ブログ記事31,487件
お早う御座います海山鉄です。今日は定休日。・・・ですが、少しでも生活に余裕が出来る様に副業の面接・・・の予定です。空いている時間に少しでも収入に繋がれば・・・って事でんが!今日もドタバタ?はい。今朝のモーニング画像は撮り忘れ以前のモーニングと変わりませんのでそれを補正して置いてくだされ💦先日、えすくれめんと様の返信で書いたのですが以前同様にタミヤのインプレッサWRC05モンテカルロを製作した事が在ります拙者が本格的にプラモ製作に戻った・・・そんな大袈裟なもんヂャ無い💦
皆さん、こんにちは!多くの方々にアクセスして頂き、誠にありがとう御座います。今回、ロータリーエンジン搭載【マツダRX-8A/T】オーナー評価ご購入の「車体フレームDIY除電チューン」効果をご紹介致します。評価路:車内外の電磁波が大きい登降坂の市外路<ご評価内容>1.始動性が大変良くなった。2.アイドル安定性が大幅に良くなった。3.アクセルを踏まないでも、クループ発進(前後)できる様になった。4.発進加速は滑らか・力強くなった。5.変速がスムーズになった。6.1速から
ふぅ~(*_*;やっと娘の進学先が決まりました。かなーり落ちて、やっとです💦看護師になりたいと言ってるだけで全く勉強していない結果ですね。結局、看護の専門学校に落ち着きました。でも・・学費がここはキツイ(ノД`)・゜・。はぁ~困ったもんです。。。まっ!仕方なしと諦めましたがね(笑)さてさてさーて本日はそんなこんなでバタバタがあり、一カ月ぶりの休日です。せっかくなんで、普段できて無かったことをしようと。。。まずは車のオイル交換にレッツらGOε≡≡ヘ(´Д`)ノ
平成を迎えたその瞬間にアリゾナの地で駆けていたこの車両その後『レガシィ(LEGACY)』という名称を与えられて世に発表されてから36年という月日先日USA-SUBARUからLEGACYという車種の終焉を迎える事がリリースされました既に現行型では日本国内にはセダンのレガシィB4はラインナップから消えており、それより前にツーリングワゴンもラインナップから消滅してましたので、分かっていた流れではありますが悲しいですね日本国内ではレガシィアウトバックとなっておりますが、海外ではOUTBA
ネタとしては、昨年10月の事です。昨年8月に行った、6か月点検の際に、左右のロッカーカバーからのオイル漏れが雫になってきたので、ロッカーカバーのパッキンを交換しようとしました。ちょっとエンジンが違いますが、こちらの方が判りやすいので、エンジン上部の赤いカバーの部分がロッカーカバーです。色々な言い方があって、タペットカバーとか、シリンダーヘッドカバーなどと称することがあります。で、ロッカーカバーとシリンダーヘッドの境目に、ガスケットが入っていまして、これが劣化すると、オイル漏
9月12日、火曜日🌤️今日は、ドリフト仕様のZN8・GR86のLSD組み込みです❗️事故修理した際に、アームやナックルを組んだので、アライメントのセッティングして欲しいのと、機械式のLSDを組んで欲しいとの事で、まずはLSD組み込みからです。LSDは、クスコタイプRS・2WAY。デフをバラして洗浄し、サイドベアリングを取り付けしておいたLSD本体に、温めておいたリングギヤに取り付けし、デフキャリアに組み込みます。元のシムで、バックラッシュもちょうど良く、歯当たりもバッチリでした。デフ
3月9日、水曜日☀️今日は、BNR32・スカイラインGT-Rのステアリングラック&パワステポンプの外しからですステアリングラックとパワステポンプからフルードの滲みがあるので、リビルト交換するのですが、コアが無いので現物を送ってオーバーホールする事になりました外したポンプとラックを梱包して、リビルトメーカーのウラワ産業さんへリビルトから返って来るまでに、フェンダーライナーの加工をします続いて、VAG・WRX-S4の車高調整&アライメントですHKSのハイパーマックスSを組んだのですが、乗
旅行記続きです。SouthCoyoteButtes沢山の写真だけUPします。コヨーテビュートは決まったトレイルはありません。ただ、皆が歩いてるコースであろう足跡が砂に残っています。私達は左回りで行き適当に岩を登っていきました。どこを歩けばいいのかわからず不安でしたが下調べをして入れておいたGPSを頼りに行きます。広いので全体ばかり見てしまいますが小さな岩にも大地と繋がった美しい線や模様があり自然が作るアートそのものでした。そして物凄
10月13日、木曜日🌤今日は、キャラバンのアライメントからです❗️事故修理前に、足廻りの点検をして欲しいとの事で、まずは動かすとホイールが曲がった部分でエアーが漏れるので、タイヤホイールセットで交換し、下廻りを点検してみると、左フロントのメンバー側の調整部分の爪が曲がって、調整ボルトがズレてしまっていたので、調整ボルトを抜いて爪を修正しました🔧これで調整出来る様になったので、アライメントテスターに載せ、キャンバーキャスターを左右揃え、トーを調整し、メーカー基準値に合わせ、試乗して足廻りを落
5月2日、木曜日☀️今日は、長野からお越しのZN6・トヨタ86の車高調取り付けセッティング、ラックブッシュ交換、6点ハーネス取り付けです❗️取り付けする車高調は、NBスペックDRトラクションメンバーカラーセット!205/55R16インチのハイグリップで、ミニサーキットやジムカーナ、ドリフトの練習もすると言う事で、タイヤのサイズから標準レートにて組み、取り付けしました。距離も乗っているので、ステアリングラックブッシュも、STiの強化ブッシュにて交換。何度やっても、強化ブッシュを入れるのは
7月22日、土曜日🌤️今日は、ZD8カップカーに乗り換えした86BRZ仲間のY君の、ドリフト仕様への御相談から❗️やり尽くした感のあるZN6からの乗り換えで、今回は足廻りを中心の、エンジョイドリフト仕様で行く事になりました。先に発注してある車高調が、9月中頃しか入って来ないので、それまでにぼちぼちパーツを揃えて、車高調が入荷次第、一気に作業を進めます。それまでに慣らしを終わらせて下さいね🤣続いて、今年からうちの練習会に参加しているTさんのNDロードスターの、リヤスプリング交換❗️練習
11月2日、土曜日朝イチに、月イチのお楽しみを買いに行き、帰って来てからお仕事です午前中は、メールのやり取り等で終わってしまい、午後からは、昨日車高調の取り付けセッティングをしたF10型BMW5シリーズを、オーナー様に試乗して頂き、納車しましたノーマルの時に気になっていた、フロントのフワフワした感じは無くなり、ギャップを越えて嫌な感じもなく、とても乗りやすくなったと感想を頂きました車高調を組んだ車両は、ある程度走るとスプリングのヘタリ等で、乗り味乗り心地が悪いのが方に変化しますが、車高を
12月7日、木曜日☀️今日は、常連のMさんのスマートの車検点検作業からです❗️一年前に購入したスマートの車検をお願いしますとの事で、車検の点検項目を一通り点検し、問題無かったので、午後から小椋メカに車検に走ってもらい、無事車検終了。毎度ありがとうございました😊続いて、岡崎からお越しの、ZN6・トヨタ86のステアリングカタカタ異音修理です❗️アプライドAで多発している、パワステモーターのブッシュの劣化による、ステアリングカタカタ異音修理。もう何台やったかわからなくなる程やっているので、
●部品検索、最近は楽になりました!昔の話しですが、自動車部品の部品番号を調べるには、パーツリストを手に入れたり、見せてもらったりと大変な作業でした。今は、部品検索サイトなるものがあり、かなり簡単に調べることが出来るようになってます。わたくしは「partsfan」を利用することが多いです。https://partsfan.com/今回のブレーキ強化作業でも「partsfan」を活用しました。調べた部品番号は出来る限り()で書くようにします。
今日ご紹介する1台は、現在の宇部店の作業から、スバルのクロストレックです。現在テレビではスタックした軽自動車をクロストレックが引き上げる『雪に強い!』というCMが流れていて、とてもイメージが良いクルマです。この車種はまだオーディオレス車が残って2DINの下段にナカミチのCD-700KKを取り付けて、上段にフローティングタイプのアルパインのディスプレイオーディオを取り付けて、3DIN風の取付になっています。ドアには片側3層のフル防振に、アウ
どうもガレージきくちです最近は気になる部品を問合せて部品が出ると注文するしかないウチのインプ今回は最近、ドアの開け閉めをすると黒いカケラがパラっと落ちるのが気になって、、、スバルのドアストライカーは何故か樹脂でコーティングされてるのよねで、それが経年で割れてしまってるので試しに部品問合せたら部品が出ましたので取り寄せました。ドア4枚同じ部品。
●ローターの選定ブレーキローター(ブレーキディスク)についてですが、ハブ穴の数と径、PCD、内径、外径、高さ、厚さを知る必要があります。国内のメーカーさんはあまり情報を公開していないので、海外の大手ブレーキメーカーさんの部品検索サイトを利用して調べました。まずは、わたくしのJB23に付いている純正品と、インプレッサ(GC8)の純正品について調べました。JB23(10型)の純正部品:ディスク,フロントブレーキ(55211-76J01)これに対応する海外ブレーキメーカーの部品情報は以
どうもガレージきくちです先日、ローターの割れたウチのインプ。『また、ローター割れました。。。インプレッサGC8』どうもガレージきくちですN瀬さんを横に乗せて2本目を軽く流そうと走り出してブレーキに熱を入れようとブレーキペダル踏んだらカッカッカッカッ…ameblo.jp復旧するためにどうするか?今使ってるローターを頼んで復旧。一番早くて確実。ただ、ここ数
フォレスター(SH5)のお客様が異音点検でご来店この車両は3~4年前に大掛かりなメンテナンスを実施した1台です今回はミッション周辺から音がするという事でしたが、ピット入庫前に試運転するともうハッキリと音がしましたリフトアップして音の確認をしましたが間違いなくセンターデフ周辺からの音と特定出来ましたここで見積りを作成となるのですが、ちょっと課題があります実はこの車両は27万km走ってますセンターデフだけの交換でいいのか、ミッション本体のOHもした方がいいのか、、、いや、もっと
今回は久しぶりに車ネタです。VABの納車から9ヶ月が経ち、納車後の走行距離は1万キロを突破しました。6月にクラッチから異音が発生し翌月にオーバーホールを実施しましたが、それ以外の不具合は無く、快調に走ってくれています。そろそろ冬がやってくるので、スタッドレスタイヤを取り付けることにしました。この車を買ってから最初の冬なので、スタッドレス用のホイールを新たに調達する必要があります。純正タイヤサイズは245/40R18ですが、18インチのスタッドレスは高いので17インチにインチダウンす
皆さん、こんにちは!多くの方々にアクセスして頂き、誠にありがとう御座います。棚橋アルミテープの最適放電量DIY除電「車シリーズ」開発製品として、新たに開発しました「電動RCフル除電器」のビギナー評価を紹介致します。<評価結果>1.官能評価・・エキスパートと同じ評価結果!メチャ「速い!」よく「曲がる!」「真っ直ぐ」走る「楽しい!」「疲れない!」2.ラップタイムノーマル除電無51.72秒フル除電有46.23秒(1日目)39.63秒(2日目)
※アクセルスペーサー記事①「4mm版」はこちら②「5mm版」はこちら③「模倣品出現」はこちら④「模倣品の続き」はこちら⑤「5mm版一部改良」はこちら⑥「6mm版」はこちら⑦「ヤリス版」はこちら⑧「とんでもない人登場」はこちら⑨「7mm版」はこちら(うちの“アクセルスペーサー改”)*新たな障害人気が出るとその代償というか、パチモンが登場するのが世の常ですが、コイツにも2020年の6月辺りから「アクセルペダルスペーサー」を呼称する模倣品が出回りました。も
インプレッサSTI(GDB-B)へのフルブッシュ交換+αメニュー今回はここまで順調に作業が進行しており、足回り関係は部品交換のほとんどが完了しました1Gトルクチェックまでは終わりましたが、インマニ外れててエンジン動かないので、アライメント調整は最終段階で作業になりますSTIスタビブラケット&スタビリンク※今回はラテリンピロに付属している年式純正スタビブッシュ純正ロアアームブッシュフロント純正ロアアームブッシュリア純正ボールジョイント純正
5月14日、月曜日第2月曜日は、定休日この日は、天気が良さそうだったので、オリジナルセッティングの車高調のテストをしに、奥伊吹モーターパークへ行って来ました個人走行でしたが、他に利用者はなく、貸し切りでした一人でパイロンを並べてテストコースを作り、タイヤ換えて、今日は黙々と一人ぼっちでテストかぁ~何て思ってたら、見慣れた赤いワイドな86が僕が以前履いていたS1Rを、現在履いているATACのS君が見学に来ました準備も出来ているので、早速テスト走行開始1走行目は、前日にどしゃ降りの中、
娘スバル30歳になりました。一人で育てていくことは最初からわかっていたのでとにかく・自立して・運の勢いが強い子にしたい!九星気学宿曜経を駆使して1994年4月12日宿曜で昴宿の日に甲戌六白金星三碧木星八白土星の日に今一人暮らし外資系コンサルの会社6年目これは10年前20歳の誕生日同じ横浜ロイヤルパークホテル70階シリウスの同じ場所にて。小さい頃娘20歳の時にもらった手紙『こうして手紙を書く機会があまりないので一
どうも、ゴールデンウイークは出かけないことにしているyasudaspeedです。あ、近所のスーパー、コンビニ、ホームセンターくらいは行きます(笑)ついこの間、往復1,200km超の出張から帰ったばかりだし、家で大人しく作業。さて、今日は富士山が綺麗に見えたのでは?と思っている人はともかく、本題。前回、『12万km整備(3)電子制御スロットル清掃BP5レガシィツーリングワゴン』どうも、今日は天気がいいので外で作業していたyasudaspeedです。草刈り
異音に悩まれていた1台レガシィワゴン(BP5)の5MT搭載モデルです異音の原因診断で入庫した際にセンターデフ周辺から音が出ている事を確認し、今回の入庫となりました交換する部品は全て純正部品で構成しセンターデフ本体ベアリング一式シムオイルシールミッションオイルクラッチ子部品(ベアリングなど)となります。今回クラッチ関係はミッション降ろした時点での摩耗状況確認をしてから検討するとなっていたので、昨日時点で少し予定を変更してミッションを降ろしました。クラッチ
11月14日、火曜日☀️午前中は、ハイパーレブ86BRZの取材がありました❗️12月下旬発売だったかな?今回は、86BRZのオートマドリフトに関する内容を中心に掲載します。86BRZのドリフトに興味ある方、発売されたら買って読んで観てください!午後からは、レクサスISのアライメントです❗️以前、ダウンサスを組んだ後のアライメント調整をした車両ですが、タイヤの内減りが気になるとの事で、まずは試乗してみると、ステアフィールに違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せて
3月23日、土曜日☂️19歳!86ドリ車化計画その1!ZN6・トヨタ86の車高調取り付けセッティング、アライメントからです❗️ドリフトを始めたいのですが、車高も下げたいとの事で、ノーティーベアーオリジナルセッティング車高調、スペックDSトラクションメンバーカラーセットを取り付け!フロントのスタビのナットが錆でガチガチで、外すのに苦労しましたが、車高調とトラクションメンバーカラーを取り付けし、ブッシュの1G締めの為にアーム類の取り付けボルトを緩めておきます。車高は、うちの推奨値で良いと言
皆さん、こんにちは!多くの方々にアクセスして頂き、誠にありがとう御座います。今回、「BASIC+SPORTS]DIY除電器フルセットにより、電磁波の大小変化に因らず、常に本来の「意図するスポーツ変速性能」引き出します。例)トヨタ運転支援「G-AIシフト変速制御」トヨタ日本特許第5429106号:トヨタ米国特許USP8909386特徴1:人が感じる重み付けした「前後・左右G」の合力ベクトルGを算出。瞬時SPI=√(K1Gx2+K2Gy2)特徴2:ドラ