ダートマスター

予約してた京商アルティマSBダートマスターが届いたので組み立てました。アルティマRB5の頃はラジコンから離れてた時期なので、RB5近辺の知識はありません。フルベアリングと聞いてましたが、ステアリングワイパーのベアリングはプラ軸受けでした。必要なのは850が４個と630フランジが２個。ですが、手持ちには850しかなかったので630は後日入れる予定。プラパーツには部品に番号が振ってないのでちょっとわかりにくいです。形状で判断できるのは良いのですがワッシャーやスペーサーの様な物

今年、サンドマスター、ミニッツバギーと購入しているラジコンって、何故か京商。そんなところに。ハイエンドでなくても良い。機構的に現行の競技用モデルに相通ずる、扱い易さと高性能な4WDバギーが欲しいと思っていた。要は、G-FORCEのGENOVA、ヨコモのルーキーオフロード、京商のダートマスターのカテゴリーの4WD版が欲しいと、GENOVAの発売以来思ってたのね。そんなところにhttps://fukuyamarccenter.com/product/product-39495/京商、ダー

そういえば、ダートマスターは素組みのままでした。公園サラサラ路面でリアが巻かないように、そぉーっとハンドルを回してましたが、よく見るとリアのダンパーエンドが1番短いもので、取り付け位置はステー側は真ん中、ロアアーム側は外でした。これは足元を見落としてました。さっそく一番長いダンパーエンドに交換、取付位置を上は外、下は内側にしたところ、リバウンドがかなり増えました。逆にフロントはダンパーエンドを短くして取付けは上が外、下は内。車高が下がりました。ついでにバネもフロントをタミヤのハード、リ

高級ダンパー。ついに買ってしまった。さっそく組み立て。取説通り組んで、あっさり引きダンパーになりました。装着！はい、とてもかっこ良し。一気に雰囲気が変わりました。赤ボディで金色ダンパーにすると京商感が増しますね。子供の頃憧れたターボオプティマを彷彿させてくれます。ダンパー4本でタミヤの入門マシンを買えてしまうほどの出費でした。あとは走りの違いを感じることができるか。公園で試走。地面への吸い付き感が増した気がします。そう言い聞かせています。正直、公園のフラット路面だとよく

ダートマスターのフロントサスホルダーのナロー化を行う。目的はフロントサスを更にいい感じに動かす（いい加減）サスホルダー上がダートマスター用、下がRB7用ヒンジピン上がダートマスター用、下がRB7用この少しの違いが好走を生むハズ！ｗあとは無理やりフロントに重り積んで誤魔化す所存…

本日GW初日はグットタイムRCへ…やまPとaniで行ってきました☆…心配だった天気も着いた時にはコースはベストコンディション❗️…午前中は29日つくパーに向けてyz-2をメンテナンスしながら走ったり…ダートマスターに、コケても割れないVP-PRO製のウイング付けたりして…ブラックウイングかっこいいね〜🎵…お昼は、山田うどんに行き…今日はGWで常連さんは遠征に行ったのか？？サーキットは2人で貸し切り状態でしたので…色々な技を身につける特訓をしたりして…調子に乗ってると…こんな目

2023・6・5(月)くもりっ/♪o(●´ω｀●)oわくわく♪おはようございます♪ご予約開始商品のご案内です。KYOSHO/京商ご注意）限定商品の為、数に限りがございます。売切れの際はご了承ください。こちらは通信販売のご予約となります為店頭引取りは対応できません。ご来店をご希望の際は、各店舗にてご予約していただきますようお願いいたします。※WEBでのご注文はこちらからオフロード走行の楽しさ・奥深さを満喫できる本格的かつリーズナブルプライスのミドル

元旦に製作したダートマスターにモーターをつけました。マニアックスアリーナで3月に開催される、バトルフェスティバルのリアモータークラスのレギュレーションに合わせて選択できるモーターの中から、今回はホビーウイングをチョイスジェノバの経験上、ピニオンは最大限大きいものをつけましたが、必要ならスパーギアを交換します。ヨコモチャレンジが終わってからのシェイクダウンかな

ラウンドレースに参加するべく今月もつくぱーへやってきたっ！先月と同じく・クラシッククラス→1989年までに製造されたマシンで勝負！基本的にオプションパーツもその辺りまでタミヤのマンタレイで参加・48OVERストッククラス→48歳以上のクラス。17.5の2WDストックバギーで勝負！京商のダートマスターで参加13日(土）前日練習～まずは…1日中VのライブをiPadで流すことに成功ｗｗｗｗ（そうじゃない）マンタレイは前回不安のあったサ

ショートリポ。初めて買いました。ビッグウィッグに初めて8.4Vバッテリーを積んだ時は長さに頼もしさを感じましたが、35年経った今は小さいのと軽さに驚きです。ガガ高橋さんのレビューで「重めのショートリポを前ずらしにつけると、もうちょっとこうねぇ」のコメントが気になっていました。もうちょっとどうなるのでしょうか!?いろいろ探しましたが、結局Amazonで見つけた格安ショートリポ。サンパドウ、なかなか良さそうてす。2個セットで6000円弱はニッケル水素より安い。充電器はG-FORC

2023・5・17(水)くもりっ/♪ヾ(･∀･`o)ﾈｪﾈｪ♪おはようございます♪入荷商品のご案内です。KYOSHO/京商◆W5309GMBVVCトリプルキャップスレッドビッグボアショックセット(30)税込価格￥6930⇒チャンプ税込価格￥5198◆W5310GMBVVCトリプルキャップスレッドビッグボアショックセット(38)税込価格￥7150⇒チャンプ税込価格￥5363TAMIYA/田宮模型◆87220タイヤ用コーティング剤

京商ダートマスター。子供の頃より憧れていた京商マシン。やっと大人になれた気分です。慎重に組み立て。みなさんが言ってるように部品の精密さがすごい！カッチリきっちりとはまっていきます。とりあえず組み立てて思ったこと。フロントサスアームはかなり渋く3mmドリルで少しずつ削るとスルスルになりました。どこもほとんどガタが無いけど、なぜかリアのロアアームだけはけっこう前後にカタカタします。また今度シムで調整しよう。樹脂ダンパーはオイルを面一からさらに息を止めてギリギリこぼれる直前まで入れると、

気がつけば曲がらない2WDバギーに。リアのグリップをひたすら追い求め、マキマキをどうやって解消しようか試行錯誤、というか課金してきました。・ボールデフ・リアタイヤ→カクタスエボM4・フロントタイヤ→カクタスエボM3・京商のアルミダンパー（トリプルなんとか）・RB6用のウイングそして今回アルミのサスマウント（リア）を購入しトーインを4度にしてみました。ノーマルはたしか3度ぐらいです。これでオプションパーツはほぼ全て買ってしまったかも。取り付けついでにオーバーホール。サスアーム

ボールデフ。ガガ高橋さんが言っていました。土路面のバギーではギアデフではなくボールデフ1択だそうです。リアタイヤをスクエアアーマーのイエローに変え、リバウンドを多く取るようセッティングしてから巻くことがなくなり、ノーマルのギアデフのままでいいかと思っていましたが、どうしてもボールデフが気になります。また買ってしまうんやろやぁ。そんなに安くないよなぁ。気がつくと仕事帰りにいつものスーラジ。はい、買ってしまった。アルティマ/スコーピオンボールデフセット（UMW602B）20年ぶり

まずは・・・自分の編成が弱すぎてフルアビしないと2400万ダメージ与えられなくて凹むｗｗｗｗｗ（ラジコン関係ない…いじけながらタイヤ作ったつもりだったが現地でみたら接着されてなかったのは秘密だ！時は進んで某火曜日（9日）台風見たいな暴風雨でちょっと怯むもつくぱーへ出かけるいつも通り電車で！ｗ非定期してから、レースの時折れたターンバックルを購入しめでたくチタンターンバックルにｗちょっと走らせに行ってハイサイドしたと思ったら…全剥がれで

気がつけば来月やわ！マニアックスアリーナで開催されるワンダーバトルフェスティバル‼️4WDとリアモーターに参加予定ですが、全く準備ができてない…とりあえず、今週末にナイトレースがあるリアモーターの準備からお正月に組み立てたダートマスターしかし、まだシェイクダウンすらしてないです。とりあえず中古のファズバイトを履かせてみましたが、タイヤどうしよう…ジェノバのカーペットタイヤも一杯あるし、まあ走らせてから決めます。バッテリーも悩み中軽量なショートリポにするか？パワーのフルサイズ

石川県のオフロードサーキット。HOBBY502。前から行ってみたかったところです。大自然の中ですぐ隣にダムがあります。隣接する店舗でサーキットの申込み。店長さんはとても優しい方でした。脱サラして夢だったラジコンサーキット運営を始めたそうです。カッコいいなぁ。脱するなんてとても考えられない私には輝いて見えます。主にタミヤのキット、パーツも販売していました。ダートマスターでコースイン。路面は固く締まっており、たまにウィリーするほどグリップします。ちなみにリアタイヤはスクエアア

ダートマスターをちょっとだけメンテとかガルーアームにしてキャスターを立てる。※サスブロックは2.5リアは当時モノのアルミサスホルダーから新型へトーインが調整できたので2度に変更※ノーマルは3度※アンチスキッドは一旦戻した。これで初期が出ればかつる状態なので、日曜日の快走を妄想して終了っ！

土曜日は、やまPと一緒に熊谷市にあるバンブーサーキットへ…お初な外バギーコース…広くてジャンプも高さがあります♪…走行料金は1日1500円…外用バギーのダートマスターで走行！…天気が良くて外ラジコン日和でした☀️…そこそこバギーも乗り慣れて、どこでも走れるだろうと思ってましたが…まだまだ自分にはバギー修行が足りませんでした💧…毎回ポキポキしたり（笑）…めっちゃテクニカルで難しくてコースは楽しかったのですが…とにかくジャンプの高さが出なくて難しい💦…常連さん達は綺麗に高く飛べ

ダートマスターのサーボ交換。2WDバギーはトルクはそんなにいらなくて、速さにはこだわった方がいいとのこと。元世界チャンプの松崎さんが動画で言ってました。今までサーボはあまり気にしてなかったのですが、たしかに遅いよりは速いほうが良さそうです。楽天ポイントが貯まったので、色々調べた中、これを購入。SAVOXSC-1251MGPLUSミドルクラスで初心者からのランクアップには定番らしい。私にピッタリです。黒にこだわりは無かったのですが、少し安いオレンジは売り切れてました。取り付け

どーもーこの週末は尾道に居たので行ってきました‼️そう‼️どろまに今回走らせるのはダートマスターとBBXダートマスターは割れたシャーシを交換‼️モーターも13.5T→15.5Tに変更‼️デフをギアからボールデフに交換‼️ダートマスターの修理が出来た勢いでダンパーをメンテしたBBX今回はダートマスターのじゃじゃ馬感はどうなっているのかを見てやろうではないか走らせた感じかなり扱い易くなり好印象！回転も足りてるみたいなので3連コブも余裕しかしリヤの安定感が若干良くないバッ

めっちゃよく走りますやん！眺めるために購入したホーネットですが、やっぱりちょっと走らせてみたくなり近所の公園。どんなものかと15年前のプロポとメカ。最近買ったショートリポ4500mA、ノーマルモーターという組み合わせでスピードはそこそこ。サラサラのグラウンド路面で平らなはずですがピョコピョコ跳ねてます。でも無理やりハンドル回してもスピンすることなく、アンダー気味で安定感がすごい。リアのトーインも無いのに真っ直ぐ走ります。この男らしいリアのイボイボタイヤと、ちっちゃいフロントタイヤがグ

コレでフロントギヤボックスやサーボセイバー等の部品が出てくるのかな？サーボセイバーはダートマスターの黒じゃなくてグレーの強化品希望ですけど(ﾉｼ'ω')ﾉｼﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

ステアリングリンゲージの5X8X2.5プラメタル4個と3X6フランジメタル２個をボールベアリングの850X４個とフランジ付き630X２個に変更しステアリングワイパーが滑らかに動くようにしてみた。ちなみにそのまま交換しただけではベアリングのアウターが摺動部のどちらとも接触するためベアリングにする意味はありません。3X8X0.5ワッシャーを3X4X0.3シムに変更交換した850ベアリングの両軸端に5X6X0.1シムを追加これでベアリングが機能するようになりA,Bのビスをしっかり締めこんでも滑らかに動

M-ONEサーキットへお邪魔…(*´Д｀)走るのに夢中すぎて撮るの忘れてたから…写真は初めてお邪魔したときのやつ（笑）ブリッツァーとtt02bで遊んだんやけど、林田を走りまくったおかげか前よりマトモに走れるようになってた(*´Д｀)のはええんやけど、気持ちよくジャンプ飛べる車が欲しくなる…RO1.0…ジェノバ…ダートマスター…ジェノバ…困った困った

単なる筆不精で更新が滞っていました。今のダートマスターです。金属ダンパーが付きました。初めてブラシレスモーターを採用17.5Tです。それに伴いギヤ比をあげています。69枚のスパーをつけるためにスリッパークラッチを交換。あとリヤのサスマウントにアルミ製を採用しました。タイヤはフロントがSWEEPのtri-ribリヤがJetkoのスーパーソフト。SWEEPのスクエアアーマーも試しましたがJetkoに比べたらグリップ足りないかなぁ