「駐車するためにわざわざ高速へ…」トラック運転手たちを心底悩ませる“長時間労働”より深刻な問題
2024年4月1日にトラックドライバーたちに「働き方改革関連法」が施行されてから約1年。ドライバーの時間外労働が年間960時間まで制限されたことで、労働環境は改善されたのかと思いきや、現場からは、「悪化している」と嘆く声が聞かれる。誰よりもドライバー自身が効率性を求められるようになったからだ。背景には、日本にある「時間厳守」の慣習に加え、「客は神」とする根強い顧客至上主義のせいで、荷主(貨物の輸送を依頼する企業など)や国民による理解や行動変容が起きにくい実情がある。そんな中、労働時間だけが短く
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