スリーアロー

エルカミーノフィニッシュ！アメ車レストア＆カスタムの最高峰、スリーアロー、スリーアロー三人衆が魂を込めて作業しました！この作業内容で3ヶ月はとてつもないスピードなんです！俺から言わしたら納期、スピードって凄く重要な品質だと考えているからとにかくスピードは意識している。もちろん丁寧で的確もね！俺の店、スリーアローは早くて的確だよ！なんせスリーアロー三人衆はその道のプロ中のプロだからね!圧倒的な品質をお見せするよ✌あとは満足して感動してもらうだけ！自分は信念が

フェンダー修復完成😎👍2日で終わらせた。うまいとなはやいとか、そんなもんプロなんだから当たり前なんだよ。仕事に自信あるから自分で請け負いしてるんだろ！それが出来ねぇなら職人なんてやめちまえよ！他の職人、本物の職人にたいして失礼だろうが！部下や慕うものには常そう言ってる。とにかく厳しく鍛えあげてる。自身、自分には特に厳しくないとならない。1969エルカミーノ左フロントフェンダー修復完成！依頼ありがとう🫶。#スリーアロー#スリーアロー三人衆#カスタム#レス

1983シボレー・マリブワゴン提携販売店Re:makeにてSOLD！納車整備を任された！点検整備3日目！アクセルペダルが数センチしか動かない謎の加工がされていた。*インスタ動画みてね*驚くは前オーナーがこの状態で3年も乗っていたというのだから悲しいというか・・憤りさえ感じる。ペダルは専務が直してくれた！エンジンは裕介がビシッと調整！前後、ブレーキの組み立てが完成！*組み方もなってないからキッチリ組んだぞ！*整備交換部品もUSAの良品を揃えた！自分、スリーアロ

8ナンバー、放送宣伝車のエルカミーノにETCをつけてほしいの要望に応える。ETCの器具の取り付けは配線して固定するだけだから大した作業ではないが取り付けする前にセットアップするのが少々面倒だ。8ナンバーのため、この車の高速道路の料金が貨物（中型）なのか?普通乗用車なのか?どちらになるかを判定しないとならない。その判定するのに必要なのが「高速道路車種区分証明書」になる。NEXCOに電話して事前予約した上で相模原愛川インターにてこの証明書を取得した。#高速道路#ne

スリーアロー名車再生！今回はヴィンテージカスタムトラックの頂点！シボレーC3100が登場🔥ヴィンテージっていうのは一般的には製造から30年以上100年未満の製品。自分としては30年ではまたヴィンテージと呼ぶには若いと感じる。このC3100は1951年製造だから75年が経過している。重要なのはここから🔥主要なカスタムパーツ、エンジン、ミッション、デフ1950年後半から1970年までに製造された純正で強力な部品で組み上げていること。手掛けるいるのがスリーアローで

「やるなら今しかねぇ」どん底から一発逆転👍人生を変えた渾身の1台！業種、業界の低迷、コロナ、このまま潰れるのか？廃業寸前だった。どうせ潰れるなら最後思いっきりやりたいようにやってみよう。個人の全財産1000万近く制作費につぎ込んだ😅🤣最高傑作😎1959シボレー・アパッチスリーアロー・ロイストーン俺はこの作品以前、カスタムとか、レストアとかっていうのは、いかに手をかけたか？技術的なテクニックや品質を競うものだと考えて高価な部品はあえて使わなかった。この作