ディーゼル2

我が家のディーゼル車も15万kmを越えていますマツダ車の新技術としてのクリーンディーゼルがどれだけ耐久性があるのか？をひたすら実験していますが、手間はかかるも意外と問題無く走ってます。もちろん、度重なるリコールやお約束的DPF再生距離の短距離化、そして先日あったのが排気温センサーのゴムシール抜けによる排ガス漏れ、そんなトラブルは有りました。とは言え、海外車とは比較にならない信頼性は確保できているのかな？と言うのが印象です。さて、15万kmを超えたのでDPFを洗浄してみる事にしました。本

KDH2013型前期を4型マスクにされているお車です。特に煤が溜まっている訳ではないですが、早めのメンテということでディーゼルワン・ツーのセットを承りました。3型は手動再生が出来ないのタイプですので、強制で燃焼させる必要があります。ディーゼルツーを触媒へ注入。しっかり触媒内に広がったらアイドリングをして温度を上げていきます。その後は強制再生をして煤を燃やしていき、完了となります。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・ID検索zon9