トゥデイ

まいどおおきに！今日はトゥデイ50AF61から。朝、会社に行く時は問題無かったが帰りキックペダルが下りなくなってエンジン掛かりませんとSOS。バッテリーは前から上がってるのでキックで掛けてると。引き上げに行くとペダルがピクリとも動かない。キックペダルが動かないのはエンジン焼付きか？ただ走行中にストールした訳では無かったので多分90％の確率でアレかな。まずはオイル量のチェック。規定量でOKピンポイントで疑わしきは内部のギアの固着だろう。早

本日のお仕事は…ホンダトゥデイになります。真直ぐは知らないとの事でご入庫されました。JW3と呼ばれるモデルです。アライメントの前にコーナーウエイトとサスペンションチェックを行います。ボッシュのSDLと呼ばれる機械で、各車輪の輪荷重を測定できます。合わせて床板が振動し、サスペンションのチェックを行えます。その後にアライメント調整を行いましたが、写真を撮り忘れてしまいましたので、データで表示しておきます。作業前は、リアのトーインがかなりズレているのと、フロントキャン

本日のお仕事は…ホンダトゥデイです。私のいる岡山県は、トゥデイの比率が比較的高い気がします。NAも多いですが、ターボ仕様もやたらと多い気がします。そんなトゥデイグループの教祖様的存在のこの方のアライメント調整です。常に何かしら変更が加えられています。いつまでたってもやりたいことが色々あるそうです。いつの間にやらSPOON製キャリパーに変更されてました。アルミナックルはN-BOX用？２月には関東遠征されるようですので、微調整を行います。リアキャンバ

我が家にあるホンダの原付スクーターAF61は元々親が乗るために買ったもの。しかし、大学通学やちょっと買い物に行くために借りていたらいつの間にか自分しか乗らなくなってしまった。買ってからとうに10年は経過しているはずです。正直メンテナンスというメンテナンスを全然せずにほぼ乗りっぱなし、忘れた頃にオイルとエアフィルターくらいは交換してました。総走行距離は不明です。買ったときにすでにメーターが1周回っていたようだし、自分が乗ってるときにも1周回ってるので少なくとも2万キロは走ってそう。