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*売約済みとなりました。ありがとうございました。先日ご紹介した97XLH883に続きまして、2003年XLH883ハガーです!ハガーですので、もともと前後ローダウン&プルバックハンドルバーが標準です。定番の2.25ガロンスモールタンクに変更!やはりこのタンクが似合うのは、コンパクトでスリムなフレームが採用されていた2003年までのスポーツスターですよね~!クラシックスタイルのフロントフェンダーに!良い雰囲気です。前後のタイヤはダンロップ製に新品交換済みです!サイレンサーはスクリーミン
新たに販売となりました車両のご紹介です!1996年モデルのXLH883ハガーです!標準で前後ローダウン仕様のハガーとなります!前後ダンロップタイヤ新品です!今やこのようなオリジナルスタイルの90年代スポーツスターは大変希少になってきております。お探しの方はお早めに!883としては96年が最終となる純正の2.25ガロンスモールタンクです。一番人気のブラックカラーです。足付きはとても良いですね。現行のスポーツスターと比べるとこんなにも小さくスリムなのかと驚かれる方もいらっしゃいます。
こんばんは今回は結構真面目なヤツですwスポーツスターってバイクは大きく分けてリジスポ(~03)とラバスポ(04~)となるのですが…今更ですがリジスポってナニって人は学習してからまた来てね坊やにはちょっと難しいお話ダ・カ・ラでウチのキャサリンはラバスポです。細かく説明するとラバスポのキャブ車。キャブ車の最終型(2006年式)ですね。ラバスポってエンジンとフレームの間にアイソレーターって言うラバー(ゴム)が挟まってます。ウチのキャサリンも14年落ちだしそろそろシャキ
ディーラーに頼んだ高価な純正レギュレーター74546-07A『国内に在庫が無い…』先日のブログでエラーコードb1007が出て多分レギュレーター御臨終なので、前回交換したのと同じガッツクローム製を購入し交換するつもりが長期欠品中『883Rレ…ameblo.jp『国内に在庫が有り…』昨日の記事でアメリカに在庫有りで手配したレギュレーターが『国内に在庫が無い…』先日のブログでエラーコードb1007が出て多分レギュレーター御臨終なので、前回交…ameblo.jp2年前の35,81
なんか色々とネットでメンテナンスや修理の事で検索していると、色々なハーレー屋さんの修理記録がヒットしますよね。その中でも特によくヒットするショップは請求金額まで書いてあります。一見、非常に親切で明朗会計のように感じますが、よくよく作業内容と金額を見てみると、ちょっと高過ぎやしませんかぁ~国産バイクを扱ってる店の作業ごとの時間工賃からしたら驚きますよ。ロッカーカバーのガスケット交換で6万って❗❗❗❗動画でどっかのショップがヘッドライトバルブの交換作業をアップしてましたが、異常な程に養生して
暇な時になんとなくグーグル先生で「スポーツスター」と検索すると、「スポーツスター曲がらない」とか「スポーツスターコーナーリング」などの検索数が多いワードが検索予測に出てきますね。スポーツスターにお乗りの皆さんでコーナーリングで苦労されている方が多いのかもしれませんね。で大きなお世話ですが、私なりに2年間試行錯誤を繰り返す事を楽しみながら走ってきた経験から現在の自分なりのスポーツスターの乗り方を書いてみたいと思います。でもこれは基本的なディメンションを残したスポスタ乗りの方に向けてのもの
スポーツスター購入後すぐにマフラー交換してついこないだエアクリーナーをハイフロータイプに変更しましたで多分それが原因で初っ端のエンジン始動時にくしゃみ(バックファイヤー)が多発するようになりましたエンジン冷えてるときに始動するとくしゃみ連発で全然走り出せないし暖機運転を5分程度してもあんま変わんないただある程度走れば症状は無くなりますけどねそのくしゃみの原因はというとガソリンが薄い事マフラー&エアクリーナー替えて吸排気効率が良くなりエンジン内に入る空気の
ハーレーダビッドソンスポーツスターを1年乗ったこいつは最高だ‼️昨年、手持ちのDUCATI749Rと1998年式のスポーツスター(XL1200S)を交換してもらい、ハーレーオーナーになりました。『ハーレーダビッドソンスポーツスター鉄馬が我が家にやって来た‼️』ついにハーレーダビッドソンのオーナーになったぞ‼️この子が今日から僕のものになりました。1998年式ハーレーダビッドソンスポーツスターXL1200Sカスタムさ…ameblo.jp元々レース好き、サーキット好きの僕がハーレーに乗
安全に走行する為には消耗部品を定期的に交換するのが必須ドライベルトの状態が良くない箇所を確認ベルトを取り外し解れかけた場所を点検すると異物嚙み込みからの破損かな今回使用したドライブベルトはドラックスペシャリティーズ製前後スプロケットの状態も確認し目立つ破損箇所もないのでスプロケットは継続ベルト張り調整もしてベルト交換作業は完了。以前試乗してクラッチ操作のおもさを感じたのでキジマライトクラッチキット組み込み&同じくキジマターミネータークラッチケーブル交
す久し振りのツーリング!本当は月一くらいは皆で、ソロ合わせてなら週1くらいはツーリングしたいけど中々難しい。久し振りのツーリングで前日は値付けず睡眠不足。もう遠足前の小学生並みです。久し振りのスポーツスター・ロードスターバイクカバーをめくるとお気に入りのオーリンズリアサス、跨ると目に入るサンダンスのレバー。ノーマルのグラフィックを残しつつ黄色にカスタムしたタンクに一国モーターサイクルオリジナルのステップ。う~ん、最高です。厚木に集合してスタート!同級生のバイクも
883Rミリバー化いきなり完成です。作業は全てショップにお任せしました(^^ゞ跨ってみるとこんな感じです。トランプスピードバーのお陰で幅が狭くコンパクトになりました。ゲイルスピードワイヤークラッチホルダーキット32-34mmクラッチスイッチを国産用かハーレー用にするかでバラシて電気の流れを調べました。ゲイルスピードラジアルマスターシリンダーVRCφ19(20-18mm)オイルタンク周りも費用を抑えられる様に考慮して頂きました。ブレーキホースはスウェッジライン
アイアンスポーツであります。アイアンというと…最近はスポーツスターアイアンってのがあるらしいのですが…アイロンじゃないっすよ。シリンダーもヘッドも鉄で出来ているスポーツスター、そいつがアイアンスポーツであります。エンジンの感じはシャベルヘッドのスポーツスターですね。しかしヘッドは鉄。ナックルと同じくクソ重いです(笑)で、基本ソリッドタペットのアイアンスポーツですが、たまには外して掃除しつつタペット調整をしなければなりません。うーん、滲んだオイルでドロドロですね。上下コルクのガ
今日はスポーツスターにフォークブーツ等を取り付けましたので紹介したいと思いますこちらのバイクにこのパーツを取り付けていきますという事で取り付けの完成ですフォーク周りの迫力が出ましたねありがとうございました
さて今日は前回終盤でも書いていた、表題の件についてです。純正のサスはあまりにもダンパーが効かず、サスペンションというよりはバネ…。減速帯のような細かい凹凸に入ろうものなら、ものすごくバイン!バイン!します^^;その名の通り減速したくなります。そこで数あるサスペンションの中から選んだのがIKONのサスペンションです。以前、ネットで情報収集してた時に名前だけは見た事があったのですが、レビューがなかったので候補には入っていませんでした。カスタムショップの店長さんからサスのオススメを聞いて
こんばんは!ツーリングやチョイ乗りでもい~季節です、中古車のお問い合わせも増えてきました。さて今回は1968年のXLCHスポーツスターです。キックのギア抜け修理のご依頼です。早速プライマリーを総分解。キックギアのブッシングがギアーから外れてしまっています。このギアーに圧入されていて一体化しているのですが、、、。相手のギアーとセットで交換します。こっちのギアー(プレート)はリベットでかしめてありますので、交換は大変です、、、。
【感想】いや、ホントにこれはツーリングタイヤなんだろうか・・・1月31日日曜日。寒いけど、天気が良さそうなんで、タイヤ交換した情報を前日に流し、釣ってみたところ、T君がかかる。では朝9時に待ち合わせて椿方面へ行こうと地元方面に引きずり込む(笑)。冬は海沿いだよな!(笑)いつものファミマはツブレてしまったので違うファミマ集合。RoadAttackに興味深々のT君。まだ入れたての様相。インカム繋いで出発。下道で海岸線に出て西湘バイパスを目指す。順調に進み久しぶりの西湘PA
前回、スポーツスターのマフラーを12mmパンチアウト済みの北米マフラーに交換した訳なんですがやっぱ物足りないてか、国内純正マフラーとさほど乗り味は変わらない世の中パンチアウト12mmが人気みたいな雰囲気あるけど(ネット情報)全然つまらんでもスクリーミンイーグルには戻したくないなのでパンチアウトを拡張する事に決定!!あまり大きくし過ぎると後で取り返しがつかないので16mmに拡張して様子を見てみる事にまずは道具の準備ロングビットホルダー(200mm)と16m
川口市での仕事が少し伸びました。引っ越しをしながらの作業ですので、ゆっくりですが着実に終わっていってます❗️05スポーツスターのキックキット取り付け。もうほぼほぼ組み上がってますが最後のメインシャフトのスプロケット側のオイルシールをどうするのか!?が、課題。オイルシールが入らない、いらない、状態で販売しているキックキット。だが確実にオイルが出てしまうところなのでホントに悩む。このキックキット取り付けた人、日本にいるのか?さて、New店舗です❗️半テラスが伸びてきましたーもう少し
非常に状態の良い車両が入荷しております!2003年モデルのXLH883!6インチオーバーのロングフォークカスタムです!!定番の2.25ガロンスモールタンクにチェンジ!レインボーカラーが映えますね!前後ビンテージパターンのタイヤは新品です!ロングフォークにフォークブーツも追加!リアサスは11インチのローダウンサスです!ドラッグパイプマフラー!長めのインナーサイレンサーを入れてありますので、程よい音量です!軽めの乾いたサウンドとクラシカルな見た目が良いですね~!シーシーバーも良いカ
ご存知の方も多いかと思いますが、スピードマスターのナイトロンをセッティングする機会がありました。こちらではそのB面を記したいと思います。もうずいぶん前になるけど、ある日メッセージが入った。それはアメブロガーの春さんからでした。リアサスペンションを買いたいのでご教示いただけないか、、と。春さんの愛車はご存知の通り、トライアンフスピードマスター。最初からカスタムして納車という、その姿勢に一目置いていた。以後もプチカスタムを重ね、今回はついにサスペンションに手を出すのか。自分がナ
今日はラジアルマスターを取り付けた。きっかけはちょっと前のアメ限記事にも書いたツーリング、否、部活なんだよね。とにかくブレーキが効くようにしたかったから。ついでにキャリパーも割ってオーバーホールしようと、いつものハーレーショップにシール類の注文に行ったら、XRはピストンASSYしかなく、片側36000円‼️まじか!ブレンボキャスティング買えるぞ!一瞬ブレンボにしちまおうかと金もないのに考えたが、NISSINだから何か互換性あるでしょう、、と考え、NISSINのまま行くことに。日
先日、私の敬愛する先輩がVストローム650を買われました。単純に自分と同じ車種を買われた事が嬉しかったですし、買うにあたっても自信を持ってオススメできるマシンなんですよね。これがスポーツスターが欲しいねん❗とかなってくると、好きな物を否定はしにくいですが、リスクの点についてもお伝えしなければならない事が多々あるのですが、Vストは既に完成していると言っても過言ではなく、オールラウンダーのカテゴリーではトップといっても良いのではないかと思うので、足付きさえクリアできれば最高です。難点があるとす
ハーレー担当の伊藤です。長いことハーレーの整備をしていますが、まだまだ知らないこと&わからないことだらけって事で今回も勉強になりました。2004年~2006年のスポーツスターは3年間のみの製造のキャブ車でラバーマウントの数少ないパターンの車両です。今回は2004年のXL1200Rのリアのドライブプーリーのベアリングが粉砕したぞってことで気軽にベアリング交換の作業依頼を受け付けました。部品発注しようとすると???ベアリングの部品設定がありません・・・プ
新しい年度が始まって私めも背負う責任が増えまして一日があっという間に終わってしまいますわまぁ~変に気負わず落ち着いてやっていきたいなと思っておりますよ~まぁ~でもそんな感じなもんでこれから休日は益々スポーツスターの鼓動に癒されたくなると思います。そんな訳で本日もスポーツスターちゃんとマッタリツーリングですわ。このスポーツスターが癒し系なのはエンジンは勿論の事ですが、ハンドリングも大きいと思うんですよねぇまずはフロントタイヤが19インチなので寝かし込みが軽い。そう意識して操作せずとも曲が
こんにちは暑いですね・・・早速本題に入りましょうまず支配人がアイソレーター交換の際に使った工具の紹介。①ジャッキ1号(車体を固定する用)画像拝借②ジャッキ2号(エンジンを支持する用)画像拝借③1インチのソケット(Fアイソレーターのボルトナットと車体とスイングアームを繋ぐボルト用)④通常整備に使用するインチ工具画像拝借⑤通常整備に使用するトルクス工具画像拝借⑥ソケットレンチ用ハンドル(長めのモノともしもの為の延長パイプ)画像拝借ざっとこ
こんにちは今月はネタが豊富ですえぇ色々やりましたからね…今回はキャサリンのインナーパイプを再メッキ&コーティングした話。遡る事昨年の夏にXR1200XのFフォークをテクニクスさんでオーバーホールしました。その際『点サビに深いのが有って再メッキをお勧めします…』とアドバイスを頂きました…が『とりあえず磨くだけで組んで下さい』とお願いしましたオーバーホールから返ってきて新しいステムに装着してそれなりに楽しく走っていました。…が心のどこかに点サビの事が引っかかってお
今日も夜な夜なオレスポーツスターをやってます。実は、このスポーツはいろいろかき集めた車両です。フレームも書付きフレーム単体で購入だし、エンジンもバイク屋さんから買ってる(アメリカから買ったらしい)そのエンジンがやってくれた。。放置したエボハーレーでよくあるのは久々にエンジンかけるとタペットの音が鳴るのですよ!これは、油圧が下がってるということです。このスポーツももちろん鳴りました!だがいつもより長くなってる。。??普通オイルがまわって油圧が戻れば音はなくなるのです。コレはとまら
48カスタムです。ハンドルからペイントからチェンジになります。イージーライダースのアタックバー8インチです。情報を置いていきます。交換したのはクラッチワイヤー、ブレーキホースです。配線、スロットルケーブルはそのままで大丈夫です。これだけ雰囲気かわるのだから、48の皆さん!ちょっと高い(値段じゃない!)ハンドル交換おススメです!!48はペグの位置が前でハンドルが低いのでちょっと乗りづらいと感じている方多いと思います。ハンドルをちょっと高くするだけで上体が起き上がるので、乗りやすさ
なんだか時間がかかってしまってたハンドル製作もやっと終わりが見えましたこっちはスプリンガーにナローなハンドルホント久しぶりに個性的なハンドルを作ってるこちらも個性派!溶接の焼けも残してクリアを吹いて完成❗️タンクのサイドも鉄時を残すのでなんとなく色のバランスを整えますどちらもゴールデンまでになんとかなるかなーと思いますあ、タンクの塗装が無理か。。なかなか良い感じのヘルメットが入荷予定です❗️これは自分用にも買っておこうと思った久しぶりの欲しい買い物誰か欲しい方々いましたら取り
先日、某オークションにてマフラー購入しましたので早速、交換してみましたスクリーミンイーグルのテーパードマフラーあれ?スポーツスター用にスクリーミンイーグルのテーパードマフラーなんてあったかしら?と思ったアナタ正解です!!これ、ぢつわTC88ソフテイル用なんですオークションでも【883・120004~スポーツスター】て、書いてあったからワタシもスポーツスター用だと信じてて落札後に調べたら、ぢつわ…って感じでした。騙された感ハンパないけどまずは付けてみて