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幻想的な山の風景をみて少し早めですがお宿に向かいます『せせらぎ街道から奥飛騨温泉郷へ』ツーリングの翌日iPhoneのアラームをOFFにしてたの忘れてて、起きたら7:45分毎朝8時に家を出るので死ぬ気で用意したらいつも通りの時間に出社できました…ameblo.jpこんばんは私ですウェルカムドリンク(日本酒)で駆けつけ一杯最近、日本酒が美味しいと思えるようになってきましたただ…呑むと一気に疲れがでる10時過ぎには消灯翌朝は嘘みたいに晴れて朝日に照らされた山がとても綺麗でし
【ぶっちゃけます】HONDACL250って微妙じゃね?【Ninja400】みなさんこんにちは!今回は2023年5月18日に発売が決まったHONDACL250とCL500についての動画です!毒舌な2人の忖度なし!NGなしのツーリングトークですw高評価、チャンネル登録よろしくお願いします!【撮影機材】GoPro9BlackGoProHeroSession【Twitter】https...youtu.be乗った事もないバイクについて好き勝手語るYouTube動画です笑是非ご覧ください僕
TR6SCストール問題ヘッドランプ、フラッシャー、ストップランプなどを使用すると回転が低下しながら、ッパーン!と炸裂音が出てストールする現象が発生。その後は始動困難。発電を疑い、ステーターコイルとレギュレータ/レクチファイアとバッテリー交換。発電はビンビンになったが変わらず…。関係ないけど、そろそろプライマリーをリフレッシュしたい。電線劣化で抵抗が増しているのか?ハーネス引き直し&スイッチ類交換。変わらず…。ボイヤーのブラックボックス!テメーか!とブラックボックス交換。変わらず…と言う
1971式トライアンフTiger650TR6R早いもので買ってからもう少しで半年。先日2回目のオイル交換を実施したのでこの機会に今までの経緯を費用を含めまとめてみました。◎2020年2月11日購入'19年末位によいバイク屋さんのご主人に、古い英車、国産車などを見て回ってると伝えたところ、トラの71年式だけど1台出てくるよ、と聞いていた。1月末に試乗、個性の強さに戸惑いながらも購入決定・バイク屋さんでの委託販売のような形・基本現状まま、年式的に不人気車(笑😤)、・売り主さんと
トライアンフストリートツインのハンドルを少し短い物に交換した時の記事です。ストリートツインはライディングポジションがコンパクトでワタシのツーリングにピッタリなのですが、欲を言えばもう拳半分後ろに座りたい、もう少し肩甲骨を閉めてハンドルを握りたいてのがあったので交換してみました❗️ネット徘徊をしてストリートツインのブログを書いている方に、2輪館で買ったコンチネンタルタイプに交換したよと教えて頂きました。(おそらくハリケーン社製)W650のパーツのストックとして同じようなコンチハン(
いよいよです。バイクというものは皆さん気になるところは同じなのでしょうか?どうなんでしょうね。と、思いながらも届きました。ハルシオン製のバーエンドミラー角タイプです。いよいよ純正のバックミラーともグッドバイをする日がやってきました。ハンドルからニョキっと上に出てるだけなんですけど、これだけで全体的の視覚のバランスが変わるものなんですよね。至って簡単です。まずはグリップエンドをくり抜きます。ちなみに僕のハンドルグリップはBestontypegripsfor1inch
朝ごはんツーリング連続3回目です今回は本命❤️なぎさ橋珈琲にりりと行きます。4時起床。まぁね、歳は重ねましたけど、4時起きはまだまだハードル高いです。この日は完全に目覚まし時計に殴られるように起こされ、一瞬「もう今日は辞めようかな」と思うけれど、りりと約束している以上起きねば!自分の支度がほぼ整った5時。りりを起こします。家を出たのは5時半過ぎ。港は日の出を迎える時間でした。この時刻は鮮やかに港がサバンナに化ける時。朝駆けしようと思わなかったら究極バイ
バイク関連のネット記事は欠かさず読んで、最新情報は常に把握しておきたいお猿ですこんばんわ🐒最近ですと、トライアンフが400cc市場にネイキッドとスクランブラーで乗り込むというお話。かなりの戦略価格らしく気になりますね~まさかの60万円切りもある?!トライアンフ「スピード400」は豪華スペック×神コスパが確定トライアンフモーターサイクルズは、6月28日にワールドプレミア発表したミドルクラスのモダンクラシック「スピード400」および「スクランブラー400X」をインドで先行発売。これにともな
いや〜、先週末のプチツーは良かったなぁ。K1300Sというバイク、やはり懐が広いなと思うんです。最新のツアラーには敵わない部分が多いですが、しばらくは乗り換えるつもりはありません。さぁ、オイル交換でもしましょうか。K1300Sはドライサンプというオイル循環システムを採用していて、エンジンオイルの殆どがシート下のオイルタンクに入っています。オイルパンを薄くすることによってエンジン搭載位置を低くして、低重心化がはかれるんですね。これがそのタンクです。耐熱樹脂製で、3リットルくらいの容量
妻のスピードツイン900新車で納車後200km走ったところでエンジンチェックランプが点灯。まーきっとなんかの初期不良だろうと、トライアンフ港北に持ち込んでみました。結果的にはO2センサーがシビアに反応しただけでまたついたら持ってきてください。とのこと。たいしたことじゃなくてよかった。というかこんくらいのことでチェックエンジンがつかないで欲しい(笑)センサーてんこ盛りの今のバイクだとしょうがないんですけどね。新車なのでご愛嬌!そんなことより!!!ディーラーとの往復10キロくらいで
新車購入から半年(4000km)が経過しましたので、トライデント660のインプレッション記しておきます。インプレと言っても、乗られる方の体格や技量により感じ方が違うので、主観的に箇条書に書いてみました。まずは長所から①なんと言っても車体が軽い‼️660ccのエンジンと車重189kgの恩恵で取り回しも楽チン②脚付き(805㎜)も悪くなく身長173cm体重69kgの私でも踵までぴったり付きます③ストトリと比べてデチューンされたエンジンですが、低中域はかなりパワフル❗️どのギヤからでも、
4月27日今日から連休が始まった。10連休😊1日のんびり過ごして明日出発するつもりだったけど、天気予報は今後下り坂である。うーむ🤔急遽したくして、明日の目的地手前迄進む事にした。午後2:45出発(遅っ)今日から私は旅人だ。
❬タイガー900GTカスタム備忘録その2❭戻り梅雨お見舞い申し上げます今日はタイガー900に、電源ユニットを取付けますw電源ユニットには後日、○ガーミンナビ○フォグランプを配線します。※取付作業は、「トラ録Tiger900と徒然なるままに」さんのTIGER900電装品を取り付ける(固定編)を参考にさせていただきました。ありがとうございます。取り付けたのは、デイトナ製D-unitwr防水でコンパクトサイズなので、フレームなどに取
先日の林道のダメージ…いや!!勲章をここに書き留めたいと思います。まずはナンバープレートが土に埋まった時に出来た傷…もー少し埋まってお高いウインカーの世界最小バレットアトーがちぎれなくてよかった…なぜナンバーが土に埋まるかというと…衝撃のはまり方…手を離しても自立してます。この状態ではびくともしなかったので…まずは、車体を右になぎ倒します。その後フロントホイールを待って写真のヘルメット側にずりずり引きずります。その時にナンバーは土に埋まり、マフラー、アルミ遮熱板、が砂利にジャ
旧車トライアンフを修理に出してる間に、SR400に乗ってトライアンフ新車ディーラーに浮気をしに来たトレンドリーダーなオレ。まず最初のお相手は、ボンネビルT120。スタッフに車輌を準備してもらい、エンジン始動、水冷1200cc直立並列2基筒、いわゆるバーチカルツインエンジンがお目覚め!排気量ゆえの低音は効いているけど、さすがにボリュームは程よく抑えられている。そしてマフラー消音部で反響しているような高目の音がヒュンヒュンと聞こえる。まあ2023年式のマシンに、旧車の空冷650ccのような
気になってはいたけれど、ある意味リアサスに対する熱もちょっと冷めてきていた頃、ある記事が目に飛び込んできました。https://news.bikebros.co.jp/parts/news20230509-10/ナイトロンからトライアンフボンネビルボバー(’17-)用リアショックアブソーバーが発売!|最新バイクニュース-バイクのことならバイクブロスナイトロンからトライアンフボンネビルボバー(’17-)用のリアショックアブソーバーが発売されました!news.bikebro
所有しているストリートツインのリアブレーキパッドは、純正部品としてニッシンのパッドが着いています。ブレーキの効きは問題ないのですが、純正部品をたくさん在庫しているディーラーは、今時ありませんから直ぐに手に入らない事があると思います。そんな時ワタシは、量販店で流用できるパッドが売られているのでそれを使っています。(お勧めはしません❗️個人的な経験談です。)ベスラVD-340JL¥5038円適用車種が全く違います。しかもフロントブレーキ用です。でも、ボルトオンなのです。今シー
明けましておめでとうございます⛩2024年はとても悲しい幕開けになりました。昨年訪れたときの見附島この素晴らしい景色がこれ以上失われませんように年末から帰省していた息子氏帰省はするが地元の友人達に会いに行くので全然家に居てくれないそんな忙しい息子氏と一緒に毎年の恒例行事、近所の氏神さんへ初詣娘はめんどくさがって一緒に来ません娘が使ってるビューティーアプリのおかげで、怖いぐらい美人になったので自粛しました←エ?ナニガそそ御神籤ひいたら大吉でしたよ今年は
スピマにも乗れていないですが、それ以上に乗っていないのがくまモンカブ。1月の引っ越しの時に以前のマンションから今の家まで乗ってきたのも次女のりりだし、今年に入って一度も乗っておらず、最後に私が乗ったのは去年の11月かも😱今回、オイル交換のためにくまモンカブに乗りました。ツーリングでなくてごめんね💦ジッパーを開けると仄かにガソリンの匂いがしました。こんなビニールハウスでもしっかり遮断されているんですね〜。カバーもかけず、2ヶ月放置してあったわりにはきれいでした
4月27日(土)曇時々雨☂️朝から、どんよりとした曇り空☁️雨も少し降ってるみたい・・マジェスティSに続いて、トライデント660のオイル交換でもしようかなぁって思ってたんですが、午前中は二度寝しました(笑)そして、昼からGO❗️全走行距離18,154km前回のオイル交換から2103kmでの交換です😃オイルはいつものカストロールパワー110w40フィルター交換なしで交換量2.85ℓついでにホイールとチェーンを磨きました✨新車から20,000キロ近くなってくると、チェー
4月29日(日)昼から少しだけ。暑いので、山の中を走ります。着いたのは刈場坂ですここに、なんとお店が出てました。今日は、客が多く。14時には完売したそうです。そんな話をお店のオジサンとしばらく話して。山をおります。途中、トイレ休憩。そして今日は下見を兼ねて来たので、次が本番。この中を走ります。帰宅後は綺麗に洗車して終了です。
ランプ関係、スイッチボックス関係が出来上がり今度は車体側の電源配線を作ります。メインスイッチ連動の電源なのですが、既存のアクセサリー電源はヒューズ容量が確か2A位だったと思うのでこの際パワーリレーを付けて電源を引くことにしました。こうすればワット数の大きいLEDランプに変更しても十分電源容量を確保することが出来ますね。作業前はバッテリー充電用の配線があります。ヒューズの2次側を分岐してフォグランプ用の電源とします。ちなみに外してあるメスのギボシ端子はグリップヒータ取付用の純
予約頂いていた2台のオイル交換…朝一で、パンヘッドとEVOソフテールの全てのオイル交換作業です。パンヘッド、いつミッションオイル交換をしたのか?解らない程で…乳化したオイルが出て来ました。エンジンミッションとオイルフィルターの交換を完了して完了EVOソフテールもエンジンミッション及びプライマリー、フィルターと交換して完了です。パンヘッドは、始動時のキックが軽くなったぁ!と、やはり影響が出ていた様です。また、EVOソフテールのヘッドライトの交換リクエストですが、ヘッドライト本体にミニ
数ヶ月前のトライアンフボバーハンドルやリアフェンダーやタイヤなどカスタムしましたまだまだ追求できそうなボンネビルボバーさて、ここ2週間ぐらいとても時間のないというか時間に間に合わないぐらいのボリューム仕事でしたメールの返信や荷物は送ったはずですが「あれ!?来てねぇな。。」となった方はすみませんがもう一度連絡ください🙇♂️現在鬼のような筋肉痛になってます原因がコレ↓ヤフオクで超激安で買った枕木石コレも石とにかく重い❗️めちゃくちゃ重い。。久々にもう無理。。待てない。。のと
スピードマスターにナイトロン特注品のリアサスペンションを取付けしました。注文までの経緯はコチラ↓『日本で唯一?のナイトロン仕様のスピードマスター①2022年夏』バイクに何を求めるかということは人それぞれと思いますが、安全に走りたいということは共通の願いだと思います。ちょい乗りばかりの春ですが、そうはいっても峠道を走…ameblo.jp『日本で唯一?のナイトロン仕様のスピードマスター②2023年夏』気になってはいたけれど、ある意味リアサスに対する熱もちょっと冷めてきていた頃、ある
梅雨の間にチェーン交換です〜前々からブラックxシルバーのチェーンが欲しかったが、海外モノしか無く交換を見送っていた。最近は各社黒系の販売をしており、私はDIDチェーンを選択した。チェーン交換前に…友人がスプロケットにペイントしているのを真似してみました。物置に転がっていたブラックスプレーでも、特に色落ちしないと。私はアサヒペイントの艶消しブラックをチョイス!3回塗り〜ついでにボルトも黒に変更!締め付けトルク55友人に中華のカシメ工具を借り〜幅を測定しながら、
トライアンフボンネビルT120試乗の後にボンネビルT100に試乗してわずかな時間で(こっちのほうが好きかも〜)となった僕ほぼ同じ車体に異なる排気量のエンジンを搭載した2台。ボンネビルT120とボンネビルT100。1200ccから900ccへとすぐに乗り換えたらトルクの違いからなんとなく物足りなさを感じそうなものだけど・・・やはり900ccのT100もめっちゃトルクフル!止まった状態から発進してーアクセルを開けてゆくと、気持ち良いパルス感の疾走と共に、エンジンの回転力が右手の動きより
えーと、えーっとどんな書き出しをしてたっけ?自信が無かったので前の記事を見返しました笑っこんばんは私です←コレヤ一年間彷徨っていましたがやっと戻る事ができましたあちらのブログをフォローして下さっていた方、本当に申し訳ございませんでしたm(__)mここから、ツーリング記事ですビーナスライン行ってきましてん午前5:00出発朝の気温12°電熱着用してたので寒さは感じませんでした。お天気最高ここまで来てブログ用の写真をまったく撮ってな
記事が前後しますが先日オイル交換したあとにそのままバイクに跨ってトライアンフ大阪へ初回点検に持ち込みしました。午後4時頃に到着。噂には聞いていたがビル一棟全部ディーラーです。関西の旗艦店とか。整備工場のおにいさんに初回点検持ち込みを申し出て費用を確認。他店購入での持ち込みは高額な22,000円税込の費用を頂戴するっていわれる。初回点検って何をするの?費用出す限りは内容を教えてくれ。納得したものへの費用はお支払いすると嫌な質問を投げかける。回
今年の2月頃から趣味の金属加工の模型作りを止めて、ヤフオク出品して物を減らしています。出品して少し自由が効く空間が出来ましたが、まだまだまだまだ全く物が減りません。押し入れに雑誌がいっぱい入っているのは分かっていました。ソレを引っ張り出してみました。実際、段ボールに入った雑誌は超重いので箱を引きずって出しました。(1冊150g×216冊)32kgって事は、今使ってるMacintoshMA6800とほぼ同じ重い訳だ。よくもまぁー保管しとくよね!多分20年は押し入れ