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射水市のお客様からCVTのメンテナンスとしてCVTフルードの圧送交換のご依頼です。新車で購入されて15年。走行距離も12万キロを越えてますが、まだまだ乗り続けたいということで今回の施工依頼となりました😁ニッサンエクストレイルNT312010年式128000キロ交換前のテストドライブで感じたのは〜加速が重く、回転数や唸り音に加速が見合ってないような💦ただこの様な症状はフルードの劣化によって引き起こされている可能性が高いので、圧送交換で改善できるんじゃないかと思います🎊リフトアッ
高岡市のお客様からCVTが原因で警告灯が点灯している車のCVTF圧送交換は可能ですか？との相談を頂きました😲ニッサンセレナFPC262015年式120900キロ警告灯が点灯して他店で点検してもらったところ「ミッション載せ替えで50万かかります」って言われたそうで💦💦当店で警告灯を確認するとP1740ロックアップ/切替ソレノイドバルブ系統が入力されてました😟ん〜とこれは圧送交換だけでは厳しいですね〜😲とは言ってもミッション交換はやり過ぎな気がします😅本当はロックアップ
【6/4-11限定全品P10倍(エントリー要)】フィアットアバルト純正指定ブレーキオイル0.5LTUTELAチュテラDOT459124754ドット4ブレーキフルードPETRONASTOP4/S楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}【PETRONASTutelaを長年愛用しています】いつもご利用いただきありがとうございます当社ではATF/CVTF圧送交換一式作業も行っており、価格・品質ともに安定しているPETRONAS（
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走行中にエンジンチェックランプが点灯しPレンジとDレンジランプが点滅し走らなくなる。走行距離は、100,000kmオーバー。まずは、診断機を接続しエラーコードのチェックです。すると、P2714ロックアップクラッチコントロールSOL.VOFF固着CVTFの劣化なのか？そもそもバルブボディがダメなのか？まずは、点検して診断致します！ロックアップクラッチコントロールSOL.Vのハーネス間の抵抗値を測定。標準値:5.3Ω〜5.9Ω測定値が標準値から外れている場合、バルブボディ交換
CVTフルードの劣化が起因する様々な違和感や異音・不具合を感じ取られたオーナー様からのご依頼。はたして、フルード交換でどこまで改善するのか？メールから新規お問合せ頂き、岐阜県からご来店頂きました。相談内容は、ＣＶＴが滑っている？ような異音がするという事で、ＣＶＴフルードの交換で少しでも緩和が出来ないだろうか？とのご依頼。平成27年式ワゴンR走行距離は90200Km警告灯の点灯はありません。同型車両でのCVTフルード交換の記事を見つけて頂き、当店で
【10/20限定!抽選で最大100％Pバック!!】N-BOXNBOXフロアマットフロアマット3Dn-boxカスタムnboxJF3JF4ラバーマットNボックスフロアマットカーマット防水EXGTPEオールシーズンスライドシート内装カスタムパーツアクセサリー楽天市場軽自動車の中でも大人気のホンダNシリーズ、今回は当社で新車販売したピンクのN-BOXを中心に、N-VANの作業もあわせてご紹介します。ピンクのN-BOXは納車か
高岡市のお客様から問題なく走っているが気に入ってる車なのでこの先ももうちょっと頑張って欲しいってことでCVTF圧送交換のご依頼です。ニッサンエルグランドPE522010年式189800キロ圧送交換を行っていない他店だと間違いなく「交換すると壊れる恐れがあるからできない。しない方がいい。」って言われて断られる走行距離😟圧送交換でのフルード交換リスクがゼロだとは言いませんが、少なくとも当店では調子が良かった、問題なかった車が交換後に調子が悪くなった事例はゼロです。ほとんどのケース
ご新規様、CVTF圧送交換でご入庫です。走行距離81,400kmと10万kmも近づいて参りましたね。CVTFをリフレッシュしてまだまだお乗りいただきたいです。ロードテスト、オイルレベルを確認してから施工へ移ります。ドレーンアウトします。パッと見では綺麗そうですね。鉄粉も少なめでした。清掃して専用ホースを取り付けて圧送交換の準備です。初期充填して圧送交換スタートです。１回目終了してもう１セットいきます。２セット完了！いい感じなのではないでしょうか！循環されているオイルも申し
先日はたくぱさんの37スカイラインハイブリッドのエンジンオイル・ATF・デフオイル・プラグ交換をさせて頂きました。オイルは全てスーパーレーシングです。京都よりありがとうございました🙇🏻https://youtu.be/FVZ4oqsqH70?si=RAeNzkPlvQ4pY5TW只今ボーナスセール開催中です。ATF・CVTF・DCTF・エンジンオイルも対象です！価格はお問い合わせ下さい。エアコンガスクリーニングご予約受付中です！スナップオン最高峰のマシンでオイルを回収し、パワーク
作業報告は物凄い量が溜まってしまっておりますがいつも同じ様な内容ですと飽きてしまうので今日はパワークラスターの漆黒についてお話しをさせて頂こうと思います。名前の通り黒いオイルですが成分は何なのかと良くご質問を頂きます。これは二硫化タングステンナノ粒子分散添加剤です。鉛よりも重く金属の中で最も硬い物です。多層のタングステンをサッカーボール状にして弾力性を持たせて物凄い極圧性があります。金属の保護に優れており、オイルに添加するとエンジンやミッションを長持ちさせながらフィーリングは軽くなります。
先日はボルボV60のDCTF交換をさせて頂きました。ミッション性能低下の警告が出ていたのと、クラッチのジャダーが激しく出ておりましたが無事解決出来ました。本当の理想は症状が出る前に交換ですね。減った金属やクラッチの摩材は元には戻りませんので😱この度はありがとうございました。12月1日より年末セールを開催致します！施工日は要相談です！ビレンザ漆黒3300円→2200円レーシング漆黒6413円→5500円スーパーレーシング漆黒9438円→8800円となります。全てオリジナルブレンド
トヨタハイエースTRH214Wご新規様、新車で購入されてから１度もトランスミッションオイルのメンテナンスをしていないけど、一度リフレッシュしたいとの事です。ロードテスト実施しましたが、違和感も不具合もなく調子は良好。今後の不具合のリスク回避の為にも予防メンテナンスしていきます！走行距離113,000kmとしっかり走行されております。問題なく施工できますので、リフトアップしてオイルパンを取り外していきます。作業の邪魔になるアンダーカバーを取り外してスペースを確保します。オイルを抜き
今回の作業は福岡県から来店レクサスＧＳ最近買ったそうです走行距離は１０万ｋｍ早速作業開始まずは下回りをばらしていきエンジンオイル交換スラッジナイザーエンジンフラッシングを施工しますジグを接続してエンジン内部の汚れ取り施工後は残った溶剤をオイルパンから回収エンジン添加剤も入れて完了次はＡＴＦ電気式ＣＶＴですがＡＴＦを使用しますフルードを抜き取りサンプル回収オイルパンを外してストレーナーを外しバルブボディー清掃ストレーナー交換オイルパンマグネット清掃オイル
暫くバタバタで更新出来ておりませんでした。最近良く頂く質問がございます。オプティマバッテリーは普通の充電器で充電可能か。と言う質問です。結論はAGM対応の充電器であれば可能ですがディープサイクル用途には専用充電器の方が良い！です。そもそも考えてみて下さい。車はエンジン始動後はオルタネーターで充電します。車のバッテリーは液入り開放からMF・AGMと様々なバッテリーが乗ります。リチウムと違って鉛バッテリーは満充電になれば電流は落ちて行き入らなくなりますので(充電電圧を守れば)通常13.8
大阪市鶴見区よりホンダGP3フリードハイブリッドオートマオイル圧送交換トルコン太郎四條畷・守口・枚方・摂津・高槻・寝屋川・交野・生駒・門真・大東GP3フリードCVTフルード圧送交換（トルコン太郎）CVTオイルの全容量圧送交換が出来る！※※要予約※※CVTF(オートマフルード)圧送交換トルコン太郎大阪府四條畷市カーショップGRES(グレス)！平成24年(2012'y)HONDAFREEDHYBRID[フリードハイブリッド]GP3▼CVTF
アメリカ・イスラエルとイランの軍事衝突からもう3週間。激しく上下動した燃料代は私達の生活に色々な面で直撃しましたが、実は車やバイクを含む「内燃機関」の整備に欠かせないオイルも今、欠品やB/O停止になって来ています。フリークは8つのオイルメーカーと取引をしています。中には、今回の様な有事に対して弱いオイルメーカーもありますが、中には、有事だろうが添加剤の枯渇影響だろうがビクともしないメーカーもあります。ビクともしないメーカーは、数年前に起こったギアオイル添加剤の枯渇
良く頂く質問シリーズです。大体の車両の価格を載せます！ATF・CVTF交換価格(工賃込・デフオイル・オイルパン洗浄込みです！)軽自動車は60000〜37スカイライン100000〜レクサスF120000〜レクサス系の250・350系90000〜レクサスLC・LS130000〜スバルWRX・レボーグ130000〜ランクル300150000〜ランクル250140000〜ランクル200150000〜150プラド120000〜35GTR120000〜ハイエース・キ
石川県金沢市のお客様からATF圧送交換のご依頼とアイドリング時の振動が気になるとのことで点検のご依頼です。マツダCX-5KF2P2017年式177000キロ127000キロの時に当店でオイルパン脱着＆ストレーナー交換をしつつ圧送交換もしているので、今回はドレンアウトもせずに圧送交換のみとなります🫡ちなみに状態としては悪くはないんですが〜ちょっとだけ加速に引っ掛かりというか重い感じがします😗リフトアップしてアンダーカバーを取り外しフルードウォーマーをずらしてアタッチメントを装着
先日はポルシェマカンGTSのエンジンオイル・デフオイル・トランスファーオイル・PDKフルード交換をさせて頂きました。PDKフルードは汚れはそんなにありませんでしたがクラッチのキャリブレーションをしたのでかなり繋がりがスムーズになりました。ギアオイル類は全てスーパーレーシング漆黒です。ポルシェ・BM・ベンツもお任せ下さい。この度は誠にありがとうございました🙇🏻只今ボーナスセール開催中です！ATF・デフオイルはラスト2台程度となります。この機会を逃すと次は暫く先になります。価格・お見積は
かなり前にはなりますがフェアレディZ34のATF・デフオイル交換をさせて頂きました。勿論日産7ATの非売品のストレーナーも交換させて頂きました。使用フルードはスーパーレーシング2+漆黒です！フェアレディZの弱点である1・2速のシフトショックは殆ど無くなります。踏めば速く、転がせば燃費が上がります。いつもありがとうございます🙇🏻様で多数のお問い合わせ・御予約を頂いております。9月後半はまた少し空きがございます。9月1日よりトルコン太郎によるATF・CVTF・DCTFの圧送交換がお得になる
先日はVWシャランのDSGフルード・エンジンオイル交換をさせて頂きました。汚れはそれ程でもありませんでしたがフルードは劣化してシャバシャバになっておりました。DSGフィルターも交換してキャリブレーションを行いました。少しジャダーが出ておりましたが無事無くなりました。この度は誠にありがとうございました。弊社ではAUTEL診断機がございますので殆どの国産車・輸入車の故障診断機・ミッションキャリブレーションに対応しております。お陰様で多数のお問い合わせ・御予約を頂いております。10月はまた少
連日の猛暑でうち工場内はは35℃とか。最近エアコンをつけた知り合いの工場は快適だとマウント画像が送られてくる。キィー羨ましい。とはいえ数百万円のエアコン設備はうちの様な弱小工場にはキツイです。。。エンジンチェックランプ点灯およびエンジン不調でお預りのエルフ。走行距離は約180,000km。診断機を繋ぐと3番のインジェクタがおかしいですよとの事。インジェクターの点検は吸気ダクトとトップカバーの取り外しが必要。マニュアルに沿って点検する。
先日は23さんの400Rのエアコンガスクリーニングをさせて頂きました。オイル交換もご用命頂きましたがまだまだ使える状態でしたのでもう少し走ってから交換して頂く事になりました。ガスのフラッシングも行いオイルも入れ替わりましたので吹き出し温度も下がりました。この度は誠に有難うございました。只今ボーナスセール開催中です！ATF・デフオイルはラスト1台程度となります。この機会を逃すと次は暫く先になります。価格・お見積はお問い合わせ下さい！ATF・CVTF・DCT・PDKフルード・DSGフ
先日はレクサスGSFのエンジンオイル交換・オイルエレメント交換をさせて頂きました。9.2Lも入るので大変な車ですね。次回入荷分より値上がりしますのでお早めにご予約下さい！ソニチタ2台は中々レアです！ファクトリーUでは軽自動車からスーパーカー・SUVまでオイル類・バッテリー交換・エアコンガスクリーニングに対応しております。トルコン太郎もございます。他社で断られた車種も対応できる事がございます。オイル類は今ある在庫が無くなり次第値上となります。お気軽にお電話・LINE・お問い合わせフ
シフトアップ時に感じるという変速ショック！コンピューター診断の結果は、フォルト無しで正常と言った判定でした。。。今回初めての入庫となるお車です。石川県からのご来店でございます！平成30年式メルセデスベンツC43走行距離は40600Km今年、中古購入されたお車だそうですが、乗り始め直ぐになんだかなぁ〜〜？何となく気になる所があり、こんなものなのか？と考えつつも.........一抹の不安が。そのもやもやは、脳裏から離れる事なんてあるはずもなく
今回の作業は２２クラウンのＡＴＦ圧送交換スラッジナイザーデフオイル交換走行は３．５万ｋｍです早速作業開始まずはデフオイルを抜きます見た目は汚くないですがマグネットは鉄粉がモリモリですね次はエンジンオイル交換エンジン内部を機械で洗浄します施工後はＳＯＤ－１をいれます汚れを取る金属の摩耗を抑えるゴムの性能復活ＡＴＦ交換しますフルードを抜き取ってサンプル回収オイルパンを開けてストレーナーを外し本体清掃新品ストレーナー取付オイルパンも清掃マグネットも清掃オ
職場の先輩からATF（CVTF）は定期交換した方が良い！とアドバイスを受けた件。オーナー様の記憶では、恐らく無交換？タイトルどおり、職場の先輩からの勧めで交換の必要性を知り、行きつけの修理工場にCVTフルード交換の相談をした所「ウチではやっていない・・」との返答だった模様。それでもどうにか交換することが出来ないのか？とネット検索、検索結果からティーエスカーズに行き作業依頼となりました。平成30年式スズキスイフト走行距離は126000Kmオーナー様の
二世代前のフレンチのオートマチックプジョー、シトロエン、DS、現在のルノーにも搭載されてる変速機その名もAL4（4速オートマチック）業者さんからの依頼も多い整備内容ですちまたでは・プレッシャソレノイド交換で対応される所やDIYでされる強者もいらっしゃれるようですが少しでも多くの方に快適にお乗りいただけるように当店での施工方法をご紹介しましょう（多くの方がこの施工で諸々改善されています）このオートマチックの不具合の多くは・熱による変速ショック及び不良
ハイエースにＬＩＮＥＳさんの床張り施工。PROタイプです同時にベットキットも取付けしました。２時間ちょいで完了！ありがとうございました～！５６万キロ超えてるハイエースの整備色々。取り合えず、インジャクターの洗浄、燃料フィルターの交換エアコン効かないので、点検、ガスチャージからのＡＴも壊れてので、了承の上、トルコン太郎４回も圧送しました。オイルパン外してストレーナーも交換６型ハイエース車検入庫特に問題無し５速マニュアルサクシードバン車検入庫ドラシャブーツは破
