スバル

どうもガレージきくちですブレンボキャリパー装着の準備編。前回はコチラ『ブレンボキャリパー装着準備編１インプレッサGC8』どうもガレージきくちですブレンボキャリパー装着の話は？って言われるので溜まってた記事を片付けてようやくたどり着いてきました。前回の記事はコ…ameblo.jp『ブレンボキャリパー装着準備編２インプレッサGC8』どうもガレージきくちですヤフオクで入手したフロントブレーキの交換作業。

どうもガレージきくちですブレンボキャリパー装着の話は？って言われるので溜まってた記事を片付けてようやくたどり着いてきました。前回の記事はコチラ『「いつか、、、」が、来た日。インプレッサGC8』どうもガレージきくちです先日、ローターの割れたウチのインプ。『また、ローター割れました。。。インプレッサGC8』どうもガレージきくちで…ameblo.jp今回導入したブレンボキャリパーは定

５月８日、水曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６の足廻り点検からです❗️少し前に、オートマ８６にガレクリナックルセットを組んだ車両で、楽しく走れる様になったのですが、ＹＺで縁石に乗った際に、キャンバーがズレて、ステアリングのセンターが大きく傾いてしまったとの事で入庫しました。アンダーカバーを外して点検し、問題は無さそうなので、アライメントテスターに載せます。フロントキャンバーを左右揃え、トーを調整し、試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検＆微調整をし、もう

歯科医師の皆さんも、そうでない皆さんも是非安全な車に乗って下さい。具体的に安全な車を計る指標として、世界には10ほどのNCAP（新車評価制度）がありますが代表的なのは、厳しい順に米国の「IIHSrating」・欧州の「EuroNCAP」・日本の「JNCAP」であります。＜各国のNCAPで試験方法に違いがあります。＞安全性の測定には、衝突安全性能・予防安全性能・事故自動緊急通報装置（事故後に自動でコールセンター等に繋がる）などの項目がありますが、それぞれの評価項目や試験項

富士スピードウェイのスーパーＧＴ観戦から既に‥１週間になろうとしているがっ!?未だに終わらず、ダラダラと続けてしまい‥やっと“サポーターズ”の皆さんの紹介に至りましたがっ!?いわゆる、“レースクイーン!”‥又の名を“きれいどころ”です‥そんな訳で‥スポンサー応援ステージから‥“破壊力スカウター”で、確認してからの“芋洗いウォーク?”に突入!?先ずは、破壊力少な目な“おねいさん”から‥左側のおねいさんは、個人的にタイプ?ですが、何か？さて、こ

近頃メールや点検時にご相談いただく機会が急増している『フルブッシュ交換』当方の投稿でも各車のフルブッシュ交換を取り上げる事は何度もありますが、実際に車両を前にお話しをさせていただくと理解もしていただけますが、見積書やメール文面だけでお伝えし理解をいただけているかというのには少し不安があるのが正直なところです。という事で、ちょっとご説明まずはレガシィ系（ＢＰ／ＢＬ）での場合ですが、、、フロント周りリア周り①リア周り②リア周り③と前後で図解で表すとこうなります○をつけている

夏場所受付メール再送のお知らせです。ドラテク鍛錬場クラゴン部屋(kuragon.net)ホームページは特に更新していませんが。ＤＡＹ１のみお申込みの方、ＤＡＹ２のみお申込みの方、計２名の方に再送させていただきました。ＤＡＹ１にお申込みの方は、アドレスはＯＫだったぽいですが、エントリーフォームを再送いただいたので、念のため新しい方から返信させていただきました。これでもし届いていなければ、迷惑メールＢＯＸをチェックしていただくか、プロバイダで跳ねられてしまっているかも。

ある土曜日、ドリフトがしたくてトヨタ８６を購入検討中の方が、相談にみえました以前シルビアでドリフトしていた復活組で、Ｓ１５シルビアも購入対象として色々観て来たそうですが、ボロさの割りに高価過ぎるし、ちゃんと走れる様にするまで、いくら掛かるか判らないので、買う気にならなかったそうで、８６KOUKIの見積りしてもらったそうです…その方のお友達が、８６でドリフトされているのですが、クルクルスピンしてしまい、色々試すも上手くドリフト出来なくて、諦め掛けていて、その方には買うのは止めておけと言われてし

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業からスバルのＢＲＺです。カロッツェリアのサイバーナビが装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振の施工のＷパッケージの作業を行いました。ツイーターはお父様がＪＵ６０に交換されたので、その前に使われていたＪＢＬの０８ＧＴＩのツイーターを取り付けて、純正の内側に付いてモノラルっぽい音から、グリルの外側に目いっぱいの所にスタンドを使って適切な仰角・振り角を付けて、本来のステレオ的

５月７日、火曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６の車高調取り付けからです❗️足廻りを診て欲しいとみえた方で、これから息子さんがドリフトの練習もするとの事で、足廻りの点検をしてみると、グリップでスポーツ走行するには頼りない街乗り仕様の車高調に加え、走行距離が伸びていたので、車高調を新調する事になりました。初心者でも扱い易い車高調をと言う事で、うちのオリジナルセッティング車高調、ＮＢスペックＤＳトラクションメンバーカラーセットを取り付け！クスコさんからＮＢ仕様で送られて来た車高調セットに、ＮＢ

続きましてキャブレターなのですが、その前にタンクからキャブレターまでの長い道のりがあったのですが写真を撮ってないので説明だけしますw当然タンクがあの状態ですから配管も詰まっていまして・・・・あの手この手で貫通させてやりました。でもその先に待ち受けていた燃料ポンプは分解して頑張ってみたものの無理だったので新品に交換しました。さて本題のキャブレターです。外観をざっと掃除してから分解です。先ずはフロート室。何やら蓄積・・・いつものやつです。ジェットなんて当然真鍮の色など皆無で

皆さん、こんにちは！多くの方々にアクセスして頂き、誠にありがとう御座います。棚橋アルミテープの最適放電量DIY除電「車シリーズ」開発製品として、新たに開発しました「電動ＲＣフル除電器」のビギナー評価を紹介致します。＜評価結果＞１．官能評価・・エキスパートと同じ評価結果！メチャ「速い！」よく「曲がる！」「真っ直ぐ」走る「楽しい！」「疲れない！」２．ラップタイムノーマル除電無５１．７２秒フル除電有４６．２３秒（１日目）３９．６３秒（２日目）

マスクを付けてるだけでこんなに暑さの体感が変わるとは知りませんでしたこの気温（２７℃くらい）では、息苦しさすら感じます冷感マスクとやらが気になりだす今日このごろでもエアコンが壊れたら息苦しいどころの騒ぎではありませんよね地獄のドライブになりかねませんこれからの気温上昇に備えて対策はお早めに！インプレッサのエアコン修理作業ですスバルインプレッサＤＢＡーＧ

(前回の続きです）富士浅間神社にお参りした後、“さて、次はどこへ行くか”元チビ助の、もっと富士山を近くで見たい、という要望で富士スバルライン経由、富士山5合目を目指すことにしました。[富士スバルライン](wikipediaより)中央自動車道河口湖インターチェンジから富士山の北斜面を登って、富士山5合目までの総延長29.5Km,標高差約1200mの山岳ドライブウェイで、富士五湖地域の主要観光道路であ

どうもガレージきくちです使い倒して抜けてきた車高調を新しく購入しましてその装着編のその２です。クルマの足回りの話なので興味のない方は飛ばしてください。今回も、自分なりの足回りをセットするやり方も書いていきたいと思います。けっこう同じことを説明することが多いので文字で書いた方が分かりやすいのかなと。前回は足回り交換時にはバラす前にクルマの各箇所の測定と

「野良猫人生」です✨世の中のゴールデンウィークが終わりました…私の場合は障害者年金（2級）だけで暮らして毎日が日曜日…最近は幻聴幻覚が少なくなりました…が愛車ラビット号の修理と左目の不調…まずはラビット号の修理（昭和42年型スバル製）ガソリンジャジャ漏れのキャブレターオーバーフローラビット仲間から入手したキャブレター部品を入れ換えても調子が悪く…インシュレーターのOリング左が古い右が新しい何度かキャブレターを付けたり外したり繰り返したらOリン

ノーティーベアーオリジナルパーツの紹介です！ＮＢハイキャスターピロアッパー❗️税込定価27,500円(税抜定価25,000円)対応車種８６・ＢＲＺ・ＧＲ８６・新型ＢＲＺ(ＺＮ６・ＺＣ６・ＺＮ８・ＺＤ８)ピロアッパー側でストラットを寝かせて、ハイキャスター化するパーツです。開発した経緯２０１２年に８６が発売されました。これからのドリ車になると思い、７月にデモカーとして購入し、ドリフト仕様への模索を始めました。まずは、ノーマルでドリフトしてみると、セルフステアが弱く、セルフステ

インプレッサ（GC8）のお客様に交換予定のフロントハブ部品コレですが、PCD114.3なんですよ！一般的にはGC8を114.3化するには①PCDチェンジャーを使用②GDB-E以降のハブ＆ハウジング＋ショックも交換してと言うのが多いと思います。当社でも特に②はこれまでに何台も施工実績あります。で、今回ご紹介は③の方法です。ハウジングはGC用ではなくGDA用を使用ここはGC用が廃盤になってしまったというだけの理由ですが、年数的にハウジング再使用は走りを楽しみユー

皆様、お仕事お疲れ様です。今日は先日ご落札いただきました200(ランクB)をお送りし、次の200の加工にとりかかったところです。こちらもじきにお出ししますので、しばしお待ちを。さて、今日は先日の連休後半のお話です。レジャーと仕事を兼ねて新潟に行って参りましたが、新潟に行くとなると、当然ながら途中下車して喜多方へ向かうわけです。３月には菊水さんを訪問しましたが、見た目に騙された「辛」と書いていない味噌ラーメン今回は菊水

こんにちは！！GWが明けてまだ２日…そして次の休みまでまだ２日…1日1日が長すぎる…もしかして1日24時間じゃなくなった？早く乗りたいぜ…壊れかけのゼファーインシュレーターにプチ亀裂が入って少し二次エアーを吸ってるだけですが…これくらいならバリバリ走れます♪インシュレーターの交換ついでにずっと放置して

カゴメトマトケチャップ500g×4個Amazon（アマゾン）トマトの苗当選しました〈カゴメ〉トマトの苗プレゼントキャンペーンこちらのキャンペーンに応募していました↓🔽カゴメトマトの苗プレゼントキャンペーン『【応募】カゴメトマトの苗プレゼントキャンペーン』昨日はうっかり目的と違うものを買ってしまったのですが以下参照『【購入】新しい学校のリーダーズのパッケージに惹かれて。。。』若気ガイタル[新しい学校のリー…ameblo.jpトマト毎日食べるので嬉しいです！頑張っ

昨日までGW休業期間を頂いておりました。期間中に頂きましたお問い合わせ等は順次ご対応させて頂いておりますので、ご返信が未だの方がいらっしゃいましたら今しばらくお待ち頂ければと思います。連休明けの本日の作業内容ですが、トヨタタウンエース（S403）にエスペリア製アップサス、アップサス用バンプラバーの取付ですJIC製キャンバーボルトも併せてご用意させて頂きました先ずはフロント部分の取付から…アップスプリングとキャンバーボルト、純正のダ

４月１７日、木曜日午前中は、２００系ハイエースのアライメントですタイヤの内減りが酷いとの事で、まずは試乗すると、車高の左右差がある様なので、車高を測定してみると、１０ミリ以上左右差があったので、車高を粗方合わせ、試運転と調整を繰り返して車高の左右のバランスを調え、アライメントテスターに載せ、キャンバーを起こし、キャスターとトーを直進性の良い所に合わせ、試運転して車高を微調整し、もう一度アライメントテスターに載せて点検＆微調整をし、もう一度試運転して完成ギャップを越えた時のショックが減り乗り

VABに乗っていた時には５ｍｍ厚まで、ＺＤ８に乗り換えてからは６ｍｍまでＯＫ・・・というわけで、まずは自分の車を優先して開発したアクセルスペーサー。で、先代のＢＲＺ（ＺＣ６）と８６（ＺＮ６）は７ｍｍ厚までＯＫということは知ってましたが、自分のクルマじゃないしな～ということで、全く製作する気は起らず。が、ヤリス用と同様、「バッタモンは嫌」という方々から「ぜひ７ｍｍを」という声が何度も届き・・・それじゃあ仕方ないか、ということで７ｍｍ厚にも手を出すことになりました。仕様はこれまで

どうもガレージきくちです熱中症になってから体調不良が続いてまして自分のクルマの作業は全て中止中。。。直前にやってたヘルパースプリングの備忘録。リアルスポーツのFR勢と戦うために前後１１キロのハイレート仕様のウチのインプ当然、リヤのレートが高すぎるためストローク対策でヘルパースプリングを入れてるワケ。で、春先に車高調を新しくした時に新しいショックのストロークが伸びてた事もありヘルパー

シャシー周りの塗り分けです。まずは内装パーツ。実車の画像を参考に塗り分けました。カーペットにはダイソーの貼れる布を使用しています。駆動系、足回りパーツも塗り分け。エンジンパーツもこんな感じに塗り分けました。シャシー本体は実際にどんな色味かわからなかったので、インストの指示を参考に・・・。

９月２１日、木曜日☁️今日は、ドリフト練習会に参加しているＮさんのＺＮ６・トヨタ８６のクラッチ交換からです❗️少し前にオイル交換に来た際に、クラッチペダルがパンパンで、少し踏んだだけでクラッチが切れる状態になっていたので、そろそろクラッチ交換を考えておいて下さいとお話したのですが、その後の練習会後半で、アクセル踏んでもお尻が直ぐに出なくなったとの事で、クラッチ交換となりました。ミッション降ろして、クラッチをバラしてみると…走行１０万キロ、クラッチの溝がほとんど有りませんでした。ドリフト

どうもガレージきくちです思いのほか長くなってしまっているウチのインプの車高調交換記事その３いろんな解説して長くなってしまいましたが今回はリヤ編です。まずは現状の伸び側のストロークはこんな感じでやく40ミリほどです。これまではコチラ『クスコ車高調バラして装着編GC8インプレッサその１』どうもガレージきくちです15年以上ぶりに新品の車高調キットを購入しまして

６月９日、金曜日☁️今日は、ワイドボディーなＢＲＺに、スペックＤＳトラクションメンバーカラーセットと延長ロアアームを取り付けしました❗️見た目重視の街乗りメインで、全く走らないのですが、しっかりした乗り味にしたいのと、リヤがストロークした際に、タイヤがフェンダーに干渉するので何とかなるかと言う事で、基本セットが出ていて、リヤタイヤの干渉も改善する、うちのオリジナルセッティング車高調キット、スペックＤＳトラクションメンバーカラーセットを組む事になりました。車高調のセットで組んでいる、ＧＰスポ

８月１１日、水曜日🌤今日は、アウディＲＳ６の車高調整＆アライメントからです車高調を新調したので、車高とアライメントのセッティングをして欲しいとの事で、まずは試乗してみると、ギャップを拾ってゴツゴツした感じで、乗り心地が良くありません装着されている車高調は、ＫＷversion１車種によって少し硬めな乗り心地な事はありますが、しっかり車高をセッティングすれば、こんなに悪い事は無いので、車高を測定し、試乗した感じから車高を粗方合わせ、試乗と調整を繰り返して車高のバランスを調え、アライメントテス