ブログ記事2,511件
12月20日、水曜日☁️今日は、ZN6・トヨタ86のフロントピロアッパー&スプリング交換、足廻りリセッティングです❗️ドリフトの練習を始めた方で、トラクションメンバーカラーを付けて、リヤのスプリングレートを変更したのですが、セルフステアが弱く、カウンターが遅れる事があるとの事で、うちのオリジナル商品のハイキャスターピロアッパーと、リヤのスプリングレートに合わせて、フロントのスプリングレートを変更しました。ハイキャスターピロアッパー装着で、セルフステアが強くなり、カウンターが当たり易くなりま
4月30日、火曜日☁️今日は、キャデラック・エスカレードのアライメントからです❗️アライメントの点検をして欲しいとの事で、アライメントテスターに載せてみると、キャンバーキャスターはほぼ左右揃っており、調整も目一杯の位置になっていたので触り様が無かったので、トーのみ調整し、試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ゴルフ8のアライメントです❗️事故修理後、エーミング前のアライメントの点検をして欲しいとの事で、アライメントテスターに載せてみると、フロントのトーが少し狂っている程度で
5月1日、水曜日☁️☂️今日は、ドリフト友達のY君のポルシェ911のアライメントからです❗️タイロッド等を交換したとの事で、アライメントテスターに載せ、リヤのキャンバーを少し寝かした所で左右揃え、前後のトーを調整し、試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検&微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、50プリウスのアライメントです❗️ローダウンしてからフロントタイヤの摩耗が異常に早いとの事で、アライメントテスターに載せてみると、
4月10日、水曜日☀️今日は、ZN6・トヨタ86に、ドリフトナックルセットを取り付けしました❗️ガレージクリア・ガレクリナックルVer.2&30mm延長ロアアームセットカザマオート・強化タイロッドプロト・スウェッジライン別注フロントロング仕様ノーティーベアー・ハイキャスターピロアッパー、ロングタイロッドエンドいつも通りナックルロアアーム、スタビをバラして行き、ノーマルタイロッドを外してみると…ん?!このワッシャーは何か意味あるの?ワッシャーで切角アップしたと聞いていましたが、こ
4月14日、木曜日☂️今日は、常連のI君のbBの足廻り異音点検からです左フロントから異音がするとの事で、スタビリンクのガタを発見したので交換したのですが、まだ異音がするとの事で、試乗してみると、確かに異音がします😩ですが、これはすぐに解る異音なので、リフトアップして確認してみると、ピロアッパーのピロボールのガタでした一度ショックのオーバーホールをしているとは言え、約9万キロ走行をしているので、こう言う所も消耗しますよねショックはまだ大丈夫そうですが、スプリングもヘタっていて、乗り心地も
6月17日、金曜日🌤ZC6・BRZのドリフトナックル&延長ロアアーム取り付けセッティングです❗️ガレージクリアさんのドリフトナックルバージョン2に、カザマオートさんの30ミリ延長ロアアームのセットと、延長ブレーキホースを、持ち込みにて取り付け🔧ガレージクリアさんのバージョン2には、うちのハイキャスターのピロアッパーはセットで使用して下さい❗️クスコさんのキャスターキャンバー調整式のアッパーより安価で、欲しいキャスター角になります🎵ピロナットの干渉防止加工が必要です⚠️ナックル交換です
奥伊吹ドリフト練習会まで、あと1週間となりました練習会に参加される方へ連絡です練習会の会場奥伊吹スキー場第8駐車場タイムスケジュールAM8:00~受付開始第8駐車場ピットスペースにて受付します。AM8:45〜ドライバーズミーティングドラミまでに、走行準備を完了させて下さい。AM9:00~練習会午前の部開始基礎練習をして頂きます。定常円、サイド車庫入れ、8の字、サイド車庫入れからの定常円、パイロンスラロームと言う順番で、参加者の皆さんの上達具合を観ながら進め
3月17日、木曜日☀️今日は、ライズのアライメントからですリフトアップキットを組んだで、キャンバーボルトの取り付けとアライメント調整をして欲しいとの事で、まずはキャンバーボルトの取り付け現在出回ってるのは、このタイプが多いですね少し補正するだけなら、トヨタダイハツ系は、純正で細いボルトが出ているので、それを使うのも安価で良いと思いますキャンバーボルトを取り付けしたら、アライメントテスターに載せ、フロントキャンバーをメーカー基準値辺りで左右揃え、トーを調整し、試乗して足廻りを落ち着かせた
9月4日、土曜日🌧今日は、I君のZN6トヨタ86のステアリングラックブッシュ交換&タイヤ交換からです小椋メカに、ドリケツタイヤ用にケンダKR20を組んでもらっている間に、ステアリングラックブッシュ交換もう慣れた物で、サクサクとラックを半降ろしにし、ノーマルブッシュを抜いてみると…助手席側のブッシュはそれ程ではありませんが、運転席型のブッシュは耳の部分が千切れていました最近、交換頻度が高いので、在庫しているSTiの強化ブッシュを使用して交換最後にアライメントの点検をして完成交換後に試
4月21日、日曜日☂️今日は、奥伊吹モーターパーク第8駐車場にて、奥伊吹ドリフト練習会‘ドリ熊塾’初級クラス練習会を開催しました❗️参加台数定員10名、86×6台、NDロードスター×2台、S15、C6コルベットと、参加車両全車NA!天気は一日中雨☂️避けがちなウェット路面で練習が出来ました♪ウェット路面と言う事で、いつもよりもサイドロックがさせやすかったり、パワーに余裕が出来たりと、タイヤも減りにくかったりと、車に負担が少なくスライドもし易く、練習し易かったと思います。初級クラス練習
4月22日、金曜日☀️今日は、CX-5のアライメントからですダウンサスを組んだとの事で、アライメントテスターに載せ、フロントストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、前後のトーを調整し、試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検&微調整をし、もう一度試乗して完成毎度ありがとうございました続いて、GDA型インプレッサのアライメントです車高調のショックをオーバーホールしたので、アライメントの点検をして欲しいとの事で、まずは試乗し
9月25日、土曜日🌤今日は、練習会常連のMさんのZN6トヨタ86にドリフトナックル組みましたガレクリナックルバージョン2&風間オート30ミリ延長ロアアームセット、流用ロングタイロッドエンド、プロトスウェッジラインフロント70ミリロングと言う内容ですピロアッパーのピロナットとカラーを、ピロのベース部分に干渉しない様にする加工をしますそれ以外の加工は無く、スムーズに取り付け完了ラックのセンター出しをしようとしたら、右のタイロッドに不具合が出ていたので、交換しましたフロントのキャンバーがネ
4月25日、木曜日☀️今日は、クラウンタクシーのアライメントからです❗️事故修理後の点検をして欲しいとの事で、アライメントテスターに載せてみると、トー以外は全く問題無かったので、トーのみ調整し、試乗して完成。走行距離が43万キロ走っているのもありますが、ステアリングギヤボックスのマウントブッシュのヘタリで、ステアリングのセンターが曖昧で、ステアリングを切ると切った方向にステアリングセンターがズレてしまいます。マウントブッシュを交換すると、しっかりしますので、交換をお薦めします。毎度あり
YouTube動画アップしました❗️ドリフトはノーマルナックルで楽しめます!が,【ナックル】を付けるとコントロール性がアップして86ドリフトがより楽しめます。奥伊吹ドリ熊塾中級クラスドリフト練習会#新型BRZ#ドリフトナックル#足まわり中級クラスドリフト練習会に参加した車のナックル紹介しました。参考になれば幸いです。ドリフトに不向きと言われた86/BRZが、ドリフト出来る事を知っていただけるように動画を制作しています。車・乗り物・ドリフト大好きTOYOTA86/SUBARUBRZ/車の
4月26日、金曜日☀️今日は、ZN6・トヨタ86のステアリングカタカタ異音修理からです❗️けっこう前から異音が出ていて、パワステモーターダンパーブッシュが原因と判っていたのですが、やってもらう所が無く、探していたら近くに有ったとの事でみえました。停車してステアリングを左右に揺するだけでカタカタ言ってます。慣れた作業でサクサクっとバラしてみると…バラバラですね!新品のブッシュを組んで試乗すると、カタカタ異音は無くなりました。ご覧の通りの走行距離。走行距離は関係無く、年数でダメになる
3月12日、火曜日☔️今日は、フィアット500のアライメントからです❗️ステアリングを握っていないと左に流れるとの事で、まずは試乗してみると、ステアリングのセンターがズレており、しっかり握っていないと左に流れ、ステアフィールも違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、キャンバーキャスターは問題無かったのですが、左フロントがトーアウトになっており、ステアリングセンターも狂っていました。フロントのトーのみメーカー基準値に合わせ、試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう
1月28日、木曜日🌤️今日は、ZN6・トヨタ86の、ドリフトナックルセット取り付けです❗️ガレクリナックルVer2、カザマオート30mm延長ロアアーム、ロングタイロッドエンド、プロトスウェッジライン・ブレーキホース(フロント延長)、ノーティーベアー・ハイキャスターピロアッパーの、ドリフトナックル基本セット。ロアアームナックルを取り付けし、ハイキャスターピロアッパーを、装着されていたブリッツの車高調に仮付けしてみると、アッパーシートとピロアッパーのクリアランスが少なく、ステアリングを切るとガ
3月27日、火曜日午前中は、ベンツCLSのアライメントです左に流れるので、アライメントの点検をして欲しいとの事で、まずは試乗してみると、ステアリングから手を放すと、スッと左に流れますアライメントテスターに載せてみると、リヤのトーはそんなに悪くないですが、フロントのトーはかなりインになっていたので、前後のトーを調整し、メーカー基準値にセットし、試運転してみると、アクセルオフやハーフで走ると真っ直ぐ走るのですが、アクセル踏んで加速すると左に流れますこれはと思い、リヤタイヤを確認すると、左右で
9月16日、土曜日🌤️今日は、8Bドリフト仲間のI君の86のドリケツタイヤ交換と、エンジンオイル&ミッションオイル交換からです❗️ドリフトリヤ用で、ケンダKR20を4本お買い上げ!エンジンオイルは、トラストF2・0W40、ミッションオイルは、モティーズM509・75W90にて交換。毎度ありがとうございました😊続いて、常連さんのフォレスターのエンジンオイル交換です❗️エンジンオイルは、トラストF2・5W50にて交換。リフトアップしたついでに、軽く点検すると、フロントタイヤが内減りして
4月27日、土曜日☁️今日は、ミニクーパーのアライメントからです❗️少し違和感があるので、アライメントの点検をして欲しいとの事で入庫しました。まずは試乗してみると、ステアフィールに違和感があり、リヤが少し左右に揺すられる感じがします。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、リヤのキャンバーがメーカー基準値よりもネガになり、前後のトーも基準値よりもインになっていました。リヤのキャンバーを基準値まで起こし、前後のトーを調整し、試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメント
11月14日、火曜日☀️午前中は、ハイパーレブ86BRZの取材がありました❗️12月下旬発売だったかな?今回は、86BRZのオートマドリフトに関する内容を中心に掲載します。86BRZのドリフトに興味ある方、発売されたら買って読んで観てください!午後からは、レクサスISのアライメントです❗️以前、ダウンサスを組んだ後のアライメント調整をした車両ですが、タイヤの内減りが気になるとの事で、まずは試乗してみると、ステアフィールに違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せて
4月23日、火曜日☁️今日は、事務所に篭って溜まってしまった伝票整理等の事務仕事。夕方には、サポート車両、GAZOOレーシングGR86/BRZCUP2024に参戦中の、レストアパーツ,comまんさく自動車さんのGR86のアライメント❗️車両入換したとの事で、前の車両とはトーを少し変更して走らせてみます。さて、どうかな?23日(火)のお仕事は以上です。ノーティーベアー・熊インフォメーションアライメントノーティーベアーチャンネル岐阜の4輪アライメント専門店!NAUGHTYBEAR
5月27日、金曜日☀️今日は、常連で86BRZドリフト仲間のA君のニューマシンZN8・GR86の車高調&アーム交換です❗️ノーティーベアーオリジナルセッティング車高調スペックDSトラクションメンバーカラーセット(試作仕様)✨ZN6と同じスプリングレートで、リヤのヘルパースプリングは変更しています組み付けする前に、ブラケットが変更されているので、寸法を測ってデータを取り、ブラケットをバラして固着錆対策で、特殊潤滑オイルスプレーを塗布して組み直し、ハイキャスターピロアッパーを組み込み、ZN6
4月1日、水曜日午前中は、午後から交換するつもりのパーツを、雨が降り出す前に部品取りの86から外しました冬→夏タイヤに交換に、伝票整理等で、午前中終了午後からは、ドリフト友達のI君のAE86のファイナルギヤ交換からですデフキャリアとファイナルギヤが、バラバラの状態だったのですが、ピニオンギヤのシムが入って無かったので、シム箱から持って来て入れようとシム箱を探すも、工場の物を移動した時のゴタゴタでシム箱が見つからずデフキャリアを再使用してファイナルギヤ交換をすると、元々入ってるピニオンの
4月14日、日曜日☀️今日は、奥伊吹モーターパーク第4駐車場にて、奥伊吹ドリフト練習会‘ドリ熊塾’中級クラス練習会を開催しました❗️参加車20台中17台が86/BRZ/GR86!いつもながら86/BRZが多い練習会です!今年1回目の中級クラス練習会と言う事で、ウォーミングアップをかねて、定常円8の字を少しやってから、中級クラス練習会の課題の2速からの進入のワンコーナーの練習をしました。【車庫入れ】2速サイド86/brzカッコ良いコーナーへの→進入を決めたい!奥伊吹モーターパークド
ノーティーベアーオリジナルセッティング車高調スペックDSトラクションメンバーカラーセット✨税別定価230,000円税込定価253,000円クスコ・ストリートZERO-Aスポーツエディションをベースに、これまでのテストデータを元に、スプリングレートやパーツを追加してセッティングし、ストリート用ショックをベースにし、トラクションメンバーカラーとセットにしたことにより、高めのレート設定ながら乗り心地も悪くなく、コーナリング時の安定感、素直でマイルドな挙動でコントロールの幅が広く、ドリフト時によく
7月19日、水曜日午前中は、170系クラウンの車高調整&アライメントです車高調を組んだので、車高調整とアライメントをして欲しいとの事で、まずはリフトアップして車高調の取り付け具合を確認し、プリロード等が左右バラバラだったので、取り付けされている車高調に合わせてプリロードを調整し、車高を粗方合わせ、試運転と調整を繰り返して車高の前後左右のバランスを調え、アライメントテスターに載せますリヤタイヤが、フェンダーに干渉するので、キャンバーを出来るだけネガティブにし、フロントキャンバーを左右揃え、前
3月9日、土曜日☀️今日は、ZN8・GR86に、ドリフトナックルセットの取り付けからです❗️取り付けするナックルセットは、カザマオートさんのアングルマスターキット(20mm延長ロアアーム)を、持ち込みにて取り付け。今回は、ハイキャスターピロアッパーは組まず、ハイパーマックスRのアッパーマウントで、ノーマルキャスターのままセッティングします。ノーマルのナックルとロアアーム、スタビを外し、タイロッドを交換します。切角アップスペーサーの内側を面取りして、タイロッドにピッタリ収まる様に取り付け
5月14日、月曜日第2月曜日は、定休日この日は、天気が良さそうだったので、オリジナルセッティングの車高調のテストをしに、奥伊吹モーターパークへ行って来ました個人走行でしたが、他に利用者はなく、貸し切りでした一人でパイロンを並べてテストコースを作り、タイヤ換えて、今日は黙々と一人ぼっちでテストかぁ~何て思ってたら、見慣れた赤いワイドな86が僕が以前履いていたS1Rを、現在履いているATACのS君が見学に来ました準備も出来ているので、早速テスト走行開始1走行目は、前日にどしゃ降りの中、
86/BRZで、ドリフトを始め様としている方から、ドリフト仕様についての質問が多いので、こちらでお答えします❗️1️⃣ノーマルでドリフト出来るか❓もちろん出来ます🆗純正のトルセンLSDが、入っている車両に限ります。BRZは、確か全グレード、86は、後期は全グレード、前期はGT以上のグレードに標準、Gでもメーカーオプション装着された車両もまたにあります。2️⃣車高調を入れないとドリフト出来ない❓ノーマル脚でもドリフト出来ます🆗定常円や8の字等の基礎練習は、挙動の変化が大きく、ノーマル