スバル

７月１５日、金曜日今日は、奥伊吹ドリフト練習会に参加メンバー、Ｙ君のＺＮ６トヨタ８６の車高調整＆アライメントからですドリフトしたいと色々相談を受け、車両チェックに一度来店して頂き、改善点や不具合を確認し、今回不具合修正と車高とアライメントセッティングします不具合は、パッと観てリヤのキャンバーに左右差があり、社外のアッパーアームが装着されていたので確認してみると、ターンバックルの意味が無い取り付け方がしてあり、そのままでは調整出来ない状態でした😩一度ナックル側のボールジョイントを外し、スレ

レガシィワゴン（BP5）のお客さまミッション部からのオイル漏れが発覚したとの事で、オイル漏れ修理でご来店漏れていたのはドライブシャフトの刺さる部分で右側のみ※漏れている状態の写真撮り忘れました(-_-;)サイドリテーナーという部品にオイルシールが組まれておりますのでその部品を外してオイルシールを新品に交換し、戻すのですがその際にOリングも交換しますミッションオイルも抜いての作業になるのですが、お客様が愛用しているミッションオイルを準備していただいて持込での対応になりました。

今回は修理関係のお話しになります。何か最近下廻りから、ＭＴなのか何かゴゴゴゴッと言うかゴリゴリみたいな・・・？異音が出るんですが、心配なんですとユーザー様からご相談がありました。車輌はレガシィＷＢＲ９６速ＭＴ車輌です。診断した結果・・・センターデフの内部が怪しいようです。他に飛び火してボールベアリングやトランスファーギヤやエキステンションケースまでやられたいたら(´；ω；`)おそらく１５０，０００円の修理代では済まないと思います。まずは恐る恐るエキステンションケースを開け

どうもガレージきくちですたまってるエンジンオーバーホールシリーズ自分の備忘録今回は新品メタルのクリアランス測定。以前の記事は目次ページからご覧ください。『エンジンオーバーホール目次ページインプレッサGC8EJ207』どうもガレージきくちです２０２０年の１０月～１２月で行いましたGC8インプレッサSTiバージョン６タイプRAのエンジンオーバーホールの備忘録…ameblo.jp

どうもガレージきくちですエアフロセンサーに引き続きこの作業も『走り納めのドライブGC８インプレッサ』どうもガレージきくちです休んでたい我が体の言い分を無視してなんとか夜明け前に出発して富士山のお出迎えを受けながら某所へ秋口の連休とか…ameblo.jp上記記事の前の作業。エンジンの回るフィーリングが悪くてイロイロと考えていた時に思いついたエアフロセンサーと燃料フィルター

スバルの車両は・・・レンタカーで借りることが難しいです。用意されている個体数がそもそも少ないことに加えて、冬になるとスバル車指名の予約が非常に先納期で入るんだそうです。で、このインプレッサスポーツは、「冬になる前に」とわざわざお店の方が貸し出してくれました。私の中のインプレッサスポーツのイメージは・・・「なんか・・・クソ真面目に作ってある車両なんだけど、プラスチック感がすごいというか・・・ディスプレイも含めてそっけないんだよな。」さて、この現行車両はどんな感じか・・・（登場して

１１月６日、金曜日この日は、先日足廻りのリセッティングをしたＳ１５シルビアのブレーキ＆クラッチフルード交換とプラグ交換をしました今回のＳ１５、すべてパーツやフルード類等、全て持ち込みにて作業をしましたパーツ等の持ち込み取り付けの際は、持ち込み工賃となります当店で購入して頂いての取り付けと、持ち込み取り付けとは、工賃の金額に大きな差があるので、パーツを持ち込んだら結果的に高くなってしまったと言う事は多々あります自分で取り付けするなら通販で購入するのは良いと思いますが、自分で取り付け出来な

どうもガレージきくちです今回は備忘録パワーFCのセッティングなんですが数年に一度しかやらないので数年経つと何をいじったか忘れてしまうための備忘録です。パワーFC自体がもうだいぶ古いツールなので今ならリンクの方がもっと細かく制御できて外部入力もできるので簡単なのかなと思います。PCにつなぐFCPROのソフトとケーブルはヤフオクなんかで手に入ります。今回は基本

８月１日、火曜日☀️今日は、ハイラックスのリフトアップスプリング取り付けアライメントからです❗️標準よりも大きいタイヤに交換したら、ステアリングを切った際に、タイヤがあちこちに干渉する様になり、フロントだけちょい上げして何とかならないかと思ったので、フロントだけ持ち込みでスプリングを交換して欲しいとの事で、入庫しました。スプリング交換は、アッパーとロアのアームの取り付けボルトナットを緩め、アームが動き易くし、スタビを外して少し移動させ、アッパーアームとナックルを、ボールジョイント部分で外す

８月１７日、水曜日🌤今日は、Ｋ１３マーチニスモの車高調整＆アライメントからです❗️車高調を組んだので、アライメント調整をして欲しいとの事で、まずは試乗してみると、リヤの突き上げが酷く、乗り心地が今イチなので、車高調整もします💦車高のバランスの悪さから来る乗り心地の悪さで、リヤのタイヤにフェンダーと干渉した跡が有ったので、車高を測定し、試乗した感じから、車高の左右差を修正しつつ、車高の前後バランスを粗方合わせ、試乗と調整を繰り返して車高のバランスを調え、アライメントテスターに載せますフロン

６月１７日、金曜日🌤今日は中身が濃いので、ブログの記事を二つに分けてアップします❗️まずは、ＺＮ６・トヨタ８６のパワステ異音修理からです🔧ステアリングを左右に揺すると、コラム付近からカタカタ異音がするとの事で、入庫しました８６/ＢＲＺの前期で多発している、パワステモーターのダンパーブッシュの劣化が原の異音ですね💦ステアリングを外し、パワステモーター一体のステアリングシャフトを外すのですが、ブレーキペダルのブラケットが微妙に邪魔で、奥の長いボルトが抜けないんです💦ごちゃごちゃやってるよ

新型WRXS4VBHにレイズ/ボルクレーシングG2718インチ装着新車の新型スバルWRXS4VBH型にRAYS/VOLKRACINGＧ27を装着しました。サイズは18インチ8.5Jインセット+45になります。前型のVAGに装着していた物です。マッチングは新型VBHもほぼ同じです。車高は、ノーマルですので次回、ダウンサスにてローダウンします。

オイル漏れ等の改修作業でお預かりしていたレガシィツーリングワゴン（BP5）入庫時にエンジン不良を訴えていて、その部分のトラブルシュートをご依頼いただき延長預かりになっておりました既に他店で初期診断も終わっていたのですが、最初の原因がオーナー様が自ら行ったDIY作業後に調子が悪くなったという事でした。入庫時よりも心なしか悪くなっているような症状をまずは点検診断機繋いで確認すると他店さまと同じ診断結果ですが、その原因が？？ですDIY作業＝プラグ交換でしたので、その作業とダ

ようやく届いたタイヤチェンジャーですが。試す機会は、チョイと先延ばしになりそうでして。テーブルの上で、さらりと確認してみました。動画で見た仕様より、ある程度進化しているようです。作業風景と、ニューモデルとをじっくり見比べながら。。変化を観察してみました。まず目についたのが、足の固定ボルト。従来だと、ビスを差し込んで回転しないようにしてたようですが。作業中のスタビリティを上げるために？仕様変更したようで。しっかりネジ山

スバルサンバーTT24WDMT走行中今までのようにアクセル踏んでもエンジン回転だけ上がってクルマが加速しなくなった感じ、、、と言うお話しで点検診断結果はクラッチの寿命でしたこのサンバートラックスバル自社製の頃のサンバーでこの当時はリヤエンジンです現在は大人の事情により（？）OEMでダイハツのハイゼットにスバルのエンブレムを付けてるらしい笑笑はいいきなりミッション降りましたそんなバカな笑笑初めて作業するクル

近頃メールや点検時にご相談いただく機会が急増している『フルブッシュ交換』当方の投稿でも各車のフルブッシュ交換を取り上げる事は何度もありますが、実際に車両を前にお話しをさせていただくと理解もしていただけますが、見積書やメール文面だけでお伝えし理解をいただけているかというのには少し不安があるのが正直なところです。という事で、ちょっとご説明まずはレガシィ系（ＢＰ／ＢＬ）での場合ですが、、、フロント周りリア周り①リア周り②リア周り③と前後で図解で表すとこうなります○をつけている

こんにちは福井県のカスタム&カーオーディオPARADA・FOCALPLAG&PLAYSTORE敦賀です本格的な冬に突入ですね敦賀はたまたま雲が外れて今のところ晴れてますが、今晩辺りからガッツリ来るらしいですね50プリウスはスピーカー交換とデッドニングです今回は、フォーカルのトヨタ車専用トレードインスピーカーです純正のインテリアを変える事なく音質をGETできて、取り付け面は純正に近いけど中身はしっかりFOCALスピーカーなセットです今より少し快適に気持ち良く聴きたいなぁって方や、特

レイバックとアルシオーネSVXさて今回もスバルのレイバックの研究継続です。以下の記事を読んで、ふと気づきました。https://www.webcg.net/articles/-/48846「都会派」なんて言葉にだまされるな！実車に感じた「スバル・レヴォーグレイバック」の真の姿-webCGスバルから新型クロスオーバー「レヴォーグレイバック」が登場！タフが自慢のスバルが初めてリリースした“都会派クロスオーバー”は、ホントに都会的なのか？一方で“スバルらしさ”は失われていな

画像集めに苦労して遅くなりましたズーマーホイールノーマルホイールにスバルとモトラホイール溶接キャビーナ90画像あったからエンジンはキャビーナ90のはずリード90よりローギヤノーマルシリンダーで排気ポート加工他は掘れないのでベース増やしたりノーマルヘッドを高速カッターの側面で面研したりスーパーディオのボアアップ用の2段ドームヘッドにしたりアプローチは多数あるけどガスケットから抜けてました次はクランクシール抜け僕は自作ロンクラにしても抜けたこと無いですリード90のノーマルボア

どうもガレージきくちですフロントのブレンボキャリパー装着時に気になったブリーダプラグの渋さ部品が入荷したので交換していきます。以前の記事はコチラ『ブレンボキャリパー装着装着編インプレッサGC8』どうもガレージきくちですフロントのブレンボキャリパー導入ですが今回はいよいよ装着編になります。前回はコチラ『ブレンボキャリパー装着準備…ameblo.jp仕事終わりにサクっと交換し

皆様おはようございます福井県福井市のタイヤ館福井インター店長MIZOROですスバルBRZのOWNER様よりご依頼いただきましたこちら新車で納車されてそのままご来店（＾＾最近このパターン多い！今回んご依頼はパイオニアの楽ナビ！スバル純正バックカメラドライブレコーダーにOBD2アダプターからのレーダー探知機をお取り付けです！まずはバックカメラこちらは純正ですからフィッティングは

インプレッサＳＴＩ（GDB）へのタイミングベルト関連の交換作業をご用命いただきました。部品は全て純正部品で構成しタイミングベルトベアリングテンショナーEXカムプーリー左右ウォーターポンプ＋ホース類オイルポンプ＋シール類クーラントホースオイルクーラー配管サーモスタッド等の一式交換となります投稿でも何度もご紹介している内容なので一気に写真で紹介ラジエーター上部のパイプに錆があったので、そこは処理して再使用部品の交換はこれにて終了あとはクーラ

どうもです。☆ﾟ｡+｡おは(｡･∀･)ノよう｡+｡ﾟ☆本日は2024年5月28日（火）なんですが、現段階で土砂降りの雨になっております。更に今後は雨が強くなる予報が出ておりますね。今年は雨が多くなりそうで、災害等出来る限り最小限に抑えてもらいたいと切実に思います。＿|￣|○))頼む！お願い！この通り！見積もり及びメールの返信には時間が掛かっておりますが、確実に対応しております。何卒宜しくお願い致します。お願いしますm(｡´･_･`｡)m

平成を迎えたその瞬間にアリゾナの地で駆けていたこの車両その後『レガシィ（LEGACY）』という名称を与えられて世に発表されてから36年という月日先日USA-SUBARUからLEGACYという車種の終焉を迎える事がリリースされました既に現行型では日本国内にはセダンのレガシィB4はラインナップから消えており、それより前にツーリングワゴンもラインナップから消滅してましたので、分かっていた流れではありますが悲しいですね日本国内ではレガシィアウトバックとなっておりますが、海外ではOUTBA

通勤者&山行用車のフォレスターSKE。間もなく最初の車検だけど、エンジンルームがだいぶ汚い。気に入らないので丸洗いしようと思う。昔はよくやっていたけど最近はあまりやらない。フォレスターを含め、最近の車はエンジンの下側がフルカバーのいためあまり汚れないのだ。それでも山行で3年間ノーメンテだとこうなる。念のためバッテリやオルタネータは袋をかける。基本的にエンジンルームは防水。水没や高圧洗浄機でじっくり狙ったりしない限り問題はない。バッテリも内部に水がにじむ程度入っても問題ない。

僕らの旅/よしだたくろう・作詞/作曲よしだたくろう・編曲石川鷹彦・１９７２年発表スバルレックスのＣＭソングです。青い色のいわゆるソノシートです。☆僕らの旅／よしだたくろう（ＳＵＢＡＲＵＲＥＸＣＭソング）吉田拓郎“僕らの旅”「共鳴レックス」スバルレックスのCM曲カラオケありyoutu.behttps://youtu.be/TI9QhftJBOgこの曲、当時は市販に至らなかったそうです。ＣＭ用でしたから……その後、２００２年にアルバム「OLDIES」でセル

最近またミッションオイルの交換依頼が多いです。やっぱりみんな色々お困りなようで、それもそのはず〜車種によって違うのはもちろん、用途や好みなんかでも全然変わってきます。また、最近の車種は低燃費追求の為にミッションオイルまでもが低粘度の方向へ進んでいます。コレはミッションオイルだけでなく、ATF（CVTF）にも共通ですね。エンジンオイルもミッションオイルもATFも…課題は「抵抗」です。この抵抗が減るとエネルギー損失が減り、燃費が良くなると言うわけです。エネルギー損失が減るとパワーア

宇都宮市内をゴキブリプリウスくんで走行中・・・・・。こんな素敵なクルマと出会いました！っと、スバル360でっす。ホント、洒落た可愛らしいスタイルしているよなぁ～👍後ろから・・・・・。こ～してスバル360を見ていると、何だかほっこりしますね。ホント、可愛いなぁ。っで、オラが思ったこと。スバル360かぁ、そうだっ、久しぶりに｢怪奇大作戦｣観よう(｀･ω･´)ゞ直感的に、そう思いました！｢怪奇大作戦｣といえば、1968年9月15日から1969年3月

奥さん号スバル・エクシーガですが111111kmを越えハンチングを起こしだしワコーズのRECSで吸気系を洗浄してエンジンオイルを交換してみても変化なし！！って、そもそもハンチングってなんぞや！？って話ですが何らかの理由でエンジンの回転が不安定になる現象で起こる原因はいくつもあり多くはエンジン周りにある補機類の不具合でセンサー故障ではISCバルブ・エアフロセンサー・スロットルボディスロットルポジションセンサー・A/FセンサーO2センサー・温度センサーって感じそれ以外では二次

１１月３日、火曜日この日は、メーター取り付けや足廻り仕様変更で入庫した、Ｓ１５シルビアのアーム取り付けスプリング交換etc＆セッティングです昨晩、社外調整式アームの取り付け前下準備をしておいたので、リヤアーム３本、フロントテンションロッドを車両に取り付けし、フロントリヤのスプリングを交換し、フロントにキャンバーボルトを追加しました９ＪのＧＴＲサイズのホイールに、２５５のＡ０５２を組んで入れるので、フェンダー加工は必須左側は無補修なので綺麗に折れましたが、右側はフェンダーを途中で繋いで補修