKファクトリーさんの「ライディングステップ」です。KファクトリーケイファクトリーK-FACTORYバックステップライディングステップステイゴールドGSR750255MZBR0984楽天市場54,998円Kファクトリーさんのラインナップだとカラーは「シルバ

こんにちは！ウッドストック広報担当です！2019～新型KATANAもう発売から3年目になるんですね😅いまだに、まちなかで見たときは興奮して、目で追ってしまいます😊さて、そのKATANAですが今年さらなる進化を遂げるということで再注目を浴びそうですが下記はそのKATANA向けセパレートハンドルキットの製作のひとコマ動画。材料を削り出していくのは、機械の仕事ではございますが各部品、各工程でかける手間は、手作業と何ら変わりなく、一個一個の積み重ねで完成へと進んで

こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、ホンダCBR600RRのバックステップ取り付けが入庫してきましたので、ご紹介致します。取り付けるバックステップはベビーフェイスのパフォーマンスステップキットです！品番002-H043BK￥66,000円（税込み）シフター対応まずはノーマルステップを取り外します！ステップポジションは9種類から変更が可能！①10mmBack10mmUp②20mmBack10mmUp③30mmBack10mmUp

前回のリアショックですが、手巻きのスプリングがあまりにも醜いので作り変えようか、考えながら、ジャンクのパーツでないか探してみました。径は１．２ミリほど太いですが、長さがぴったり合うものを発見しました。ダンパーの筒にはめるとガバガバですが、筒にキッチンテープを巻いてやって偏りをなくすといい感じになりました。フレームにはバックステップにするためのプレートを追加しました。フレームをグロスブラックで、フォークボトムケースはマイカシルバーで塗装しました。エンジン仮乗せ。フレームは左右貼り合

リハウスリーグの長男のチームの試合後、審判対応は直前に対戦したチームと一緒でした。審判をする試合前に雑談していると「●●番(注長男のこと)のディフェンス上手いですね」とディフェンスを褒められました。得点やパスなどに注目が集まりがちですが、ディフェンスの上手さを褒められるのは珍しく、流石指導者だな・・と思って聞いていました。褒められる要因となったのは、長男のチームが攻めている際、ボランチが中盤でボールを奪取され、カウンターで走り込んできた相手SHにボールがわたり、CB長男と1対1となった

昨日の話ですが、バックステップ化するためのプレートが届きました。キジマ(Kijima)ステップアップブラケットGIXXER250213-4387Amazon（アマゾン）8,000〜8,097円この際だからペダル類一式アルミのカッコいいやつとかにするか迷ったのですが、とりあえずお試しというのとこれならDIY作業も簡単そうだったので…説明書通りに作業すれば良いので特には書きませんが…取り付け前ボルト２本外してプレートを付けます。２箇所

モンキー１２５ファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoで〜す。w今日はモンキー１２５にOVERバックステップを取り付けました〜。各社から色々なバックステップが出揃い、そろそろ私のモンキー１２５もバックステップを装着することにしました〜。ノーマル改良ステップでも十分によかったのですが、峠道を走るにはステップポジションがイマイチでした〜。www（ノーマル改良では癖でステップに爪先立ちで乗ってしまいます。w）OVERステップにした理由は削り込みのデザインが好きなのと各部の作り込みがと

マフラーを集合管に変更！年に数回HM300⇆集合管を繰り返してます...純正付けてると集合管に変えたくなり、集合管付けてると純正に戻したくなります😅2台色違いで持ってればなぁ〜って無理無理(T.T)で、今回はバックステップの取り付け💡オークションで購入したおそらく当時物？タロッティバックステップ。一度付けてみたかったんです！人間工学に配慮したという乗車姿勢を変えちゃいます！笑で、タロッティバックステップのどこか当時物かというと...（ネットの画像と比較しただけなの

車体持ち込が出来ない場合・・・スイングアームバックステップエンジン（過去にお送りして頂いた事も御座います～）お送り頂いて制作が出来る場合も御座います。今回は車両画像エンジン下側等のクランクケース形状等の画像もお送り頂いたり致しまして～がんこなスイングアームと（遠州弁ですごいって意味）右側のバックステップ現物をお送り頂きました。往復の送料は御負担願います。今回はなんとか制作出来ると判断致しましたの

こんばんはオヤジですやっと自分の時間が出来たのでXRの修理に入ります😉４月のミニバイクレース走ったきり一度もエンジンも掛けて無く放置して置いて居たけどシートカバー捲るのがめっちゃドキドキもの😰恐る恐るカバー外すとおぉーぉー意外に大丈夫やん🙆‍♂️😁😁😁ディスクローターゎ少し赤くなってるけど問題無し😉問題ゎチェーン⛓😓雨中走ってチェーンメンテもしてなかったから絶対に錆だらけと覚悟して見てみるとこれまた意外😵錆一つ無いやん😁たかがチェーンメンテされどもチェーンメンテちゃん