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今日は定休日。。。・・何だけど明日の火曜日に今月車検を予定してた車両の入庫とうっかり車検が切れちゃってた車両の2台入庫する事になったので本来なら明日登録&納車の車両を1日前倒しで納車してしまおうと。。・・お客さん的にも明日の火曜日より月曜日の方が都合が良いって言ってたからね。。実は昨日のイベント終了後店に戻ってご飯食べに行くまでは元気だったんだけどご飯食べてる時に急激な眠気に襲われてね。。帰宅して誰よりも早く倒れる様に寝たのよ
です。ワタクシは基本的にツイてない人間なので、「すべての出来事に理由がある。きっと何かの教えなのだ。」と思う事にしております。(宗教でないです)なので、「お皿が落下して割れた→破片のそばになくしたキーホルダーを発見!在処を教えてくれたのね!」「クルマが壊れて徒歩&バス通勤に。→規則正しい性格をおくるようにのお告げだわ。」「この酷暑の中、家のエアコンが壊れた→修理業者を呼ぶ為に家を掃除しろって啓示ね。」…って、教えの割にダメージが甚大なのはなぜ?なんか教え方が雑じゃね?そ
タミヤ1/24トヨタレクサスLFAの製作記3回目です。今回はシャシー、ドライブトレイン、エンジン等の工作の製作日記。2020年のWRC世界ラリー選手権も第一戦ラリーモンテカルロが開幕しましたよー!シトロエンがワークスチームとしては撤退した今シーズン、事実上トヨタ対ヒュンダイの一騎打ち。しかもヒュンダイには昨年ドライバーズチャンピオンを獲得したトヨタのタナック(32歳)が移籍、同2位のヌービル(31歳)は残留、3人目は去年と同様9年連続チャンピオンのレジェンドドライバーローブ(45歳
ここ最近は忙しくてすっかり更新が滞ってしまってすいません今年度は昨年度の1.5倍位の仕事を受けていまして前々年度の再来というかそれ以上の状況で、正直もう嫌気がさしてます(笑)仕事があるだけありがたいことなのに年々贅沢になってきてしまってダメですね・・・ちょっと心を入れ替えます今回は午前中仕事を休んで更新しておりますたまにはそんな日もあって良いかなと・・・ここ最近は週末も仕事三昧ですからね息子君ともあまりかまってあげられる時間が無くて、先日パパも一緒に
タミヤ1/24ポルシェ911ターボ’88やっぱりスーパーカーはカッコイイ。「ランボルギーニ」、「フェラーリ」、「マセラティ」といったイタリア車はカッコいい。でもスーパーカーで、やっぱり忘れちゃいけないのがドイツ車の「ポルシェ」ですよね。イタリア車とは違う、唯一無二のデザインが「ポルシェ」です。何故か、無性に作りたくなったので今回作るのは、タミヤの1/24「ポルシェ911ターボ’88」を作ります。いわゆる「ポルシェ930ターボ」です。スーパーカー世代には憧れの
今日のブログも昨日に引き続き6月29日~7月1日に『ブランパンGTアジア』のサポートレースとして三重県の鈴鹿サーキットで開催された『ランボルギーニ・スーパートロフェオ・アジアシリーズ2018第3戦鈴鹿』について書きます。このレースは鈴鹿サーキットで開催されるようになって今年で3年目で開催初年度から観戦してきたのですが、今年は富士スピードウェイでで開催されたフェラーリレーシングデイズと被ってしまったので土日の観戦は諦めて金曜日に行われたフリー走行を観戦してき
お世話になります。本日は昨日の宣言通りアストンマーティンヴァンテージロードスターのオイル交換です!!ボディカバーを外してエンジンスタートです!!セミATのスポーツシフトモデルはコールドスタート時は儀式が必要です。先ずは電源を入れてパドルを引いてNに入れブレーキを踏みながらスターターを押してエンジンを掛けます!ブレーキを踏むとスターターのイルミネーションが赤くなってカッコ良いです♡エンジンを掛けたら10秒位アイドリングです。この儀式を行うとクラッチの学習がきちんとしますので繋が
ハセガワ1/24ランボルギーニミウラP400SV製作記④完成編『ハセガワ』の1/24「ランボルギーニミウラP400SV」です。完成しました。※「ランボルギーニイオタ」の製作記はこちらから。『ハセガワ1/24ランボルギーニイオタSVR制作記』ハセガワ1/24ランボルギーニイオタSVR製作記最近戦闘機ばっかり作っていたので、久しぶりにスーパーカーが作りたくなりました。やっぱりクルマと言えば…ameblo.jp※製作記①仮組み〜塗装
ハセガワ1/24ランボルギーニイオタSVR製作記最近戦闘機ばっかり作っていたので、久しぶりにスーパーカーが作りたくなりました。やっぱりクルマと言えばスーパーカーです。「サーキットの狼」世代ですから、スーパーカーは大好物です。スーパーカーの積みプラは幾つかあるんですが、今回はハセガワの「ランボルギーニイオタSVR」にしました。「イオタ」と言えば、前述の「サーキットの狼」では、「潮来のオックス」の愛車として有名です(笑)「ランボルギーニイオタ」って、ミウラをベースに作
タミヤ1/24トヨタレクサスLFAの製作記1回目です。初回はキット紹介。あけましておめでとうございます!今年もゆるゆると模型作っていきますので、よろしくお願いします!今回からはタミヤのレクサスLFAの製作日記です。本当は去年末にこの日記書こうと思ってたんですけど、ダラダラしてたら明けちゃいました。新年1発目(だけ)はマジメに行きますよ!そしてね、「元旦」「正月」「新年」「年初」こういう言葉を聞くたびにね、私はいつもこう思ってきましたよ。年の初めだなと。■実車紹介Pho
東京マルイのプラモデルキット「ランボルギーニカウンタックLP400」箱には500と表示されていますが、初期パッケージの内容は400みたいです今では超高価なキットですこちらはジャンクな完成品を入手したので、リメイクしたものになります↑ホイールは、LP400仕様リペイントしましたサイドのロゴステッカーは自作↑ワイパーは、アーム部分を残し真鍮製とプラ板でじさくしましたランボルギーニにエンブレムは、絶版のインレットマークですエンジンは、丁寧に塗装エアーブラシも持っていない子供
どうもです。お(。◕o◕。)は(。◕0◕。)よ(。◕。◕。)う(。◕_◕。)現在オールリセット中にて、見積もり作成等に取り掛かっている最中ですが、なにせ年明けですので純正部品図面や金額等の返信が遅れておりまして、見積もり完成も遅れております。作成次第、オーナー様方々にご連絡致しますので、もう少々のお時間の程、よろしくお願い致します。尚、メール返信も順次対応しておりますので、重ねてお時間の程頂けましたら助かります。現状、メールでのお問い合わせ返信が遅れておりますので、
ハセガワ1/24ランボルギーニミウラP400SV製作記①仮組み〜ボディ塗装編久しぶりにスーパーカーを作ります。今回は『ハセガワ』の「ランボルギーニミウラP400SV」です。3年ぐらい前に買って、積んであったたキットです(笑)「ミウラ」と言えば、飛鳥ミノルの愛車です。「サーキットの狼」世代にはたまらない車ですね。一年前に同じ『ハセガワ』さんの「ランボルギーニイオタ」を作りました。今回は「イオタ」の隣に並べる、カッコいい「ミウラ」を作ります。
後で後で……と後回しにしていたらシリーズ、パッケージ(デカールとか)がリニューアルされたランボルギーニ・ムルシエラゴ。漸くヽ(=´▽`=)ノ今回はタミヤのカーボンデカールも一緒に購入したけど、上手く貼れるかな?(๑•﹏•)ソレでは何時もの行ってみよ〜ヽ(`▽´)/1/24フジミプラモデルフェラーリF40楽天市場【新品即納】[PTM]RS-1031/24フェラーリF40プラモデルフジミ(20150827)楽天市場ムズい…前回内装やエンジン
レカルカ初のクレンジングの成分の優しさに、誤解も生じて、多くのご質問をまとめますねソヤの使い方、どんな方法がベスト?通常、お化粧品の塗り方としてはコットン派、ハンドプレス派と用途や種類に合わせて様々かと思います。ソヤクレンジングウオーターは、コットンでも、手でのばしてもお使いになれます。クレンジングウォーターなので、コットンの方が細かい箇所まで万遍なくメイクを落とすことができますただ、ニキビになりやすい方やお肌が弱くコットンの摩擦がストレスになるという方は乾いた手でのばし
GWなんで大和ミュージアムへ♪都民が東京タワー行ったことない。ってのと同じく呉市民だけど今まで一度も行かずwまぁ亡くなった父親が自衛隊員だったのもあって施設内(Fバースや江田島の第一術科学校等)とか何度も行ってたからか、わざわざミュージアムに足運ぶのも……ってのが主な理由なんだけど(๑•﹏•)オクで艦艇模型を落札したんだけどその直後、狙ったかの如くってタイミングで母親から『行かない?』との1言。こりゃ行くしかない🤣🤣レッツ・ゴーε≡≡ヘ(´Д`)ノ有名な1/
ギャラリーエグゼの社長ブログをご観覧して頂き有難う御座います!先日12月23日は、EXEの創立記念日でした!22年前EXEが誕生しました!この岐阜の地で全国のお客様からご愛顧を頂き育てて頂きました事を心より感謝しております!これからも【ご縁】を大切に、全国の皆様に恩返しが出来る様に30年40年と続く会社でありたいと思います!また今後はクルマを通じて社会貢献も出来る様に努めて参ります!毎年恒例ではありますが、22年前の写真と今を振り返って、明日からの23年目も初心に戻り精進していきたいと思い
F1アゼルバイジャンGPはスプリントレースが(スプリントシュートなる予選も)あったからか、本戦がどうも盛り上がらないというか。角田がポイント取れた♪って点以外波乱も少なくてツマラナかった…(。ŏ﹏ŏ)一方F1マイアミGP予選、まさかのルクレールがクラッシュして大波乱。ペレスがポール、アロンソ、サインツと続きマックスが9位と予想の斜め上を行くグリッド順になるとは……ハミルトンが13位なのね(゚д゚)少し前の情報だと本戦は雨降るって予報だったけど、どうなるのかな?益々波乱
海外ハイエンドオーディオは軒並み500万円を超えて、1千万円超えも普通。3千万円から1億円超えのスピーカーまで出てきましたね。輸入元・エレクトリの試聴室にて「M9」を体験。MAGICOのフラグシップスピーカー「M9」。126,500,000円(ペア/税込)中央は独自のチャンネルデバイダー、左右のパワーアンプはPASSのモノラルアンプ「X600.8」4台でドライブする。驚異の“1億2000万円超え”スピーカー、マジコの最高峰「M9」を聴く。まさに「音響の彫刻」、静寂の中から音楽が湧き出
タミヤ1/24レクサスLFA(ItemNo:24319)の製作記9回目です。今回はエンジン、ミッション等のパワートレイン、シャシー、内装の組み立てと、ちょっとしたディティールアップ作業の製作日記。完成までもう少し!塗装済みのパーツを説明書通りに組み立てるだけなんですが、LFAの製作ではココが一番苦労しましたよ・・・・パワートレインの組み立てまずはLFA専用のヤマハ製V型10気筒4.8L1LR-GUE型エンジンの組み立て。実物に比べると、若干ディティールが少ないのでボルト等
ガヤルドにお乗りのお得意様よりナビ交換をご用命いただきました。まずは旧デッキとアナログTV用アンテナの取外しを実施今回お取付けのデッキはパイオニアのメモリーナビ(AVIC-RZ901・画像右)をチョイス高性能でありながらコストパフォーマンスに優れた製品で、地図更新3年分も付帯しております。ちなみに画像左は取り外ししたパイオニアの旧型デッキです。作業時間は半日ちょっとを要しましたが、無事にお取付けできました。あとはフェイスパネルをお取付けして、お掃除をして
フジミ童夢-零(ゼロ)です。今となっては、結構レアな車両です。情報もあまりありませんが、ラジコンブーム時に発売された車両です。1978年に童夢が開発したプロトタイプカーです。実際には発売されなかった幻の国産スーパーカーです。エンジンは、ミッドシップレイアウトで前後ダブルウィッシュボーンサスペンションを採用した車両です。この低いボンネットから流れる直線的なスタイルは、当時のスーパーカーそのものですね!!子供の頃、凄くワクワクした記憶があります。シャーシは前に
フェラーリオーナーは、フェラーリ以外の車両を複数台保有している方が多いと思います。フェラーリは非日常を味わう特殊な車ですので快適性は二の次。日常の生活に必要な移動は普段使いのセダンやSUVを活用するのがスタンダードかと思います。とは言え、せっかくフェラーリを購入したら数多く乗ってみたいと考えるかと思います。そこで、V12、V8ミドシップとスペ値アーレモデル、V8フロントエンジンと複数のフェラーリを保有し乗車した経験から日常での使用感を個人的な感想とランク