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先日ハチロクより降ろしたエンジン分解してエンジン製作進めていきますミッション、クラッチまわり分解ミッションのベルハウジング内はご覧の通りオイル漏れでベロベロ…今回オーバーホールしますので問題ありませんけどねエンジンスタンドへセット時代を感じるパーツw逆転インマニ当時、横置きの92エンジンをハチロクに載せるのに使いましたしかしながらこのインマニ付けると4番ピストン棚落ちするんだよなぁ…逆転させた構造上の問題なんですけどね…それを知ってるウチではハチロクのインマニをそのまま取り
ヨコモから新金型のAE86各種が新登場AE86レビン/トレノボディセット及びエアロパーツセット発売！別成型で分割したバンパーにすることにより、凹凸の深さを一層引き立てリアルな仕上がりになってます楽しみ過ぎるー
トレノにパワステを取り付けた折、まず最初にセットした車速パルス発生器↓ヤフオクにて入手したものでその時の各附属機器の並びはこちら↓右端「ーSPEEDパルス」に入る黄線がパルス発生器からの信号を伝える入力線。しかしながら、数日間乗ってみても速度変動による重さ変化を余り感じず今度はセンサーをDENSO製↓に変更。正直ヤフオクセンサーと大差無いものの何と無く重くなるような気がしたのでパワステ取り付け作戦は一旦終了とした🔚ところが数ヶ月前、八九72さんがブログに完全体と思われる
こんにちは(^^)今日の入荷分のお知らせです‼️まずは、PANDORAさんから…BNR32SKYLINEGT-Rボディが入荷しました(^^)GT-Rは根強い人気ですよね〜❗️6980円(税込)ヨコモさんからは、新しくAE86のレビンとトレノが登場‼️共に2ドアと3ドアがあります(^^♪こちらも人気のボディですね〜(˶ᐢᗜᐢ˶)各10450円(税込)です。レビン2ドア。レビン2ドア。トレノ2ドア。トレノ3ドア。と、レビン、トレノ用のエアロパーツも入荷(^^)
当社の4AGヘッド、ポート加工までの下準備をご紹介分解したパーツは全て温水パーツウォッシャーで洗浄しますこの後は洗浄台へ移動して細かい所の洗浄を行いますここは一番大切で時間のかかる工程です洗浄が終わるとシリンダーヘッドはウエットブラストにて外観処理します中身は綺麗でも、外見が汚いのでは仕上がったエンジンも台無し外見にも拘わるのがYASU流です洗浄機だけでは落ちない汚れがウエットブラストすると新品のアルミ地へと生まれ変わりますここまでしてようやく加工作業へと移ります専用台へセット
SD-AE86L2Bトヨタカローラ(AE86)レビン2ドアボディセット税込9405円SD-AE86L3Bトヨタカローラ(AE86)レビン3ドアボディセット税込9405円SD-AE86T2Bトヨタスプリンター（AE86）トレノ2ドアボディセット税込9405円SD-AE86T3Bトヨタスプリンター（AE86）トレノ3ドアボディセット税込9405円SD-AE86L2Pトヨタカローラ(AE86)レビン2ドアエアロパーツセット税込
ソレックスキャブには加速ポンプが付いていていますそれはガバッ！とアクセルを開けた時にガソリンが薄くなるのを補うためのポンプですよねポンプジェットにも番手があってセッティングによっては番手を換えるんですけど僕は数年前から加速ポンプのポンプジェットを社外品にしています「パワーポンプジェット」というものです通常のポンプジェットは穴が1個でそこからガソリンがピューと出ますが、パワーポンプジェットは穴が3個開いていてより細かい霧状になりやすく馬力アップや吹け上り等も良くなるようです各車の仕
6月の初めにソレックスのアウターベンチュリーをΦ38からΦ40に交換しました『ソレックスのO/Vを換えてみる』ソレックスキャブには加速ポンプが付いていていますそれはガバッ！とアクセルを開けた時にガソリンが薄くなるのを補うためのポンプですよねポンプジェットにも番手があ…ameblo.jp空燃比計では少し薄いような数値でしたその後にジムカーナで走ってからプラグの焼け具合を見てみたらちょっと白っぽい感じアウターベンチュリーを大きくしたので空気の方が多く入るようになったのかな
TE27仲間のI村さんが「Weber48のスロットルレバーを作ってほしい」とのことで・・・Weber48のボディはWeber50と同じボディでWeber45よりもちょっと大きくなってますなのでキャブをマニホールドに付けるとキャブ同士の隙間が少ないんですよねキャブそれぞれに押しレバーやターンバックル・スロットルレバーを別々に取り付けるのなら簡単なんやけどキャブ同士の真ん中に押しレバーやターンバックルは一つで付けてほしいということで真ん中に付けるほうが同調も取りやすいし狂いにくいからそうし
先日フロントブレーキの整備をした時に気がついたのがロアアームボールジョイントのブーツ割れとボールジョイントの下側がオイリーになってることブーツを交換したら直るだろうと注文していたブーツが届きました予備で持っているボールジョイントを採寸して買ったのがこのDC-1305ブーツの上側がΦ16.1で下側がΦ35それともう一つ買ったのがDC-1607で上側がΦ15で下側がΦ35です前回のブログで八九さんからDC-1607が代替で使えますとコメントをいた
もう！「71の日」でTE71ネタを期待する人が多いので（妄想癖）、TE71ネタを探したんですけど…そういやTE71ってラリー（主に全日本ラリーや海外のローカルラリー）で活躍していたイメージですね。それもLBとかクーペでもなく、このボディーが多かったのはリアガラスの重さによるトラクションを稼ごうとしていたのかな？職人肌のドライバーはクーペを使っていたイメージですね。こんな感じね。ラリー車の真似事もぶっちゃけノーマルでも「見た目からはわからない」ですし（1500ccのAE70でもわからない
トレノにはクーラーを付けているので負圧を使ってアイドリングアップするようにしていますでもこれがなかなか安定してないんですよねぇガレージで十分暖機してクーラーON時にアイドリングを1000rpmくらいに合わせても、実際に走って何度か信号待ちとかでエンジンルーム内が熱くなってくると止まった時は1000rpmくらいでも5秒～10秒くらいで700rpmくらいに落ちてエンジンが止まりそうになるので慌ててアクセルを開ける以前からそういう症状はあったんやけどアウターベンチュリーを大きい物に交換
さてさて、全日本模型ホビーショーも無事閉幕となりました。たくさんのご来場、誠にありがとうございました。そして、物販ブースで1/18スケールモデルをご購入いただいたお客様各位。パッケージにかぶせてあったクリアビニールを再び箱にかぶせることができず、誠に申し訳ございませんでした。私のあまりの不器用さに、「あ、もうビニールいらないです。そのまま持って帰ります。」と諦めのお言葉をかけていただいたその優しさは決して忘れません。次もぜひ宜しくお願い致します。（ちゃんとせえよ）ご
あっと言う間に2026年が来たね「正月は冥土の旅の一里塚めでたくもありめでたくもなし」一休禅師が読んだ歌らしいけんど前期高齢者には沁み入る言葉や…🥺その正月三が日の最終日の本日、宇佐のしおかぜ公園MTGに行ってきた。県境をまたぐ山が雪模様？らしいので参加台数が少ないかなと思っていたが、10時半ごろに着くとすでに超満車🈵でまぎらんように通路にコソッと駐車相変わらず日産車が多い中でTE27トレノの親戚筋のみ撮影よ🤣八九さんのTE27レビン↑。兄弟やね。直系の子孫か
