トレノ

ヨコモから新金型のAE86各種が新登場AE86レビン/トレノボディセット及びエアロパーツセット発売！別成型で分割したバンパーにすることにより、凹凸の深さを一層引き立てリアルな仕上がりになってます楽しみ過ぎるー

こんにちは(^^)今日の入荷分のお知らせです‼️まずは、PANDORAさんから…BNR32SKYLINEGT-Rボディが入荷しました(^^)GT-Rは根強い人気ですよね〜❗️6980円(税込)ヨコモさんからは、新しくAE86のレビンとトレノが登場‼️共に2ドアと3ドアがあります(^^♪こちらも人気のボディですね〜(˶ᐢᗜᐢ˶)各10450円(税込)です。レビン2ドア。レビン2ドア。トレノ2ドア。トレノ3ドア。と、レビン、トレノ用のエアロパーツも入荷(^^)

6月の初めにソレックスのアウターベンチュリーをΦ38からΦ40に交換しました『ソレックスのO/Vを換えてみる』ソレックスキャブには加速ポンプが付いていていますそれはガバッ！とアクセルを開けた時にガソリンが薄くなるのを補うためのポンプですよねポンプジェットにも番手があ…ameblo.jp空燃比計では少し薄いような数値でしたその後にジムカーナで走ってからプラグの焼け具合を見てみたらちょっと白っぽい感じアウターベンチュリーを大きくしたので空気の方が多く入るようになったのかな

先日フロントブレーキの整備をした時に気がついたのがロアアームボールジョイントのブーツ割れとボールジョイントの下側がオイリーになってることブーツを交換したら直るだろうと注文していたブーツが届きました予備で持っているボールジョイントを採寸して買ったのがこのDC-1305ブーツの上側がΦ16.1で下側がΦ35それともう一つ買ったのがDC-1607で上側がΦ15で下側がΦ35です前回のブログで八九さんからDC-1607が代替で使えますとコメントをいた

今回のブログはこちら！そう、当社では“定番”となったあのアイテム──超高級・一級品のドライカーボンボンネットを、今回はお客様のハチロクに装着しました♪昔は「車より高いパーツ！？」なんて揶揄されることもありましたが、今では車両の価値もぐっと上がり、ボンネットの価値が逆に“ちょうどいい”価格帯に近づいた気もします…（それでも憧れの領域ですけどね笑）イベントでお会いするAE86オーナーの方々からも、「いつかは装着したい！」「実物が見れて嬉しい！」というお声をいただくことが

EPS電動パワステ取付け今回の電動パワステ取付けは純正油圧パワステから電動パワステへの変更画像はこれだけですが、純正油圧パワステの場合にはラックまで行く配管外したり、ラックの配管をメクラしたり、エアコンブラケット変更したりとエンジン搭載状態だと結構大変な作業ですパワステポンプ修理する方法も有りますが、正直あと何年ここの部品がでるか？配管側の劣化も近年では多いですし…なら、いっその事電動パワステでと、言う選択肢も大いにあり得かと思いますステアリングシャフト取り外して、電動パワステ

トレノにパワステを取り付けた折、まず最初にセットした車速パルス発生器↓ヤフオクにて入手したものでその時の各附属機器の並びはこちら↓右端「ーSPEEDパルス」に入る黄線がパルス発生器からの信号を伝える入力線。しかしながら、数日間乗ってみても速度変動による重さ変化を余り感じず今度はセンサーをDENSO製↓に変更。正直ヤフオクセンサーと大差無いものの何と無く重くなるような気がしたのでパワステ取り付け作戦は一旦終了とした🔚ところが数ヶ月前、八九72さんがブログに完全体と思われる

ソレックスキャブには加速ポンプが付いていていますそれはガバッ！とアクセルを開けた時にガソリンが薄くなるのを補うためのポンプですよねポンプジェットにも番手があってセッティングによっては番手を換えるんですけど僕は数年前から加速ポンプのポンプジェットを社外品にしています「パワーポンプジェット」というものです通常のポンプジェットは穴が1個でそこからガソリンがピューと出ますが、パワーポンプジェットは穴が3個開いていてより細かい霧状になりやすく馬力アップや吹け上り等も良くなるようです各車の仕

どーも鈑金長です！あっちやったり、こっちやったり、忙しさMAXで作業進めてますが、もっと忙しいエンジン屋さんから速攻でバトンタッチされたので、エンジンルーム塗装やっていきたいと思います！程度の良さそうなボディですが、よく見ると何やら部分塗装されたりして、過去にエンジン載ったままサビが出たの部分だけ塗装された形跡が…毎度お馴染みストラット下部、サビは出てませんが、シーラーが割れているので削って見てから判断しようと思いますFRPボンネットが付いているのですが、ボンピンのロッドが付く穴が広がっ

もう！「71の日」でTE71ネタを期待する人が多いので（妄想癖）、TE71ネタを探したんですけど…そういやTE71ってラリー（主に全日本ラリーや海外のローカルラリー）で活躍していたイメージですね。それもLBとかクーペでもなく、このボディーが多かったのはリアガラスの重さによるトラクションを稼ごうとしていたのかな？職人肌のドライバーはクーペを使っていたイメージですね。こんな感じね。ラリー車の真似事もぶっちゃけノーマルでも「見た目からはわからない」ですし（1500ccのAE70でもわからない

早いもんで今年もあと7時間程で終わり。天中殺(懐かしい)のような一年やったで、先日の今年最後の日曜日…。どこに行こうかなと思っていたものの、よくブログを拝見させて頂いている方が所用のため高知まで来られたついでに早朝の横浪黒潮ラインを徘徊されたと言う投稿に刺激されちゃったのよ🤣日曜日は天気も良く気分も最高やった👍自宅からスカイライン入口まで約11分あの漫画じゃヨコ波、本当は横浪や。ここでガソリンスタンドの親父ほどトレノを乗りこなすのは難しいわ太平洋側は割と風があり風波

今回紹介するミニカーはトミカリミテッドから"トヨタカローラレビン(TE71)"です。以前にも紹介しました。直接基調のデザインが魅力的です。最後の2T-Gエンジン搭載のレビン(トレノ)がTE71です。人気のAE86は、このTE71のシャシーがベースになっています。2T-GエンジンはEFI化されています。実は亡くなった叔父がTE71トレノに乗っていました。TE71は好きなんですよね。左右ドア開閉ギミック。こういうギミックが現代のトミカからは失われ始めていますね。昔は当たり前で

4月11日（土）～12日（日）「2026TE27ツーリング福井」に参加させていただきました少し前からチェックしてたんやけど当日の天気予報は雨酷い雨なら中止なんやけど・・・もしやるにしても途中で雨が降るかもしれない感じ1週間前に雨対策をやっておきましたワックスは5年ぶりくらいかな？ガラコを買ったのは30年ぶりくらいツーリングが近づくにつれて天気予報も良くなってきてなんと土日は晴れ予報になりましたどうやら天気は気にせず楽しめそうです11日は4：30に入野

2026/01/17前回、実家の秘密保管庫（？）から使えるエンジンを見つけ出して車庫まで移送したところまででしたね。で、今回はそのエンジンをバラして行きます。こうしてエンジンルームから出てしまっているエンジンと言うのはバラすのも比較的楽です。エンジンスタンドと言う便利な物もあるのですが、4AGエンジンはそんなに重くないので移動な都合も考えてこの台車の上でバラして行きます。クランクプーリーは絶望的なほどに固着しています。でも大丈夫！クランクプーリープーラー！（ドラえもん風に）狭い

「毎日毎日僕らは鉄板の～♪」上で焼かれてるくらい暑いですね前々から気になっていたアイテム「ラフィックス２」ステアリングのクイックリリースです必要に迫られていたというほどではないけどね付いてる車を見てらレーシーで格好いいなぁと思ってたので情味はあったんですよね跳ね上げ式もいいなぁと思ってたのでどっちにするか迷ってたんやけどねぇネットショッピングで少し安くなってたのもあってワークスベルのラフィックス２で色はブラックを購入現状は元々60ｍｍのボスが付いていたん