スリーアロー

NEWオートマ載せ替えして試乗2日目昨日エンジンチェックランプ点灯の原因などがオートマ交換による副作用なのか？他の原因なのか？をはっきりさせる。オートマ動作なども入念に確認しながら試乗する。今日はメカニック、裕介も同乗して高速道路の走行テストを実施した。エンジンチェックランプの点灯は故障コード32（エンジンEGRバルブ不良）である事を確認した。オートマに関する不具合のコードは確認されず、動作も良好引き続き徹底的に点検、検証を行う。1995年シボレー（GMC）に1

1956FordF100PumpkinPanel(パンプキン・パネルバン）これまでのあらすじ世界最大級の業者オークションUSS東京にて希少価値の高い1956年型フォードF100パネルバンを競り落とした片桐だったが・・💦届いた車両はオンボロだった・・。新品エンジンに交換して再生する方向で突き進む！「ビビったら終い！俺達ならやれる！」11/19NEWエンジン（クレートエンジン）がアメリカから届いた！注文したエンジンはGMパフォーマンス社の最高級品を

1997ChevroletＣ1500他社にて約2年直らなったエンストの修理。2日で直った！というのが結論だ💦(笑)まあウチではよくあるというか・・毎回の事だ。お客さんを紹介してくれたお馴染み秀樹も「直るのは間違いないから心配いらない」と伝えてくれていた。さて今日は昨日、診断機で故障のコードが出てきたクランクセンサー（純正）へ交換何度かクランキング（セル始動）を試みるも始動出来ない。ここまで想定内。この動作を繰り返してもう一度診断機で確認！ここでクランクセンサー、

2006モビリオ・スパイク「スリーアロー・アウトドアカスタム」フィニッシュ！完成！どうしても自分（スリーアロー）で💦と頼まれ・・ちょっとミーハーじゃない？？？アウトドアカスタムってとも思ったけど・・誰の為のカスタムなんだ！って考えたらこんな嬉しい事はないよね。オーナーの要望を聞いて自分のセンスと融合させて作った最高の一台だ。そうオーナーにとって最高の一台なんだ。依頼本当にありがとう。自分も楽しませてもらったよ！Thank-youforyo