スプリング交換

こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！オーナーさまはスズキ系レースカメラマンの方です！少し前に乗り味が硬いと相談をいただきまして、スプリングをおすすめしました。鈴鹿8耐が終わり、わざわざ静岡からご来店いただきましたので作業を進めていきます♪100thカラーのGSX-R1000R！プリロードを抜いてトップキャップを取り外します。カラーを外して純正スプリングを取り外します！このスプリングを抜く作業がなかなか大変でしたが、最近スペシャルツールを発見して作業が早くなりました♪道

車高調をイジる経験が乏しいのでリアスプリングはノーマル⇒RRP⇒HYPERCO⇒サスペンションプラス⇒HALスプリングという変遷フロントスプリングはノーマル⇒RRP⇒HYPERCO⇒RRP⇒HALスプリングという変遷HYPERCOがどういう特性のスプリングなのかわからないのですがRRP、サスペンションプラス、HALは低反発（？）スプリングです。ぶっちゃけあんまり良くわかっていないのですが低反発は乗り心地が良いと思っていました。特性としては高反発と比較して

真面目に、大変。車両はこちら。モンキーも高級車になったねぇ～な、モンキー125です。だって原付でABS付きだもの。どれどれ～シートや～バックステップ+ヨシムラマフラーとプチカスタムが進んでますな。『hondaMonkey125ブレンボキャリパー他装着+社外リアカウル用ステー制作』hondaモンキー125です。ご依頼はルックスも含めてブレーキ周りの強化、変更です。この辺りは流石モンキー、サポートなど社外メーカーか