ブログ記事3,168件
エンジンチューンに向けて色々と試行錯誤しておりますお客様から検証して欲しいとご要望がありましたので先ずはカムスプロケットから都市伝説で囁かれてるカムタイミングのズレ上死点見るのにフライホイール側アイマークを合わせますするとどうでしょうカム側のタイミングマークが少しズレてる…カムチェーンあると見にくいですねカムチェーン外しましたわかるかな？エンジン側の矢印とスプロケット側の縦線が微妙にズレてる何度も合わせましたがこの位置にきます正確に測定すると2.5度ズレています過去に他のシ
【谷田部エンジョイスポーツランド】690rally仲間の沖田さんと行きました朝まで降り続いた雨でマディ☔…お昼休憩で時間潰して午後から走りました午後からで3千円でした。安っ！日陰や低い所はヌルヌルで滑るので全開走行とは行かないまでも林間コースは気持ち良い♪一年で1番心地良い気候な気がする！成田MXパークは激し過ぎてオフ素人には練習にならないけど、、、笑谷田部エンジョイスポーツランドは求めていた「エンジョイ感」が有り最高‼️✨シリーズのエンジョイスポーツランドかすみがうらも期待
リアサスペンションチューニング始めましたセロー250の純正リアサスペンションはオンロード重視のセッティングのようで減衰が強めに設定されています二人乗りも考慮してるかなバネレートはまあまあ悪くないんですストローク量も丁度いい減衰が強すぎてオフロード走るにはあまりむいてないそれをエンデューロ仕様にチューニングしますフラット林道でそれなりのスピードで走れる速いスピードでガレ場を走れちゃう低速トレッキングできるトライアル仕様じゃないでエンデューロ仕様です‼︎トライアル仕様にすると
開発中のセロー250トリッカー用のサブコンについてご報告があります少し前から情報として出ておりましたセロー250用のサブコンが生産終了したという話本国アメリカのHPからもラインナップが消えておりますセロー250は海外でも販売されてますがあまり人気がなくサブコンの生産を続けてもメリットがないのかなと思っておりますこんないい物を生産終了させるのは勿体ない‼︎そこで日本のダイノジェット社様に相談したんです生産継続して欲しいと…そしたら‼︎嬉しいことに賛同してもらえたんですそう思っ
セロー250トリッカーエンジンチューン進めてますテスト中の偏心カムスプロケット何人かのお客様にテストしていただきました結果はエンジンの回転上昇が鋭くなったとのこと私は鈍感ですので変化を感じなかったですwパワーアップというよりフィーリング改善パーツかないつもの違いがわかるスペシャルテストライダーにもお願いしてるので結果を待ちたいと思います結果次第で販売を考えてます圧縮上げてハイカムにしてるエンジンならもっと効果が出ると予想してますこれだけでは面白くないのでカムスプロケットの
■2023年06月の活動記録今月ももちろん一瞬で過ぎ去ってしまったのだが、月末恒例となっている一ヶ月分の画像を確認したところ、管理人が記憶していた以上に画像の数だけは多かったりする。あちこちに手を出して、収拾がつかなくなっているだけのようにも感じるのだが、そんな事を考えている暇があるのなら別の事にも手を出しておく方が良いのだろうな。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手
本日は、知る人ぞ知るゼンマイセッティングサービス様にお邪魔して参りました！ゼンマイセッティングサービス大阪バイク屋のゼンマイセッティングサービスのメインサイトです！ＤＹＮＯＪＥＴ社のシャーシダイナモ設置店ですのでＦＣＲキャブレターセッティングやインジェクションセッティングを得意としております！zenmai-setting-service.jimdofree.comインジェクション車から複雑なキャブレター車まであらゆる車両を手掛けておられるまさに匠でございます！自分なりに試乗を繰り返し、色
７月の連休中、自転車のメンテついでに、セローのチェーンも清掃。。。。！！！！！！(ﾟ▽ﾟ;)ス、スポークが。。。くすんでいる。。。うそ。。。。腐食気味なのか白サビなのかブレーキダストなのか何なのかよく分かりませんが、白カビのような感じのものが、スポークとクラッチ辺りのボディに・・・・スポーク車を所有しているという事をすっかり忘れておりました。ホイールのゴールドだけピッカピカに磨いてムフフとかほくそ笑んでいたんだけれど、まさかのスポークが。。。エライコッチャと、アルミ磨き剤を
私の通勤快速戦闘機17式セロー250。覚えている限りこの２年、夏になるとエンストする症状が。エンジンかけたばっかりのエンストは新車当時からあれど。あったまってからのシフトアップ時にエンストってのはね。で。すぐできそうな対処法を検索して。辿り着いたのがDIAGモードのCO濃度調整でCOを濃くする。要するに混合気を濃くする。あるいは、空燃比を下げる。か。やり方は割愛するけれど、これはお手軽で。触るのはメーター横のボタン２つとキーだけ。ほんとにそれだけ。世の中には何やらパソコンを繋
5月18日（土）〜19日（日）SEFR2024完走しました！やり過ぎました。楽しかったけど疲れました。もう寝ます
まいどおおきに！今日はセロー250の電装系2から。引取りの指定日が3日後（汗）他の修理で忙しく中々出来なかったがちょっと時間が出来たのでやって行きます。持ち込み部品が全部22.2Φ用で取付出来なかったのでハンドル交換します。在庫であった中古の純正ハンドルと22.2Φのクランプバーこれでハンドル周りの電装系が取付出来る。で、電装系沢山.....まずはハンドルを外して純正ハンドルにクランプ付けてスイッチBOXを元通
光栄なことにノリフミマフラーのテストに参加させて頂くことになりました！沢山のデータが欲しかったのでお客様をお呼びして即席の試乗会を開くことになりましたこの日は各地でレースやイベントと重なったのと突然お呼び出しにもかかわらずユーザー様が集まってくれました！偶然全てのパターンが試せたのも幸運でした。。バイク・前期型セロー250キャブ社外エキパイ、社外マフラー・中期型セロー250FIノーマルエキパイ、ノーマルマフラー・最終型セロー250FI社外エキパイ、社外マフラーテ
アウトレットコーナー作ってみましたアウトレットバイクパーツ専門店！店主が使用し、納得できた商品だけを販売しています。バイクのことならなんでもお聞きください！tamaichishop.com在庫処分品、傷あり(使用に問題なし)、アルマイト色むらなど見た目気にしないよって方にはオススメです通常価格よりかなりお安くなってますのでよろしくお願いします
ツアークロスⅤか3か。これ、悩む人がまあまあいるんじゃないかなぁ。どうかなぁ。私は通勤ライダー。通勤快速戦闘機17式セロー250を駆る。所有するヘルメットの一つ、アライツアークロス3がだいぶヘタってきた。5年使えばもう買い替え時期だ。次もツアークロスがいいなぁ。と思っていたらニューモデルが出た。おお。ついに。しかし高い。価格が。グラフィックモデルだと8万円。8万円！たっか！ちょっと手が出ませんなぁ。なんて思って。それなら在庫があるうちにツアークロス3を買ってしまうの
欠品していたパワーファンネルキャップ入荷してますよろしくお願いしますセロ－250トリッカ－パワーファンネルキャップ【適合車種】セロ－250トリッカ－XT250X【商品説明】パワーファンネルキャップになります純正エアフィルターキャップと交換するだけで簡単にパワーアップしますキャブ車、インジェクション車どちらにもご使用できます構造上ファンネルキャップとエアクリーナーボックスの間に少し隙間ができます隙間も考慮して設計していますので問題ありません開発風景、取付方法など当店のブ…tamaichi
０３月２８日セロッカーのサス交換作業です以前”新品”セローホイールのチューブ化依頼でいらしたお客様今回は前後テクニクスサス（前はスプリングのみ）への交換のご依頼です色々作業が立て込んでいたので”来週中には終わらせられると思う”とお伝えしお預かりんが・・・来週末（日）はレース・・・うん・・・すぐやっちゃおう・・・って事でお預かりした数時間後に作業開始！天気がびみょーに怪しかったので（土曜日でした）整備室内でリアから始めて見たリザーバータンクステーを最初に取り
■スイングアームまわりを脱着してみた（後半）管理人が運用中のセロー250「ねこまぶし」新車でキズや傷みが少ないうちは、できるだけ余計なことはしたくないと思う反面、今後酷使するつもりであるため各部に予防的処置を施しておきたいことや、必要に迫られてもいないのに大掛かりな作業を開始できるのは、新車で大事にしている（＝ねこかわいがりしている）期間中しかないということで、特に問題も発生していないスイングアームまわりの脱着とお手入れ少々を実施してしまうのだった。本内容は管理人が行った活動の記
セロー250トリッカーリンクアーム入荷しました購入はこちらからタマイチ商店バイクパーツ専門店！店主が使用し、納得できた商品だけを販売しています。バイクのことならなんでもお聞きください！tamaichishop.comタマイチ商店-バイクパーツ｜Yahoo!ショッピングタマイチ商店のバイクパーツを取り扱い中。Yahoo!ショッピングならお買得な人気商品をランキングやクチコミからも探せます。PayPay支払いで毎日5%貯まる！（上限あり）store.shopping.yahoo.co.
忙しすぎてブログやTwitterの更新サボってますセローとCRFを同時に進めてるんですけど思ったより大変で…CRFの進歩状況など別のブログで紹介しますねそれではセローの近況報告からご好評頂いてますセロー用スタビライザーキット欠品状態が続いており大変申し訳ないですもうすぐ再販できると思うのでお待ち下さいませお客様のご要望で色々なパターンが生まれてますトリッカー用スタビライザーキットブラックタイプアップフェンダータイプノーマルフェンダータイプブラックタイプトライアルフェンダー
私は通勤ライダー。通勤快速戦闘機17式セロー250を駆る。ヘルメットの一つはアライツアークロス3。通勤ライダーには贅沢な代物だ。不満はない。ツアークロスは帽体がFRP。ABSなどと比較して長持ちする。5年以内の更新を推奨されている。私のは…購入して5年半経っている。シールドとチークパッドは一度交換した。交換できない部分もぼちぼちくたびれてきた。この夏は靴も新調したい。ワイルドウイングのスワローなんてどうだろう。パンチングレザーの涼しいのとか。スニーカーならバンズのスケ
「まったりしたバイクだ」という話をよく聞くのでパワーチェックしてみました。購入した車両は2014年モデルで現行モデルよりガス規制緩めの走行37000km特にエンジンの異音とかもなく調子は良さそうです。エンジンオイルもきれいでした。念のためエンジンオイル交換とチェーンの給油をしてパワーチェックします。まずは暖機をして通常作動状態にしてから何度かスロットル全開での測定をして一番成績のいいグラフをノーマル状態として記録します。最高出力は17ＰＳ。ま、こんなもんかという感じですね
セロー250トリッカー汎用カーボンヒートガード販売開始です火傷防止にエキパイの熱からパンツやブーツ守ってくれますタンデムステップと交換するだけで簡単に取り付けできますノリフミマフラー適合しますデルタバレル、FMF取り付け確認できてますその他社外マフラーにも対応すると思います傷防止にもなります厚さ5ミリと分厚く作ってますのでかなり強度でてます受注生産品ですので納期2〜4週間となっております価格は4000円(税抜き)ですよろしくお願いします‼︎【※受注生産】セロー250
PWK28キャブレター加工から返ってきました美しい仕上がりですあちこち測定しまくってなるほどねー切削面のままにするか鏡面にするか意見が分かれるところですカッタウェイの保持する溝の部分の大きさが30ミリこれ以上大きくするとカッタウェイを固定できずアイドリングが安定しないと言われていますカッタウェイを保持する為の溝を残すことを考えると最大拡大値は29.5ミリ付近となりますよく見かけるPWK加工は内径のみ29.5ミリで奥までストレートに加工させていますこの加工のやり方もダメでアイ
こんばんは!先日、お知らせが届いたので、バイク屋に作業予約し本日、行ってきました。ECUの書き換えに30分程、オイル交換に15分程で終了。購入から5年弱で22,000km超え。不具合なく元気です(^^)
多忙の為更新サボってました書きたいことは沢山あるんです‼︎CRFに合うエンジンオイル探しやエアクリーナーボックスの吸入アップパーツ、ビッグタンクなどなど先ずはビッグタンク‼︎テスト終了しました何回も谷側に転かしたりしましたが割れたりガソリンが漏れたりしませんでした2個目のラジエターは無事にひん曲がりましたけどね。。。約2リッターの容量アップは安心感が違います約1キロのタンク軽量化は効果絶大でヒラヒラと違うバイクになったみたいやっと販売ができます為替や輸送費の高騰でどうなるか
リンクアームのテストが終了しましたテストライダーのインプレです・リアサスがよく動くようになった・ゴリって動いていたのがヌルっと動くようになった・ノーマルサスでも戦える・リア周りが格段に軽くなった・メンテサイクルが格段に伸びたいいですね〜狙い通りの結果で嬉しい限りです重量だけでも相当軽くなりますバネ下重量で400g軽くなるので効果絶大ですテストから返ってきたリンクアームを徹底的に診断ベアリングのヘタリクラックの確認ベアリングホールの寸法検査圧入具合などなど全力でリンク
セロー250セロー225トリッカー軽量ホイールカラー入荷しました新しくチタン色作ってみました軽量化におすすめですホイールバイクパーツ専門店！店主が使用し、納得できた商品だけを販売しています。バイクのことならなんでもお聞きください！tamaichishop.comホイール商品一覧-タマイチ商店-売れ筋通販-Yahoo!ショッピングタマイチ商店の「ホイール」を取り扱い中。Yahoo!ショッピングならお買得な人気商品をランキングやクチコミからも探せます。LINEアカウント連
セローのバッテリーを交換した。左が新しい交換前の台湾ユアサで、右が取り出したGSユアサである。今までの歴代バイクはすべて台湾ユアサに交換しまったく問題ない。USB電源をバッテリーから直で取っているので周りが賑やかである。暴れるケーブルをサイドカバーで押さえつけてなんとか取り付けた。ちょっと試運転すると、今まで聞こえなかった吸気音がヒューンヒューンとするようになった。交換したエアクリがよほど汚れていたんだと思う。気持ちアイドリングからのピックアップ
⬆︎洗車してピカピカ✨今履かせてるミシュラン【アナーキーワイルド】乗り心地も良いしロードノイズも少ないし、アスファルトグリップも良い！減りも今のところ穏やか、そして何よりダートグリップ性能がミシュラン【トラッカー】と変わらないじゃん！と、思ってたんですが、久しぶりに階段登りをやってみたらリアが左右に滑る様に暴れました💦ちょっと進入速度が足りなかった感も有りますが、やはり凸凹を捉える能力はトラッカーの方があるのかな？でもまー、トータルでツーリング用途の690ラリーにはアナーキーワイル
■消音器もチタン化管理人が運用中のセロー250「ねこまぶし」錆対策の一環として導入した美しいdB'sのチタンエキゾーストパイプに続き、マフラーの方もdB'sのチタン製マフラーに換装してしまうのだった。（参考）前回：dB'sチタンエキゾーストパイプカーボンヒートガード【追加】ヤマハセロー250「ねこまぶし」前々回：dB'sチタンエキゾーストパイプトルクブースター【換装】ヤマハセロー250「ねこまぶし」本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名
