スバル

東京都のＳ様にスバル製最終モデルサンバーバンディアス４ＷＤスーパーチャージャー付をご注文いただきました！ここまで綺麗で走行（３.6万キロ）が少ないサンバーは今後なかなか出てこないと思います。電話とメールでやり取りさせていただき弊社を信頼していただきご注文いただきました。スバル製サンバーは最終モデルでもすでに１２年経過しておりこんなに綺麗な個体は中古車市場でもほぼありません。他にもサンバーお探しの方がいますのでまた色々なルートでなんとか探してこようかと思っています。S様ご納車楽し

こんにちは！！先日ＢＲＺで初めてロングドライブして分かった事があります先日の上田城駐車場にてHKSの車高調で固めたこの足回りでのロングドライブは…背中が痛くなるね…嫁さんも言ってた…でも当日ではなく翌日くらいから軽く背中が痛い程度なので、それほどダメージ無いのかも…なのでセッティングは今しばらくはこのままで行きます♪そして痛くなると言えばこのマシ

４月２０日、土曜日☁️今日は、レクサスＩＳのダウンサス取り付けとタイヤ交換からです❗️取り付けしたダウンサスは、ＲＳ☆Ｒ・Ｔｉ２０００ダウン。走行距離は少ない車両ですが、アッパーマウントやショックのブッシュ、スプリングのゴムシート等も、オーナーさんの希望で交換しました。タイヤは、クムホ・エクスタＰＳ７１を、純正１８インチホイールに組み、セラミックエアーも注入！アームのブッシュの１Ｇ締めをし、試乗して足廻りを落ち着かせたら、アライメントテスターに載せます。前後のトーを調整し、試乗して足

４月２１日、日曜日☂️今日は、奥伊吹モーターパーク第８駐車場にて、奥伊吹ドリフト練習会‘ドリ熊塾’初級クラス練習会を開催しました❗️参加台数定員１０名、８６×６台、ＮＤロードスター×２台、Ｓ１５、Ｃ６コルベットと、参加車両全車ＮＡ！天気は一日中雨☂️避けがちなウェット路面で練習が出来ました♪ウェット路面と言う事で、いつもよりもサイドロックがさせやすかったり、パワーに余裕が出来たりと、タイヤも減りにくかったりと、車に負担が少なくスライドもし易く、練習し易かったと思います。初級クラス練習

どうもガレージきくちです用事を済ませて久々に東大宮のジャンクガレッジへ、、、味玉ラーメンにしてみました。トッピングはニンニクとアブラ麺は硬めでお願いしました。最近、デフォの茹で加減がだいぶ柔らかくなったのが少し合わなくて頼んでみました。他にも同じように硬めで頼む人がいたので、昔から来てる人は最近、柔らかくなったよな～と感じてるのかも。食べてみ

SUBARU専門店の当社でもこの光景は今までにあったか記憶になりませんレガシィB4（BM9）が2台並んでメンテナンス作業となります茨城県から初来店のお客様定番のロアアームブッシュ＆ボールジョイントの3点交換をご用命いただきましたいざ作業となり、まずは分解前に現状のアライメントを計測そこで問題が発覚しました「？？！！？？何だこの数値は？？」というフロントのアライメント数値になってます隙間から見えるショックはキレイな状態なので、ボンネットを開けて確認したら問題点が発覚しました

今回はポルシェでご来店♪『千葉方面から12Rのご相談で～Z31でご来店♪』イケてる！！ズドーン！！千葉方面から、Z31でご新規様ご来店(≧▽≦)すげー！！2シーターTバーレスやARC…プロの選択ですなｗ「いつもブログ見…ameblo.jp『12R乗りのトミーさん、お菓子の差し入れで千葉方面からご来店♪』千葉方面からありがとうございます～これまた僕が大好きな駄菓子キット！！(ガソリン含めて交通費の方が高いm(__)m)今月の部活動、ぜひよろしくお願いい…ameblo.

今回はタキ２９３００です。１９７６年から、２００４年にかけて６２両も作られた濃硫酸専用貨車です。タキ５７５０の進化系とも呼べる作品ですが、３９トン積みに減っています。一トン減った理由ですが、安全対策の強化によるものです。今回はこの説明で長いです。１９７３年、１９７４年ごろに有った車両の事故により、（積荷によってタンクが破裂したり、洩れたり、脱線で燃料が漏れて引火したり等）輸送の効率より、安全面を重要視するようになりました。これにより実施された事は、濃硝酸タンク貨

イベント・ステージ＆水着撮影会写真集小林葵依＝稲本祐生水着だ！写真撮影！大規模撮影会モデルのやり方全東京写真連盟レースクイーン撮影会２０１２「イベント」＋「撮影会」「レースクイーン」「イベントコンパニオン」から「ステージモデル」・「ポートレートモデル」へ。「イベントのブースやステージ」だけでなく、「大規模水着撮影会」に挑戦した。ステージではモデルを教えられない。東京オートサロン２００９マツダ東京オートサロン２０１１スバル「兼業＝複業」をす

スバルサンバーTT24WDMT走行中今までのようにアクセル踏んでもエンジン回転だけ上がってクルマが加速しなくなった感じ、、、と言うお話しで点検診断結果はクラッチの寿命でしたこのサンバートラックスバル自社製の頃のサンバーでこの当時はリヤエンジンです現在は大人の事情により（？）OEMでダイハツのハイゼットにスバルのエンブレムを付けてるらしい笑笑はいいきなりミッション降りましたそんなバカな笑笑初めて作業するクル

こんにちは！！本日は4月20日(土)の弾丸信州ランの第三弾を引続きでお届けですっ♪前回までは上田市内でプラプラしたりお目当ての蕎麦食べたりって所まで書きました♪『弾丸信州ラン②(^^♪』こんにちは！！昨日の弾丸信州ランの第二弾をお届け前に…本日4月21日(日)はまずは朝から洗車フロント廻りの虫アタックが酷くて…そんな季節……ameblo.jp昨日投稿の前回のブログまだの方ド～ゾやぐら亭の蕎麦で腹も満たさ

南魚沼市のお客様より故障連絡が入りました。クルマはスバルの４ＷＤのサンバーバンです。お客様から症状を聞くと、「突然ステアリング警告灯が点灯し、ハンドルが重たくなった」とのことです･･･サンバーのステアリングは油圧ではなく、モーターでアシストしている仕組みです。早速お預かりして診断にとりかかります。まず、試乗をして症状を確認、確かにハンドルが重たくなります。エラーコードを診る診断機をクルマに繋げエラー記録をみてみると、パワステ異常とエラーが・・・次にヒューズに切れが

YouTube動画アップしました！【ドリフトやり方】8の字【基礎練習】中級クラス練習会BRZ☆車高調NBspecDR☆切角アップ風間オート強化タイロッド☆LSD純正トルセン☆エンジンSTIマフラーのみ＃Shorts#ドリフトやり方#automobile#drifting#86brz#足まわり☆車高調ノーティーベアースペックDRメンバーカラーセット☆切角アップ風間オート強化タイロッド☆LSDクスコ純正トルセン☆エンジンSTIマフラーのみドリ熊塾はドリフ

こんにちは！！弾丸信州ランの翌日4月21日(日)は朝からBRZの洗車♪洗車終了直後♪ピカピカ～もうこの時期はナンバー、バンパーライトやミラーに虫アタック多数…洗車せずにはいられない…洗車後少ししたら水分を飛ばすためにちょいと横浜へ♪桜木町駅前取敢えずまだ雨は大丈夫そう♪昨日、超走ったのでこの日はココで撮影して早々にＵターンです♪海岸通～♪

IRPってご存じ？リトアニアにあるレーシングパーツのメーカーなんですが、ほぼショートシフター、クイックシフターを展開してる会社だと認識してます。本国ではドリフトが盛んで、その人気車種用シフターを作っているみたい。いわゆるドグミッションの様な長いレバーのアレですよ。以前大阪のAPガレージさんデモカーM2に乗せて頂いた時のショートシフター（あれはIRPでは無くCAEだったけど）が凄く操作性良かったのね。特に素早いシフト操作に絶大な安心感と的確性そして何よりビジュアルのインパクトがあったのです

どうもガレージきくちです最近は気になる部品を問合せて部品が出ると注文するしかないウチのインプ今回は最近、ドアの開け閉めをすると黒いカケラがパラっと落ちるのが気になって、、、スバルのドアストライカーは何故か樹脂でコーティングされてるのよねで、それが経年で割れてしまってるので試しに部品問合せたら部品が出ましたので取り寄せました。ドア4枚同じ部品。

頂き女子って呼ばれる子、懲役9年+罰金800万の判決でて過呼吸なったとか？だからナニ？今や人生100年時代だぜ？普通に刑軽すぎない？(⁠๑⁠•⁠﹏⁠•⁠)そもそもさ、頂き女子ってなんやねん？ただの詐欺師なだけじゃん。所謂窃盗行為だけじゃなく負傷者出て通常なら強盗扱いになる事件も未だに"万引き"って軽々しい呼び方してんのもあるし……自殺とかするくらいエゲツナイ事してても"イジメ"って簡潔な言葉で済ませようとするパターンも増えてるし…犯罪は犯罪。未成年だの性別だの、老若

昨日の帰宅途中チャリンコに乗った中学生にお先にどうぞと道を譲ったら、軽く会釈してくれまして、ﾄｩｲﾏﾃﾝ道を譲っても知～～らんぺと涼しい顔をされる事が多くなった世の中で、なんだかちょっとホッコリした気持ちになりました。と気持ちの良い中学生たちをやり過ごし車を右折させたら今度はその先で、道の真ん中を堂々とチャリンコで爆走するオバちゃんに遭遇。ｶﾞｵｰ↑ｱｲｺﾝ鬼だし？曲がったらいた的な事故に近い事ではなく、右折したら向こうの方か

昨日はゴルフ観戦へマリンタウンで車中泊してフジサンケイへTOMY’sカフェ☕️オープン！朝は肌寒かったので温かいコーヒーが美味し〜い神社⛩️でお参りして向かいましたりっちゃんのスタートは…7時38分吉本ひかるプロと長嶋花音(はなね)プロと一緒でした。いつもお酒をご馳走してくれる吉本ひかるプロの応援ギャラリーの方と一緒にまわれるのめっちゃ嬉しかったです♪3人とも一緒のTシャツ着ての応援。ミルクティー…Tシャツ見えてないけどお仕事中のモッチー発見(^^)スバルのブー

サンバーは商用車なので純正装着タイヤは145R126PRというLTR（ライトトラックラジアル）です。荷物を積むため頑丈で硬いタイヤなので乗り心地が悪いです。そこでPSR(パッセンジャーラジアル：乗用ラジアル）に交換を検討します。ほぼ同じ大きさだと145/80R12以前、使ったことがあるのですが乗り心地は改善されますが少し腰砕け感、と言うか頼りなさを感じました。そこで13インチにサイズアップして、どうせなら少し太目で激安13インチアルミホイール+165/6

以前からやっていたスバルXVハイブリッドのリフトアップフロントは数ヶ月前に完了してリアは放置💧ちなみにタイヤサイズは235/75R15規格外です‼️どれくらい規格外かと言うとハリアーに26インチエスカレードに28インチ履かす感覚ですてゆう事は規格内ですねつまりノーマルフェンダーのアーチはギリギリ切らず、中身だけの加工でいけるサイズという訳ですとりあえずフロントは終わっていたので、リアのリフトアップ開始しますタイヤ外しフロントはストラットなので、溶接でリフトアップい

完成！ついに完成したフジミの1/24インプレッサWRXTypeRSTI。総括は後にして。先ずは画像を〜どぞ(.❛ᴗ❛.)つ【画像】フジミ模型｜FUJIMI1/24頭文字DシリーズNo．18インプレッサWRXTypeRSti藤原拓海【代金引換配送不可】楽天市場2,288円フジミ模型1/24頭文字DシリーズNo.18インプレッサWRXTypeRSti藤原拓海プラモデルISD18Amazon（アマゾン）3,700〜4

エアコンの修理などでご入庫の吉◯号症状は、、、オートエアコンの温度設定ダイヤルを下げても温風？かと思える生ぬるい風がどうやらA/CコンプレッサーのスイッチがONしてませんf^_^;フューズ切れは無いエアコンの冷媒ガス134aがほとんど入っていませんf^_^;オーナー氏からの情報ではコンプレッサーの配管接続部からのガス漏れが多い症例らしいなんでもネットで調べられる便利な時代になり、、、オーナー氏の方が詳しいf^_^;

サンバーディアスバンは去年エンジンのコネクターにオプションの純正部品を付け足して点火時期を5度進めた上にハイオクガソリンを使用するという手法で燃費アップを狙ったのですが、一応の効果は有りました。（１ｋｍ／ℓ以上は伸びました）しかし、わざわざハイオクガソリンを使う必要は有るのか？そもそもはエンジンの点火時期を進めた時にノッキングが起こる可能性が有るのでその予防の為に使っていた訳ですが、たかだか5度くらいでノッキングが起こる訳も無いだろうと、今年の8月くらいにハイオクの使用をやめてレギュラーガソリ

スバルサンバートラックのお話(動画は記事の後半に貼り付けてます)両輪(四輪・二輪)でお世話になっているお店にてエアーインパクトレンチを使いセルフで夏用15インチタイヤホイールを外しますちなみにこの15インチにはスペーサー４枚入れてますよ激安商用車用スタッドレスタイヤDUNLOPWINTERMAXXSV01145R126PRタイヤチェンジャーで中古鉄ホイールに新品スタッドレスを組み換え済みもちろんエアバルブも新品同じくセルフで取り付けますぞ

皆さん、こんにちは！多くの方々にアクセスして頂き、誠にありがとう御座います。今回、トヨタ「エンジン技術」の独自性／先進性として、ＨＣＣＩ（予混合圧縮着火）の基本特許：２０年前に登録トヨタ日本特許第３３６２６５７号：トヨタ米国特許ＵＳＰ６２９３２４６「スパークアシスト式自着火内燃機関」をご紹介致します。出願日：日本１９９８年１月３０日登録日：日本２００２年１０月２５日米国２００１年９月２５日＊棚橋敏雄は発明者の一人です。＜特許請求の範囲＞＜発明が解

１０月１７日、土曜日この日は、アルファロメオ・ジュリエッタの車高調取り付けセッティング＆アライメントです車高調を持ち込みで取り付けして欲しいとの事で、持ち込まれた車高調は、ラルグス・スペックＳ前日にブラケットをバラして防錆潤滑オイルスプレーを塗布して組み直し、固着防止処理をしておいた物を、車両に取り付けしますリヤは難なく取り付け出来ましたが…フロントは差し込み式のストラットが、ナックルが下がり切らず抜けないので、ナックルを外してとナックルとロアアームを外そうとしたのですが、錆で固着して

弊社でも最近注目度の高い北米スバルアセント。日本国内ではエクシーガの販売が終了したあとは、3列シートを備えた車種がラインナップされていないということもあり、北米専売モデルながら、スバルファンの方々からも非常に注目されているモデルでございます。勿論、スバルファンの方々だけではなく、弊社では従来からのアメ車ユーザー様にもご注目いただいており、双方からのお乗替えの需要が高くなっております。そんなわけで、今回はアセントの各モデルごとの装備の違いを解説させていただきます。アセントの概要につきまし

フォレスター（ＳＪＧ）の作業ＤＡＹ３レポート（☜昨日の出来事です）昨日ご報告したエンジンマウント交換へのアクセスの悪さはエキマニ&タービンごと外す事で解決それでもこれまでの車両よりもマウント交換には工具を選ぶ感じなので、厄介度は上昇してますう～ん、ＤＩＴ車両への工賃は新たに計算させていただきます※実は既に1台予約をいただいているので、見積もりを修正させていただきました※今までと同じ工賃では全く割が合いませんし、ガスケット代なども掛かりますで、交換したマウントですが、純正状態でゴム

🎌２月２３日、水曜日🌤今日は、ナックル交換で入庫したドリフト仕様Ｓ１５シルビアの作業の続きですナックル交換とアライメントで入庫したのですが、作業前の点検した際に、ステアリングラックとロアアームのボールジョイントの不具合があるのが発覚したので、ラックをリビルトに出し、リビルトから返って来たのと、パーツ類も入荷したので、作業を進めましたナックルは、Nースタイル・直樹ナックルい純正ロアアームでしたが、折角なので、風間オート・３５ミリ延長ロアアームをチョイス延長ロアアームを組んだら、タイロッド