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今回もネタバレってくので、よろぴくね!彼女を守るそれが君の存在意義であり目的だだが、彼女へ過度に干渉することは禁じるー離れた所から見守ることが君の存在と君の抱く願いとの妥協点だエキドナがパックに課した、契約ですね。雪荒らし(茶)に襲われる家族。短剣で勝てるんだか。銀髪のハーフエルフ登場。家族も圧倒の強さですね。エミ
どうもです。おはようございます(*´▽`*)ノ))昨日もジムで張り切りすぎて只今、超ォ~筋肉痛なる私です(笑)・:*:・:(*´д`)(´д`*)ネー:・:*:・もう既に筋トレ初めて早2年6ヶ月。筋トレ始めた理由。・現愛機シボレーエクスプレス購入後にyoutubeでエクスプレス動画みたら、ほぼみんな身体がムキムキのでかいアメリカ人ばっかだったので、現地アメリカ人のムキムキに負けない様にィ~。・ただ単に40歳超えたら代謝が激減して14Kg一気に太ってデブ
2月21日、水曜日☔️今日は、86BRZドリフト仲間のIさんのZN8・GR86の車高調とスタビの交換からです❗️ハイパーマックスSからRへチェンジ!カザマオート・アングルスタビも持ち込みにて取り付け!カザマオートさんのパーツは、うちでも取り寄せ出来ますが、タイロッド等の小物パーツ以外は、通販で購入して、持ち込み工賃払ってもらった方が、安くなる事がほとんど。いつも思うのですが、カザマオートユーザー直販サイトより、正規代理店通しての仕入れの方が高いって、どう言う事ですかね?定価が安い物は
この車両、メーターが別のグレードの物に交換されている様ですので実際の走行距離は不明です。以前に整備された形跡は有るのですが、それからの年数や走行距離が分からないので、この際怪しい部分は手を入れておく事になりました。’80年代から’90年代にかけて主流になっていた「タイミングベルト」ですが、その後はコンパクトで静かなチェーンの登場によって採用する車両が減っていて、「タイベル交換」という作業は懐かしい感じになってきました。とはいえ、ウォーターポンプやオイルシールにも寿命がありま
2014年に購入したレヴォーグが今年、車検です。当時は初めてアイサイトversion2を搭載する全くの新しい「レヴォーグ」と云う名前の車の販売となり、展示車もない状態で2月に契約しましたが、登録が7月30日で納車は8月中旬でした🚗今年で丸7年経ちましたが、故障らしい故障も発生せずに、きちんと点検し(メンテナンスパックに加入)、外装もプロのコーティングおよび自分でのマメな洗車と簡易コーティング実施にて、全体的に良いコンディションを維持しています。で、昨日は車検前の無料点検に行き、
長い旅行記書いています。本日も見にきて頂いてありがとうございますこの旅最後のイベントはMESAVERDENATIONALPARKです!ここはアメリカ先住民の素晴らしい遺跡が数多く残されている場所。私は数年前クリスパレスをツアーで参加した事があるので今回は展望スポットをドライブだけでまわる事にしました。犬連れですし。まずはビジターセンターへ。こんな素敵な建物になっていました。前回はいつだったか。32の頃だったか。。。スバルはドロドロ
新東名高速の120km/h区間。実際の流れはさらにプラス20Km/hくらいか。この速度域でのスカイラインの挙動は素晴らしく、ピターっと地面に吸い付くように走る。ドライブモードを切り替え、ハンドルの重さを高速道路用に重めにセッティングする。空気を切り裂いて走る、ストレスも吹っ飛ぶ。決してスピード狂ではないけど、スカイラインで走る新東名はスカっとする。その超高速走行時に効果を発揮する、ストレーキの話。ストレーキとは高速で前方からタイヤにぶち当たる空気をブロックする整流板。タイヤの前に設置
4月1日、水曜日午前中は、午後から交換するつもりのパーツを、雨が降り出す前に部品取りの86から外しました冬→夏タイヤに交換に、伝票整理等で、午前中終了午後からは、ドリフト友達のI君のAE86のファイナルギヤ交換からですデフキャリアとファイナルギヤが、バラバラの状態だったのですが、ピニオンギヤのシムが入って無かったので、シム箱から持って来て入れようとシム箱を探すも、工場の物を移動した時のゴタゴタでシム箱が見つからずデフキャリアを再使用してファイナルギヤ交換をすると、元々入ってるピニオンの
こんばんは♪今日のアオシマのインプレッサWRXSTIです。シャシーを完成させました。いつの間にか塗り分けまで完了しているシャシーです💦なかなかリアルに感じます♪シートは2色で塗り分けてありますが、わかりにくい💦指定カラーは、ほぼ黒だったので、ややグレーっぽい黒で塗装しました。次はボディの仕上げです。今回は以上です♪ご覧いただきありがとうございました♪『アオシマインプレッサSTI(1)』こんばんは♪今日からアオシマのインプレッサWRXSTIを作ります。目的は、ボディ塗装のレ
11月14日、火曜日☀️午前中は、ハイパーレブ86BRZの取材がありました❗️12月下旬発売だったかな?今回は、86BRZのオートマドリフトに関する内容を中心に掲載します。86BRZのドリフトに興味ある方、発売されたら買って読んで観てください!午後からは、レクサスISのアライメントです❗️以前、ダウンサスを組んだ後のアライメント調整をした車両ですが、タイヤの内減りが気になるとの事で、まずは試乗してみると、ステアフィールに違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せて
前回に引き続き、今回はラジエター編です。4WD化する事により、フロントデフ、ドライブシャフトの関係でエンジンを少し前に搭載しなければなりませんインタークーラーは冷却効率を上げるためFバンパー内に納めたいので、物理的にラジエターを取り付けるスペースがありませんF重量も軽くしたいこともあり、ラジエターはトランクルームに入ってもらう事になりました約1ヶ月間の作業をまとめてご報告いたします。後方からの写真です。トランクルームを上からのぞくと地面が見えます。運転席側からト
はい!いつもご覧いただいてありがとうございます。最近ですが、ブログをサボってるでしょうとユーザーさんに言われます。毎日、忙しいもので申し訳ございません。言い方を変えれば『サボってます(*^▽^*)』正直な気持ちですが反省はしております"(-""-)"そんな中でのニュースです!私も長くお付き合いをしていた愛車BP5レガシィWとお別れの時期が近付いてきたので(ボツボツ故障が出てきたのよね)なので今年の春先3月に決心をして、新車をオーダー半年待って、やっと納車となったのが
明日は衆議院選挙必ず投票にいってくださいねこれからの日本のために❗レヴォーグVMGのデフオイルを交換してみましたリヤデフ高温対策なのか?放熱性を考えてあるのでしょうかフィンがついてましたデフオイル交換作業フィラーボルトが緩むのを確認してからドレンボルトを緩めましょう❗40000キロごと定期交換推奨このクルマもドレンボルトを外すとぎっしり鉄粉が💦これまではエクストラS指定のデフオイルここ五年ほどでエクストラMTオイルの指定車が出てきてオイルの値
春先にサーキットテストで少し気になってた事。スプリングに相まった足の動き、タイヤ剛性とシャーシ剛性のマッチング、詰まっていく毎に感じる何処かリズムの噛み合わない部分がある違和感…どうもエンジンレスポンスじゃ無いかなと。いくら電子スロットルとはいえ、鈍いよなぁ。って事で売り車なんだけど都度アップデートが進んでいくシルバー号のミッション降ろしてみたのです。降ろしたついでにベル内を点検。軽く洗いましたが走行少ないだけあって綺麗なモンです。やはりこうでないとね。ガイド部は比較的摩耗が進んで
スバル車ファン、通称「スバリスト」のマナーとして、「スバル車の隣に停める!」というのがあるのは、まぁ、一般常識の範疇ですね!?本日、ちょっとした時間潰しにライコランド川越ネイキッド店にお邪魔しまして、、、まぁ~、空いているのですよ。。。(^o^;私が到着したときには、駐車場に車の影はなく、駐輪場・バイク置き場にはバイクと自転車が各1台。。。土曜日の昼前にコレって、この店、大丈夫かな??なんて余計な心配をしつつ、店内を物色しまして、
4月24日、土曜日朝イチに、フリードの冬→夏タイヤ交換をし、続いてレクサスISのタイヤ交換5年履いてカチカチになってしまったので、クムホHS51にて交換しましたお買い上げありがとうございました安価の割に乗り味乗り心地良く、セカンドグレードに負けない性能で、国産の低グレード買うなら、クムホの方が全然良いですサイズ価格等お問い合わせ下さい午後からは、ノアの車高調整&アライメントです他店で車高調を組んでもらったのですが、フロントタイヤがポジティブキャンバーになっており、乗り心地も悪いとの
令和2年10月19日(月)バイクのトランポで大活躍の、私の百姓専用マシンスバルサンバートラック♪⌒ヽ(*゚ω゚)ノ軽トラは百姓には欠かせない働く車ですよ(*´艸`)クスクスそのサンバートラックですが、最近・・・出だしの力が弱くなり、アイドリングの調子が悪い・・・点火プラグが怪しいと思うのだぁ(゚ω゚)ほんでもって、サンバートラック用のイリジウムプラグを、ポチっと購入ヽ(○´3`)ノDENSOイリジウムパワープラグ4本セット(*´∀`)b気になるお値段:3,584
鯖家の愛車、「フォレスター」のボディに鯖のポカで付けてしまった「凹みキズ」をDIYの板金でなんとかしてみよう~!という記事でございます。↑こんな凹みと塗装汚れはなんとかなるか?結論から言うと、「ま、多少マシになったかな…」ぐらいの微妙なオチなのですが、どなたかの一助になればといいな、と思いながら記事にしてみました。参考になれば幸いです。事の発端は、2か月くらい前。自宅の車庫ではなく、諸事情により近所のコインパーキングに停めていた鯖家のフォレスターくんを、出庫の際にパーキン
2月18日、金曜日☀️今日は、レクサスISのアライメントからです事故修理途中ですが、取り敢えず足廻りを交換したので、アライメントの点検をして欲しいとの事で、アライメントテスターに載せてみると、走行距離が多い車両に有りがちな数値になってはいますが、事故の影響は無さそうなので、前後のトーのみ調整し、試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検&微調整をし、もう一度試乗して完成毎度ありがとうございました続いて、先日からお預かりしているドリ車S15シルビアの続きです
九州各地で大雨の被害が出てます。特に熊本県球磨川の被災状況が昼夜テレビで報道され、私が住む佐賀県も鹿島方面では川が氾濫するなど大変な状況です。被害に遭われた方には心よりお見舞い申し上げます。今の所、我が家は特に被害を受けず住んでます。今回はフォレスターにSTIのテールガーニッシュを取り付けた記事です。梱包状態取り付けはそう難しくなく、説明書も入ってるので誰でも自分で取り付けられると思います。長尺製品なので位置決めを慎重にやるのが重要です。位置を確認しながら貼り付ける為、本体裏面の
ノーティーベアーオリジナルパーツの紹介です!NBハイキャスターピロアッパー❗️税込定価27,500円(税抜定価25,000円)対応車種86・BRZ・GR86・新型BRZ(ZN6・ZC6・ZN8・ZD8)ピロアッパー側でストラットを寝かせて、ハイキャスター化するパーツです。開発した経緯2012年に86が発売されました。これからのドリ車になると思い、7月にデモカーとして購入し、ドリフト仕様への模索を始めました。まずは、ノーマルでドリフトしてみると、セルフステアが弱く、セルフステ
ひと足先に車検証類が届いた。車両は6月18日(火)に納車予定。Androidから投稿
4月20日、土曜日☁️今日は、レクサスISのダウンサス取り付けとタイヤ交換からです❗️取り付けしたダウンサスは、RS☆R・Ti2000ダウン。走行距離は少ない車両ですが、アッパーマウントやショックのブッシュ、スプリングのゴムシート等も、オーナーさんの希望で交換しました。タイヤは、クムホ・エクスタPS71を、純正18インチホイールに組み、セラミックエアーも注入!アームのブッシュの1G締めをし、試乗して足廻りを落ち着かせたら、アライメントテスターに載せます。前後のトーを調整し、試乗して足
休日の朝早くドライブで立ち寄ったのは?どっぺり坂ヾ(。・ω・。)デス♪新潟市中央区西大畑のマンション並ぶ坂のカーブ手前に有りますでは潜入捜査です(*´艸`*)ププッ坂はマンション並ぶ間にあります何故、どっぺり坂と言うのか?かつて坂の上には新潟大学(旧制高校)の寮が有り、学生がこの坂を下りて繁華街へ遊びに行っていた。遊び呆けて勉学を疎かにして落第する事(ダブる・ドイツ語でドッペルン)になってしまった。その事から名前がついた。と言うのが、一般的な説の話です。
ちょっと聞いてくれますぅ〜?昨日次女をくもんで降ろし一旦家に帰るために車で走っていました。車がすれ違えない細い道があって、そこを走っていたら正面から車が来たわけです。「止まるかな?」と思ったけど相手は止まらなかったので、少し左に寄って停車。そしたら、結構なスピードで駆け抜けていく対向車。ゴンッえ??相手の車が私のミラーにぶつかって、速度緩めず走っていきました咄嗟のことで、向こうも止まって降りてくるかと思ったけどそのまま行ってしまってナンバーも見えず。とりあえず帰ってからレコー
こんばんは♪今日のアオシマのインプレッサWRXSTIです。早めに帰宅できたので、ボディのクリアーを吹きました。今回も釣り具用のウレタンクリアーを吹き付けました。まだ加減がよくわかりません…もうちょっと厚みが欲しかったなぁ…バンパーはウェットに仕上がりました♪完全に硬化してから研ぎ出します。今回は以上です♪ご覧いただきありがとうございました♪『アオシマインプレッサWRXSTI(2)』こんばんは♪今日のアオシマのインプレッサWRXSTIです。シャシーを完成させました。いつの
4月9日、木曜日この日は、HA36S型アルトワークスの車高調取り付けセッティング&アライメントからです取り付けした車高調は、クスコ・ストリートZEROフロントの減衰固定、リヤ14段減衰調整有りのモデルですまずは、ノーマルを試乗してみると、アンダーステア傾向に振ってある感じのセットですが、ロール量も少なくと程好く締まった感じで、なかなか良いです車高調を入れるので、アンダーステア傾向ではなく、ステアリング操作に対して素直に反応し、コーナリング楽しめる様にセッティングして行きます車高調のブ
11月2日、土曜日朝イチに、月イチのお楽しみを買いに行き、帰って来てからお仕事です午前中は、メールのやり取り等で終わってしまい、午後からは、昨日車高調の取り付けセッティングをしたF10型BMW5シリーズを、オーナー様に試乗して頂き、納車しましたノーマルの時に気になっていた、フロントのフワフワした感じは無くなり、ギャップを越えて嫌な感じもなく、とても乗りやすくなったと感想を頂きました車高調を組んだ車両は、ある程度走るとスプリングのヘタリ等で、乗り味乗り心地が悪いのが方に変化しますが、車高を
スバルBRZクラッチが突然切れなくなって運ばれて来ましたまずはシフトレバー取り外し下からこのピン抜いてずらすと抜けますマフラーやセルモーター外しますなかなかミッション外れなくてグリグリ何度もコジリながら何とか抜けました原因はこれレリーズベアリングが焼けてグチャグチャになってます樹脂で出来てる部分は溶けて変形してます取り付けられていたミッション側軸受の部分に溶けて固まった樹脂が固着してます下にはベアリング止めていた金具が変形して落ちてましたエンジン側のクラッチを外します
仕事が追いつかない地獄の三月💦💦💦来週の予定からようやく先もみえてきたので社長にムリをいって祝日で休日の今日工場のリフトを借りサンバーにリミテッドスリップデファレンシャルをいれました事前の準備はこちら先日の記事『サンバーにリミテッドスリップデフ・・』先々月の1月のこと初ヤフオク出品で思わぬ臨時収入✨があったので軽ハコバン乗りの憧れリミテッドスリップデフ(LSD)を手に入れましたスバルサンバー時代にはパ…ameblo.jp到着するやすぐサービスカーのタイヤ交