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現在周流のロードバイクフレームのリアエンドは130mm、クロスバイクは135mmで統一されています。ディスクブレーキの場合、14〇mmてのも多くなってきていますね。で、そんな主流なエンド幅のハブはネットで簡単に手に入ります。が、巷には126mmエンドなんてのがたまーに出てきます。このとき必ず、ハブの絶望的な入手性に頭を悩ませます。CONS!そもそも、ロードバイク以外をいじったことがない人は126mmて何なんだよと思うかも知れません。これ、昔のクロモリロードやママチャリに
カスタムベースはTernの人気ミニベロSURGEシリーズの最上位モデル、SURGEχベースのサージュシリーズよりも尖ったフレームにR7000系105に機械式ディスクブレーキを搭載したモデルフロントホイールがバトンホイール、リアも割とカスタムホイール、キネプロのディスクホイールです今回リアもバトンホイールに交換かわいいですね生まれ変わります前後バトンホイール、渋い!今回メインの交換ポイントはケーブル、ベースのブラックにレッド、イエローがコンセプト日泉ケーブルでカラ
お知らせ8月16日にワクチン接種をするため16日の営業は予約のみの対応となります。短期間限定で扇町にあるクロワッサン専門店が西宮北口に出店中ということで早速いただきました。高級ですが流石においしかったです。そのまま食べるよりトースターで焼いた方が断然いいですね。ごちそうさまでした。さてお仕事先日、キャニオンのメンテナンスをオーナー自らやってブレーキに支障が出たということで持ち込まれました。その時のお話で気になったことがあったので注意喚起も込めて書いておこうと思います。現在自転車
2022年2月17日(木曜日)こんばんは!!工具です!!SHIMANO(シマノ)TL-FH15六角棒レンチSHIMANO(シマノ)のスモールパーツで15mmの六角レンチです!!価格:4,092円15mmの六角レンチで、SHIMANO(シマノ)の12mmスルーアクスルのリアホイール&フリーハブ用のフリーボディ着脱用の工具です!!いかがですか???BICYCLESHOPついんず(バイシクルショップツインズ)URT:http://bs-twins.comメ
私の所有する3台の自転車のうち、2台がディスクブレーキ、しかも、ワイヤー引きの機械式(メカニカル)ディスクブレーキとなっております。BOMBTRACKARISE-22018は、完成車装備のままの「PROMAXRENDER-R」。片押し式。PromaxレンダリングRdsk-717RMechanicalRoadディスクブレーキ160mmローター付きブラック一方、SURLYDISCTRUCKER2018は、殿堂入りして引退したKirdina(
時計という概念を作った方、すごいです。新しい概念を作ることに日夜精を出しています、ルティ男です2022MERIDABIG.NINELIMITEDフレームは軽量なトリプルバテッドアルミフレーム強度の必要なところは厚く、軽さを持たせるために他の部分は薄く!そんな軽いフレームなのです前後ブースト規格メリダ独自の溶接技術でフレームの処理はかなりキレイフロントフォークはマニトウ製リモートロックアウト機能付き、手元のレバーでフロントフォークの動きを制限できます。登りでは固め
先月の桶川スポーツランドのスポーツ走行を終えて「次はオフロード走行かな?」とオンロード仕様からオフロード仕様にしようと車体カバーを外したら、タンクがピンク色に変色してる?若干ガソリン臭いし。よく見たら樹脂製のガソリンタンクの上下の継ぎ目からうっすらとガソリンが滲んでいました。経年劣化による樹脂製のガソリンタンクの宿命なんでしょうね~このままでは、ガソリンがどんどん漏れてしまうので、とりあえずタンクからガソリンを抜いて、今後の対応を考えます。本来なら新品に交換したいところだけど、調
どうもドゥーメンです。油圧ディスクブレーキが多くなってきていますが油圧ディスクブレーキに使われるブレーキフルード(ブレーキオイル)には大きく分けて2種類あるのはご存知でしょうか?今日はそんな自転車に使われるブレーキフルードについてご紹介して行きます。ブレーキフルードには・ミネラル・グリコール系の2種に分ける事ができるのですがそれぞれに特徴がありブレーキのメーカによって使うブレーキフルードが異なるので少し分けて見ましょう■グリコール系スラムHOPE■ミネラルSH
今回は、Swishリミテッドのフロントブレーキパッド交換で、手順としてはSwishと同じです。先ず、黄色矢印のヘキサゴンの4のボルトを少し緩めておきます。キャリパを取り付けている黄色囲みの12mmボルトを取り外していきます。赤色矢印はフロントブレーキパッドです。摩耗した赤色囲みのフロントブレーキパッドを青色囲みの新品へと交換していきます。ピンク色囲みのピンの段付き摩耗等も綺麗にしブレーキグリスを塗布しておきます。交換済みの赤入り囲みのフロントブレーキパッドは地金までギリギリ紙一重の状
あなたのバイクライフをコーディネートします!バイクライフコーディネーターの犬村真です。走っていてハンドルがふらつくと言って来店される方も居られます。また、ふらついてるのに毎日乗っていて、それが当たり前だと思っていて気付いてない人も多いです。ハンドルがふらつく原因っていくつかあります。1.タイヤの空気が減っている。特にフロントタイヤの空気が減ってると、ハンドルが重くなりふらつきます。2.タイヤが偏摩耗している。タイヤが減ってくると偏った減り方になって、ふらつきの原
輪行やトランポで、ホイールを外して運ぶとき、ディスクブレーキは、うっかり握るとパッドがくっついてエライコトになるとか。それを防ぐためにスペーサーをはさむんだけど、買ったときについてきたのは1個だけ。もう1個欲しくて、自作してみました。材料は100均の電卓からとったアクリル板。これをスペーサーの大きさに切り出します。切り込みを入れて力を入れるとパキッと折れました。結構な衝撃で、一瞬手を切ったような気がしてビビったよ。ジャ
リアディスクブレーキ化の続きです。私のリトルカブはカブラカバーにリアバンパーとごて盛りなのでメンテナンス性は最悪です。なのでディスクブレーキ化する前に全て取っ払います。サスペンションが社外品になっている以外は特筆すべきところはありま…した。実はディスクブレーキ化に当たり純正のブレーキロッドでは長すぎるので、事前に社外品に交換済みです。交換に当たりブレーキアームを外す必要があり少々苦労しました。リアタイヤを外しました。この状態では移動もできないので作業を急ぎます。ドラムブレーキに
チューブはまだゲットできてませんがイメージだけ確認したくてチューブなしのまま組んじゃいました(笑)せっかちさん(笑)コラムはカットするかどうか悩んだのですがカットはいつでもできるのでとりあえずノーカットでスペーサーてんこ盛り。フロントはオーバーサイズ化の恩恵によりポン付けです。あ、キャリパーですが、アマゾンで買った、ペアで2000円の安物。両引きタイプです。ディスクローターはやはりアマゾンで二個入り2080円の安物。160mm。僕は
こんちはー!思い立ったら、やらずにはいられない4mini変態の心を鷲掴みにする名案が浮上!10インチで使用してる今の足回り、ブレーキシステムのまま、10⇒8インチへの変更!普通には恐らく、8インチホイールへのNSR50フロント用220mmディスクは装着無理だと思われます、私はブレーキキャリパー削って無理付けしてますので・・・・真似する方は自己責任でよろしくです!お金に余裕があるならば、GクラフトさんがNSR50の30㎜フォークとヤマンボ?等を
こんばんは親びんですハーレーのカスタムで、人気のスプリンガーフォークへの交換カッコいいですよね!通常74スプリンガーと呼ばれる、ビックツイン用のスプリンガーフォークを使用しますドラムブレーキを使用する場合には、問題無く使用出来ますが、問題は。ディスクブレーキを装着する場合には、かなり気をつけないといけませんこちら74スプリンガーにPM2ポットキャリパー良くあるパターンです気をつけるべき点まず、アクスルシャフトからトルクロッドまでの距離を測りますそして、トルクロッドのフォーク取り付
どうもドゥーメンです!今日は少し変わったカスタムをご紹介したいと思います。以前何度かブログで紹介したロードバイクをフラットバー化するカスタムを今回はキャノンデールのSYNAPSEDISC105SEに施してみました。ベースとなるバイクはこちらSYNAPSEDISC105SEを使用1日中走っていても楽しめるシナプスシリーズに太いタイヤを履かせて乗り心地をマイルドにしたエンデュランスロード。今回使用するパーツはこちら・ハンドルバー・シフター・ブレーキレバー・ス
先日購入したベロスター・ミニ。とっても良いバイクなのだが、一つだけ非常に不満な点がある。ブレーキだ。フロントはVでリアはローラーだがこれが絶望的に利かない。ディスクブレーキ車を乗り継いでいる自分としてはこれは耐え難い。フルブレーキでホイルロックするくらいの強烈な制動力が欲しくてディスクブレーキ化する。そしてこのハブも抵抗が大きい。ばらしてみるとプレス成型品にボールを押し込んだだけの簡素なもので見るからに安っぽい。ブレーキ変更に合わせてこいつも変える。選んだのはDEORE6000
クラス最軽量!これから始める1台目にも!ロードバイクは軽いに越したことはないですSPECIALIZEDALLEZ¥176,000(税込)サイズ52入荷しましたがメーカー完売のため最後の1台です。初代Allezの登場から早40年。今でもなお、最高のバイクである歴史を受け継いでいます。最新世代はクラス*最軽量となり、自信を与えるその走りは幅広いシーンに対応。パフォーマンスは過去最高で、今まで以上に多くのライダーに適した一台へと進化しました。高品質のアルミロードバ
ちゃっす!ITKですGWは定休日の火曜日以外普通に営業しておりますお困りごとがありましたらご遠慮なくお越しくださいさて、そんな今日の内容はワイヤー引きディスクブレーキについてです。メカニカルディスクブレーキとも言いますね。ワイヤー引きディスクブレーキはクロスバイクや、安価なディスクロードに使われていることが多いんですが、正直性能はそんなに悪くないですただ!きちんと調整、メンテナンスされていることが大前提で、その調整に関してはリムブレーキと同じ
今日はNゲージ鉄道模型、KATOのキハ181系特急形気動車です。車輪に付くディスクブレーキ表現が真っ黒だったので金属光沢を持たせる工夫をしてみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。久々登場のキハ181系です。特急”おき”として7両編成で運転しています。KATO10-8367両セットですが、自分には馴染みのないキサシ180を抜き、代わりに品番6081、キハ181単品を1両中間に挟むことで5+2の増結編成風に仕立てています😁。走行は順調ながら室内灯のちら
ルティ男って実は折り紙がすきなんですね。なんでも折りたたみたい!そんな自転車の紹介です2022DAHONSpeedRBクロモリフレーム、SpeedFalcoがベースになっている車体ですメッキ感、激シブで男前カラーですちょびっと珍しい?クロモリフレームですがフォークはアルミ製折りたたみ自転車ですが珍しくドロップハンドル走行性能タカシ君モデルなので存分にサイクリングしちゃいましょうステムに隠し工具を隠しています六角レンチがこんにちわ、実用的な隠し工具で
LTWOOER9の油圧ブレーキのセッティングちなみにER9は一部アルミ製で上位版のERXはカーボン製で、素材と重さに違いがあります。ブレーキ本体は凄く利きが良いと評判です。ブレーキホースをカットした後に取り付ける部品です。コンポセットの付属品です。ブレーキホースをカットしたりカットした後のピンを差し込む工具です。Amazon3500円アリエクなら半値で買えます。カットする前に固定するであろう場所でブレーキホース固定します。なにも考えないですると、長過ぎたり短過ぎたりと失敗する
Comingsoonのバイクのブログ記事を書いたらアクセスがめっちゃ増えてびっくりしました。気になっている方の検索がすごい多いんですね。いつ発売になるかわからないですし、在庫状況もどうなるかわからないので、欲しい方は毎日チェックしてるんでしょうか。サイズは間違えないようにしましょうね。キャニオン推奨は推奨であって絶対ではないですからね。ミスタードーナツとベルギーのブランド・ヴィタメールのコラボドーナツ。甘さ控えめでヴィタメールらしさをしっかり感じるおいしいドーナツでした。差し入れありがと
エイプがエンジン不動になってしまい、通勤用のバイクがないので急遽、義弟にレッツ4をもらいました。メットインがあって超便利‼️😁しかし、フロントフォークが堅い。ちょっとした段差で衝撃がすごかったので、最初はオーバーホールしようか考えたのですが、写真右奥にあるDIO用に買ってあった、ライブディオZXの脚回りを移植することにしました。フォーク、キャリパー、マスターシリンダーは社外品を使用しています。こいつを着けます。血と汗と涙の結晶✋実家で、グラインダーで削ってきました。現物合
西さんジョグ80乗ってたけどあまりチューニングしてなかったので新たなテクニックを覚えたい白いジョグ80見つけたのでしばらくやるかも50は6.3馬力クラッチミート高いから簡単にウイリーします80デビューなんとたったの7馬力とはびっくりです!!スポーティー知らないチャンプ80エンジンを積んだと書いてある当時は80マフラーは規制あったので焼けてる50初期のマフラーにしてましたカタログパーツリストライブディオZXが49ccで7.2馬力あるのにこれより低いのは意外でしたね
メカニカルディスクブレーキBR-M545もうデッドストック品。500番台なのでDEOREグレード?ワイヤーでピストンを操作する機械式(メカニカル)ディスクブレーキ。非ピストン側(上から見て右、ホイールハブ側)だけでなく、ピストン側(上から見て左)のパッドの位置調整が可能。ピストンは片方(上から見て左)だけ。ピストンに押された左パッドがディスクローターを押し込み、初期調整位置から可動しない右パッド(実際は左パッドに押されて歪んだディスクローターにより若干動く)とでディスクローターを挟
ftr223のディスクブレーキ5年ぐらい何もしてないので、パットでも交換するかマスターシリンダーの窓も劣化して見えないしこっちもオーバーホールしてみるか底に5ミリぐらいしか入っていなかったなんだこの丸いプラスチックは?外れないので、外さない嫌な感じゲゲッ窓もブチ取ってヤフオクで500円ぐらいで買ったやつクランプ使って圧入私はパーツが入っていたビニールにグリスをつけてかぶせ、通しますこれも新品に今度はキャリパーだでもまだゴムパーツを買ってないの
ReveDのブレーキローターまじリアル殺っパりビスは必須アイテム('∇^d)ナイス☆!!まあ軽いが正義って人も居るし見た目が正義って人も居るし色々だねぇーなんか俺はジャイロ効果的な部分もあるしenjoyクラスなんで(笑)絶対付けちゃうなんか近々又✋🙂ReveDから出荷されるから欲しい方はReveDブログチェックだね。だいぶTOPLINEのベルトコンバフュージョン形になって来たZe‼️かなり剛性高いシャーシフロントのブレスいらない後俺のサスマウントと45mmアームだと
タイヤで動くもののブレーキはめちゃ重要だと思うこのぴですコルナー号への例のブツ(ディスクブレーキキャリパー)コルナー号の完成車ディスクブレーキシステムはSRAM傘下のブレーキ専門メーカーAvidのBB5汎用型ディスクを片方のピストンから押してディスクが歪みながらブレーキするのはちょっとボクにはないかな命を預けてるブレーキちょっとだけイイのを奢ろうそして思い出したのが服部産業さん独自ブランドHTRHTRハイブリッドハイドロリックディスクブレーキTYPE1直島ライドの午
今日から11月、今年もあと2ヶ月とあっという間に年末ですね。東京オリンピックのマラソンや競歩が札幌開催に決定したそうですが、最近の北海道は夏でも暑い日があるので移転したからには当日は涼しくなって欲しいですね。これで当日最高気温が札幌の方が高いとかなったらまた一悶着起きそうです。今日のお茶請けは京都のお土産でいただいたkoedonutsです。アップルティーとともに美味しくいただきました。ありがとうございます。さて昨日に引き続きTIMEです。最近TIMEのことしか書いてないような気が