デイズルークス

川崎の同級生のデイズルークス昨年の車検時にA/Cの効きが悪いと訴えがありガス補充で様子を見てもらっていた車ですが今年に入りやはり効きが悪いと近くのスタンドでガスを入れてもらったところ1週間しか持たなかったという事なので本格的に暑くなる前に修理を依頼されました今までの経緯からすると徐々に状態が悪くなってきた↓ガス抜け箇所が増えてるか、拡大してるという事なので長い期間お預かりして慎重に見ていくと同時にそしてもう一つなるべくお金を掛けないようにやっていくこともちろん明らかに

こんにちは昼間もだいぶ涼しくなりましたね仕事がしやすい気候になりましたそしてすぐ寒くなっちゃうでしょうね笑今回、ご紹介致しますのがデイズルークスのディマースイッチの不良、交換になりますデイズルークスを車検準備をしていてライトを付けてハイビームに切り替えようと思ってディマースイッチを手前にカッチと引いてもハイビームに切り替わりませんでした何回かカチカチやってるとやっとハイビームに切り替わったのでスイッチの不良と診断しましたこんな感じでハイビームに切り替わらないのでハイビームの青いマー

B45Aいつもご利用いただいてるお客様から、もう1台の車の車検が1ヶ月過ぎてます！とのことで急遽お預かりしました。走行距離も浅めで特に交換部品はないかな？と思いきや、ベルトがパキパキ状態。交換していきますよ。このエンジンは初めて触るんですが、テンショナーが2つありますな。一体どういうこっちゃ抹茶に紅茶。やり方がわからんので、普通なら上部テンショナーを先に緩めるところを右側からやってみました。この程度しか押さえてないのでそりゃもちろんベルトが外れる訳もなく、その後上部を。上部を緩めて

こんにちは今日は朝から涼しかったですね昼間も暑いんですが全然過ごしやすいですね今回ご紹介致しますのが売約車のデイズルークスになりますエアコンを点検していたらコンプレッサーは入るんですけどエアコンが全然冷えませんでしたエアコンガスがどれくらい入ってるかを見るためにゲージに繋いで見てみたらエアコンガスがちょっとしか入っていなかったので一度ガスを全部抜いてガスを入れ直していきます今、ガスを抜いた状態になりますここから真空引きの機械に繋いで真空引きをしていきます真空引き完了ですゲージが

日産デイズルークス〔B21A〕H27年・103000㎞エンジンがかからない。と、保険のロードサービスでエンジンをかけてもらい自走で入庫。スパークプラグとバッテリーを交換しました。旧来の標準プラグでは見た目で分かりやすく電極が摩耗しますが、長寿命のイリジウムプラグは目視では汚れ具合で劣化は感じるものの摩耗はわかりません。簡易的には走行距離で管理するしかないです。で、もう一つ不具合。運転席のドアロックが、リモコンやドアのリクエストスイッチで

相変わらず猛暑の中、エアコンの不調で奥様から嫌われてしまったB21A（デイズルークス）クルマ遊びしている仲間から「いくらもしないんだからリレー交換してみたら？」とのアドバイスを頂きました。あっ！そうか！リレー交換で直れば超～簡単だよね！っと思い立って交換作業をしました。早速、やってみました！がっ！リレーボックスがエンジンルーム内にあるのは知っていましたが、開け方すらわからないwネットで検索して、ヒューズボックスの右側の細くなった部分の上下２カ所に爪があって押したら簡単に外れます。外れ

お客様ご報告用です。デイズルークス（B21A）の車検のご依頼です。近所の方だったんですがうちはしっかり点検するので激安ではありませんよ！って言ったらブログを見てるので大丈夫ですと言われました。ありがとうございます。フロントブレーキパットは、残がまだあるのでこのまま清掃して測定してシムを調整してグリス塗って組付けます。リヤーのホイールシリンダーのOHもご依頼されたんで分解してホイールシリンダーをバラしますあら鉄製のシリンダーに鉄製のピストンなのに錆びが少なく良好な状態でした。