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さて、どこ走ろうかな『ちょっくら走ってきます』ちょっくら走ってきます🏍️ameblo.jpと向かうのは緑がある所どこ走っても緑というか、そもそも田舎な訳で(笑)クネクネ走って目を休めてまた、クネクネ走ってさっぱり豆腐ソフトを食べて、身体を冷やして納豆のタレを貰って少し遅い昼飯は、めん太郎メンで汗をかいて(笑)暑いのにあんかけは失敗した今日はもう満足😀
前回、昔のハンドルに交換しましたが峠を走ったら想像していたよりも乗りづらかったため変える事にしました⬇素晴らしいスタイルですがハリケーンのスワローハンドルに変更です⬇ハンドルが低くなるためブレーキホースも短い物へ変更です⬇今回もスイッチ用の穴あけはフリーハンドで適当に見た目は昔のハンドルの方が良かったのですがスタイルも大切ですが乗って楽しくないと!今度の峠が楽しみです
今回仕事でお相手したのは、ゼファー750の左ハンドルスイッチ。右がゼファーの純正で、左がZRX1200DAEGのスイッチ。ゼファー左ハンドルスイッチを、DAEGの物に変えて欲しいとのご要望です。ハザード機能を確保するために、カワサキ系で改造をご希望される方は、このDAEGのスイッチを用意される方が多いです。配線の使用内訳からすると、ほとんど同じ接点構成,配線色なので、DAEGスイッチにゼファーコネクタを付ければ良さそうです。が、お客様から「クラッチスイッチは無
タイヤを交換して皮剥きもほぼ終了していよいよライディングスクールの日。コロナでライスクの開催も無くなっていたので久々である。何年ぶりだろうか?ほぼ受付開始時刻ちょうどに到着。場所は宮城県栗原市築館の築館自動車学校。デカいエンジンガードを付けたZRXやSR、W3までいる。集まったのは10台ほど。対してインストラクターは4人もいる。なんと贅沢なスクールだろうか。参加者全員で準備運動を経ていよいよ走り出す。ブレーキの練習から始まり、スラロームやUターンの課題が設定されていく。数年
ちょっくら走ってきます🏍️
フロントフォークがオーリンズ風になるとルンルンです。出先で声を掛けていただくこともしばしば。ありがとうございます。そして2年くらい悩みに悩んでいたあるパーツ。それはセパハン。なんだか踏み出せない謎の壁がありました。思い切ってやってみました。ダメだったら戻せばいいし。装着画像↓は?めっちゃいいやん。まだ慣れないけど峠も走りやすくなりそうです。というか、2ヶ月位で慣れて走りやすかったです。もうバーハンは戻れません。悩んでた2年を返してほしいです。続きま
ZRX4001995年?不動だったGSX-R750修理の記事を読んでくださったお客さまからのご依頼。フレーム番号・エンジン番号からすると、初期モデルでしょうか。動く状態にして、車検(予備検)をとります。恒例のキャブレターオーバーホールキャブ車、とくに不動車の場合は、必須作業と言っていいでしょう。ジェット類を取り外して、洗浄です。(詳細は当店のホームページに掲載しているので割愛します)ガソリンタンクは錆除去&コーティング。バッテリーを充電して、エンジ
01月13日リアウィンカーを交換した時にフロントも怪しいって事になってまして・・・寒中ツーリング帰り(?)にお預かりし冬季整備(?)って事にまずは・・・チェーン交換ゴールドは”ヤダ”だそーで、スチールは”錆びるからヤダ”との事シルバーって気分でもないそーでブラックになりました(笑)とりあえずチェーンのみの交換どーせならエキセンをうまい事ずらしてシート高下げようかと思ったんだけど・・・バンジョーが当たるのね・・・>下げ過ぎるとお次はウィンカーの交換ゴム
こんにちは本日は連休前半最終日休み中、毎日バイク乗って少々疲れ気味(^^;)みちゆで常連さんと駄弁っていましたいい時間になったので昼食を何処で食べようかと思案。この間、長官さんと食べ損ねた”信吉屋”へ行ってみる事にしました。たまたま来ていた同僚のH田くんも御一緒しました。11:30分位に店に着くと10人位並んでいました。時間が有ったので色々調べていると新しく店がオープンしたのが先週の4月23日で本店は新潟でワンタンメンの人気店だそうです。そこ
今日はFacebookのコミュニティ「PARKINGZEPHYRONLYJAPAN」のお泊りツーリングでビーナスへ!朝帰りなんで2時間寝ていつものとこで燃料入れて出発!弟は仕事なんで一人ぼっちです...新東名「藤枝岡部インター」から乗っかって中部横断道〜中央道と乗り継ぎ諏訪インターで降りて集合場所の「おぎのや」に到着!ここから15台でまずは霧ヶ峰へ小休止してから美ヶ原へ途中、路面は濡れてるし霧だし寒いしで最悪〜寒いのは夏の格好で来た自分が悪いですけど(笑)お昼はレストラン
こんばんわ!写真と題名は全く関係ないです。最近は知り合いの動画や写真のネタばかりですが、今日は自前のネタです。ここ最近はCR31バイパスの注文が多くて、増税前に準備したZ用の5機が2週間くらいでなくなってしまいました。今、加工に出している分も何機かはすぐに出てしまいそうです。今年はゼファー750にも31φの注文があって装着後のご報告を読んでいると、Z系よりもゼファー750の方が相性が良く感じます。年式が違うからと言えばそれまでですが、排気量はZが746ccでゼファー750
4月29日(月)2日目が始まりましたよ〜やっぱり予定より早くに目が覚めたね〜ダラダラして朝風呂して朝食はビュッフェ♪美味しそうに見えない盛り付け(笑)支度して渋川を出発!先日、冬季通行止めが解除になったばかりのR120金精峠を快走♪もう少し下って中禅寺湖にある華厳の滝へ!な、なんと1番上から水が出ていません...水門に何かが詰まったみたいで撤去してるそうで...2、30分で水が出るようなこというんで待ちますが1時間ちょっと待っちゃいました(^_^;)で、ショボい水がチョロチ
12月27日ホイールそのものの交換と、そのホイールのベアリング交換の依頼ベアリングからカラーからアクスルシャフトまで交換ディスクは移植ですが・・・ホイールを先に持ってきてもらいベアリングを交換、作業完了後車両の持込をお願いし翌日に入庫なんとなーくリアから開始元から付いているホイールを外しタイヤを外す交換するホイールにタイヤを組み付けて、ディスクを取り外して移植ハブダンパーも新品にしスプロケットも移植エアバルブも元ホイールにアルミ製の良いヤツが付いてい
今日は風も無く良い天気でしたね~!日中は晴れていれば、まだ比較的暖かい感じですね。朝晩は冷え込んできているので、気温差が結構あるので、風邪などは要注意ですね!!さて、今日は売約車のゼファー750の作業のご紹介です!!そろそろ外装関係が塗装から上がって来そうな感じなので、車体やエンジン回りを進めていきます。まずは、インテークマニホールドからですが、比較的新しそうな感じの物でしたが、先々のことを考えると交換です。そしてこちらはスプロケットカバー内です。
ゼファー750実車装着です。タイガーカラーに、鞍シートがバッチリきまってますねぇ~昨年にもご注文頂いてまして、その時のシートも~右側にクラッチレバーがあります。写真とは言え始めて見ました。片腕でのライディング、凄い!!バイクシートの張替加工に、興味がある方へ↓当店のHPです。宜しければ覗いて見てください!バイクシート張替&加工明和内張|明和内張
会場富士山パーキング(富士北麓駐車場)https://www.pref.yamanashi.jp/kankou-sgn/hokurokuchuusyajou.htmlイベント開催日時2021年4月4日(日)10:30~14:30予定参加費500円(二輪駐車料金+記念ステッカー)四輪は各自会場以外のエリアに駐車いただき、個別で駐車場利用代金をお支払いください。参加条件先ず現在の環境を鑑み、マスクの正しい着用と、極力消毒液などの自己準備をお願いいたします。また
さて、前回に続きキャブレターのお話しです今回は、フロート側を見ます上からフロートピン・フロート・フロートバルブ・メインジェット・スロージェット・パイロットスクリューです久しぶりにキャブレターを開けてみましたがジェットのセッティングが記憶とは違っていましたメインジェットは4基とも138番を付けていましたスロージェットは4基とも45番でしたセッティングはこの番手で問題無く下から上までキレイに回っていましたよパイロットスクリューは写真では分かりづらいかもしれませんが上からゴムパッキン・ワ
今日は1日かなり暖かかったですね~~!!気温も結構上がったようで、3月の陽気だったみたいです。この位暖かいと、日中であればバイクも気持ちよいかもしれませんね!!さて、今日は修理車で作業中の、ゼファー750のクランクのメタルベアリングの作業で御座います!!クランクシャフトには、コンロッドが付いて居り、コンロッドにもメタルベアリングが使用されています。メタルベアリングは、半円の板状のベアリングで、厚みが重要で、厚みによってクリアランスを調整しているベアリングです。
セルモーター事件。先日の続きです。ゼファー750は、無事に解決と喜んでる場合では、ありません次は、師匠のゼファー1100のセルを回す時に、異音が多発していましたセルを押した後、ガガガっと鳴って、セルモーターが動く。セルモーターの回転が鈍くて、セルモーターを回しきれていない感じです。磁力が弱まってるのかな一応回ってるけど、あまり気持ちよく回ってくれない気がします…そして、ゼファー750同様に、新品のセルモーターを探しましたゼファー1100(2007年式)の純正
2019.3.10この日にゼファー750納車✨タンデムで本庄へ!本庄児玉IC~嵐山小川IC~定峰峠~芦ヶ久保~有間ダム、納車ツーリングを楽しみました🎶そのままバイク屋さんへ行き、ステムベアリング交換を依頼&一通りチェックしてもらうため入院となりました。乗ったの半日笑
自分なりにカスタムの方向を模索中Z2もどきも良いんですけど、周りに本物Z2乗ってる方々が結構居まして、Z750FXも居ます。なのでそこで並ぶと少し悲しくなりそうなのでゼファー750なりにカスタムの方が良いかな?と現在は考え中でも、Z2外装のゼファー750もカッコいいんですよね〜で日頃思うのがZ2の17インチカスタムとかゼファー750のZ2風とかで立姿が短足に見える車体がある。ショップのコンプリート車なんかだと凄いカッコイイのに何が違うのか?と言うことでライトアッ
08月20日フロントフォークOHで入庫した車両なんですがついで(?)にイグニッションコイル・レクチュファイヤ・タンクの交換のご依頼なので・・・タンク内のガソリンを抜き、タンクを取り外してイグニッションコイルASSY・プラグキャップ・レクチュファイヤを新品に交換ステムベアリング交換の依頼も受けていたのでキャリーパーを外しホイールを外しフェンダーを外しフォークを引っこ抜いてメーターステー類のボルトナットを取り外し、ハンドルを外してトップブリッジ取り外しアンダーブラケット
今日は梅雨の中休み??みたいな天気で、かなりいい天気でしたね~!!特に夕立も無くて、風は強かったですが気持ち良い陽気でした。今週末も天気が良くて、晴れ間が見えてくれるみたいで、この時期には貴重な晴れかもしれないですね!!さて、今日は修理や車検のご依頼のゼファー400の、状態の確認からして行きます。個人売買?で入手したようで、きゃかエンジンの不調で、吹け上がり等もイマイチみたいです。とりあえずシートを取り外して、見たんですが、初っ端からシートが外れませんでした・
蒟蒻番所で玉コンを食べ…中條屋でつぶあんソフトを食べ…麺屋ジュークでラーメンと炙り豚飯を食べ…あとは走るだけ!向かった先は笹谷峠。笹谷峠は宮城と山形を結ぶ国道286号の旧道である。現在は山形道の笹谷トンネルで峠を越えるようになっている。しかし、笹谷トンネルは自動車専用。そのため、旧道の笹谷峠は維持されている。トンネルはもちろん通年通行可だが、旧道は冬季閉鎖され、例年であればGW明けごろに閉鎖が解除される。今年は暖かくて雪が溶けるのが早いためか閉鎖解除も早いようだ。峠の山形県
フレームぶった切りから始まります配線の取り回し忘れない様に写しておきます!金鋸はやらせです!ZR-7ノーマルフレーム切りましたお見事!これからが大変です!ドナーのゼファー750のフレームからシートレールを切り取り移植します?切り取ったゼファー750のフレームを何となくあてがってみました!スムージング開始!慣れてないと時間がかかります?スムージング終わり意外と綺麗に出来ました!仮合わせしてタンク、サイドカバーの位置だしをしました。仮溶接です!何とか位置だし出来ました
ゼファー400(ほかにもあるためvol.1としています)エンジンオーバーホールのご依頼。オーバーホール後のエンジン音を撮影しました。作業写真の一部も掲載しています。※再生すると音が出ますので、音量にご注意ください。ゼファー400vol.1納車前に撮影/社外マフラー装着車完成したエンジン作業写真の一部シリンダー純正ピストンとコンロッドクランクシャフト塗装後のシリンダー(ピストンを組んだ状態)カ
ゼファー750に400のタンクゼファー750タンク流用多分だれもやらなそうだがゼファー750大好きなんですが、見た目は、400が最高にクールなんだよな初めて乗ったバイクが400ってのもあり750のパワーをてにいれるボアアップより750を400仕様にする方がはるかに安いんでやってみようと思いましたメリットは、特にありませんあるとしたらニーグリップしやすくなったのかなまぁただの自己満足ですデメリットは、燃費が114514下がります(●˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾単純にタ
いままで年収があってたまに婚活してましたけれども昔でいう、しょせん出会い系サイトの組織にたっけえカネ払って登録して組織の名前なんだっけな婚活ぱーちーよくやってる組織ですよ忘れたけど、もうかってるんでしょうな組織に登録出来たら画像と条件だけで月に20人のオンナ選んでお見合い申し込んで結果は得られずなのは以前のとおり忘れたい過去ですな今後はカネを1円も持っていない家事手伝いオトコとして出会い系サイト以外の場所で婚活しますがこれでカネ目当てのオン
非分解部分の詰まりにより、ゴミだった事が確定したFCR。せっかくなんで非分解部分をバラしてみましょう。小さい六角レンチでビスを外してやると中子が取れます。中子の部分です。写真下の部分がスローの流路なんですが、膨張したパッキンが見事にとおせんぼしている状態、これじゃあ駄目だ。ちなみにこのパッキンは補修部品で出ません、つまりここが終わると寿命になる訳ですね。キャブクリーナーだのパーツクリーナーをじゃんじゃん使ったり、煮込んだりすると駄目になるんでしょうね。非分解部分は二箇所あり、もう一
ショップでボアアップを依頼して預けてから上がるまでに4ヶ月かかりましたが、燃料タンクの中のサビが進行したようで、上がってきた時には燃料計が動かなくなっていました。今回取り寄せたのはドレミコレクションのフューエルゲージセンサー。ネットショッピングでおよそ9,000円弱です。まずはタンクを外してこの汚さ既に嫌や予感しかしませんなやっぱりサビが進行していましたね取り付け口もサビだらけとりあえずは手作業でサビを落として取り付けます取り付け作業はこれでおしまいですここから先は取り外し