バイクライフ

前から気になっててやってみたかったソーダブラスト。ただ、うちのモノで試せるパーツが今のところないからやろうと思わなかったんですよ。それが、甥っ子がヤフオクで購入したZXR400の中古エンジンを見てソーダブラストを試すのにちょうど良いかなって思ってやってみることに。ただ、このエンジンが汚れというよりも腐食が激しいんでソーダブラストでどこまで綺麗になるかは微妙だけどね。モノが大きいしエアー使うからさすがに家の前だと凄いことになりそうなんで、うちの会社でやることに。はじめてやるからどれぐ

125は、峠登らないし、バイパスでたまにあおられる。下道最強の250にしましたーZ2502019モデルそれでは、独断と偏見でのインプレを、どノーマル仕様です。○車体、ポジション軽い足着きいいねー、べたべたで膝まがります、174cmですステップはちょうどよい、ハンドルも丁度よい幅、少し前屈。これは前乗りなのかなーZ900と似ているポジションシートは良い、400km下道日帰りでも、全然、尻が痛くなりませんでしたー！！！コーナーは、ひらひらだけど、しっとり感もある。タイヤの接

点火時期をイジるのはあまり馴染みがないかもしれないけど、CDIって言えばわかる人多いんじゃないですかね。おっさんぐらいの年齢の人だったらポッシュやデイトナのCDIにお世話になったんじゃないですか。また、90年代のレプリカ乗ってた人でちょっとイジッてる人はSPユニット入れてましたからね。これが劇的にパワーアップするからNSR250とかNC30とかホンダ車は当たり前のように付いてました。ポッシュやデイトナのCDIやSPユニットはリミッターカットできるだけじゃなくて点火時期がノーマルとは違って

オイラのブログのテーマ、、脳卒中からのモータライフ復活日記ブログ、、今朝、朝の報道番組で脳卒中センターの特集をやっていた、、見ていてると色々思い出した、、経験者としてのオイラは、色々聞かれることはあるけど聞いている側は、まぁ～だいたい興味本位だけで予防的な話を推奨しても、面白くない話として処理される、、是非、オイラのパターンとしての脳卒中をご愛読者様に伝えようと思う、、万が一それが大事に至らず済むキッカケとなれば、、まず脳卒中とは、脳出血、脳梗塞の

バイクも大好きおじさん！トライアンフ広島さんで注文していたパーツが揃ったところで、そろそろやるかと取り付けへ純正のマフラー用ガスケットということは交換するのはマフラーアメリカのカスタムショップBritishCustomsへオーダーしてたのがコチラ実は私が注文したのではなくて、アメリカに住む妹が代わりにやってくれたのでしたなぜなら英語分かりませんから(^^;)なんとなく理解出来ても、万が一間違っていればそれはとても悲しい事になるし…妹がサイトをチェックすると、同じカルフォル

2020年12月24日のお話。エンジンの音で1番気になるのがカムチェーンの音だと思うんですよ。ガシャガシャガシャガシャとね。走行距離が多くなってくるとだんだんこの音が大きくなってくるんですよ。おっさんのVTR250のエンジンがうるさいのはまさにこの音。前回話したタペット音はカシャカシャって軽い感じの音だからね。エンジン音が大きくて下品といえばカワサキ車。耳障りなほどガシャガシャとうるさく感じるぐらい音がするらしいんですがカワサキだから仕方がないよってほとんどの人が言うんですよね。

５月１２日イタリア本国からの部品供給も正常になり、部品も揃ったのでオイル漏れ親方の退治に入るｗ前々から場所は特定してまして、タイミングシャフトのオイルシールです。タイミングベルトカバーを外して洗浄後、テスト走行すると５Ｋｍもしないうちにフロント側のシリンダー側面にオイルが出てきてマフラーパイプから煙が上がる始末。ガシャ漏れってやつですね。たぶん前オーナーが手放した原因はコイツでしょうね。まともに修理に送ればかなりの高額修理の部類に入ると思います。ワタクシか

新しいガレージで作業‼︎昨日はヤギさんのガレージに行って車両整備の作業をしてきた。前回見に行った時にはコンクリートのままだった床も緑色に塗装されて綺麗になってた😊まだ本格的には稼働してないけど、様々な機械も入っているので本気でやれば立派なバイク屋❓もしくはレーシングガレージとしてもやっていけそうな物が揃っている😁タイヤチェンジャーやバランサーもある☝️そんなガレージに敷地内の別のガレージからTZR250を2台持ってきて軽く作業をした。同じTZR250の後方排気だ‼️1989年頃のバ

最近ハマっている、オシャレなカフェでモーニング今回は、究極オシャレですわ…しかし、オジサン1人でも入れるフレンドリーな雰囲気もありますええ感じや…お手洗いもめっちゃオシャレジャーンよもや、よもやだ美味い美味いおにぎりのモーニングもあるだと…最高のカフェでしたわご馳走様でした

見た目と音は最高にカッコいいビートサイレンサーでしたが、普通に乗るにはしんどくて外してました。燃料のセッティングが合っていないんです。3000回転ぐらいまでが、異常に濃くてゴボゴボいってアクセル開けても進まない。やっと回りだしたと思ったら5、6000回転あたりで息継ぎする。そこからは怒涛のパワーと音でめっちゃ楽しくなるんですがZX12Rで6000回転以上を使うときってそれなりの速度になるんですよね。街中や峠なんかで良く使う回転域が調子悪いから燃調を合わせないと使えない。サイレンサーを

2021年5月15日のお話。姫路に戻ってきて早速ジェット類の洗浄をやりましたよ。洗浄液はもちろんサンポール。前に試してたんでキレイになるはず。腐食してるのはキレイにならないけど汚れはめっちゃキレイになったからね。今回は全部キレイにしていきましたよ。それにしてもこのキャブレターはほんとジェットの数が凄い。まだこのカタチのキャブの構造をいまいち理解してないんでどのジェットがなんの役目かわかってないけど。ちょっと勉強しとかないとセッティングもだせないからね。その前にちゃんと組めるかど

2020年12月25日のお話。最近は気温がグッと下がってきて大阪でも朝の気温は5度以下の時が多くなってきたんですよ。昔は気温が低くなるとエンジンの始動が困難になったりしてたんですけどね。キャブ車に比べると最新バイクはインジェクションなんでマシになったとは思うんですけどね。ただ、うちのVTR250がここ最近調子が悪いんですよね。12月のはじめにツーリング行ったときにはじめて出た症状なんですがエンジンが冷えてる時に普通にアクセル開けて戻すとストールするんですよ。そう。エンジンが止まるん

2020年12月23日のお話。前回の記事でエンジンの寿命の話をしたんですが意外と長く持つっていうのはわかったと思うんですよ。ただエンジンのメンテナンスはオイル交換やオイル管理をきちんと行っていればそれだけで良いのかっていうとそうではないんですよね。エンジン本体のメンテって話はあまり聞くことがないと思うんですよ。昔からバイクに乗ってる人だと知ってる人がいると思うんですがエンジンのメンテナンスって言えばタペット調整を思い出すんじゃないですかね。一般的にエンジンのメンテナンスや調整と言えばこ

2年ちょい前に後輩からTWをもらってリターンライダーになって以来すっかりバイクに乗ることにハマってしまった私TTちゃんw10ヶ月待って届いたRnineTちゃんが我がガレージに加わった2022年。3台持ちとなりましたwww3台均等に乗るのは難しい。TWに関しては動態保存的な扱いになるのは否めない。また、スヴァルトピレン701も…かなり稼働は減りそうですね。どの子も乗るとそれぞれ楽しいんですけどね。。。バイクガレージから溢れてしまったTWちゃんに被せるバイクカバーを早く買わないといけない。さ

お世話になっております！モトラッド愛媛を運営しておりますバイクハウス阿部ではレンタルバイク松山運営しております！レンタルバイクに乗るならレンタル819北海道から沖縄まで全国に展開するレンタルバイクネットワーク。豊富なラインアップからあなたに合うバイクをお選びいただけます。www.rental819.comそこで秋のバイクシーズン到来に合わせてBMWMOTORRADのレンタルバイクを強化していくプランを立てております。先ずは先発隊としてG310R/G310GS/F

『ZX軍団ツーリング③ブロガーだらけ』『ZX軍団ツーリング②何年越しかの再会』『ZX軍団ツーリング①芸能人に遭遇』3月3日(日)いつものセブンに到着この日はともさんZX6RぴZX4RイケピZX25…ameblo.jpツーリングのラストに私たちが向かった場所はまずはコンビニ私は雪見だいふくともさんはこんなの食べてちょっと休憩したら向かったところはいつもお世話になってるショップ25Rのフロントタイヤがもう本当にヤバくて私が4Rに乗り換えて旦那っちに渡した時にはすでにフロン

ECU書換で何ができるのか知ってますか？うちのZX12Rの場合は年式が古いので、できることが少ないほうです。それでもサブコンとは比べモノにならないぐらいできることが多いんですけどね。メーカーや車種によって違うんですけど2000年前半2010年ぐらいの車種はうちのZX12Rと同じぐらいです。2010年以降になるとできることがめちゃくちゃ多くなって勉強するのが大変なんですけどね。ECUの書換は専用のソフトで行います。チューンドマップが付属されるので、このマップが基本になります。ノーマル

ご存知の方も多いかと思いますが、スピードマスターのナイトロンをセッティングする機会がありました。こちらではそのB面を記したいと思います。もうずいぶん前になるけど、ある日メッセージが入った。それはアメブロガーの春さんからでした。リアサスペンションを買いたいのでご教示いただけないか、、と。春さんの愛車はご存知の通り、トライアンフスピードマスター。最初からカスタムして納車という、その姿勢に一目置いていた。以後もプチカスタムを重ね、今回はついにサスペンションに手を出すのか。自分がナ

納車の時から純正ハロゲンランプの暗さが気になってたいので、先日純正カタログOPにも載っているPIAAのヘッドライトバルブに交換しました。プラチナスパーク(美しい真白光)という商品で、スペックはH412V60/55W4100Kとなっています。せっかく交換するなら、とLEDとで散々迷ったのですが、色んなブログを見ていると、レブルのヘッドライトはかなりスペース的に厳しいようで、ヒートシンクが収まりきらない可能性を考え今回は断念しました。今後もっと小型のLEDが出てくれば改めて考えたいと思います。

女房と畳は・・・みたいなことは言いませんが新しいもの（新車）には、ちょっと惹かれますねー。W650が生産終了になりW800が出たころ乗り換えを考えた・・・というよりは新型に興味を持ったので、実車を見に行ったことがあります。東京で仕事していたころでしたので住んでいたところから一番最寄りのカワサキプラザへ。アンケート記入などさせられてショールームへ行きました。事前にW800情報を入れずに行ったので真っ先に「あれっ！？キックアームが無い！」ってのが第一印象。ヤマハSRだってイ

2021年2月20日のお話。中華ゴリラの各種ステーの製作をするのに久しぶりに半自動溶接機を引っ張り出してきて溶接をやってたんですよ。この半自動溶接ってやつのコツがまだいまいちわからないんですよね。電圧と電流の設定だけだけど板厚が変わる度に変更しないといけない。これが全然わからないというか決まらないんですよ。ネットで調べたら半自動溶接機の設定とか書いてるけどその通りにやってもうまく溶接できない。溶接はやったことあるけどアーク溶接ばっかりだったし、それもはるか昔の話で25年前。その時で

今回はヤマハMT-07用マトリスリアサスのオーバーホール作業の依頼です。今回も長くご利用いただいています。有難うございます。軽く洗浄してから現状をメモって分解します。MT-07など、横置きタイプのリアサスですが、長く使っていただいていると、ピストンがスライドするときにシリンダーへの攻撃性が強いのか、シリンダー内壁が摩耗している事があります。今回も摩耗していたため、シリンダーを交換します。申し訳ありませんが、シリンダー代がプラスされます。ピス

お世話になります！モトラッド愛媛でございます。愛車と新しい愛車R1300GSと納車の写真をお撮りさせて頂きました。J様、納車おめでとうございます！空冷ボクサーの魅力良いですが、新しいボクサーエンジンも是非に堪能してください！！！装備的には純正パニアケースを左右装着させて頂きました。鉄板アイテムですね！そしてモトラッド純正スマートフォンホルダーを装着させて頂きました。TFTモニター保護フィルムも装着です！そして！そして！やっとの入荷であります。サイドスタンドエン

1段階3時間目教官が諦めた瞬間46歳152㎝バイク免許とるまでこんにちはkazeです。2時間終わって、次に乗る日が5日後の予定だったんだけど…なんだか5日も乗らないとゼロからスタートの気がして…体で覚えるしかないので急遽、3日後も入れてもらった前回の直線からスタート！今日は左折して、信号で止まる…なかなか上手くブレーキがかけれなくて信号で止まる時…ガシャーンはい、今日も転倒止まる時最後の最後、手のブレーキに頼ってしまってガックン、バランス崩して…ガシャーン足のブレーキ、手

今回はエッジの効いたデザインのスズキGSX-8S'23用がマトリスからラインナップに追加されました。まずはステアリングダンパーキットの紹介です。取付位置はステム下になり、キットには装着するためのステー類がすべてセットになっています。ステアリングダンパーキットGSR750(11-)www.twobros-japan.comステアリングダンパー本体は上位モデルのSDR（調整は16段）、スタンダードなSDK（調整は13段）の2種類次はフロントフォークのカートリッジキット。アウターは

つい先日、CBで現場に向かっていた。首都高を降り、下道を草加の方へ。突然、ある信号を左折して少し走ったところで、エンジンがストップしてしまった！！この時、片側２車線の右側を走行していたが、なんとか惰性で路肩に寄せることができた。（車が後ろにいなくて助かった。）そして、再始動しようとセルを回そうとしたが、セルが反応せず、沈黙・・・。

少し前になりますがsRのマフラーを交換しました！YouTubeなどを参考にして選んだマフラーは、いつも(ほぼ)僕がそのブログにいいね！しちゃってる大阪豊岡のGOODSの商品テーパードコーンスリップオンマフラー！(クローム)クロームバージョンは長らく在庫切れになっていましたが、この前再入荷した際にネットで購入しました。GOODSさんは雑誌にも頻繁に掲載されているのでSRラバーの皆様におかれましてはご存じの方も多いのではないでしょうか。商品についてのメールのやり取りも迅速だし、説

2020年7月13日のお話。連日の雨でバイクに乗れない上にバイクイジれない日々が続いてイライラが溜まってきてます。昨日は久しぶりに夕方まで雨が降らないという予報だったので夕方まで時間もらいました。といっても午前中は妻をヨガスタジオまで送り迎えしないといけないけど。そのあとは風呂のカビ取り。夕方まで時間もらったけどバイク乗るには時間が限られているのでVTR250のハンドル交換をやることにしました。VTRを引き取りに行く前からハンドルは買ってたんですが、ちょっと手間かかるので曲がったまま

中年親父の割には新しいモノ好きなんですよ。最近のバイクや車は電子制御がめっちゃ凄くなってビックリしますね。車は自動運転ができるまでになり、バイクは6軸センサーを搭載してリーンアングル、ウィリー、トラクションコントロールなどでバイクの姿勢やスピードをコントロールしてくれます。凄い時代になりましたね。でも、おっさんはバイクや車の電子制御が大嫌いです！だって運転する楽しみが無くなってしまうから。ちょうど車の免許を取った頃に車にABSが搭載されはじめました。何年か経ってはじめてABSの付い

CLで林道を走ってきました。ここは《ツキノワグマ》の生息地なので、無茶をしないでトコトコと。写真の撮影もそそくさとエンジンを止めると、野鳥の囀りしか聞こえない。新緑が美しい気がついたらオンロードからオフロードへ。CLの〈足〉はストロークが長いのでフラットダートは問題なし。安心して走れた。この道は、お気