バスの旅

（『平成29年「ドリームスリーパー」の個室で味わう最上級のおもてなし前篇』の続きです）広島バスセンターを21時50分に発車した、全席個室の夜行高速バス「ドリームスリーパー広島・東京」号の走行距離は833.4km、12時間もの長旅である。中国道を山陽道に乗せ換えて、新名神高速道路や新東名高速道路を使うことで、平成元年に誕生した「ニューブリーズ」号に比べて100km近くも短くなったのかと思う。ビルの3階にあるバスセンターの連絡通路を下り、桜並木が囲む広島城の脇をすり抜けて、まばらに

東京駅発10時00分の名古屋駅行き超特急バス「東名ライナー」は、宝町ランプから首都高速道路に乗り、ビルの谷間を縫うように都心を西へ抜けて、多摩川の手前から東名高速道路に入った。車両は、当時採用されたばかりの3軸スーパーハイデッカーで、乗り心地も眺望も申し分ない。きついカーブが連続する山岳ハイウェイで、箱根山を北側から眺め、雄大な富士の裾野を半周する。由比と興津の波打ち際で、寒々と荒れた冬の海に息を飲み、牧之原台地の茶畑の中を行く。東名ハイウェイバスの前半部分は、いつも変化に富んでいて、

（「平成27年九州高速バス大リレー東九州道編(2)ゆのくに号で北九州から大分へ」の続きです）「ゆのくに」号で早朝の東九州道を下ってきた僕は、大分駅前の横丁に重厚な雰囲気の喫茶店を見つけてモーニングを平らげると、トキハ前に戻って、9時50分発の宮崎行き「パシフィックライナー」号を待った。トキハデパートでは、開店時刻を目前にして早くも玄関先に並ぶ買い物客が見受けられる。正面のバス乗り場では、これから福岡に出かける人々が、入線した高速バス「とよのくに」号の乗降口に群がっている。交差点に目

かつて「ミルキーウェイ」を名乗った夜行高速バスがあった。東急バスが、自社の高速バスに共通のネーミングを施したのである。天の川とは、満天の星空の下を走る夜行高速バスに、なんと相応しい愛称だろうか。シルバーにブルーの濃淡のストライプが入ったボディカラーも、星が散りばめられた銀河を彷彿とさせ、なかなかシックな雰囲気だった。決して派手でなく、僕が大好きなカラーリングだった。「ミルキーウェイ」が登場したのは、昭和63年10月、渋谷と和歌山、渋谷と鶴岡・酒田を結ぶ2つの夜行高速路線である。「

ヨジュアウトレット取り扱いブランド♪写真←側にダァーと並んでますよこちらもプラダよりは列短いですが並んでますよ！きっとねお天気良かったらフラフラ😵‍💫見て歩くだけでも楽しいのよ😀店内写真撮影NGが多いですなので外から行った日は…クリスマス🎄イブ行く日😑間違えたはい！目ぼしい物無しそりぁーそうですよね皆さまクリスマス🤶に向けて購入済みの後きっと1年で1番商品が無い時いろいろとお買い物をして袋🛍️いっぱいで大変❣️て感じで！帰る予定でした…人もまばら