ドカティ

先日報告した通り、久々に欲しいバイクが現れた。一目ぼれのドカティFormula73だ！でも、もう７０歳を過ぎたのに、今から新しいバイクを買う？？悩みに悩んだが、欲しい気持ちが勝った。家内の許可も出たので、私が所属するツーリングクラブの母体、ドカティ姫路コルサに電話をかけて注文した。問題は世界限定８７３台なのに、注文が殺到しているとの事。日本へは４０台強が割り当てられているらしいが、抽選になるもよう。結果は６月に判明、運が良ければ１０月納車となる。宝くじより当たっ

2025年6月4日アドレスV125Sキックスプリング交換をしたあと1098のエンジンをかけてみましたしかしエンジンが掛かりません!!!!!!!!!!!!!!ヘッドライトやメーターを外したからエンジンが掛からなくなったのかと思いライトやメーターのカプラーを抜いてから再度差し込んでみたらエンジンが掛かりました(ふぅ～)(この時は掛け方のコツを知らなかったのでこれが原因かと思った)今日はクーラントがどこから漏っているのか確認します。その前にサーモスタットの3点ジョイ

両目の白内障手術で2週間以上ガレージ作業が出来なくて修理パーツが溜まってます。とりあえずタイヤが邪魔なんでタイヤ交換からやりますＸＬ250SのリヤタイヤですがＦＴＲに着いていた中古トラッカータイヤを入れてましたがかなり、カチカチでグリップしなくてなってきたので（14年前のタイヤ）新品タイヤに交換しますアクスルシャフト辺りの構造も今のバイクと違いますねホィールを外しタイヤのビートを足で踏んで落とそうとしましたが全く落ちません

2025年10月14日ドカティ1098電圧低下問題の続報の前にバイクを仕事場に持って来ようとしたらエンジンストールしました。その後再始動を試みるもエンジンは掛からず仕事場までの1.8kｍバイクを押しました下記の作業をしている間バッテリーを充電しエンジン始動を試みるも再始動できず再びバッテリー上がりとなり仕事場にバイクを置いて帰る事となりました。さらにマズイ事にエンジンスターター周辺から今まで聞いた事が無い嫌な音が出てきました。状況は最悪です10月6

MotoGPとWSBでの２６シーズンに向けてのライダー移籍の話だ。オイラの中での最大の関心はトプラク・ラズガットリオグルがWSBのBMWワークスチームからMotoGPに戦いの場を移し、ヤマハのサテライトチーム（プラマックヤマハ）に移ることだ。来季のヤマハマシンの戦闘力にもよるが、あの超絶なブレーキングとマシンコントロールのうまさで何処まで走れるかが楽しみなのだ。WSBに関してはペトルッチがドカティ・サテライトからBMWワークスに移るらしいし、イケル・レクォーナーがホンダワークスを出てドカテ

ノーティダックスいじりその7走り出したノーティダックスですが前回フロントスプロケットを14近くから2丁増やして16丁にしたがまだまだトルクに余裕がありましたのでもう1丁増やして17丁にしてみましがまだハイギャードにしても大丈夫そうですしかしもうフロント側は、スペース的に余裕が無さそうなんでリヤスプロケット42丁を2丁減らして40丁にしますお～まだ余裕がありますじゃ

2025年7月6日Ducati1098フロントフォークオイルシールを交換しました日中暑いので仕事が終わったあとに作業開始しました41252キロフロントフォーク突き出しのケガキ線を撮影しますプリロードを最弱にしトップキャップも緩めておきます実は左側のフォークの減衰調整のテンション側のダイヤルが5回転まで回らない状態でした。右側は13回転するので以前の整備時に組み間違えしてますねトップブリッジのボルト、ハンドルのボルトにマーキングしておきますステムのボルトにも

2025年10月28日きのう行き詰ってしまったドカティ1098の修理ですが今日もネットで情報を収集します国内では情報が少ないので海外サイトも検索してみるとあるページに辿り着きましたDucatiForumさんのページですこちらのQ&AでDucati1098のリレーの場所が判明しましたDucati1098のリレーの場所はバッテリーケースの右隣でラジエターホースとメインハーネスの裏側と見つけ辛い所にありましたOMRONB047E12V20A互換