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みなさまおはコンバンちわま〜ぼ〜ですさて2024年は、全国大会のある3大大会①【GRK最強決定戦】②【RDX-Masters】③【RCDCe-driftChampionship】にチャレンジ予定ですで、先週末はGRK最強決定戦の予選会1発目【Rd.1MTK-link】に参戦してきました今回はその時の模様を★★★★★★★★土曜★★★★★★★★はいやって来ました山口県宇部のMTK-link皆様おはようございます東北地区、関東地区、近畿地区、中国地区、九州
こんにちはpromaxisです。数週間ぶりの投稿です。😅さて本題に入り、以前購入したTT01カーボン仕様ですが、素組のままで走らせると異変が起きていたので使っていませんでした。ですが使わないのは勿体無く、そろそろAWD仕様で使って見たいと思い押入れから引っ張り出して見ました。出してなんとなく眺めていると悪い場所がわかり、そこを直すと異音が無くなり正常化されました。ボディも放置していた、作りかけのボディ、インテグラDC2を空いてる時間を使って突貫制作。仮組みまでした
おはようございます本日もグングンオープンいたしました今日も気温が高めなので、空調ブン回して涼しくしておりますオープンアタックありがとうございますLP-86!!ロール感が堪りませんね本日もグングンドリフト盛り上がっていきましょう
ラジドリ界の最強メーカーReveDがタミヤドリ界に!一切妥協の無いシステムに驚愕!2013年発売、ラジコン界のロングセラーTT-02がドリ車ベースとしても優秀♪安価で気軽でそこそこ走る、そしてダートも可能、現代のラジコン界にピッタリの1台★ReveD+MRCのコンバキットがタミヤユーザーをどれだけドリフトに取り込めるかこうご期待♪ReveDTT-02コンバ★最強メーカーがタミヤドリ界に進出!ラジドリ界の最強メーカーReveDがタミヤドリ界に!一切妥協の無いシステムに驚愕!
※TT-02コンバ発売から1カ月、2022年年末の様子です(;^_^Aラジコントーゴーでタミヤのスペシャリストとして活躍するタミヤナギさんのマシンを徹底チェック!現在は更に進化しているとのことですが、TT-02を効果的にパワーアップさせるノウハウをわかりやすく解説♪みーまーラジドリチャンネルさんのカシガリ解説も要チェック!
タム・タム上里店です!本日と昨日の祝日もサーキット閉鎖となりユーザー様にはご迷惑をお掛けしましたが、ご覧の通り、新ドリフトサーキットレイアウト完成しました(^▽^)/ReveD様ご協力誠にありがとうございました。↑コチラの動画でご確認アレ!!!明日、3月22日(金)からご利用頂けます(^▽^)/
サーボ位置もうちょい攻めればもっと切れるか?などとやってますがケツ進入とかできないだけでとても快適というか楽しいwリアトーコントロールは目視でわかるほどかかってると効きすぎだと感じたので少し弱めたら素直になりましたそれでも前にグイグイ行く重量はけっこう軽いと思うRD2.0の方はアンプを前下に横止まらなくなったので上へモーターが後ろに追いやられたけど後ろ振られる感じは強く出なかったというか縦すごい出る重量軽め?そんな感じで本日TTはFCボディRDはGTRボディで調整がてら遊ん
コンチャス(´>∀<`)ゝ今日も天気が良い☀︎☀︎☀︎なのでッ!!!✨ちょいと休憩🎶日向ぼっこしながら((笑))GRDXのホイール遊び(⩌⩊⩌)ムフフ…ODのオフセットF6R9トップラインオフセットF6R8こっちの方がリアルな感じ((笑))なんて遊びながら仕事してます(*^^*)このホイールを買って付けたいけど…フロントキャリパーの加工が必要だし。まぁ、そんな対した加工しなくて着きそうだけど✋(◉ω◉`)テンション上がらず((笑))週末は雨模様⋆̩☂︎*̣
お疲れ様です(´×ω×`)やっと終わった…。疲れた😵💫今日は自由時間もなかったのでタイヤ交換も出来てないし…。今日は…帰りますm(__)m練習したいけど体力が(´×ω×`)充電もしたけど…土曜日、仕事終わったら練習頑張ろう(๑•̀ㅂ•́)و✧
格安改造★ドリパケRWD!3000円で2駆化!!2004年の発売以降、日本にラジドリブームを巻き起こしたヨコモドリフトパッケージ!ドリパケは2駆へと改造され、現在でもサーキットでも数多く存在。そんなドリパケRWDを格安で作る!!!ドリパケAアームを購入して計3000円で制作可能!?★MRC公式サイトhttps://mrc.jpn.com/★FACEBOOKht...youtu.be2004年の発売以降、日本にラジドリブームを巻き起こしたヨコモドリフトパッケージ!ドリパケは2駆へと改造
えーと…D-CROSSってサーキットに入り浸ってラジコンにハマって…そこの常連さんにラジコン自体を色々教わってから暫くして、転職やらなんやらで行かなくなってる間にお店が閉店してから少したってから、色んな面で少し余裕が出来て、近場のファスターに通い出して、暇つぶしにブログ始めたら色んな人に出会えて、現場でも色々教わって、ハイブリッド繋がりだったり、275のお陰で初めましてな人にも色々声掛けてもらったり、ダメ出ししてもらったり、275ってマシン自体にも自分は自分のやり方でいいんだってのも教わったし
BT-01コンバ開発もいよいよ最終段階!アスファルトドリが映える!第4サーキット春チャレの準備も始まりました★オフロードも雪解けと同時に全開!
組み上げて行きましょフロント周りを組んでアッカーマンを確認するこの時点で確認しても仕方ないとは思うけど…バンプ変化は気になるけど、キレ角はそこそこ確保は出来たか?ステアリングのクランクの歪み防止も付けて、サーボも取り付けD-likeの調整タイプのサーボホーンにする予定なんだけど、届かないので仮のサーボホーンで取り付けしたダンパーマウントを短い物にしたけどやっぱりそれでも当たりますなナックルの先端がロアアームに当たるラップアップのナックルを使うと大抵こうなるけど、これくらいは大丈夫
リア正スキッドにした感触が良かったサスマウントの前側にスペーサー挟んでたのを撤去リアのサスマウントひっくり返したらこれ下がるのでは?下がったタムタムでテスト良い感じ次の加須にもってこう
お疲れ様です(*^^*)さぁ動画編集していこーッ!!!🎶
久しぶりラジコン!縦〜!立ち上がり加速〜!って感じだったのをまずピニオン小さくしてみる横が楽、バッテリー減るの早いからファンもどけてみる→操作性向上wなんとなくモーター下げてみる加速DOWNドリフト安定性UPバッテリーノーマルにしてみる↓ノーマルになったノーマルでも優秀だけど荷重が回らねぇということでバッテリーはUPモータープレートも中間位置で高めにしてみる後ろ偏重心だと立ち上がり加速いいけど旋回操作難しい重心の高さは高いほうが横止まるというか操作が未熟でも荷重回るの
こんにちは本日もETOWORKSはグングンオープンしております今日は暑いですね店内は空調をブン回してるので快適にお過ごしいただけますさて、もうそろそろGW!!各地のサーキットさんも大盛り上がりの予感ですねETOWORKSはズンズンさん御一行様の予告をいただいておりますご一緒された際は、美しすぎる仕上がりのボディを見せてもらいましょう混雑時もピットエリアが広々しておりますので、快適にお過ごしいただけると思います♪今現在まったりデーですが、バックルームでは新規製品の準備で大忙しで
よくわかる5/4春チャレの審査説明はコチラ!!なんと女神からも協賛をいただけることになりました✨当日のキャンセルが3名出ましたので再募集中です。↓第4サーキットの場所&説明はコチラ!個性豊かな4コース!MRCドリフトサーキット-MRC【MATRIXRACINGCLUB】新潟県南魚沼市にあるドリフトメインのラジコンサーキット3コースを常設し、初心者から上級者まで楽しめる2駆専用ドリフトサーキット新潟県南魚沼市六日町にある[…]mrc.jpn.com【タイムスケジュール】5/
本能的にスクラブ半径は小さい方がいいのでは?ってキワキワ攻めてたんですがI氏「スクラブは大きいと安定する。ただしダサくなる」との事でスクラブ大きいと抵抗大きくて加速悪い気がしたけどあれは安定方向に行ってたのかちょうどフロント出過ぎてたのでロアアーム短くするついでにフロントのアライメント変更アルミ六角ハブのスペーサー全部外側に付けてホイールもオフセット8!(極端)キャンバー4°キャスター7°ラックスペーサー7㎜RDXよりはパラレル方向だけど接地面的に外側切れ気味?とりあえずこ
ラジドリ界のトップドライバー、抹茶んに九州巡業で仕上げたジオメトリを教えていただきました。抹茶んはプラパーツセットからの組立なのでアジャスタやアクスル等は全て自分で用意されています★さすがの足回り!!!!計算しつくされています☆現状のフロントジオメトリーFアッパーアームボールエンドキャップ15mm(ピロボール中心からの長さ)Fロアアームボールエンドキャップ18mm(ピロボール中心からの長さ)キャンバー10°〜11°になるようにロアアームの長さを調整します。タミヤボディに干渉しない
その日のうちにアップできず申し訳ございませんLP-86とても人気ですねぜひ峠コースをハチロクで楽しみに来てくださいね併せて近日中にETOworksから細めのマフラーシリーズのご案内書を発行する予定ですよろしくお願いいたします
はじめのポルシェ!気がついたらポルシェボディ2枚になってた(黄色がRD2.0)説明書通り初走りでこのとおり参考重量フロントがとてもニュートラルリアのトラクションモリモリというか止まる方向にも良いので行き過ぎるって事が少なくとても操作しやすい動かしたいように動くというか角を丸めたRDXのようなというか調整いらず快適樹脂ハブ中古タイヤでこれはスゴいと思うほんと樹脂シャーシの優しさがしみるで、セッティングやることないんでTTのバネ変えたりして遊んだりもしました重り外して車高上げた
キュリオシティのナガンキーです。新年度を迎えるにあたり、キュリオシティ並びにキュリオシティレーシングの体制を抜本的に見直しております。その中で昨年のキュリオシティレーシングの候補生として加入し、諸事情で脱退しておりましたJINがキュリオシティレーシングメンバーとして再加入します。小学2年生ながら将来性を感じる丁寧な走りをする少年です。またキュリオシティのクーパレーター(協力者)として、ボディペインターのタハラッパさんに続き、プロミュージシャンの「ヒロP」(仮名)さんに、キュリオシティのエ
RD2.0いじり正スキッド入れたらトラクション確保できたのでモーターやバッテリーだけでなくアンプも前に後ろ偏荷重より扱いやすく楽しくなったリアアンプとはなんだったのか…TT良いなぁGRKまたほしいなぁとか思い始めたこの頃うちにはフロントモーター仕様のTT01ケツカキ四駆があったではないか(数年前に貰った)そこでパーツを組み換え前後をひっくり返しついでにフロント用パーツでトーコントロール化あとはフロントを組めばなんかイケそう!イーグルTT01RWD!
今日は久しぶりの界隈ラジコン!仕事終わらせて寄るとそこにはRDXが3台wRD2.0ドノーマルですげぇすげぇ思ってたけどRDXはやはりとんでもなくすごいわで、42㍉キャスター2.6°ついたリアアームのRDXが爆速加速だったんでRD2.0にも導入いたしたくしかしこのノーマルロアアームも気に入ってるんでとりあえず寸法取りたぶん47㍉片側5㍉の差はデカいだろうなぁ…なるべくノーマルのまま行きたいこのRD2.0じゃあせめてスキッド入れようとしたら…ミッションが後退してる影響で2㍉スペーサ
BT-01FRコンバ、試作一発目でビビるくらい走りました💛速度はともかく、今までに体験したことが無いような操縦のしやすさ♪↓スズカ・ガチの初運転トーゴーさんでもBT-01FRドリに衝撃を受けたようです乗ればわかる新感覚♪ちなみに今回のFRドリの考案&ワイパーマウントの設計者は神奈川のアビコさんです♪a.biko0429をチェック!https://instagram.com/a.biko0429/【ドリフトで爆売確定】TAMIYABT-01FRドリフト仕様、衝撃のシ
ESCに手を出す前にギア比を色々試して、64ピッチでスパー110、ピニオン38に結構良い線に来た感じかな?まあ、どうせESC換えたらまた見直さなきゃならないとは思うけども…次に試すのはこれメタルガレージのハイマウントモーターのプレートこれも邪道扱いされそうな気もするが…まず、フロントプーリーのホルダーの重たい奴が手に入らないし、メカニカルターボファンも高いしかも何故かバージョン2になって高回転仕様になったらしいハローサーキットの常連の人が取り付けて来たのをやらせてもらってはみたん
グングンドリフト盛り上がってまいりました
ご好評頂いておりますC-LSDに新ラインナップが登場です。新しいC-LSDは素材をナイロンに置き換え、従来よりも軽量化を実現しました。その重量差は、、、従来比で約20%強の軽量化を果たしました。この仕様の違いは単に軽量化による回転の慣性の違いだけでなく、スロットオフによる回転の落ち方が他のデフと異なる特性を持っているセントリに新たなバリエーションを加えた仕様となっており、更にセッティングの幅を広げてくれるアイテムとなっております。そして、、、C-LSDオプションパーツが2点新登場です
コンチャス٩(๑^o^๑)۶昨日は…🎶昼前から浦ちゃんと合流して~🎶橋を渡って~🎶小月ベースに到着(*'ᵕ')☆とりあえずお腹すいたので👇👇『わかさ食堂』へ✨いっぱいで座れる所が1人用の席しかなくて…諦めるしかないか💦と思ってたら優しいお客さんが席を譲ってくれて座ることが出来ました🎶感謝(っ-᷄,-᷅)╮=͟͟͞͞❤️浦ちゃん、豚生姜焼き定食✨ひろっぴ、ホルモン定食✨安定の美味さ😋ご馳走さま🙏して13時に~🎶小月ベースIN練習タイム⸜🕰⸝開始‼️