ダブルアールズ

皆様こんにちは。梅雨の合間、バイクに乗るには程よい気温ですが、グッと堪えてまずはじっくり暖気でエンジンに熱を入れてはしっかり冷やし、またそれを繰り返すといった作業を進行中です。こんな時はシャーシダイナモの大型ファン（白丸で囲った部分）が活躍してくれます。現車をあらためて見た感想ですが、フロントカウルのボリューム感が凄くて中々のインパクトがありますね。とはいえ、この角度から見てみると非常にコンパクトに見えるという、造詣の素晴らしいフォルム。。。大好きですね（笑）簡単にスペック

皆様こんにちは。本日は先週の続きになりますがYZF-R25です。午前中のうちに、あらためて十分な暖気を行なった後、S.O.Vスリップオンの近接を測定しましたが、99～100dBと、法定基準値から大きく外れ、レースレギュレーションに相当する音量である事を再確認した次第で、初年度の2015年からのロングヒットセラーとなるS.O.Vスリップオンが22年モデルでも採用出来るのか、微妙な感じになってきました。というのも、S.O.VスリップオンはMotoGPを連想させる小ぶりなサイレンサーであ

皆様こんにちは。マフラー開発ブログですが、更新が遅くなり申し訳ございませんです。。。本当は一昨日夕方に更新する様に投稿日時設定を変更して予約更新的な事をしたつもりでしたが、何故か下書き保存してしまってて、昨日それに気が付き更新をしようとした際に慌てたせいか、記事を削除するという失態をしてしまいました。。。なのでブログを書き直していますが、どんな内容で書いたのか薄っすらとしか思い出せないので（笑）、新たに書く事にしました。早速ですが、前回はJMCA認証試験に不合格になり、スタイル変

皆様こんにちは。10月も最終日、11月はJMCA認証試験もそうですが、来週名古屋では久しぶりのJMCAマフラー部会があったりと、毎週何かとイベントが入っていますが、11月23日泉大津フェニックスで開催される「XOverPoint2023」にアウトレットバイク大阪さんのブース内で展示車両（車両はまだ決めてないですが）と共に私、参加する事になりました。実はあんまり詳細を理解していないんですが（笑）、アウトレットバイク大阪さんでお世話になっているN氏より「マフラーの音出しも出来ますし、良か

皆様こんにちは。6月15日に240台限定で販売される『YZF-R3WGP60thAnniversary』車両、格好いいですよね～。本日、この車両をご予約出来たという幸運な方から電話がありまして、現在販売中のSS-OVALスリップオンと、今やスリップオンの定番となったオプションヒートガードをセットで購入し、納車と同時にマフラーを装着したいとお電話を頂きました。大変嬉しいお話なんですが、タイトルにある通り『YZF-R3WGP60thAnniversary』車両は新型式車

（皆様こんにちは。もう少しの間、春らしい気候を過ごしていたいのですが、もう夏ですね。。。（笑）さて今週は集中してスリップオン各種のフィーリングチェック及び音量・音質のバランス調整に明け暮れています。2022年モデルは2015～2021モデルのYZF-R25と違い、エンジン下のタイコ（膨張室）が無くなっている事はこれまでのブログでも書いてきましたが、それまでのスリップオン仕様のままでは音量的に規定値を大きく超えてしまう事から改良が必要という事で、日々試行錯誤をしながら色んなパターン

皆様こんにちは。5/10のリリース日が決まった後で話が前後しますので、開発経過を深掘りしながらなるべく一気に更新したいと思いますので宜しくお願い致します。※ここから長文失礼致します。XSR125の車体を見た時、YZF-R125（MT-125）/YZF-R15とは車両の持つコンセプトが全く違う事からXSR125の車体にマッチしそうなショートオーバルサイレンサーを採用する事に決めました。ですが。。。その構想はショートゆえにサイレンサー容量が小さい事から、最初に試作したサイレンサーから音

皆様こんにちは。世間と同じくして弊社も明日からゴールデンウィーク休暇を頂きます。長いところでは10日間のお休みとなるみたいですが、、弊社も1週間お休みを頂きますのでしっかりリフレッシュさせて頂こうと思っています。休暇中は皆様にご不便をお掛けしますが何卒宜しくお願い申し上げます。さて長期休暇中にマフラー交換をされてツーリングに出掛けようと考えている方々も少なくありません。そんなタイミングで『よくある取り付け間違い』に関して書いておこうと思います。タイトルにある様にサイレ

皆様こんにちは。まずはお問い合わせを頂いているYZF-R125（MT-125）用フルエキゾーストに関してです。先週JMCA認証試験を合格してきたYZF-R125（MT-125）用フルエキゾーストの定価やリリース時期のお問い合わせを頂いておりますが、リリースは早くて来年2月上旬を目指しております。1月のJMCA認証試験でXSR125、YZF-R15を受験予定で進めており、このシリーズ全てを同時にリリースする予定にしており、定価に関しましても上記機種のマフラー開発が完了した後、価格・品

おはようございます。昨日は量産部隊のお手伝いで頑張って残業していましたが、ある車種のセンターパイプを溶接で仮留めまで終ったところで、ミスが発覚。。。仮留めなので点付け部を外してバラし、事なきを得ましたがお手伝いどころか明らかに邪魔をしてしまって少々凹んだ私でした（笑）※多分、ラジオから聞こえて来る阪神のふがいない打線のせいだと思います（笑）一昔前は開発も量産もバリバリやっていたんですけどね。。。と言ったところで何のいい訳にもなりませんが、手が空いてる時は出来る事からコツコツと邪魔をし

皆様こんにちは。雨が降ったら降ったで湿度が高いままですし、晴れたら晴れたで蒸し暑くて湿度も高いままという。。。気象庁さん、梅雨はむしろ今なんじゃないですか？（笑）本日は、まだ蒸し暑くなる前の朝イチにBEAMSさんにお邪魔してきました。前回は弊社のYZF-R25をシェアして試験を受けましたが、BEAMSさんがSV650ABS/SV650XABS用スリップオンの開発という事で、今回弊社は既に発売中の～2021SV650ABS/SV650XABS用SS-OVALスリップオンの追加

皆様こんにちは。本日は先日、岡山国際サーキットで行われた「岡山選手権＆モトレボリューションRd.2」で『SUPERTWINOPENクラス』にヤマハ・MT-07で参戦したTT-45・相馬利胤選手から画像が送られて来ましたので少し紹介したいと思います。このクラスはその名の通りツインエンジンを搭載した車両のオープンクラスのレースで、ヤマハ車両ではMT-07、カワサキではNinja650やER-6n、スズキではSV650、DUCATIではM696等、そしてスタイルはフルカウルのレーサー系か

皆様こん。。。ばんわ！ですね。作業に集中していると1日が本当に早くてあっという間に夕方です（笑）本日はまだスタートしていなかった「YZF-R15マフラー開発ブログ」をスタート、現在進行形が何車種もある中、全く更新出来てなかったので遅まきながらスタートです。皆さんご存知の通りYZF-R125とプラットホームは同じです。違いはエンジンでR125が排気量124ccに対してR15は排気量155ccと、31cc大きなエンジンを積んでいるのがYZF-R15です。外装を外した状態で改め

皆様こんにちは。火曜日にJMCAマフラー会議があって名古屋に行って来たんですが、来週の試験に向けてその1日の空白の影響が大きく、めっちゃバタバタしています（笑）JMCAマフラー会議では今後のマフラー造りの根幹に関わる問題が浮上しており、この件は国土交通省の関係書類を確認した上で、また改めてお伝え出来る内容を精査してブログで書いてみたいと思っていますが、私がバタバタしているのは来週に迫ったJMCA認証試験です。。。今回の試験ではSSーOVALタイプとラウンドタイプの2種類を予定してお

皆様こんにちは。今週に入って、バタバタとスケジュールが埋まり、来週のJMCA認証試験まで日が無い事もその要因ですが、ジクサーSF250用のステップポジションパーツの実走テストも平行して行なっていたり、更にはマフラー量産部隊のお手伝いもあったりと、気が付けばあっという間の一週間でした。そして昨日ですが、いつも大変お世話になっているRC甲子園西上社長率いるYSP箕面さんまで2022年モデルのYZF-R25を引き取りに行って来ました。もうですね、ロードレース・モトクロスを問わず、2輪

皆様こんにちは。ベンチテスト2日目です。いつも自分に思う事、「やる前に風呂敷を広げるな」って自分を叱ってやりたいですね。。。（笑）ベンチテスト初日は、あまりにも上手くいかず少々困り果てておりましたが、本日は100メーター先位にトンネルの出口が見えてきた感じで少しホッとしました。。。まぁ、その100メーターが果たして近いのかどうかって話ですが（笑）、初日はトンネルの出口どころかトンネルを地下に向けて掘ってる気分だったので（笑）、ゴールが見えて来たのは間違いないです。。。あとはそ

皆様こんにちは。今週も何だかんだ慌しく過ごしていたら早や週末という事で、10月も最後の週末となりました。残すところ2ヶ月。。。いつも残り○○日とか、書いているのは自分への引き締めなんですが（笑）、泣いても笑ってもあと2ヶ月、粛々と頑張って参りたいと思います、はい。さて先週のうちに入って来たYZF-R125ですが、マフラー開発に必要なパーツの手配を終え、来週から本格的に開発作業に取り掛かれるところまで来ました。YZF-R125も現行YZFシリーズのスタイルを踏襲しており、この辺りは

皆様こんにちは。今年も気付けば50日を切りましたが、今週に入り急激に冷え込んで寒いですね。明日はJMCA認証試験という事でベンチテストも無事終了し、プロトタイプから製品仕様に向けてパイプレイアウトを変更したりと、まだ完全な製品仕様ではありませんが、ブログでも見て頂ける感じに進化させているところです（笑）最終的にJMCA認証試験に持って行くのは、SS-OVALタイプとラウンドタイプに決定しました。悩んでいたショートオーバルタイプは残念ですが、パワー面と音量（そして音質）その両方で製

皆様こんにちは、本日2度目の更新になります。先日、BEAMSさんに伺った時は装着時のクリアランス確認や近接音量の確認等を行いましたが、その際、音量が少し気になったというか、前型式より大きく変更点があった訳ではないので、まず問題は無いのだと思っていますが、水温・油温が上がった後の計測時にノイズ音も混じって、暖気直後の計測値と少しバラつきのある事が確認出来ました。今回は再度その確認と、試験当日に万が一落ちる様な事があった場合の違う仕様のサイレンサーの近接、そして加速走行音の確認、そして違

皆様、こんにちは。先週末にGSX-R125用フルエキゾーストのデータを載せましたが、「ラウンドタイプは？」とのお問い合わせがありました。基本的にはサイレンサー構造も同じで、サイレンサーの容量・長さが少し違うだけなのでデータ自体はほぼ同じです。一応、チタンオーバルとラウンドの比較データをUPします。赤線がチタンオーバルで青線がラウンドタイプです。ほぼ同じというか、誤差範囲内だと思います。因みにラウンドタイプの音量はチタンオーバルより約15mm長い事もあってか、弊社測定値

皆様こんにちは。ご無沙汰しております。。。お盆休み明けからかなり忙しくて、大げさでなくブログを更新する時間が全く確保出来ませんでしたね～。個人ではなく一応会社の公式的なブログになりますから定期的に更新しないと情報が滞ってしまって、ブログを拝読頂く皆様にも申し訳ないですし、発信する意味さえ失いかねないので、本当反省しきりです。。。すみませんです。。。さて早速本題に入ります。『2023-CBR250RR（8BK-MC51）用スリップオン』のリリース日が決定しましたので画像や品番・価格

皆様こんにちは。明日は祝日ですが、量産部隊は少しでも在庫の確保及びB.Oの解消の為、休みを返上して頑張ってくれるとの事で、ありがたい反面、「しっかり休んで貰えるような体制にしないと」という思いがしています。私も金曜は東京モーターサイクルショーに行くので何かとバタバタしており、明日も出社予定ですが午後からは用事があり、早めに退社するので少し申し訳なく思いますが。。。出張前の散髪です。。。みんなごめん（笑）さて、サイレンサーバンドの取り付けに関してですが、たまにお問い合わせがあり、

皆様こんにちは。今週一杯までゴールデンウィーク休暇の方もいらっしゃるかと思いますが、弊社は本日から出社です。とは言うものの、営業の方は明日明後日とまたお休みを頂く事となりますので週明けまで何かとご不便・ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願い致します。（因みに製造のみ明日も稼動しております。）3年ぶりとなる宣言無しでのゴールデンにウィークは各地、大賑わいで凄い人出となっていましたね。私も近場が多かったですが出掛ける度に人出に圧倒されまして（笑）、それでも心機一転、リラックスした日々

皆様こんにちは。XSR125のマフラー開発ブログですが、続けて更新するつもりが量産部隊のお手伝いに追われ、更新出来ずで本日はもう水曜日。。。明日には続きを更新予定にしていますので宜しくお願い致します。さて本日はゴールデンウィーク前の出荷に関してのお知らせになります。弊社はこの週末（4/27～4/29）、そしてゴールデンウィーク休暇として（5/3～5/6）とお休みを頂きます。休暇中は何かとご不便ご迷惑をおかけする事となり申し訳ございません。来週4/30～5/2と通常出荷となっ

皆様こんにちは。先週までの天候から一転、今週は雨スタートです。仕事は屋内なので雨は関係無さそうですが本日中にベンチテストを行い、数パターンの中から製品仕様を見極める事にしたかったのですが、その予定が狂ってしまい、ちょっとストレスです（笑）明日は天気も回復しそうですが、明日は久しぶり名古屋でJMCAマフラー会議がありまして、「忙しいから行かなくていい？」と事務局に確認したら「今回マフラー副部会長は必ず出席で！」と念を押されましたので、仕方なく（笑）明日は名古屋に行って来ます。今回の

皆様こんにちは。本日はジクサーSF250用ハンドルUPスペーサーのリリースが決まりましたのでお知らせします。数ミリ刻みのスペーサーからそれを組み合わせて走行テストを行い、最終的に10mmタイプのスペーサーをリリースする事となりました。ジクサーSF250はコンパクトでスリムな車体と油冷シングルエンジンのマッチングが最高に良いバイクですが、ポジションには少し違和感を感じていましたのでそれを補う為のパーツとしてハンドルUPスペーサーの製作に入りました。ジクサーSF250の場合、

皆様こんにちは。本日はXSR125用フルエキゾーストのお話を。。。どんなスタイルでいくか、色々悩んでいたのですが「YZF-R125用のSS-OVALとラウンドでいいんじゃないのか？」というメールやお電話も頂いているのですが、YZF-R125のスタイリングとXSR125では本質的に違う事と、実際に前回JMCA認証試験で合格したマフラーを装着して確認してるのですが、何とも大味というか、皆さんのお言葉もあるのですが、「如何にも流用した感」が私的には感じてしまうところです。あと、XSR12

皆様こんにちは。12月第2週目も早や週末を迎えました。。。このペースじゃ一気に年末が来そうですが（笑）、来週のJMCA認証試験に向けてはZX-25R/ZX-4RR共に最終のサウンド調整というところまで来ており、ヘルメット越しに聞こえてくる音の確認作業を行なっているところです。ZX-25RはZX-4RRより更に高回転まで回りますので、そうした部分の確認もしています。荒々しかった音質を抑え込み過ぎた感もあるので昨日からその調整をしてるところです。さて昨日夕方頃に同い年で友達のアン

皆様こんにちは。先週金曜日に弊社はスタートしましたが、直後の連休も明けて本日から本格的に始動という事になります。あらためまして本年も宜しくお願い致します。さて早速ですが、YZF-R125の製品仕様を屋外でチェック、SS-OVAL仕様のみの画像となりますがリクエストを頂いていたので一部ご紹介させて頂きます。尚、リリースに関しましてはこれまでお伝えしてきた通り、今月JMCA認証試験を受験予定のYZF-R15、XSR125用フルエキゾーストと同時にリリースする予定にしており、現時点で

皆様おはようございます。週明けの昨日はあいにくの雨模様でしたが、本日はスッキリ晴れた大阪です。先週土曜日は暑い位の良いお天気で、一日中ジクサーSF250でポジションチェックに明け暮れておりました。まずはスタンダードポジションであらためてフィーリングチェックを行なったのですが、やはり私には手首の負担と背中の張りというか凝りが辛くなりましたが、単純にステップ位置的に両膝でタンクをニーグリップしづらい。。。まぁ、手足が短い事も多分に影響していますが（笑）、ハンドル位置が遠いのも要因で