ハコスカ

今年のアオシマの自動車は、ハコスカ。モデラーズクラブ合同作品展会場へ。例年にも増して出展クラブや出展数が多くなってるが、AFVやガンダムやらのキャラモンが大多数。気になったモンだけ。・ひゅうが進水式1/350。観客やらは市販の1/350人形を手作業で加工。・木造機関庫HO1067(12㍉ゲージ)。屋根や室内はこれから？プラ板使用とのこと。・スレート葺機関庫こちらも同一作者によるHO1067(12㍉ゲージ)。宇和島機関区の扇形庫をアレンジ。エコーモデルの波板に、リ

オールドカー庄内in鶴岡５月１２日朝日町スポーツセンターで催しされてたので行ってきた開催場所も狭いが駐車場も狭い得意の路チューで注意されるし…結局、これまた得意の田んぼの中に停めた（エロ笑）展示車よりも見物客であふれてた大盛況でしたね旧車隊実行委員長の車？グロリア当時、レースのシートカバーはダサいと思ってたが似合うねジャパン丸目オーバーフェンダー公認かな？ジャパン角目仕様上記に同じわたしも乗ってたケンメリ最初はR

KaMIPuRa日刊ダンボールのハコスカGT-Rを作ろうとしております今回は小物をチマチマ取り付けて内装・外観を完成させました～フロントも小さなフェンダーを足しました左サイド右サイドウインカー、エンブレム類を付けました右リアビュー左リアビュー右前から結局、ハコスカにロンシャン風ホイールを付けましたリアはフロントに比べて深リム仕様です上から左前から長らく掛かりましたがエンジン以外は完成となりました！^^;【食ネタ】今日の夕食は嫁のビーマン肉詰めとサーモン・沢庵・

アオシマから、楽プラシリーズのスカイライン2000ＧＴ-Ｒが発売になりました。早速購入して、作ってみましたので記事、ＵＰいたしますね。ちなみに、前回この「楽プラ」シリーズのトヨタ2000ＧＴも製作してますので、こちらもどうぞ。↓https://ameblo.jp/1228yukari/entry-12429553157.html?frm=themeアオシマ1/32スケール、楽プラシリーズ、09-Ａニッサンスカイライン2000ＧＴ-Ｒシルバー

日産ヘリテージコレクションは日産座間工場の工場から研究開発施設に変わった中の工場跡地に今まで販売してきた車やショーカーレースカーなどを一挙整備保管しているその見学は無料ですが予約が必要。日産ヘリテージコレクション予約はここ先着順で今までとれたことが無かったのですが今回は運よく取る事ができました。そして当日、見学時間１４時の３０分前に到着し受付を済ます。ホールに到着すると、予想通りオッサン率９６％女性スタッフ４人が受付、案内、ガイドをしてくれた。ガイドがあるとは書いてあったので知

なんとも３歩進んで２歩下がる作業をしている小坂ですブレーキ編その前にミラーを交換しましたよー４４年GT-Rのやつ。年式同じだから許してw見たことあるけど何のやらわからんミラーが付いていました。本題に戻ります。どう見てもやばそうな右後のブレーキ配管・・・・左側は以前ポッキリ逝ったのでしょう作り直しされてますが。フレアナットが緩むかなぁ。。。(>_<)全く緩む気配も無く・・・・・・・強力浸透剤をクルマを預かって以来全てのボルト、ナット部分に毎日タップ

皆さん、こんばんわ。今日も蒸しましたね。今の時期は緩くやっています。齢51。無理してやって体調崩したら1日では戻りませんので。さて、最近フォロワー数が増えたり、「いいね」や、コメントなど頂けるようになってきたので、楽しんで頂いているのかな？などと勝手に思っています（笑）また、記事単体だとランキング100位以内に入ることもあり、書き甲斐が出てきました～そんなわけで、前回の続きを書いていきます。（ラジエーターはとある事情で一旦外しました）この画像の緑色、、、針金なんです

昨年末に突然エンジンストップしちゃったハコスカ。原因はポイントでした。そもそもフルトラ化してCDIも装着していたのですが、過去にCDIが壊れてノーマル点火のポイント式に急遽変更してそのまま・・・・時が過ぎて今に至るwさて今回は全て交換。このディストリビューターとも本日限りでおさらばです。ああああーーーーふと見るとかなりのオイルが・・・・漏れた跡が・・・・仕方ないかぁこのエンジンも30年以上前に組んだやつじゃもんなぁついでに掃除しちゃいましたそしてデスビも後期の

MARも横浜レイアウトに！昨日は忙しくてこれなかったから初見。まずはナローから…飽きた。続いてハコスカ。グリップ低くて楽しい🎶でも週末には上がるだろうから、それまでが勝負！横が広くて、通路がほとんどなくなってる!こっちのグリップ感はいつもバッチリ。

S12シルビアインパルS110いずれも若いときメンテナンスやってましたCA18FJ20Z18Z20東名LZ20B2リッターで570馬力！！R30なんとニューロイヤルオートパブリカの前ですねバイオレットエクセレント辻本さん昔はカローラとスプリンターが別れてなかったエクセレントLZ14ハコスカGT-RフェアレディZ432R

ＧＷに出かけた関東蜻蛉集会の車を撮影しよう！集会のコントロールタワー演奏とか頑張ってやっていた、主催者、スタッフの皆様は大変だと思います、集会開催ありがとうございます！車を見ていこう！なんとなく交通法に違反しているような車両はナンバーを隠す憧れのスカイラインケンメリはもうヴィンテージの域だな～維持が大変そうジャパンは好きだけど、高くて手が出ない車の年代は違うけど、方向性は一緒な感じ昔は、普通に茨城・栃木には走

左ハンドル沖縄1972年の話僕のC100は1961年だから思い切りアメリカの時代だ沖縄仕様のBフレームなのにマイルメーターじゃなかった53年まで右側通行昭和49年ってことだ自分のも沖縄仕様の左ハンドルでした下周りがグサグサに腐ってて地面がみえてましたねダンドラキャブターボ沖５のシングルナンバーは３台ほど現存してて去年オークションで売れてましたこれが伝説となっているハコスカに2400があった話GC10Ｌは左ハンドルHはL242000もありますねレアだなぁ見たことな

どうもたかちゃんです。今回入れてホビーショー関連はあと2回となりますのでよろしくお願いします！ホビージャパンさんです今まで出たミニカー中心でした。イエロー／ブラックのBBかっこいいじゃんって思いました。既に発売中なんですなその他ホビージャパンのミニカーです。ホビージャパン、写真撮影するの少なかったのでここで実車のハコスカが展示されておりましたので撮影してきました。正面側の方がやはり人は多かったですね。ではまたホビージャパン1/64アンフィニRX-7(FD3S

昨日は、静岡ホビーショー2024の初日、業者招待日へ行ってきました！静岡ホビーショーの業者招待日参加はこれで3年連続3回目。撮影よりも、お話をする時間が増えてきた感じがしますｗ今回も、お友達のにゃんさんと一緒に現地へ向かい、現地では庵奈さんと合流。そして、地元静岡のお友達、わっしぃさんに、タミヤブース撮影のお手伝いをしていただきました。わっしぃさんは、2013年～2014年の2年間開催されたＲＣサッカーのライバルで、わっしぃさんのチームが初年度優勝、亀仙流チームがラ

RealGimmick‐choroQNo.12PRINCESKYLINE2000GT(S54B)日産と合併する前のプリンス自動車2代目スカイラインです。カタログには、シックなセダンボディと内に秘める高性能の組合せを「羊の皮を着た狼とでも言えましょう」と表現していました。かっこ日産ヘリテージコレクションより抜粋）ボンネットオープンギミックエンジンG7型(直6・OHC・ウェーバー40DCOE×3)1988cc最高出力92kW(125ps)/5,600rpm

1/32のプラモデルを作ってます。前回の続きです。どうも作ってると、ケンメリ同様に真鍮パーツを足してしまいます。こんな作り方をしてるとプラモデルを作るモデラーさんのヒンシュクを買いそうですが、興味ある人だけ見て頂ければです。荷台を組んでみました。薄くて柔いパーツでしたが組み立てたらしっかりしました。ボディーは細かく触らない気でいるけど・・・フレームの作り込みを続けます。ラダーフレームの後端に付く、ナンバーやテールランプの付く横棒を取り付

数年振りにイベント参加！！今回はミチノクレトロカーズセッションに初参加してきましたぁ～。約２００台もの参加車両と多くの観覧者やキッチンカーなどイベント感満載でした！。レトロカーというジャンル（1995年製造の車まで）でいわゆる旧車カテゴリーですが、旧車と言えば70年代から８０年代初期位の車種がメイン的な感じもありますが、80年代～90年代初頭のアラフィフ世代までならリアルタイムで懐かしく憧れた車種が多くジャンル問わずの車種参加がこれまた色んな車が観れてGOOD

実にカッコいいハコスカです■1800フルオートデラックス［PC10WA］※1800ツーリングデラックスのAT車・フルリクライニングセパレートシート・ニッサンフルオートマチック・ディスクブレーキ（フロント）・79.2万円レザートップが最高ニッサンフルオートマチックのエンブレムも素敵です。１００PSのG18エンジン。先ずはこのコラムシフトの動きが悪くて原因を探していたら発見なんとシャフトを支えてるブラケットにクラックが・・・・知恵の輪のよう

ここまでの流れ。BMW2002tiが完成する頃、90-Garageの倉庫に眠るS20エンジンが目覚めようとしていた。車体はもちろんSKYLINE2000GT-Rだった。今、いよいよハコスカ復活を目指して90-Garageが動き始めたのであった。秘蔵のS20エンジン←リンクーーーーーーーーーーーーーーーー第１話：ハコスカ製作始動！（タミヤ:1/24）90-Garageでは、いつもの面々がハコスカ・キットの周りに集まってい

皆さん、こんばんわ。いや～今日は暑かったですね。既に事務所で涼んでいます。もう作業はお開きです。無理です（苦笑）さて、続きを書きます。スターロードさんのクーラーキットはR134aガスを使った助手席グローブボックス下に吊り下げるタイプです。（旧車にはよくあるタイプ）皆さんなら、どういう流れ（工程）で施工しますか？更に、どういうところが難易度が高いか分かりますか？追々が画像と共に話を進めていきますが、そのままボルトオンではありません（苦笑）前の記事にも

今や恐ろしい価格に高騰してしまったハコスカ今回は新車から乗ってるオーナーさんのスカイライン２０００ＧＴＸの2ドアハードトップです。新車からのナンバー岡５５・サーフィンラインも健在フロントの左側がウインカー点かなくなりまして・・・原因はこのウインカースイッチです。何故かこの車輌だけが壊れまくりますステアリングを外し、コラムカバーを外します。けどねなんとなくこれが壊れる理由はわかってます。新車装着のレバーがシルバーのヤツは壊れにくいです。後から部品で購入したヤツ

仕事柄、ヤフオクに出品されている車両はよくチェックしております3/5のことYahoo!オークション-ニッサンスカイライン2000GTGC10型44グリル...ハコスカ4枚ドア【GC10】が120万円で売りに出されていましたえ？ショート4枚じゃなくて、GC10が？そら、落札するしかないでしょ！？とりあえずのポチッということで、落札をしてみたもののまぁ色々と怪しい(笑)↓↓↓商品説明文【原文ママ】↓↓↓ニッサンスカイライン2000GT

はい！Ｒ5/11/26と言う事で〜沖縄刀オーナーズの会場入りからスタートです〜本当珍しく個性溢れてるファミリーが行儀良く刀を並べてますよそれでももうちょっと？カッコ良く並べようとみんなが会場入りした後黒島さんと並べ直しました↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓これも主催者様❣️沖縄イベントファクトリー様、ＳＣＣＳ様、がKATANA専用駐車場を設けてくれた事にただただ頭が下がり感謝しかありませんしげサン、Ms"キングありがとうございました❣️さ⤴︎⤴

今日はハコスカとOP。またしても○RDさんから目標タイムの提示が！しかも速くなってるし…このままじゃあ、遊び相手にもなりません。問題のOP。また赤が死んだみたい。基盤かな?走り始めは良かったんだけどね。ムムム…こっちは何の悩みもない、町田商店。タイヤは減るけど、テンションはアガル。

角目サニトラスロットルオープナー？FICD？ダッシュポットは車検に必要減速時排気ガス低減装置O2センサーも外したらダメ4ナンバーはEGR無し5ナンバーはエアクリにリードバルブがあるからバネットのエアクリだと組めないエアーポンプ電子制御キャブスロポジがあると聞いてたけどスロットルスイッチのみアイドルコンペンセーターと温度センサーは二次エアー装置ですかね？キャニスターダッシュポットやはりこれは残さないとダメだソレックスにもダッシュポット必要なのかな？コントロールユニッ

ハコスカさん。とかく50連勝だなんてウソばっか言ってますが、マツダに「ポート加工禁止」だなんて足かせをするもんだから10A→12Aと排気量を上げても勝てないのでやむなく「ペリやってええど。」と許可した途端にボコボコにされてて草。まぁ、許可した1973（昭和48）年いっぱいで日産はワークス活動から撤退、ワークス車両は情報漏洩を恐れて全車スクラップ廃棄されて、残りのプライベーターに託された個体が細々と戦っていくわけです。ただ日産ワークスも「負けたまま逃げた」わけではなく、こっそりと水面下でS2